《汽车传动系检修》

汽车传动系检修 汽车工程学院代孝红 课程内容介绍能力要求介绍学习方法介绍考核方法介绍 课程介绍 一 专业能力1 掌握维修接待技能 2 掌握维修单填写方法 3 掌握汽车维修流程与方法 4 掌握专用维修检测仪器设备的使用方法 5 掌握汽车检测与故障诊断方法 二 方法能力1 具有信息收集与利用能力 2 能够独立制定工作计划 3 能够自我总结与评价 三 社会能力1 具有安全意识 2 具有5S意识 3 具有环保意识 4 具有成本意识 5 具有团队协作意识 四 个人能力1 具有责任感2 能够自我批评3 具有创造力 能力要求 以学生自学为主 以教师答疑为辅以动手操作为主 以课堂讲授为辅以掌握方法为主 以解决问题为辅以能力提高为主 以死记硬背为辅以实际应用为主 以理论推导为辅以参照标准为主 以自以为是为辅 学习方法 理论考核与实践考核相结合理论考核注重对知识的考核实践考核注重对能力的考核 主要是以下几个方面 资料收集 使用能力制订计划的能力实验仪器设备的使用能力检修过程的操作能力检修结果的判断能力自我总结评价能力实践考核形式 小组或单人成绩评定 考核方法 10人 组 自由组合按组重新就座选举小组长上报小组成员名单 分组 整车传动系介绍 汽车传动系的作用 组成与布置汽车行驶的基本原理汽车检修流程及工作原则 一 汽车传动系的作用 组成与布置 1 传动系的作用 发动机 汽车 电气系统 车身 底盘 传动系 转向系 行驶系 制动系 汽车传动系 发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称 作用 将发动机的动力传给驱动车轮 组成 离合器变速器万向传动装置万向节传动轴驱动桥主减速器差速器半轴 2 传动系的组成 3 汽车的驱动形式 汽车传动系的布置形式主要与发动机的安装位置及汽车驱动形式有关 汽车的驱动形式 通常用汽车车轮总数 驱动车轮数 车轮数系指轮毂数 来表示 普通汽车多装4个车轮 常见的驱动形式有4 2 4 4 重型货车多装6个车轮 其驱动形式有6 6 6 4和6 2 此外 也有用汽车车桥总数 驱动车桥数来表示汽车的驱动形式 4 传动系的布置 发动机前置后轮驱动 FR 发动机前置前驱 FF 发动机后置后驱 RR 发动机中置后驱 MR 发动机前置全驱动 XWD 判断传动系的布置方式 a FRb FFc RRd MRe XWD 前轮驱动 前轮转向 优点 节省燃油 操纵机构简单 发动机散热条件好 有利于方向控制等 缺点 上坡时驱动轮易打滑 下坡制动时前轮负荷大 易翻车 轿车采用 发动机前置 前轮驱动 FF 优点 转向与驱动分开 负荷分布均匀 缺点 由于传动轴贯穿车身 使车内地板凸起 坐椅不好布置 轿车 货车采用 发动机前置 后轮驱动 FR 优点 可有效降低车身地板的高度 有利于减少发动机的高温和噪声对驾驶员的影响 缺点 发动机散热条件差 一些故障驾驶员不易察觉 应用在大型客车及部分轿车上 发动机后置 后轮驱动 RR 优点 可获得最佳的运动性能 车身重量分布均衡 方向灵敏准确 缺点 驾驶员离发动机近 噪音大 应用在高级跑车上 发动机中置 后轮驱动 MR 优点 马力大 行驶能力强 加速性能好 缺点 耗油量大 结构复杂 应用在越野车和部分轿车 SUV 四轮驱动 4 4WD 发动机后置后驱 RR 发动机前置全轮驱动 4WD 二 汽车行驶的基本原理 