套管爬距不足雨闪联变接地

套管爬距不足 雨闪联变接地套管爬距不足 雨闪联变接地 简述 2003 年 07 月 07 日 某电厂在下暴雨时因联变高 压套管闪络接地 导致 1 号机组掉闸事故 事故经过 2003 年 07 月 07 日 15 时 03 分 网控警报响 5011 5012 5013 2250 开关掉闸 网控光字 联变 a 柜差动保护 联变 b 柜差动保护 5011 5012 开关短引线动作 2211 2212 收发讯机动作 微机 呼唤 220kv 和 500kv 故录器动作 联变保护屏 a b 柜差动 灯亮 沙昌一 二线纵联距离保护屏 a 相启动灯亮 接地故 障灯亮 总启动灯亮 零序电流方向 高值 低值 灯亮 15 时 05 分 1 号机组负荷由 300mw 降至 76mw 锅炉汽 压上升 所有安全门动作 汽包水位下降至 mft 动作 此时发 电机机端电压最高升至 21 13kv 频率升至 51 65hz 机组转速 升至 3099rpm 后又下降至 2458 8rpm 15 时 06 分 1 号发电机 过激磁保护动作 2201 开关掉闸 220kv 系统四 五母线电压 表 频率表指示全为零 220kv 系统四 五母线失电 1 号启动 变及 1 号 2 号机组厂用盘所有表计指示全为零 网控信号 220kv 失灵保护复合电压动作 母差保护复合 电压动作 2214 纵联方向装置闭锁异常 220kv 系统电压互感 器失压 2211 装置故障 2212 装置故障 1 号发电机信号 发 电机返回盘 过激磁 t1 i ii 整流柜风机故障 开关掉闸 发电机转子过电压 15 时 15 分 汇报中调 联系用系统向 220kv 系统母线充电 15 时 25 分 220kv 系统母线带电 15 时 28 分 1 号启动变带电 恢复 1 号 2 号机组厂用电及 6kv 公用段厂用电 07 月 08 日 05 时 18 分 1 号发电机并网运行 07 月 10 日 22 时 44 分 更换备用联变工作结束 具备启动条件 07 月 11 日 21 时 58 分 联变带电 恢复运行 事故原因 联变掉闸的原因 故障时 正下暴雨 联变 a 相高压套管 雨闪 对地放电 瞬间 500kva 相电压降为零 零序电压 3u0 上升为相电压 差电流为 4 14a 大于差动速断保护整定值 2 64a 造成联变差动速断保护动作 跳 2250 5012 5013 开关 1 号机组停机的原因 故障前 联变由 220kv 侧向 500kv 侧送有功负荷 66mw 联变掉闸后 该有功负荷全部转移到 220kv 系统 使机组转速升高 当 deh 系统接到机组超速信号 后 经内部逻辑运算需约 0 8 2 秒时间才能输出控制指令 所 以 在逻辑运算的过程中 机组转速仍在继续升高 最高升至 3099rpm 大于 deh 系统 103 超速保护的整定值 3090rpm deh 系统超速保护动作 高 中压调节阀全部关闭 使机组转 速开始下降 在转速下降的过程中 deh 系统的超速保护又重 新给指令到 100 四个高压调节阀全部开展 但因左 右中压 调节阀前后压差大 两个阀分别开至 12 左侧 和 21 右 侧 不能再继续打开 机组只有高压缸作功 有功负荷被限 制在 76mw 不能再增加 由于 220kv 系统地区负荷水平较高 约 200mw 机组转速继续下降 最低到 2458 8rpm 220kv 系统频率最低下降到 40 98hz 1 号发电机电 压 18340 2v 因为故障时发电机定子电压 18340 2v 对应二次电压 101 89v 频率 40 98hz 所以 发电机过激磁倍数 n u f un fn 101 89 40 98 100 50 1 243 大于反时限 启动整定值 nop 1 1 发电机过激磁保护动作停机 5011 5012 开关短引线保护误动作的原因 在各开关 ct 二次零线串接失灵保护零序电流继电器 型号为 dl 23c 线圈 直阻约为 30 由于 ct 二次回路接地点不合适 使 5011 5012 开关 ct 二次负载相差较大 其中 5011 负载超过厂家 设计的额定值 50va 在外部短路时两组 ct 传变特性不一致 产生不平衡电流 流入短引线保护电流继电器 是导致短引线 保护误动作的原因 综上分析 1 号机组掉闸原因结论如下 1 联变 a 相高压套管雨闪 是造成此次事故的直接原因 2 1 号机组因 deh 系统超速调节输出控制指令滞后 使机 组转速不能随机控制 转速升高到 3099rpm 大于整定值 3090rpm 造成 deh 系统超速保护动作 关闭高 中压调 节阀 而两个中压调节阀全关后打不开 使机组转速下降 频 率降低到 40 98hz 导致发电机过激磁保护动作 是造成此次事 故的间接原因 3 ct 二次回路接地点位置不合适 导致 5011 5012 短引 线保护误动作 5011 开关掉闸 是造成此次事故的间接原因 4 汽轮机转子飞升特性因为与机组甩负荷大小有关 联变 掉闸后 220kv 系统增加了 66mw 有功负荷 按其负荷计算机 组转速应飞升到 3070rpm 经查阅热控过程报警及打印曲线发 现 deh 系统接到机组转速升高信号后 经内部逻辑运算需约 0 8 2 秒时间 才能给高 中压调节阀输出控制指令 不能满 足随机调节特性的要求 所以 在 deh 系统内部逻辑运算的过 程中 机组转速仍在继续升高 最高转速至 3099rpm 不能随 极控制转速 暴露出 deh 系统调节控制指令输出滞后问题 使 机组在异常情况下极容易超速 是造成此次事故的间接原因 5 中压调节阀在高参数下突然关闭后打不开 是造成此次 事故的间接原因 防范措施 1 在联变高压套管瓷裙上粘贴硅橡胶伞裙 增加套管爬距 防止雨闪 2 热控专业组织专业人员对 deh 系统超速调节指令输