机动车原理与构造(第五篇-车身等)

2020 4 5 中国人民公安大学交管系 1 机动车构造 王景升高万云 2 机动车总体构造 3 机动车总体构造 4 机动车总体构造 5 机动车总体构造 6 机动车总体构造 7 机动车总体构造 8 机动车总体构造 9 机动车总体构造 10 机动车总体构造 11 机动车总体构造 12 机动车总体构造 13 机动车总体构造 14 机动车总体构造 15 机动车总体构造 16 机动车总体构造 17 机动车总体构造 18 机动车总体构造 19 机动车总体构造 底盘 传动系 行驶系 转向系 制动系 离合器 变速器 传动轴 驱动桥 车架 前轴 车轮 悬架 转向盘 转向器 转向传动装置 供能装置 控制装置 传动装置和制动器 20 第四篇汽车车身 仪表 照明等 第二十五章汽车车身 21 第二十五章汽车车身 22 25 1车身概述 功用 汽车车身与发动机和底盘相并列 成为汽车的三大重要组成部分 汽车车身是载运乘客或货物的活动建筑物 既是乘客的遮蔽外壳 又是货物的承载装置 因此 它不仅应具有运输的功能 还要有建筑物的雕塑美和居住的安全忭及舒适性 1 汽车车身的功用汽车车身既是驾驶员的工作场所 也是容纳乘客和货物的场所 23 25 1车身概述 要求 给驾驶员提供良好操作条件 对乘客提供舒适的乘坐条件 保护他们免受汽车行驶时振动 噪声 废气的侵袭及外界恶劣气候的影响 保证完好无损地运载货物且装卸方便 保证行车安全和减轻事故后果 保证汽车具有合理的外部形状 行驶时能有效引导周围气流 以减少空气阻力和燃油消耗 保证汽车行驶稳定性和改善发动机的冷却条件 并使室内通风良好 车身是一件精致的艺术品 以其明晰的雕塑形体 优雅的装饰件和内部覆饰材料以及悦目的色彩使人获得美感享受 24 25 1车身概述 组成 车身结构主要包括 车身壳体及门窗 前后钣金件 车身附件 内外装饰 坐椅以及空调装置等 在货车和专用汽车上还包括车箱和其他专用设备 车身壳体是一切车身部件的安装墓础 它是由各种承力元件组成的刚性空间结构 25 25 1车身概述 壳体结构 车身壳体结构车身结构可按承载方式分为 非承载式承载式半承载式车身 26 25 1车身概述 壳体结构 1 非承载式车身其特点足车身与车架通过弹性元件连接 汽车车身仅承受本身和所装载客货的重力和汽车行驶时的惯性力与空气阻力 而发动机 底盘各部件的重力及这些部件工作时的作用力 以及汽车行驶时道路对汽车的外加载荷等都由车架承受 27 25 1车身概述 壳体结构 2 承载式车身也称无车架式车身 车身底架就是发动机和底盘各总成的安装基础 全部载荷都由车身来承受 其优点是抗考 抗扭刚度较高 质量轻 地板高度较低 能更有效地利用厢内空间 轿车多采用这种结构 28 25 1车身概述 壳体结构 3 半承载式车身其结构特点是车身与前支架用焊接法或螺栓刚性连接 二者成为一体而承受载荷 它实质上是另一种无车架车身 只是装了前支架起着一部分车架的作用 发动机和悬架均安装在车身前支架上 29 25 1车身概述 货车 一 货车车身货车驾驶室多采用非承载式无骨架的全金属壳体结构 它是山薄钢板冲从件焊接而成货车驾驶室按其结构大体可分为长头式 短头式和平头式 货箱亦称车箱 按装货物不同而分为 普通货箱 白动倾卸式 容罐式 厢体式等专用货箱 30 25 1车身概述 客车 客车车身按车身承载形式分为 非承载式 半承载式 承载式三类 