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文档简介

飞行原理 CAFUC 特殊飞行 第八章 第八章第页 2 本章主要内容 飞行原理 CAFUC 8 1失速与螺旋8 2在扰动气流中的飞行8 3在积冰条件下的飞行8 4低空风切变8 5 吃气流 8 6飞机的操纵限制速度 飞行原理 CAFUC 8 6飞机的操纵限制速度 第八章第页 4 由于飞机的结构强度和操纵性的限制 主要的操纵限制速度有 机动速度VA结构强度限制的最大巡航速度VNO极限速度VNE襟翼放下最大速度VFE最大起落架收放速度VLO起落架放下最大速度VLE 第八章第页 5 速度与载荷因数图 第八章第页 6 8 6 1机动速度VA 机动速度是指以临界迎角飞行 载荷因数为限制载荷因数 即最大使用载荷因数 正常类飞机为3 8 的速度 第八章第页 7 失速速度与过载的关系 第八章第页 8 飞行速度大于机动速度的机动 第八章第页 9 VNO是指飞机在扰动气流中飞行的最大速度 8 6 2结构强度限制的最大巡航速度VNO VNO就是飞机在正常操纵范围内的最大飞行速度 大于该速度 飞机只能在平静的大气中飞行 第八章第页 10 VNE是指飞机在所有飞行中的最大飞行速度 8 6 3极限速度VNE 第八章第页 11 8 6 4襟翼放下时的最大速度VFE VFE是襟翼在放下位的最大允许飞行速度 第八章第页 12 B737 800的前缘襟翼 飞行中前缘襟翼无法收回 以低高度和低速度完成航班 第八章第页 13 8 6 5起落架限制速度 1 最大起落架收放速度VLO 大于此速度不能收放起落架 2 起落架放下时的最大速度VLE 起落架放下时的允许最大飞行速度 第八章第页 14 白弧线 VS0 VFE 绿弧线 与襟翼有关 正常速度范围 VS1 VNO 黄弧线 警告速度范围 VNE 红线 限制速度与速度表 第八章第页 15 本章小结 飞行原理 CAFUC 失速的现象和原因
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