运输管理实务第7章

第七章 多式联运,知识目标,能力目标,主要内容,实践项目,案例讨论,思考练习,知识目标,了解多式联运责任划分的依据及有关法律规定； 熟悉多式联运组织程序与运作方法； 掌握多式联运的概念和特点。,能力目标,具备处理多式联运常规工作的基本业务能力；会填制多式联运单据。,主要内容,多式联运概述,多式联运组织与运作,多式联运的责任划分,1.多式联运的概念和特点,2多式联运经营人及相关人员,3.多式联运经营人的法律地位,1多式联运主要业务程序,2多式联运的运输组织,3多式联运单据,1.多式联运责任形式,2.多式联运责任期间,3.多式联运经营人的赔偿责任限制,4.发货人的赔偿责任,5.索赔与诉讼,第一节 多式联运的概念和特点,一、多式联运的概念,内容讲解,二、多式联运的特点,三、多式联运的优越性,一、多式联运的概念和特点,(一) 多式联运的概念,我国海商法规定，“本法所称多式联运合同，是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，其中一种是海上运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同”。,第一节 多式联运概述,第一节 多式联运概述,一、多式联运的概念和特点,多式联运的特点,全程性,简单性,多式联运经营人具有双重身份,通用性,第一节 多式联运概述,一、多式联运的概念和特点,(三) 多式联运的优越性,扩大运输经营人业务范围， 提高运输组织水平，实现合理运输,降低运输成本，节省运输费用,减少中间环节，缩短货运时间， 降低货损货差，提高货运质量,责任统一，手续简便,第一节 多式联运概述,二、多式联运经营人及相关人员,多式联运经营人,区段承运人,履行辅助人,多式联运经营人及相关人员,第一节 多式联运概述,三、多式联运经营人的法律地位,一,二,三,四,多式联运经营人是多式联运合同的主体。,多式联运经营人负责完成多式运输合同或组织完成多式运输合同。,多式联运经营人负有履行多式运输合同的义务。,多式联运经营人对责任期间所发生的货物的灭失、损害或迟延交付承担责任。,第二节 多式联运组织与运作,一、多式联运主要业务程序,接受托运申请订立多式联运合同,集装箱的发放提取及运送,出口报关,货物装箱及接收货物,订舱及安排货物运送,办理保险,签发多式联运提单组织完成货物的全程运输,运输过程中的海关业务,货物交付,货运事故处理,第二节 多式联运组织与运作,二、多式联运的运输组织,多式联运的运输组织,多式联运运输组织方法,多式联运的运输组织业务,第二节 多式联运组织与运作,三、多式联运单据,1. 多式联运经营人的名称和营业处所；2. 托运人和收货人；3. 货物的品名、件数、重量或数量、外表状态和主标志；4. 单证的签发日期、地点和签发人的签字；5. 多式联运经营人接管货物的日期与地点；6多式联运经营人交付货物的期限和地点；7. 运费及其支付；8. 预期运输经由路线、运输方式及换装地点；9履行合同的法律依据等。,第三节 多式联运的责任划分,一、多式联运责任形式,第三节 多式联运的责任划分,二、多式联运责任期间,责任期间是行为人履行义务、承担责任在时间上的范围。对多式联运经营人的责任期间，1975规则、1980年公约和1992年规则均规定“自多式联运经营人接管货物之时起到交付货物时止”。我国海商法规定：“多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，自接收货物时起至交付货物时止。”,第三节 多式联运的责任划分,三、多式联运经营人的赔偿责任限制,（1）多式联运经营人对于货物的灭失、损害、或延迟交 货所引起的损失，如果该损失发生在货物由多式联 运经营人掌管期间，则应负赔偿责任。