电厂＃5机滑油温度高跳机事件分析报告

电厂 电厂 5 5 机滑油温度高跳机事件分析机滑油温度高跳机事件分析 报告报告 1 事件经过 1 2 月 20 日 7 40 时 运行甲值接班值班员进行接班检 查时发现主油箱负压调节阀在半开位置 此时油箱负压为 3kpa 即将该阀开至全开位置 主油箱负压无明显变化 对机 组其他参数检查 有功 28mw ltth1 为 42 冷却水压力为 3 8bar 2 8 05 时 运行值班员发现滑油温度 ltth1 上升到 57 立即检查冷却水系统 压力正常 3 8bar 打开冷油器回 水母管上的排气阀进行排气 无气排出 打开雾化空气预冷器 排气阀 也无气排出 打开冷却水系统改造时加装的燃机回水 排地沟阀进行排水 此时主油箱负压为 3kpa 手动开启 88bq2 抽油烟机 油箱负压无明显变化 值班员立即汇报单元长 值 长 3 8 40 时 滑油温度 ltth1 上升到 68 就地母管温 度 70 值班员接运行部部长令 将机组负荷降至 25mw 滑 油温度仍缓慢上升 4 检修人员及运行部分专工到现场后 检查滑油冷却器 调节阀 vtr 1 冷油器进水不在最大位置 运行部长即对滑油冷 却器的调节阀 vtr 1 进行调节 5 8 55 14 机组发滑油温度高报警 8 55 20 机组发滑 油温度高跳机 此时轮控 mark vi 曲线指示 ltth1 为 74 1 机组遮断 机组遮断后滑油温度仍继续上升 ltth1 在 3 分钟 后升至最高 95 左右 现场就地母管温度 104 稳定 6 分钟 后逐渐下降至正常值 6 9 20 时 对机组充油 流量 48 2 9 40 时 运维将 油箱内加入两桶新滑油 油位在 1 2 3 4 之间 滑油温度 36 主油箱负压为 4 5kpa 9 50 时 检修更换了 1 冷油器回水管 上的排气阀 7 10 07 时 机组发启动令 10 27 时并网 机组稳定后 滑油温度 ltth1 为 53 8 当晚停机后 热控检修对 26qa 26qt 1a 26qt 1b 温度开关动作值进行了校验 动作正常 26qa 动作值为 75 26qt 1a 26qt 1b 动作值为 82 2 原因分析 1 本次跳机故障的直接原因是滑油温度高 引起燃机保 护动作 正确 2 滑油温度 ltth1 在机组稳定运行后上升到 68 的原 因 当日起机时 运行丙值值班员未按照要求将主油箱负压调 节阀开至全开位置 技术通知规定 当机组投入运行并带负 荷后 由于油烟气的增加 热量积累到一定量后 此时在打开 主油箱负压调节阀至全开位置 已经不能全部将油烟顺利抽出 导致滑油温度上升到 68 并在此稳定运行 第二天已做试验 确认 3 滑油温度 ltth1 在由 68 上升到 74 并引起机组跳闸 的原因 当时由于机组滑油温度高达 68 且有缓慢上升的趋势 运行部部长为了降低滑油温度 就在现场调整冷却水调节阀 vtr 1 由于调整方向错误 导致进入滑油冷却器的冷却水量降 低 使得滑油温度 ltth1 进一步升高 达到温度开关 26qt 1a 26qt 1b 动作值 导致机组跳闸 第二天已做试验确认 3 防范措施 1 运行部在制定技术通知下发后 必须落实到位 要求 每一位值班员都必须按照技术通知要求执行 2 运行部在开机检查项目上添加该项目内容 即 开机 前将主油箱负压调节阀至全开位置 并抄录主油箱及各轴承的 负压值 3 运行部在针对本次事件在部内进行一次专项培训 并 在现场 vtr 1 调节阀处标注该阀的操作方法 4 非当班人员 不论部别及职务 需要对运行设备进行 相关检查或调整时必须通过正常途径 经当班运行人员的同意 或通过当班运行人员 进行 5 运行部立即补充所有设备挂牌和管道