驱动力 附着力 路面混凝土 干 混凝土 湿 附着系数0 7 0 80 5 0 6路面碎石土路 干 土路 湿 附着系数0 6 0 70 5 0 60 2 0 4 汽车行驶的充分和必要条件 Ff Fw Fi Ft Fj 三 汽车检修流程及工作原则 汽车检修流程汽车检修工作原则日常安全守则 1 汽车检修流程 2 汽车检修工作原则 安全生产整洁 有序的工作高效 可靠的工作按时完成工作后续工作 工具不使用时应保持干净并放到正确的位置 各种设备和工具要及时检查和保养 手上应避免沾有油污 以免工具滑脱 起动了发动机的车辆应保证驻车制动正常 不要在车间内乱转 在车间内起动发动机要保持通风良好 在车间内穿戴 着装要合适 并佩戴必要的装备 如手套 护目镜 耳塞等 不要将压缩空气对着人或设备吹 尖锐的工具不要放到口袋里 以免扎伤自己或划伤车辆 常用通道上不要放工具 设备 车辆等 3 日常安全守则 用正确的方法使用正确的工具 手 衣服 工具应远离旋转设备或部件 开车进出车间时要格外小心 在极疲劳或消沉时不要工作 这种情况会降低注意力 有可能导致自身或他人的伤害 如果不知道车间设备如何使用 应先向知晓的人请教 以便得知正确 安全的使用方法 用举升器或千斤顶升起车辆时一定要按正确的规程操作 应知道车间灭火器 医疗急救包 洗眼处的放置位置 汽车传动系应具有哪些功能 2 发动机与传动系的布置型式有几种 各有何优缺点 3 越野汽车传动系4 4与普通汽车传动系4 2相比有哪些不同 4 传动系由哪些装置组成 各起何作用 5 汽车受到的阻力有哪些 驱动力平衡方程 汽车行驶的充分和必要条件 作业 情境描述 汽车用低速挡起步时 放松离合器踏板后 汽车不能起步或起步困难 汽车加速行驶时 车速不能随发动机转速的提高而提高 感到行驶无力 严重时产生焦糊味或冒烟等现象 情境一离合器检修 掌握离合器的功用2 了解离合器的类型及要求3 掌握常见离合器的结构 原理4 掌握离合器的拆装 检修 教学目标 1 什么是离合器 离合器在哪 有什么用 分离 接合的零部件总成 位于发动机与变速器之间 切断 传递发动机传向传动系的动力 2 离合器的功用1 使发动机与传动系逐渐接合 保证汽车平稳起步 2 暂时切断发动机的动力传动 保证变速器换档平顺 3 限制所传递的转矩 防止传动系过载 任务一离合器片的更换 1 1离合器的功用和要求 离合器 3 离合器的分类 摩擦离合器液力耦合器电磁离合器 摩擦离合器的分类 按照从动盘的数目分类 单片离合器和双片离合器 按照压紧弹簧的形式分类 膜片弹簧离合器 周布弹簧离合器 中央弹簧离合器 膜片弹簧离合器 周布弹簧离合器 中央弹簧离合器 4 对离合器的要求1 保证可靠地传递发动机的最大转矩又能防止传动系过载 2 接合时应平顺柔和 保证汽车平稳起步 减少冲击 3 分离时应迅速彻底 保证变速器换档平顺和发动机起动顺利 4 旋转部分的平衡性好 且从动部分的转动惯量小 5 具有良好的通风散热能力 防止离合器温度过高 6 操纵轻便 以减轻驾驶员的疲劳 1 2离合器的结构和工作原理 1 基本组成 基本组成以下四个部分包括 主动部分 飞轮 离合器盖 压盘从动部分 从动盘 从动轴压紧机构 压紧弹簧操纵机构 离合器踏板 分离拉杆 分离叉 分离套筒 分离轴承 分离杠杆等 2 工作原理1 接合状态飞轮 压盘 从动盘三者在压紧弹簧的作用下压紧在一起 发动机的转矩经飞轮 