东海救助局长江口横沙救助基地工程项目策划书37p上课讲义.doc

东海救助局长江口横沙救助基地工程项目策划书37p上课讲义 东海救助局长江口横沙救助基地工程项目策划书主要内容?项目工程概况?项目总体部署?项目组织管理模式?工程质量管理目标?项目投标阶段的技术、商务方案和合同交底?施工技术重难点及拟采取的措施?项目班子及人力资源配备?关键船机设备配备?物资资源和大宗材料采购情况?分包和分包商选用情况?资金、技术等其他资源配备?目前存在的问题上一页下一页项目工程概况?工程概况本项目位于长江口段南港与北港之间，向西为长兴岛，向南为宝山和浦东，向北为崇明岛。 主要施工范围包括改建现有码头平台（236m16m），和2座引桥（295m12m），新建1座系缆墩（6m6m）,新建4座斜梯，对系船柱和橡胶护舷进行更换改造。 新建救助基地1座，建筑面积4125m2，包括综合办公楼1座，救助应急仓库及变电所，污水处理站及周边道路等。 施工总平面布置图上一页下一页返回目录主要分项工程简介?水工工程?本工程水工建筑物的主要内容为按停靠14000kW大型救助船的系靠泊要求，在原码头下游新增一个系缆墩和混凝土人行便桥，对原有码头的系船柱、橡胶护舷等设施进行改造以及根据设计图纸对受损的码头和引桥构件进行修复。 ?本工程水工建筑物结构安全等级为II级。 码头和引桥面设计高程+6.53m；码头前沿设计泥面高程-7.00m。 ?系船墩在码头下游侧新建座系缆墩。 结构型式为高桩墩台，平面尺度6m6m，上设550kN系船柱座。 系缆墩桩基布置4根1000mmPHC管桩，斜度4:1。 ?系缆墩和码头之间通过1座19.25m2m1.3m的人行便桥连接，人行便桥结构采用预应力钢筋砼箱型梁。 上一页下一页返回目录道路及堆场工程?主要包括横沙救助基地内道路、堆场结构层及电缆井、排水明沟、高灯杆基础、检查井等构筑物。 道路及堆场主要结构?主干道路、应急堆场以及应急仓库周边场地主要宽度为5m和7m，结构层由上而下4.5MPa现浇面层25cm厚，水泥稳定碎石25cm厚，级配碎石15cm厚。 ?篮球场、训练场、办公综合楼及其周边道路、场地由上而下为4.5MPa现浇面层22cm厚，水泥稳定碎石基层20cm厚，级配碎石垫层15cm厚。 上一页下一页返回目录土建工程上一页下一页返回目录?综合楼概况本建筑办公楼分为五层，底层层高为4.2m，二四层层高为3.8m,顶层层高为3.6m。 建筑总高度为20.55m,室内外高差为0.45m，本工程为钢筋混凝土框架结构。 ?救助应急仓库及变电所本工程建筑面积605.6m2，占地面积为605.6m2，本建筑为单层，层高4.5m，室内外高差0.3m。 为混凝土框架结构。 ?门卫室门卫建筑面积为22.2m2,门卫室为一层，层高3.6m，建筑总高度为4.2m，室内外高差0.3m，为混凝土框架结构。 ?消防泵站建筑面积31.27m2，单层框架结构。 ?生活污水处理站建筑面积11.51m2，单层层高3.10m，建筑高度为3.4m，调节池入地下3.25m3.85m。 ?围墙0.000为室外场地设计标高，围墙高度为2.200m，伸缩缝间距应不大于30m。 ?屋面、楼地面、门窗内外装饰、给排水及电力等按照建筑图纸要求施工给排水工程?给排水工程主要包括室外给排水管道安装和救助应急仓库及变电所、门卫、生活污水处理站、消防泵房及综合楼的室内给排水管安装。 ?给水系统给水系统主要包括生活给水系统以及消防系统。 本工程生活用水由市政给水管网直接供应，市政管网供水压力为0.3MPa。 ?生活污水、废水排水工程排水工程由污水及雨水系统组成。 雨水污水采用分流制，室内排水管道采用建筑排水PVC管材及配件，承插粘接。 室外排水管道采用HDPE双臂波纹管，橡胶密封圈接口，埋地排水管采用8kN/m2。 室外雨排水横管采用UPVC管，承插粘接，立管距地面1.0m处需设检查口。 上一页下一页返回目录电力工程?供电平面布置?电力工程主要包括基地内室外电力排管及室内电力安装。 ?新建1座变电所，由当地电网引接一路10kV电源，内设一台1000kVA10/0.4kV变压器，内设柴油发电机，水域部分需5路380V电源。 ?电缆排管敷设，电缆排管采用镀锌焊接钢管，过道路处管道均采用加厚型镀锌焊接钢管。 电缆采用交联聚乙烯绝缘电缆YJV-1kV系列。 ?室内供电?各建筑物室内供电电源由变电所引入一路电缆。 