按车身结构分为 骨架式结构 以骨架受力为主 蒙皮作为装饰件 应力蒙皮结构 蒙皮与骨架焊接成牢固的薄壳 复合式结构 前后围用应力蒙皮结构 第二立柱与最末立柱之间为框架结构 客车车身由车厢壳体 顶盖 左右侧围 前后围 内饰 地板 门窗 座椅及室内外附件组成 31 25 1车身概述 轿车 32 25 1车身概述 轿车 1 凹背式 3箱型 多用于中型轿车 从外部看 从轿车后部引出的行李箱比驾驶室低 截 在内部分为发动机室 驾驶室 行李箱3个室 箱 所以称为3厢型 FR FF RR 4WD汽车都是如此 在美国称为 sedan 在欧洲称为 saloon 这种类型还有的后部是向下斜去的 常说的流线形的形式被称为 斜背式 33 25 1车身概述 轿车 2 2箱型近来多见于FF车 后行李箱与驾驶室做成一体 这是从原来客货两用车演化而来 汽车后部多数开有车门 从那里可放进较大的行李 如把后座椅放倒 驾驶室后部也可变成了较大空间的行李箱 这种类型常称为 带仓门的车 或称为三门 五门 在PF方式汽车上应用最普遍 其他的车辆也有的用这种形式 34 25 1车身概述 轿车 3 1箱型从外观看是不分箱的平头式 驾驶室和行李箱及发动机室都在同一箱内 发动机的位置有在前座椅下 地板 下置 前置 后置等各种形式 一般能在车内检修 它与驾驶室严格地分开 有多种驱动方式 小型车身能乘坐6 9人 其最大的特点是中间座椅可以向反面回转 当作卧铺 所以它所能利用空间之大是其他类型车所不能相比的 35 25 1其它 车门 车门的结构形式很多 有旋转式 水平移动 折叠式 外摆式及上掀式等 其中折叠式和外摆门主要用于大客车 货车和轿车多采用旋转门 36 25 1其它 车门 37 25 1其它 座椅 驾驶座椅应保持适当的硬度和适于人身体机能的形状 座椅位置应可微调整 为缓和腰部疲劳还采用护腰机构 其中有机械式的 也有空气式的 安全靠枕有能上下 前后调整式 装卸离合式等 满足了乘坐舒适性 38 25 1其它 可转动后视镜 外侧反光镜有门上后视镜和翼子板上后视镜 操纵开关能改变后视镜的方向 为了入库方便可折叠的后视镜称为电动收藏后视镜 39 25 1其它 刮水器 40 25 2车身附属装置 一 通风装置二 空调系统三 暖风装置 41 25 3安全防护装置 安全防护装置是现代汽车结构的重要组成部分 在发生汽车碰撞事故时 安全防护装置能有效地减轻人员的伤亡和汽车的损坏 42 25 3安全防护装置 车外 1 车身壳体结构的防护措施乘客舱具有较大的刚度 尽量减少变形 车身的头部与尾部等部分的刚度相对而言较小 在碰撞时产生较大的变形而吸收碰撞能量 乘客舱侧面加大刚度 能承受大的撞击 43 25 3安全防护装置 车外 2 保险杠及护条保险杠的防护结构应包括两部分 一是减小行人受伤的软表层 由弹性较大的泡沫塑料制成 二是可吸收一部分撞击能量的装置 有金属构架 全塑料装置 半硬质橡胶缓冲结构 液压或气压装置 车身侧面的护条可以防止汽车相互刮擦为主 44 25 3安全防护装置 车外 前翼板 前照灯 发动机罩 前轮 风窗玻璃等构件 不应尖锐和坚硬 最好是平滑又富有弹性 25 3安全防护装置 G CON 45 46 25 3安全防护装置 车内 1 安全带安全带是极其有效的防护装置 可大幅度地降低碰撞事故时车内人员的受伤率和死亡率 其效能已被实践所证明 2 安全气囊一般限值是 汽车的减速度超过16g