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一种车祸自动报知系统一种车祸自动报知系统 车祸一旦发生 最紧迫的事情是救人 资料表明 重伤人员在 一小时内得到医治 那么其死亡率有可能降低 44 而且抢救 愈快 死亡愈少 但是 若车祸发生在边远地区 或是夜间以 及其他远离城市的地方 即使马上发现 也往往因为说不清具 体地点而延误宝贵的抢救时间 于是 一种利用全球卫星定位 技术及无线通信的覆盖面发展出来的自动报知系统应运而生 近年来在美国已有多种方案在试验 有的已进入了实用阶段 以一个名为 comcare 的系统为例 车祸发生时通过车上安全气 囊爆发的触动 或者通过专门的按钮 汽车会发射出一个紧急 求救信号 这个信号被附近一个服务台收到后 通过全球卫星 定位系统可以确定车祸发生的车速变化 撞击力的方向和车辆 滚翻了几次等多种信息 从而判断出车祸的严重程度 服务台 人员当即将这些情况通知给事故处理及调派单位 犹如我们通 过 110 电话报告附近公安交通管理部门 然后就会派出包括医 护人员 公安人员 以及工程救援车辆甚或直升飞机等在内的 一整套人力 物力 前往事故发生地点 试验显示 从报警信 号发出到服务台确定事故地点总共大约只需 1 2 分钟 这就为 救护工作赢得了宝贵的时间 若驾驶员的个人信息 包括血型 病史 年龄 及车辆型号 使用年限等预先在这个全日性的事故 处理及调派单位有过登记 那么在车辆紧急求救信号发出的同 时也会发射出这一车辆的登记序列号 这样就可迅速查明有关 情况并为抢救提供更多的方便 这个系统从 1997 年开始试运行 以来 和美国通用汽车公司设在全美的汽车信息服务设施 onstar 系统以及全美 911 求救呼号 运行状况良好 引起了广 泛的注意 美国政府专门管理交通安全的国家公路交通安全管 理局 nhtsa 也已开始了自己的方案试验 成功率达到 74 它与 comcare 系统的不同点在管理模式上 因为它由官方组织 而 comcare 则是非盈利性的民间组织 后者在技术发展空间上 可以更自由些 comcare 系统的下一代技术将不再需要通过呼 叫中心这样的服务台 车辆求救信号可直接发射到事故处理及 调派单位 从而速度可更快 我国随着公路客运事业的飞速发展 长途客运中恶性事故发生 率也呈上升趋势 假如我们也有一个类似的系统 将可拯救不 少生命 美国目前在发展这种系统时遇到了一些麻烦 主要是 隐私权保护 驾驶员即车主的个人健康信息等 以及车上加装 一套求救信号发射装置的费用 约 600 美元 和每月需付出的 服务费 但如果我们主要用于客运或其他一些特殊服务 那么 这些就不会成为麻烦 同时我国公安交通管理网的发达程度以 及无线
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