照明、插座均选用铜芯导线，照明导线穿管，线在导墙内暗敷，水平线路均穿管沿墙敷设；设备安装主要为照明灯开关和插座等。 所有插座均选用安全防护型，各卫生间插座选用防溅型。 ?接地形式采用TN-C-S系统，保护接地的电阻1。 防雷接地采用共同接地，共用接地电阻1。 上一页下一页返回目录?本工程通信系统主要包括有线电话系统和火警报警系统。 ?有线电话系统于综合楼内自设总机1套，电话交换机初装容量暂定为100门，本工程其他单体所需均由综合楼配线架配出。 通信工程上一页下一页返回目录暖通工程?本工程暖通主要包括综合楼和门卫的空调系统，变电所采用通风空调以及其它建筑物的通风系统。 ?综合楼的的暖通主要空调系统、通风系统、建筑防排烟等。 办公楼设计采用直流变频中央空调系统，生活楼值班休息室等采用分体式空调机。 直流变频空调外机布置于四层屋顶预留的基础上。 办公楼每层设置1台新风机，新风机采用全新风天花型暗装式室内机，新风机均布置于楼梯附近的走廊吊平顶内。 上一页下一页返回目录目前现场情况?PHC管桩沉桩顺利开工根据业主进度要求，我部积极处理好地方关系，和当地部门沟通，在业主手续不齐全的情况下，我部于xx年4月26日举行开工仪式，并于当天顺利进行了PHC管桩沉桩施工，且已施工完毕。 上一页下一页返回目录目前现场情况?系缆墩已开始施工目前系缆墩已开始进行底模的铺设。 但由于长江口项目还未完全结束，人员还没有完全抽调过来，目前焊工比较紧张，进度比较缓慢。 上一页下一页返回目录目前现场情况?大临设施和临时道路均已齐备项目部人员使用长江口项目部的营地，民工居住于业主租借的原天航项目部的营地,不需要重新搭建大临设施。 施工临时道路使用原码头进出道路.上一页下一页返回目录目前现场情况?码头现场秩序混乱码头前沿停泊当地渔民渔船和其他单位卸货船只，施工期间需要驶离现有码头施工区域停泊。 陆域救助基地场地还没有开始平整。 上一页下一页返回目录项目总体部署?现场总平面布置?通讯?消防?告示牌设置?供电系统上一页下一页返回目录现场总平面布置?本工程现场加工拟设于拟建训练场地及应急堆场。 施工生产设施主要包括钢筋和模板加工区、材料堆场、仓库等。 加工场和临时堆场采用25cm的山渣土整平碾压，铺10cm碎石，上铺10cm素混凝土面层。 ?钢筋加工房系钢柱框架结构，屋面采用彩钢板，侧面围护为彩钢板，面积为210，内设闪光对焊，弯曲、切割等设备。 ?木工加工房系钢柱框架结构，屋面采用彩钢板盖顶，侧面围护为彩钢板，面积为6m10m3m=180m2。 ?材料堆场水工材料，堆放在直接堆放在码头上，堆放材料前下面垫方木。 土建材料堆放在后场拟建训练场，原地面也是混凝土结构，材料直接堆放即可，需垫方木。 ?仓库原码头上有砖砌房，已和长江口基地管理人员联系，可以使用。 上一页下一页返回目录总体施工部署?通讯对外通讯施工管理人员均配备手机。 场内通讯根据生产调度需要配备若干台无线对讲机进行相互联系。 ?消防在工程施工期间，按照消防管理部门的有关规定，办公临时设施、加工场地灭火器每100m2布置2个灭火器，在木工加工房布置2个黄砂箱；建筑楼层每层每300m2布置2个灭火器，消防器材并派专人保管，定期进行检查并对职工防火教育。 上一页下一页返回目录总体施工部署?告示牌设置在施工安全预控点及较危险区域设置醒目的警示牌，对工程的施工概况及有必要提醒公众的场地设置告示牌。 ?供电系统施工用电根据业主指定的电源点接出，接至现场加工场地以及施工现场。 施工现场临时用电采用三相五线制，采用三级送配电方式，即总配电箱-分配电箱-开关箱，总配电箱引出线采用木电线杆架空线路输送方式，过路采用埋地穿镀锌钢管的方式。 码头临时用电采用电缆接至码头。 为防止停电，自备1台的柴油发电机（250kW生活、加工区用），以满足施工现场突发情况下用电的需要。 上一页下一页返回目录项目组织管理模式?项目管理模式为施工总承包+专业分包+劳务分包相结合的管理方式。 具体表现如下? 1、项目施工由我局施工总承包，负责整个项目的工程管理。 ? 2、本工程中的系缆墩、预制前边梁、现浇面层、系船柱基础改造、橡胶护舷安装、道路堆场等工程项目采用劳务分包的形式进行项目施工。 ? 3、码头加固、植筋采用等项目拟采用专业分包。 ? 4、土建、给排水和暖通等工程项目拟采用专业分包的形式进行项目施工。 