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武汉供电段遂平站险性事故武汉供电段遂平站险性事故 一 事故概况 2006 年 8 月 18 日遂平接触网工区按计划在遂平站上行进 行倒悬挂作业 17 03 分 遂平作业车 9104 到达遂平站 80 柱 k815 930 处开始作业 在作业车平台上升过程中 操作 人 韩长青 作业平台突然发生向下行侧旋转 作业平台上 作业人员立即采取急停措施 但无效果 平台上人员随即通知 轨道车司机杨建伟 司机立刻将轨道车熄火 作业车平台方才 停止旋转 下行通过的 x103 次行邮专列机车 ss9 0139 制 动不及与发生偏移的作业车作业平台擦碰 机车顶部右角碰伤 一块 行包 103 次 17 03 分在遂平站停车 17 15 分开车 列车停时 12 分钟 构成列车险性事故 定责此事故列机车实业 公司主要责任 武汉供电段负重要责任 二 原因分析 经现场调查和初步分析 造成此次事故的主要原因是作业 车 9104 大修后作业车液压设备故障致使作业平台失控 次要 原因是现场作业安全卡控不严 违反段 第六次提速作业安全 措施补充规定 第 10 条邻线有车通过时 严禁升降 转动作业 平台 平台升降时严禁人员上下 严禁作业平台向邻线转动 需要转动作业平台时要与工作领导人取得联系 征得工作领导 人同意后方可转动作业平台的规定 三是平台操作人员对刚调 配到遂平工区的作业车操作方式不了解 不掌握 不试验 自 以为是 发生异常后处置不当 四是动力设备车间对大修后车 辆验收 交接质量把关不严 对大修后出现三次车辆故障重视 不够 对危及安全的隐患不敏感 没有行之有效的验收交接制 度 五是车辆管理调配随意性大 将大修后还带病车辆调往遂 平工区 同时交接中不说明车况 作业平台操作开关无明显的 标识 为事故的发生埋下了隐患 三 事故教训 1 对大修后设备质量验收检查不仔细 遂平作业车 9104 是 7 月 5 日才从江岸机务段大修回段 段没有对作业车 的各项设备认真进行检查 试验 先后 3 次 7 月 12 日 8 月 1 日 8 月 7 日 发生故障进行过修理 但内在设备隐患没有从 根本予以消除 2 司乘人员出车前检查不彻底 接收车辆不认真仔细 没 有对作业车的设备状态逐一进行检查确认 没有对作业车平台 状况进行试验 致使轨道车带病上线作业 3 作业预想不充分 平台操作人员臆测操作方式一样 不 了解 不掌握 不试验 作业前预想会没有充分预想到作业中 可能发生的安全问题 对作业车的安全使用认识不足 没有制 定针对性措施 4 应急能力不强 作业平台操作人对新车型的平台操作技 术了解不深 轨道车司机和作业工作领导人对轨道车故障时的 应急处理知识掌握不全面 不能及时将发生偏
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