轻轨交通有害因素辨识

轻轨交通有害因素辨识轻轨交通有害因素辨识 一 引言一 引言 轻轨属于中等动量的城市轨道 最大高峰单向客流量为 1 3 万 介于地铁和公共汽车之间 并具有相当多的优点 比 如 投资少 运量大 速度快 适应性强 节能 污染少 安 全舒适 根据建设部质量安全司 2005 年 6 月的统计 全国试运 行 试运营和正式运营的城市轨道交通线路总长是 422 52 公里 其中轻轨 235 公里 正在建设并将于近期投入运行的线路总长 是 287 公里 其中轻轨 76 公里 轻轨在给城市居民带来方便的 同时也带来了不少事故 如何识别轻轨系统的安全隐患并加以 改进处理已经成为当务之急 二 武汉轻轨系统的特点及危险因素分析二 武汉轻轨系统的特点及危险因素分析 各个城市的轻轨系统由于自身的规划设计 运营路线等因 素的不同 直接导致安全隐患的不同 武汉现运营的城市轨道 系统是比较典型的全程高架轻轨系统 现已建成的是一号线一 期工程 该工程已于 2004 年 7 月 28 日实现观光试运营 9 月 28 日实现全天候试运营 一期工程全长 10 234 公里 为全线高 架 设 10 个车站 一个停车场 一个指挥中心 一座 110kv 的 主变电所 6 座牵引降压变电所及 7 座降压变电所 运营车辆 共 12 列 48 辆 每列车可载客 1000 人 高峰单向每小时可载客 1 14 万人 列车具有先进的无人驾驶系统 列车控制采用自动 驾驶 自动防护 自动监控模式 客室内设有乘车动态信息显 示装置和制冷空调系统 车椅下设置电加热器 工程通过第一 次在国内采用的钢铝复合轨为车辆授电 全线配备有现代通信 供电 消防等系统和先进的信号控制系统 其信号系统在中国 大陆首次采用了居世界领先水平的移动闭塞系统 提升了武汉 轨道交通建设水平 线路改造于原来的汉口京广铁路旧线 沿 途经过地区都是较为繁华 包括了人员比较集中的学校居民楼 并且有一家医院 武汉轻轨的这些特点决定了它的危害因素也 有自身的特点 1 火灾中毒与窒息 火灾以及火灾引发的中毒与窒息一直是城市轨道系统的头 号灾难 2003 年 02 月 18 日韩国大邱地铁发生的火灾共死亡 198 人 让人触目惊心 相对于地铁 武汉高架轻轨处于非密 闭空间内 发生火灾后带来的联带伤害 如中毒窒息会比较轻 微 但是 由于轻轨自身的特点 其火灾隐患也有自己的特征 全线高架的武汉轻轨 一旦发生火灾 主要只能靠自身的 灭火措施来施救 消防车等外部灭火设备作用会受到较大的限 制 所以若发生火灾 扑灭的难度会比较大 为了防止火灾事 故 武汉轻轨在车站 列车上安装自动喷淋装置 烟雾侦测器 灭火器 消防专用电话 以及一套与公共广播系统结合的人员 报警系统 此外乘客可取出车厢内的备用灭火器进行灭火 要 注意的是一旦发生火灾 由于乘客无法打开车窗 即使通过控 制措施打开车门 乘客疏散到高架轨道上也会造成可能比火灾 本身更严重的高空坠落和触电事故 2 自然灾害 对高架轻轨运营会千万影响的自然因素主要包括 地震 暴风雨 雪灾 雷电 大风 由于高架轻轨的轨道是暴露的 有别于地铁 受自然灾害的影响比较大 地震产生的地震波会 造成高架的破坏甚至坍塌 破坏严重 武汉不是处于地震带上 但是也不能对此方面疏忽 2005 年武汉就发生过一次轻微的地 震 暴风雨和雪灾则会对轨道面产生影响 若积水或者积雪不 能得到清除 会影响车辆运行的安全 甚至发生事故 武汉轻 轨采用轨道授电 对于雷电的防护更是应该放到首位 避免雷 电破坏产生的直接人员伤害或者设备损害 3 噪音 4 武汉轻轨的设计目标是当列车以 70km h 运行时 司机室 内噪声不大于 80db a 客室内不大于 83db a 距轨道中心线 7 5m 处 噪声不大于 80db a 为减小轨道交通对周围环境的影 响 从车辆选型 轨道结构以及桥梁构造等方面均应采取良好 的减震减噪措施 根据需要设置隔音屏 由于轻轨沿线较为繁 华包括亚洲心脏病医院 居民小区和学校等 噪音的危害应该 受到相当的重视 根据施工后的实际隔音效果和沿线居民的意 见进行深入的改进 防止由于长期受到噪声的影响 对居民造 成的生理和心理影响 4 站台人员拥挤与自杀事故 武汉轻轨的站台是没有防护栏的 虽然站台有明确的颜色 标识用来提醒乘客不要踏入轨道 但是如果站台内人员过多以 致发生拥护推搡情况 跌入轨道的事故就有可能发生 而且情 况比较严重 1992 年纽约地铁管理局做的一项调查显示 77 的被调查者担心此类事件的发生 而且事故证明这种担心也不 是多余的 1975 1991 年间纽约地铁就发生了 49 起此类事故 共有 52 名受害者 相对于被动发生事故 利用轻轨自杀就是有意识的行为 据统计 上海地铁从 1995 年来 每年平均有 8 人通过地铁自杀 国内采用的钢铝复合轨为车辆授电 如何采取有效的技术和人 文手段减少此类事件的发生也应当引起武汉轻轨管理部门的重 视 5 电磁辐射 电磁辐射 electro magnetic field 作为一种较少被关注的危 害 也是确实存在的 由于轻轨系统复杂的电磁环境以及电磁 危害的隐性特征 此类危害的严重性仍在进一步研究中 武汉 轻轨系统采用不间断供电的电分断 地铁管理和运营部门应该 密切关注电磁可能对乘客和沿线居民造成的伤害 6 高空坠落 武汉轻轨全线的 10 个高架车站 做好高空坠落事故的预 防工作 7 车辆伤害事故 武汉轻轨列车设计为双轨双向运行 并且专门配备了先进 折的无人驾驶系统 在通常情况下 列车由人工驾驶 但是 列车运行也可完全由地面指挥中心通过电脑系统对车辆进行控 制如两车超出安全范围 电脑会自