加强铁路行车规章制度管理工作的措施

加强铁路行车规章制度管理工作的加强铁路行车规章制度管理工作的 措施措施 1 影响运输安全的 三大因素 维持铁路运输生产所必备的先进技术设备 完善的规章制 度和高素质的运营人员是保证铁路运输安全稳定的 三大因素 铁路运输企业的设备 制度和人员情况在其安全生产中起至关 重要的作用 1 铁路设备对安全的影响 对行车设备的改造施工及故障 处理 多数情况需停止信号联锁的使用 要在无联锁的情况下 接发列车 操纵台无显示 信号停用 道岔失去联锁 从准备 进路 交递凭证 引导接车到区间列车的掌握均由人工来完成 对接发列车安全影响较大 2000 年全路发生的 17 起行车重大 大事故中 有 7 起 占 41 2 是在施工情况下发生的 设备临 时故障是在作业人员无准备的情况下 信号及联锁设备发生变 化 一般在水害 雷击 暴风雨雪等自然环境下及设备老化等 时 易发生临时故障 对运输安全影响也较大 哈尔滨铁路局 每年发生影响接发列车安全的设备故障约 1200 起 2 规章制度对安全的影响 规章制度有遗漏 不严密 与 现场实际不符等均会影响运输安全 规章制度不完善的原因主 要是 深入现场实际不够 未能随设备的变化及时修改相应 的作业程序及制度 工务 电务部门不能及时提供相关技术 资料 影响车务部门对 车站行车工作细则 的修订 补充和 完善 以及有针对性地制定安全防范措施 没有针对设备的 临时变化 及时制定作业办法和安全措施 使作业过程缺乏安 全保障 3 作业人员对安全的影响 作业人员对规章制度的掌握 或理解有误 影响作业安全 作业人员不严格执行规章制度 简化作业过程 影响作业安全 作业人员应变能力差 对突 发事件处理不当 影响作业安全 1999 年 8 月 2 日 5 10 哈 尔滨铁路局万乐站因 3 道岔故障 1 3 联动道岔光带和表示灯无 显示 影响上行出站信号不能开放 使用路票发车 5 38y212 次旅客列车进 2 道停车 值班员确认 3 道岔是定位 后 对故障的判定和处理不当 误认为 1 道岔也是定位状态 5 40 列车启动行至信号机前司机发现 l 道岔是反位 停车构 成未准备好进路发车的险性事故 综上所述 在设备改造施工及临时故障等情况下 如果规 章制度不完善 设备作业人员应变能力差 就会影响运输安全 因此 强化设备 制度 人员及其相互间的协调配合 是确保 运输安全稳定的关键 2 强化 三大因素 的协调管理 设备是基础 制度是保证 人员是关键 三者是相辅相承 紧密相联 互相制约的统一体 同时 三者只有在动态的变化 中保持相对的协调和稳定 安全才有保证 忽视了三者的动态 协调与统一 维持安全稳定的支撑就将倾斜 2 1 强化施工管理 提高设备质量 从运输安全的角度规范施工 施工单位应严格按施工方案 给定的时间进行施工 实施施工 验收质量责任追究 避免低 标准的重复施工 尽可能减少施工次数 接收部门要严格执行 日常维修 检查制度 及时处理潜在的设备隐患 减少设备故 障率 在设备发生意外故障后 能在最短时间 查标定时 内到达 现场 进行抢修 及时恢复设备的正常使用 2 2 跟踪设备变化 完善规章制度 1 制定符合现场实际的规章制度 随时掌握设备变化情况 以及现场设备的特点和单位 部门的领导 必须高度重视 要 求主要领导做到 四个亲自 亲自参加上级有关行车规章制度 的宣贯会 亲自担仟本单位规章制定的主要领导并组织对形成 的初稿审查确认 亲自会同分管领导签发颁布行车规章 亲自 听取行车规章制度实施情况的检查汇报 以实际行动和科学的 方法 突出行车规章制度管理和建设的重要性 2 2 制定措施规范管理 按照铁路局 关于加强行车规章与安全法规管理的通知 的规定 结合管内行车设备和运输生产的实际情况 制定铁路 分局 行车规章制度管理办法实施细则 实施行车规章制度 颁布行政主要领导和分管领导双签认制 科学界定各个层面的 责任 从而进一步规范技术资料和各类行车规章的管理 使行 车规章制度管理工作规范化 系统化和标准化 达到规范管理 有序可控 责任落实 程序清晰 内容全面 真正使行车规章 制度成为规范安全生产的基本依据和行为准则 2 3 归口管理 人员稳定 行车规章制度属技术管理的范畴 基层管理人员应统一归 口到技术 安全 部门 以发挥其专业特长 对确需调整的规章管 理人员 应选拔具有丰富现场工作经验 有强烈责任心 能刻 苦钻研业务技术的工程技术人员进行适当过渡 以保证业务的 接续 2 4 规范程序 统一各类规章 按照铁道部站段细则编制程序 认真做好每章节的编写 对新建工程 如线路 桥梁 通号 房水电 站房 货场等设 施 既有设备改造等技术资料 施工或设备管理单位均应及时 准确提供给有关单位 交接双方应办理交接手续 接收单位应 对技术资料进行档案化管理 保证资料的完整齐全 为准确 合理编制行车规章奠定良好的基础 为促进规章制度规范化 彻底解决行车规章制度的相互抵 触问题 铁路分局行车规章管理部门 总工程师室 应认真落实 211 制度 即 组织分局有关业务部门对基层站段进行每年两 次的行车规章制度管理综合检查 组织每年一次的跨专业规章 制度协调会 组织每年一次的有效行车规章制度清单公布 通 过自检 互检和跨专业协调 使管理人员相互借鉴 提高业务 技能 同时及时发现和妥善解决有抵触的规章制度 2 5 建立规章制度管理考核办法 为使行车规章制度能够认真贯彻执行 管理部门应建立一 套完整的行车规章制度考核评价体系 可从 6 个方面进行检查 考核 行车规章制度归口管理 行车规章制度档案化管理 行车规章制度的有效性 行车规章制度的制定程序 行车规章制度的配备 行车规章制度的贯彻落实 对行车规章制度管理不好的单位 要进行通报批评和经济 处罚 对管理良好的单位要给予表彰和奖励 并通过开现场会 推广其经验 2 6 将规章制度纳入计算机管理 充分利用办公自动化网络 统一编制行车规章管理系统网 页 铁路局 铁路分局 站段 3 个层面分级管理 各层面按部 门职能分工 做到谁制定 谁管理 谁修废补建 谁进行系统 维护 保证行车规章制度管理的规范 完整和有效 实现规章 资源的最大共享 2 7 科学合理制定规章制度 对新建工程开通运营的线路和调整生产布局整合的行车设 备及管理机构 应结合现场实际情况和设备性能 组织有关人 员认真进行调查研究 详细测算 充分论证 科学制定行车规 章制度 使颁布的行车规章制度更具有科学性 合理性和