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活塞式空气压缩机自燃事故分析活塞式空气压缩机自燃事故分析 事故经过 2002 年 12 月 16 日 20 时 50 分 某石化催化裂化装置主风机室 1 号空气压缩机 以下简称空压机 上部的集气罐表面突然冒 起黑烟 岗位操作工发现后 立即采取停机措施 并启动备用 设备 避免了事故扩大 保证了正常生产 由于发现及时 处 理果断 未造成大的经济损失 事故分析 1 号机的型号是 4l 44 2 是 l 型单级 双缸 复动 水冷式压 缩机 集气罐位于空压机上部 是气缸出口与管线入口的中间 联结设备 停机后 集气罐表面的温度不再升高 但是温度很 高 罐体表面部分裸露 原来的防腐涂料 已经在事故发生时 无焰燃烧成为黑烟 罐体附近 汽缸出口的温度计插孔中的温 度计 它的最大测量值为 200 已经在高温的作用下损失 从以上这些现象可以断定 这是一起空压机自燃事故 事故发 生的部位是集气罐内部 停机后 由于罐内没有了空气 自燃 停止 事故原因 空压机处燃事故能够发生 是它同时具备了自燃所需的三个条 件 1 有可燃物质 几年以前 空压机已经被改造成了无油润滑 但是生产时 操作工还要对油气分离罐进行脱油 空压机的曲 轴箱与气缸无间隔腔体直接连接 曲轴箱内的少量润滑油就会 被活塞杆带入气缸 进入气缸的润滑油 在高温高压和有金属 接触的条件下 迅速被空气中的氧气氧化 生成氧化聚合物 胶质油泥 附着在设备内表面 继续受热作用 发生热分 解脱氢反应生成积碳 还有一部分润滑油 在高温下被分解 产生裂化轻质碳化氢和游离碳 当和高温高压的空气混合 就 会自燃 2 有助燃物质 压缩空气中的氧气是最好的助燃物质 3 有能够引发自燃的热量 经检查发现 个别网状阀片损坏 造成排气阀泄漏 使已经送到排气系统的气体又返回到气缸中 造成重复压缩和排除 当这些气体达到一定温度时 就会引发 可燃物自燃 同时具备以上三个条件 空压机就发生自燃事故 通过分析可 以知道 空压机因为维修质量的原因使一定量的润滑油进入气 缸 是事故发生的根本原因 排气阀的突然损坏 导致对气体 的重复压缩而使其温度超高 是导致自燃事故发生的直接原因 由于技术 经验等方面的原因 操作工很难做到预防设备的 突然损坏 预防措施 针对事故发生的原因 该厂采取了相应的预防措施 以防止类 似事故的发生 1 加强设备维护 提高检修质量 减少润滑油进入气缸和防 止排气阀 串气 2 定期清出设备内壁的积碳 3 加强油气分离罐的脱油操作 增加脱油次数 4 严格执行操作规程 加强巡回检查 及时发现和整改隐患 防止事故发生 经验认识 在实际生产中 活塞式空气压缩机发生自燃和爆炸事故的事例 不少 发生自燃事故 只要是发现及时 处理果断 一般来说 不会造成太大的经济损失 但是 一旦发生设备爆炸事
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