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航空运输安全技术航空运输安全技术 一 航空运输安全基础知识一 航空运输安全基础知识 一 航空安全基础知识 1 保障航空安全的基本要素包括优秀的飞行人员 适航的 航空器 安全的交通运行和无暴力干扰的运行环境 3 空防安全 空防安全的主要目的是防止劫机炸机 防止罪犯利用航空 器外逃 二 民航运行和管理基础知识 对于民用航空器飞行安全的运行范围的几种不同界定 第一种是从跑道上起飞滑跑开始 到降落跑道上滑跑结束 止 第二种是从停机坪上滑行开始起 至航空器在停机坪上停 止时止 第三种是从航空器启动发动机起 至航空器关闭发动机止 第四种是从旅客和机组登上航空器时起 至旅客和机组走 出航空器止 民用航空的运行控制实际是指航空公司的运行控制 其核 心本质在于 一科学的管理方法和先进的技术 控制航空公司 中飞机 航班 机组这 3 种与运行密切相关的动态资源 使 航班在整个运行周期内能最安全 最有效地利用资源 以达到 提高生产力和降低运行成本的目的 运行控制系统是安全运作 的保障 包括 5 大功能模块 飞行计划系统 飞行跟踪系统 动态控制系统 载重平衡计划 机组管理 二 民航安全影响因素 包括二 民航安全影响因素 包括 3 大类 人员 设备 管理 大类 人员 设备 管理 一 人员因素 人员是影响民航安全的关键因素 包括飞行人员和乘机旅 客 人员因素是发生事故的主要因素 飞行人员 即航空人员 分为空勤人员和地面人员 二 设备因素 包括航空器和空港 属初始适航不合格的有设计不完善和制造质量差 50 持续适航不合格有维修不良和使用陈旧材料 40 空港 飞行区 候机楼区 地面运输区 三 民航安全技术措施三 民航安全技术措施 包括民航安全设计技术 民航安全监控与检测技术 民航 安全救援技术和民航安全信息系统等 航空器维修技术可分为 航线维护 初级维护和高级维护 三类 航空飞行事故分特别重大 重大和一般三个等级 特别重大飞行事故 死亡人数 40 人 航空器失踪 且机上 人员 40 人 重大飞行事故 死亡人数 1 39 人 航空器严重损坏或迫降 在无法运出的地方 航空器失踪 机上 1 39 人 一般飞行事故 人员重伤 重伤人数 10 人 5 7t 的航空器 损坏或损失 5 7 50t 航空器的一般损坏 修理费为 10 50t 的航空器的一般损坏 维修费为 5 航空地面事故等级 特别重大 死亡 4 人或损失 500 万元 重大 死亡 3 人或损失 100 万 500 万元 和一般 人员重伤 或损失 30 万 100 万元 三个等级 航空事故发生单位应在事发后 12 小时内以书面形式向所在 地区管理局报告 管理局应在事发后 24 小时内以书面形式向民 航局事故调查职能部门报告 民航局应在事发后 30 天内向国际 民航组织提交初始报告 飞
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