航空气象与飞行安全

航空气象与飞行安全航空气象与飞行安全 每架翱翔蓝天的飞机都是在大气中飞行的 它们无时无刻 都要受到大气的制约 航空器的能否起降 起降方向 载量 两地间的飞行时间等都与气象相关 从航空器延迟起降和发生 的事故来看 由于气象原因占的比例最大 大约有 80 以上的 航班延误是由于天气原因造成的 有约 1 4 到 1 3 的航空器事 故都与天气有关 所以飞行与气象条件有着密切的关系 民航 气象作为航空系统的重要组成部分 肩负着最大限度地减少天 气对航空运行安全与效率造成的危害 在飞机起飞 降落和空中飞行的各个阶段都会受到气象条 件的影响 风 气温 气压都是影响飞行的重要气象要素 地 面风会直接影响飞机的操纵 高空风会影响飞机在航线上的飞 行速度和加油量 气温高低 可改变发动机的推力 影响空速 表 起落滑跑距离等等 气温高于标准大气温度时 会增加飞 机起飞滑跑距离和上升爬高时间 降低飞机载重量 气压会影 响飞机的飞行高度 由于各地气压经常变化 往往造成气压高 度表指示的误差 此外 雷暴 低云 低能见度 低空风切变 大气湍流 空中急流 颠簸 结冰等天气现象都直接威胁飞行 安全 下面简单介绍几种对航空飞行安全构成很大影响的天气 现象 雷暴是夏季影响飞行的主要天气之一 闪电和强烈的雷暴 电场能严重干扰中 短波无线电通讯 甚至使通信联络暂时中 断 当机场上空有雷暴时 强烈的降水 恶劣的能见度 急剧 的风向变化和阵风 对飞行活动以及地面设备都有很大的影响 雷暴产生的强降水 颠簸 包括上升 下降气流 结冰 雷 电 冰雹和飑 均给飞行造成很大的困难 严重的会使飞机失 去控制 损坏 马力减少 直接危及飞行安全 低云是危及飞行安全的危险天气之一 它会影响飞机着陆 在低云遮蔽机场的情况下着陆 如果飞机出云后离地面高度很 低 且又未对准跑道 往往来不及修正 容易造成复飞 有时 由于指挥或操作不当 还可能造成飞机与地面障碍物相撞 失 速的事故 低能见度对飞机的起飞 着陆都有相当的影响 雨 云 雾 沙尘暴 浮尘 烟幕和霾等都能使能见度降低 影响航空 安全 地面能见度不佳 易产生偏航和迷航 降落时影响安全 着陆 处理不好 还会危及飞行安全 当航线上有雾时 会影 响地标航行 当目标区有雾时 对目视地标飞行 空投 照相 视察等活动有严重的影响 低空风切变对飞机的起飞和降落有严重的威胁 风切变即 是在短距离内风向 风速发生明显突变的状况 强烈的风切变 瞬间可以使飞机过早地或者被迫复飞 在一定条件下还可导致 飞机失速和难以操纵的危险 甚至导致飞行事故 大气湍流 空中急流都会造成飞机的颠簸 由于空气不规 则的垂直运动 使飞机上升下沉 严重的颠簸可使机翼负荷加 大而变形甚至折断 或使飞机下沉或上升几百米高度的危险 结冰对飞行是很危险的 由于冰霜的聚积增加了飞机的重 量 更重要的是因为机翼流线型的改变 螺旋桨叶重量的不平 衡 或者是汽化器中进气管的封闭 起落架收放困难 无线电 天线失去作用 汽化器减少了进气量 降低了飞机马力 还可 使油门冻结 断绝了油料来源 驾驶舱窗门结冰封闭驾驶员的 视线等原因造成飞机失事危险是可以想象的 结冰的形态可以 分为明冰 毛冰与雾凇三种 明冰和毛冰最危险 因其牢固 不易排除 而且增长极为迅速 成为最危险的一种积冰 航空气象服务是航空飞行安全的重要保障 其重要性不言 而喻 所以在我们航务管理运行部门中 气象服务是一项日常 工作 也是一项重要的安全保障工作 目前 我们气象工作人员 主要的工作职责是 1 搜集 整理气象资料 分析天气形势并作出 天气预报 2 提供气象资料 3 为飞行机组 签派员提供气象服务 4 协助管制工作人员指引飞机起飞与着陆 1 气象部门提供的航空气象服务组要有一下几类 2 机场天气报告 每小时或半小时一次 在特殊天气 情况下随时报告 3 机场预报和着陆预报 分为时效为 9 小时和 24 小时 预报 着陆预报有效时间为 2 小时 4 起飞预报 根据需要提供内容和时次 5 重要气象情报 它是一种对运行中的航空器可能造 成威胁的气象情报 6 机场警报 用明语向航务部门 机场服务部门和其 他有关部门发布的热带气旋 雷暴 沙尘暴 大风等天气现象 可能严重影响地面上的航空器 包括停场航空器 机场设备和 设施的气象情报 7 另外还有各种天气图和预告图 气象卫星云图 地 面气象雷达资料 航空器空中报告 我们南一飞作是海上救助系统当中一支重要组成力量 安 全第一的工作理念一直是我们的立命之本 只有保证我们的救 助直升机顺利平稳地出动飞行 才能胜任我们的海上保护人民 生命财产安全