压盘通过摩擦力矩传至从动盘 再经从动轴 变速器的一轴 向变速器传递动力 2 分离过程踩下离合器踏板 分离拉杆右移 分离叉推动分离套筒左移 通过分离轴承使分离杠杆内端左移 外端右移 使压盘克服弹簧右移 离合器主 从动部分分离 中断动力传动 3 接合过程缓慢抬起踏板 压盘在压紧弹簧的作用下逐渐压紧从动盘 传递的转矩逐渐增加 从动盘开始转动 但仍小于飞轮转速 压力不断增加 二者转速逐渐接近 直至相等 打滑消失 离合器完全接合 3 几点说明1 离合器自由间隙和踏板自由行程离合器自由间隙 离合器在正常接合状态下 分离杠杆内端与分离轴承之间应留有一个间隙 一般为几个毫米 为什么要有自由间隙 如果没有自由间隙 会导致离合器打滑 踏板自由行程 为了保持合适的离合器的自由间隙和操纵机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板行程称为踏板的自由行程 踏板自由行程的调整 改变分离拉杆的长度等 1 1膜片弹簧离合器的构造与工作原理1 膜片弹簧离合器的构造 任务二膜片弹簧离合器的检修 1 从动盘 2 离合器盖和压盘 3 分离轴承 4 卡环 5 分离叉 6 分离套筒 7 飞轮 膜片弹簧离合器的构造 膜片弹簧离合器盖和压盘示意图 1 3 平头铆钉2 传动片4 支承环5 膜片弹簧6 支承铆钉7 离合器压盘8 离合器盖 膜片弹簧 压盘从动盘 外端 内端 膜片弹簧结构 分离指部分 整体呈锥形 由分离指和碟簧两部分组成 膜片弹簧离合器从动盘结构图 1 2 摩擦衬片 3 摩擦垫圈 4 蝶形垫圈 5 组装后的从动盘总成 6 减振器盘 7 摩擦板 8 从动盘毂 9 13 15 铆钉 10 减振弹簧 11 波浪形弹簧钢片 12 止动销 14 从动盘钢片 带有扭转减振器的从动盘结构图 摩擦衬片 铆钉 波浪形弹簧钢片 从动盘钢片 减振器弹簧 止动销 衬套 减振器盘 摩擦片 从动盘毂 膜片弹簧离合器从动盘结构视频 2 工作原理 膜片弹簧离合结构简图 1 1膜片弹簧离合器的操纵机构 机械式人力式液压式气压助力式助力式弹簧助力式 离合器操纵机构 杆系 绳索 乘用车中用的较多的有机械式操纵机构 液压式操纵机构和弹簧助力式操纵机构 其中液压操纵机构应用最多 离合器操纵机构视频 分离轴承 1 机械式操纵机构 杆系传动机构 绳索传动机构 优点 结构简单 工作可靠 缺点 磨损大 寿命短 拉伸刚度小 适用于轻型车 微型汽车和乘用车 2 液压式操纵机构 1 离合器踏板 2 主缸 3 贮液罐 4 分离杠杆 5 分离轴承 6 分离叉 7 工作缸 1 变速器壳体2 分离叉3 工作缸4 储液罐5 进油软管6 助力弹簧7 推杆接头8 离合器踏板9 油管总成10 主缸11 分离轴承 3 弹簧助力式操纵机构 弹簧助力式操纵机构 1 3膜片弹簧离合器的检修 工具认识 百分表 磁性表座 游标卡尺 塞尺 钢直尺 1 拆装2 离合器踏板自由行程的检查和调整 3 从动盘的检查1 先目视检查 看从动盘摩擦片是否有裂纹 铆钉外露 减振器弹簧断裂 花键毂磨损严重等情况 如果有则更换从动盘 2 再检查从动盘的端面圆跳动 在距从动盘外边缘2 5mm处测量 离合器从动盘最大端面圆跳动为0 4mm 3 最后检查从动盘摩擦片的磨损程度 摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量 