船舶火灾特点与防治

船舶火灾特点与防治船舶火灾特点与防治 当前 随着世界航运和海军事业的不断发展 船舶数量和吨位 有了较大增加 与此同时 船舶火灾事故与损失也呈逐年上升 趋势 各种类型船舶火灾 爆炸事故频发 造成大量财产损失 与人员伤亡 船舶是一个相对独立的流动场所 单纯依靠外界 救援难度非常大 而且船舶内部空间狭小 设备集中环境复杂 起火源增多 一旦发生火灾 火势蔓延速度快 人员疏散不便 使得火灾的扑救难度增大 实施逃生和消防救援更加困难 特 别对于一些运载易燃易爆物品的船舶 不但在有限的空间内集 中了大量的人员和设备 而且在舱室内集中了大量易燃易爆品 使得发生火灾的危险性增大 火灾事故造成的损失与危害更加 严重 据统计 世界上每天有 5 起海上船舶事故 船舶火灾约占船舶 事故总数的 11 在船舶火灾中 船舶机舱火灾占船舶火灾总 数的 75 以上 1 船舶火灾发生机理 总结近几年的船舶火灾 船舶上经常发生火灾的区域主要分为 四大类 机械舱室 供给舱室 居住舱室和甲板储藏舱室 这 四个区域发生的火灾具有各自不同的特点 1 机械舱室 机械舱室主要包括机舱 齿轮箱舱 辅机舱 修理舱和其他有 设备的舱室 这些舱室所发生的火灾在船舶火灾中所占的比例 最大 主要原因是高温热源与易燃液体的距离较近 主要的热 源有过热的设备 设备电线 还有就是修理设备时所使用的高 温切割和焊接 燃料主要包括引擎用油 润滑油 油气 高压 燃油和清洁溶剂 引起火灾主要是由于设备损坏 储藏容器破 损或者突发的溢出导致燃料与高温热源接触发生火灾 2 供给舱室 供给舱室主要包括食堂 洗衣房和厨房等其他具有相同特征的 区域 在这些舱室中拥有大量的固体燃料和小部分液体燃料 除了厨房之外 其他区域的热源主要是电器设备和发烟的随身 用品 厨房中主要是烹调时所使用的热源 燃料主要是家具和 衣服 3 居住舱室 在这些区域中占比例最大的可燃物是床上用品 当然还包括一 些衣物等其他可燃的杂物 高温热源主要是传统的没有熄灭的 香烟和过热的电器设备 这些区域发生火灾的另外一个重要原 因是火灾初期一些物品受热散发出一些易燃的气体或物质导致 火灾的迅速扩大 4 甲板储藏舱室 这个区域的燃料源主要是油漆和清洁剂 当进行油漆或者清洁 时 这些易燃液体碰到烟气或者过热的电器设备时就会被点燃 另外一个潜在的火灾危险是当飞机进行加油时 燃油溅出导致 火灾 在供给舱和居住舱所发生的火灾与陆地建筑中所发生的常规的 火灾特点基本相同 在机械舱室和甲板储藏舱室所发生的火现 象主要有两种 油池火和喷射火 这两种火现象既是船舶火灾 所特有的 也是船舶火灾中经常发生和最具有危险性的损伤性 的 喷射火主要是燃油从破裂的高压管道中喷射出来 并被高温热 源点燃而发生 油池火主要是燃料从油管或者设备中泄漏出来 溢流到甲板上 达到一定面积后被高温热源点燃 因为在机械 舱室中各种润滑油和具有一定压力的燃料输送管道很多 当这 些管道破损燃油喷出 如果立刻碰到热源就会被点燃形成喷射 火 如果没有立刻碰到高温热源就会溢流到甲板上具有一定面 积后被高温热源点燃形成油池火 还有可能同时发生油池火和 喷射火这两种火 在甲板储藏舱室中由于没有高压油管 所以 发生油池火的危险性比较大 2 船舶火灾案例解析 现以 2001 年 5 月 31 日发生在江西省星子县南门码头的赣州油 船火灾为例 具体分析这一具有典型代表性的船舶机舱火灾的 特点 2001 年 5 月 30 日 6 时许 停靠在江西省星子县南门码头的赣 州油 0008 号油船启动两台柴油发动机准备启航开往南昌 但两 台发动机均出现异常的响声 当船员前往检查发动机时 从左 侧发动机内突然喷出火焰引起轰燃 火灾造成两人死亡 数十 万元财产损失 造成此次火灾事故的直接原因是 由于赣州油 0008 号油船油泵舱内的油品过滤器及阀门密封垫圈老化 大量 汽油蒸发泄漏后进入与油泵舱仅一钢板相隔且不密封的机舱 因机舱内无通风设施 大量汽油蒸气在机舱内沉积 汽油蒸气 达到爆炸浓度极限后 遇柴油机内高温或明火发生爆燃 造成 火灾 这次事故警示我们在船舶火灾安全防护中 船舶结构防火在船 舶火灾防治中的重要性 在船舶设计或改造过程中应尽可能将 油舱与机舱 油泵舱及船员驾驶舱 生活舱有效隔离 进行防 火隔热的防护措施 船舶的机舱 油泵舱都在甲板以下 自然 通风十分困难 一般易燃液体蒸气比空气重 一旦有易燃液体 蒸气挥发即会沉积滞留在舱内 在机舱 油泵舱及一切低于甲 板及自然通风不良的场所都应该设置机械强制防爆通风装置 以防止爆炸性混合气体积聚 在易燃液体运输船舶上应安装固 定灭火装置 可燃气体浓度检测器 移动式灭火器材等消防设 施 船舶一旦着火 扑救十分困难 易燃易爆液体运输船舶应 立足于自救 3 对船舶消防科研的建议 船舶火灾具有一般建筑火灾的共同特征 除此之外 由于船舶 火灾还具有空间狭窄 机械设备密集 电路及液 气输运线路 复杂等特点 致使其起火源增多 火灾预警困难 火势难以控 制 故其火灾危险程度远大于一般建筑火灾的危险程度 从我 国船舶火灾的统计分析看 失控船舶火灾造成的损失占船舶火 灾总损失的 90 这表明 控制初起火灾已是船舶消防工作的 关键所在 作为改变目前船舶消防现状的主要途径 更重要的是应尽快展 开以下几方面的工作 1 船舶结构防火功能的研究 2 船舶上人员疏散和灭火战术的研究 3 船舶初起火灾的基本特点的研究 船舶机舱内火灾发生特 点与抑制技术的研究 4 船舶火灾中烟气发展 运动规律的研究 5 船舶火灾烟气成分分析 机舱内火灾烟气探测与可燃气体 预警探测技术 6 船舶火灾综合防治技术与消防器材的研究与开发利用 7 研究船舶火灾危险性评估方法 提出船舶防火性能化设计 方法 建立船舶火灾虚拟环境 并在性能化设计和火灾管理与 消防人员训练