（2）如果货物未在议定的时间内交货，或者如无此种协 议，但未在按照具体情况对一个勤奋的多式联运经 营人所能合理要求的时间内交付，即构成延迟交货。（3）如果货物未在按照上述条款确定的交货日期届满后 连续90日内交付，索赔人即可认为这批货物业已灭 失。,(一) 赔偿责任限制基础,第三节 多式联运的责任划分,三、多式联运经营人的赔偿责任限制,(二) 赔偿责任限制,第三节 多式联运的责任划分,三、多式联运经营人的赔偿责任限制,(三) 赔偿责任限制权力的丧失,（1）如经证明货物的灭失、损害，或延迟交货是由于多 式联运经营人有意造成，或明知有可能造成而又毫 不在意的行为或不行为所引起，多式联运经营人则 无权享受赔偿责任限制的权益。（2）如经证明货物的灭失、损害，或延迟交货是由于多 式联运经营人的受雇人或代理人或为履行多式联运 合同而使用其服务的其他人有意造成或明知可能造 成而又毫不在意的行为或不行为所引起，则该受雇 人、代理人或其他人无权享受有关赔偿责任限制的 规定。,第三节 多式联运的责任划分,四、发货人的赔偿责任,1.所申述的货物内容准确、完整；2.集装箱铅封牢固，能适合多种方式运输；3.标志、标签应准确、完整；4.如系危险货，应说明其特性和应采取的 预防措施；5.自行负责由于装箱不当、积载不妥引起 的损失；6.对由于自己或其雇员、代理人的过失对 第三者造成的生命、财产损失负责；7.在货运单证上订有“货物检查权”的情况 下，海关和承运人对集装箱内的货物有 权进行检查，其损失和费用由发货人自 行负责。,第三节 多式联运的责任划分,五、索赔与诉讼,1.提出索赔的人具有正当的索赔权；2.货物的灭失、损害具有赔偿事实；3.被索赔人负有实际赔偿责任；4.货物的灭、损害系在多式联运经营人掌管期间；5.索赔、诉讼的提出在规定的有效期内。,第三节 多式联运的责任划分,案例演示,多式联运企业调研一、实训目标1通过实际调查使学生了解多式联运的组织过程；2通过实际调查使学生了解多式联运使用的各种单证。3培养学生调查收集整理相关信息的能力，了解多式 联运过程中货损案例的处理方法。二、方法与要求1以小组为单位利用节假日到企业进行调查，注意做 好调查记录； 2了解该企业选择运输方式考虑的主要因素是什么；3了解该企业货损案件的处理方法及法律依据；4了解多式联运组织方法和使用的各种单证。三、成果与检测1以小组为单位写出调查分析报告；2组织召开一次交流讨论会。3根据分析报告和个人在交流中的表现进行成绩评估。,实践项目,案例讨论,案例1奇瑞汽车有限公司有一批轿车出口伊朗，轿车的发货地为安徽省芜湖市，交货地为伊朗的德黑兰市。这批轿车如果采用传统的单一运输方式，由奇瑞公司分别与铁路、航运或汽车运输公司签定合同进行运输，将会耗费大量的人力和物力。如果委托一家多式联运企业运输，享受“门到门”的服务，就会使这项工作变得简单、快捷。如果您是一家多式联运企业的业务经理负责这批汽车的运输，请回答以下问题：1请设计两种运输方案。2在运输方案中涉及哪几种运输方式？有哪些与合同有关的当事人？3在运输方案中涉及哪些法律、法规和国际公约？案例2李先生经营一家针织企业，经过十几年的努力，企业从开始的小家庭作坊发展到现在拥有几百名员工的大厂，产品也从家乡金华销往全国各地。去年从广交会上传来好消息，李先生与南非一家公司签定了一份几百万美元的合同，产品走向了世界。现在他把货物委托给万里物流公司运输，在前一段运输过程中出现了一些货损，有一个集装箱由于汽车驾驶员失误造成直接经济损失人民币2万元，有2个集装箱的货物由于船员管理不当造成直接经济损失人民币10万元，有一个集装箱由于箱体有裂缝造成货物直接经济损失人民币5万元，箱体裂缝产生的原因、时间和地点无法确定。根据案情请回答：1多式联运责任形式主要有哪几种？2请