上一页下一页返回目录项目质量和安全管理工程质量管理目标 1、必须一次性通过质量监督机构对本工程质量的检查。 2、项目部的分项工程零返工率； 3、无质量事故； 4、质检、试验资料完整；上一页下一页返回目录项目质量和安全管理安全文明施工管理目标 1、合同期内杜绝重伤、死亡事故 2、轻伤事故频率控制在1.5%以内 3、施工人员、工人安全教育必须达到100% 4、单项安全技术措施必须有针对性 5、施工用电达到部颁标准 6、“三宝”、“四口”防护达标 7、各种脚手架搭设达标 8、施工机具防护齐全有效 9、模板工程达到部颁标准 10、塔吊达到部颁标准 11、施工现场安全达标率100% 12、施工现场文明施工达标率100%上一页下一页返回目录项目质量和安全管理质量与安全管理奖罚措施项目部根据对每个职工进行施工质量与安全的考核，采取一定的奖惩制度。 上一页下一页返回目录项目投标阶段的技术、商务方案和合同交底为确保工期，优质高效地完成本项目，我部有以下几点想法预应力箱梁变更成钢引桥本工程系缆墩和原码头设计采用19.25m1.3m预应力箱梁连接。 码头面层及墩台顶标高都是6.5m，箱梁顶标高8.05m，高差1.55m，两边设踏步，从外观看上去很不美观。 同时一拼箱梁预制成本过高，岛上不具备预制条件，从外面预制要用船舶运输，成本过大。 箱梁重量约60t,要用起重船安装，船舶调遣费用过高。 建议把混凝土预应力箱梁改成钢引桥。 上一页下一页返回目录项目投标阶段的技术、商务方案和合同交底堆场结构层变更堆场原设计结构层由上而下4.5MPa现浇面层25cm厚，水泥稳定碎石25cm厚，级配碎石15cm厚。 现场实际情况，拟建堆场是长江口基地预制构件加工成，地基已经过处理，经过长年使用，应该不会出现下沉情况，同时上层有30cm C30混凝土。 横沙岛上按原设计施工材料价格比较高，成本较高。 建议把原混凝土结构层破碎成一定级配后加入一定凝结料现场拌合碾压成型，上面直接浇筑混凝土。 上一页下一页返回目录项目施工技术的重点、难点及拟采取的措施码头挖泥码头前沿挖泥深从0.5m到7.0m，挖泥深度6.5m，可能会对码头造成位移。 确保码头稳定是本工程难点之一。 污水处理池施工污水池平面尺寸11.5m5m3.55m4.55m，地面以下最深处要开挖4.55m。 拟建工程距长江约300m。 怎样确保基坑止水是本工程的难点之二。 上一页下一页返回目录项目施工技术的重点、难点及拟采取的措施消防水池施工消防水池平面尺寸10.6m8.6m5.05m，基坑开挖为3.5m，同样怎样确保基坑止水本工程的难点之三。 工程涉及的专业多本工程涉及到的专业包括码头、堆场、工民建、深基坑、给排水、供电、暖通等，施工协调是本工程的难点之四。 上一页下一页返回目录项目施工技术的重点、难点及拟采取的措施拟采取的主要对策码头位移控制A在挖泥过程中，严格控制挖泥深度，分层挖泥。 每层挖泥深度2m。 B码头面层上做沉降位移观测点，随时观察码头位移情况。 C严格控制挖泥速度及深度。 深基坑施工A基坑围护拟采用施打钢板桩止水。 具体将已详细施工方案上报。 工程设计专业多，技术复杂A水工及堆场部分是我公司施工的强项，将采用劳务分包的形式，我项目部自己组织施工。 B其余专业拟采用专业分包的形式，由专业人员施工。 上一页下一页返回目录项目班子和主要骨干成员项目经理项目总工工程部长测量主管安全部长试验主管副经理副经理商务经理财务部长物资部长上一页下一页返回目录主要船机设备配置序号设备名称配备数量序号设备名称配备数量1打桩船1艘9塔吊1台2交通艇1艘10打桩机2台3混凝土罐车4台11电动卷扬机2台44m3挖泥船2艘12排水泵8台5运输泥驳5艘13洒水车2辆616t汽车吊机1辆14挖掘机2辆725t汽车吊机1辆15压路机2辆83m3空压机6台16平板车4辆上一页下一页返回目录项目物资资源和大宗材料集中采购情况本项目点多面广，所需材料数量很多，大宗材料由公司统一采购。 1、系船柱已定货，在加工制作中。 2、现场钢筋进货30t，已开始系缆墩施工。 上一页下一页返回目录项目分包和分包商选用情况虽项目工期紧张、合同金额不大，但项目部按照公司要求，对分包和材料加工采购均进行了议标、多方多次报价。 水工劳务选用江苏天达劳务派遣有限公司，已进场(长江口项目施工的劳务队伍)。 房建队伍已有多家企业报价，将根据公司要求招标确定。 上一页下一页返回目录有关项目的资金、技术等其他资源的配置情况?本项目为竞