通风阀未开高压缸闷缸运行造成转子损坏

通风阀未开高压缸闷缸运行造成转通风阀未开高压缸闷缸运行造成转 子损坏子损坏 案例简述 某电厂 600mw 机组汽轮机为日本日立机组 为亚临界 一次中间再热 单轴 三缸四排汽 冲动凝汽式 设计额定功率 为 600mw 汽轮机总级数为 42 级 高压转子有 9 级 其 中第一级为调速级 中压转子有 5 级 低压转子有 227 级 汽轮机采用高中压缸合缸结构 2003 年 3 月 15 日 9 时 15 分汽机第一次冲转 采用中压缸 方式 经过 200rpm 最小摩擦检查和中速暖机 14 时 26 分汽 机定速 3000rpm 机组最大轴振 36m 最高瓦温 87 1 机 组定速后进行了润滑油压力调整 事故润滑油泵联启试验 就 地和主控打闸试验 闭锁阀闭锁试验 主跳闸电磁阀试验 deh 在线试验及推力瓦磨损试验 然后开始电气试验 20 时 06 分高压缸排汽金属温度高动作 汽机跳闸 停机后 对引起 高排温度高跳机的原因进行了检查 发现是因 cv1 关闭行程开 关未正确闭合 引起通风阀关闭 造成高压转子闷缸运行所致 闷缸发生后 甲方 调试方 建设单位 日立方对闷缸情 况进行了分析 对日立提供的通风阀逻辑作了进一步确认 确 认是由于机组远方打闸试验时 cv1 阀门已关闭 该阀门在电 调操作画面上的反馈指示已到 0 但关闭节点没有回来 导 致高压缸通风 也称 vv 阀非正常关闭 引起的高压缸闷缸 经分析 未发现闷缸运行对机组造成根本性损坏 遂决定机组 继续试运 3 月 16 日 16 时 47 分汽机第二次冲转 为中压缸方式的温 态启动 1700r min 过最小临界时 2 瓦轴振曾达 14 丝 当时 认为汽封可能有碰磨 渐渐振动又恢复正常 定速后 2 瓦振动 由 7 4 丝慢慢降到 4 4 丝 随即进行发电机短路试验 发电机 空载试验 发 变组短路试验 缺高厂变 励磁系统闭环试验 等电气试验 进行了润滑油压调整 完成变油温试验 变真空 试验 旁路扰动试验 3 月 17 日 16 时 12 分正常停机 锅炉进 行蒸汽严密性试验 安全阀整定等工作 其后根据调试工作安排 又进行了两次冲转 完成了升压 站电气试验 超速试验等试验工作 但负荷根据需要一直未超 过 450mw 4 月 16 日进行机组大负荷试运 试着将负荷由 450mw 升 至 600mw 此时调节级压力 13 858mpa 一抽压力 6 888mpa gov set98 cv1 cv2 cv3 都全开 cv4 开度至 56 发现机组出力受阻 由于空预器非金属膨胀节漏热风直吹电 机动力电缆导致温度升高 4 月 16 日 14 时 44 分正常计划停机 处理缺陷 发现机组出力受阻后 在现场进行了多次查找和分析工作 基本排除了由于系统问题引起高压缸效率严重下降 出力不足 且阻力增大的可能 结合第一次开机曾发生高压缸闷缸运行的 现象 决定对高压缸开缸检查 5 月 2 日高压缸揭开后发现 高压缸转子的 4 5 6 7 8 级损坏严重 远远超出了预期的 想象 经与日立公司协商 决定更换机组高中压转子和高压隔 板 5 月 19 日 1 机组高压缸抢修工作结束 影响调试工期 30 天 案例评析 1 汽机第一次冲转做机组远方打闸试验时 cv1 阀门已关 闭 该阀门在电调操作画面上的反馈指示已到 0 但关闭节 点信号没有回来 导致高压缸通风 也称 vv 阀非正常关闭 引起高压缸闷缸 鼓风摩擦产生热量造成高压转子过热损坏 2 调试人员及运行监视人员没有及时发现高压缸通风阀不 正常状态 使汽机在故障状态下长时间运行 造成设备损坏 案例警示 1 机组调试期间 调试措施应针对具体工作所涉及的操作 列出相应的危险点监控措施 有关技术管理人员与操作人员应 认真学习 2 业主 监理与建设单位应加强协调 从采购 保管 安 装环节把好关 确保设备动作可靠性 尤其是重要的 涉及机 组安全运行的热工保护接线和位置开关 流量计 压力开关等 环节