铆钉头埋入深度应不小于0 20mm 注意 检查的是铆钉头的深度 即浅处的深度 如果检查结果超过要求 则应更换从动盘 离合器检修视频 4 压盘的检查压盘若出现翘曲 破裂或过度磨损 应及时更换 离合器压盘平面度不应超过0 2mm 检查方法是用钢直尺压在压盘上 然后用塞尺测量 5 膜片弹簧的检查膜片弹簧磨损的检查用游标卡尺测量膜片弹簧与分离轴承接触部位磨损的深度和宽度 深度应小于0 6mm 宽度应小于5mm 否则应更换 膜片弹簧变形的检修用专业工具盖住弹簧分离指内端 小端 然后用塞尺测量弹簧内端与专用工具之间的间隙 弹簧内端应在同一平面内 间隙不应超过0 5mm 否则用维修工具将变形过大的弹簧分离指翘起以进行调整 6 分离轴承的检查用手固定分离轴承内圈 转动外圈 同时在轴向施加压力 如有阻滞或有明显间隙感时 应更换分离轴承 7 飞轮的检修 目视 检查齿圈齿轮是否磨损或打齿检查飞轮端面是否有烧蚀 沟槽 翘曲和裂纹 飞轮端面圆跳动的检修端面圆跳动应小于0 1mm 飞轮上轴承的检修用手转动轴承 在轴向加力 如果有阻滞或有明显间隙感 则应更换轴承 注 飞轮每次拆卸后 应更换连接螺栓 将飞轮安装到曲轴上时 应按对角线逐次以规定的力矩拧紧 2 1膜片弹簧离合器的优缺点 1 膜片弹簧离合器的转矩容量大且较稳定2 操纵轻便3 结构简单且较紧凑4 高速时平衡性好5 散热通风性好6 摩擦片使用寿命长 2 2拉式膜片弹簧离合器 膜片弹簧离合器根据分离指内端的受力方向不同分为 拉式膜片弹簧离合器 推式膜片弹簧离合器 1 从动盘 2 离合器盖和压盘 3 分离轴承 4 卡环 5 分离叉 6 分离套筒 7 飞轮 推式膜片弹簧离合器 拉式膜片弹簧离合器 任务三典型故障分析 离合器的常见故障有 离合器打滑 离合器分离不彻底 起步发抖 离合器异常响声 1 1离合器打滑 1 现象 1 起步时 已经抬起了离合器踏板 汽车不能起步或起步迟缓 2 行驶中 踏下油门踏板 汽车速度不能随着发动机转速增加而明显提高 3 上坡时感到动力不足 离合器打滑甚至发出烧焦气味 2 原因 离合器踏板没有自由行程 使分离轴承压在分离杠杆上 从动盘摩擦片 压盘或飞轮工作面磨损严重 离合器盖与飞轮的连接松动 使压紧力减弱 从动盘摩擦片油污 烧蚀 表面硬化 铆钉外露 表面不平 使摩擦系数下降 压紧弹簧疲劳或折断 膜片弹簧疲劳或开裂 使压紧力下降 离合器操纵杆系卡滞 分离轴承套筒与导管间油污 尘腻严重 甚至造成卡滞 使分离轴承不能回位 分离杠杆弯曲变形 出现运动干涉 不能回位 3 诊断与排除 1 2离合器分离不彻底 发动机怠速运转时 踩下离合器踏板挂档困难 且伴随齿轮撞击声 勉强挂入档位 离合器未抬起汽车就起步或发动机熄火 行驶中 换档困难 且仍伴随有齿轮撞击声 1 现象 2 原因 离合器自由行程过大 从动盘钢片翘曲 摩擦片破裂或铆钉松动 新换的摩擦片太厚还未来得及进行自由行程调整 从动盘花键孔与变速器第一轴花键轴卡滞 离合器液压操纵机构漏油 有空气或油量不足 发动机支撑磨损或损坏 发动机曲轴与变速器输入轴不同轴 3 诊断与排除 1 3起步发抖 汽车起步时 严格执行操作规程 离合器接合时产生振抖 严重时整车都产生振抖现象 1 现象 分离杠杆内端高度不在同一平面内 从动盘或压盘翘曲变形 飞轮工作端面的端面圆跳动严重 从动盘摩擦片厚度不均匀 油污 烧焦 表面不平整 表面硬化