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文档简介

复习 填空 选择 判断题简答题问答题论述题 三 液压控制系统组成及原理 动力源 油泵及辅助装置 换挡执行机构 换挡控制机构 齿轮式油泵 油路在不同档位时 对油压的要求 油门踏板开度小时 主油路压力可降低 开度大时 油压要升高 低档行驶时 油压要高 高挡时 可降低油压 减小泵运转阻力 倒挡执行机构小 避免打滑需加压0 4 1Mpa 倒档时油压大1 1 5Mpa变矩器和润滑油压低 0 4 0 8Mpa 流出变速器散热0 2Mpa 调压阀 节气门阀 高速高档时 反馈节气门油压到节气门阀 降低油压 A341E传动路线分析 D档位二档的传动原理 D档位三档的传动原理 D档位超速档的传动原理 2档位二档的传动原理 L档位一档的传动原理 R档位 倒档 的传动原理 D1 D2 D3 离合器K1接合 驱动后排小太阳轮 离合器K3接合 驱动行星架 因为小太阳轮和行星架同时被驱动 所以行星齿轮机构以一个整体旋转 D4 泵轮 涡轮 离合器K3 行星架 长行星轮 此时绕大太阳轮旋转 输出齿圈 R位 在倒挡时 离合器K2接合 驱动前排大太阳轮 制动器B1制动行星架 则齿圈反向减速输出 其动力传动路线为 泵轮 涡轮 离合器K2 大太阳轮 长行星轮 输出齿圈 1 1 图常规制动 升压 过程 减压过程 图保压过程 减压工作状态 保压工作状态 增压工作状态 1 正常制动时ASR不起作用 电磁阀不通电 阀在左位 调压缸的活塞被回位弹簧推至右边极限位置 2 起步或加速时若驱动轮出现滑转需要实施制动时 ASR使电磁阀通电 阀至右位 蓄压器中的制动液推活塞左移 3 压力保持过程 此时电磁阀半通电 阀在中位 调压缸与储液室和蓄压器都隔断 于是活塞保持原位不动 制动压力保持不变 4 压力降低过程 此时电磁阀断电 阀回左位 使调压腔右腔与蓄压器隔断而与储液室接通 于是调压缸右腔压力下降 制动压力下降 汽车底盘电子控制主要包括哪些内容 电控自动变速器主要由哪些部分组成 液力变矩器的结构及工作原理锁止离合器锁止条件及控制原理换挡执行机构的组成 各部分的作用单排单级 单排双级行星齿轮机构运动规律特性方程式辛普森 拉维娜行星齿轮机构的特点A341E变速器动力传递路线分析大众01M变速器动力传递路线分析 自动变速器液压系统有哪些部分组成 各自作用是什么 主要液压阀有哪些 简述各部分的作用 主油路调压阀 节气门阀的工作原理自动变速器模式选择开关功能ABS
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