C30汽轮机检修规程.doc

目录第一章汽轮机及辅助设备规范3第一节 汽轮机技术规范3第二节 汽轮机辅助设备规范4第二章 汽轮机本体检修工艺规程8第一节汽轮机本体概述8第二节汽缸检修项目及工艺8第三节转子检修项目及工艺要求14第四节喷嘴、隔板、隔板套检修项目及工艺要求19第五节汽封轴封的检修工艺23第六节滑销系统的检修工艺27第七节 盘车装置的检修项目及工艺要求28第八节 汽轮机轴承检修及工艺30第九节 推力轴承检修工艺33第三章汽轮机调节保安系统检修工艺规程34第一节汽轮机调速系统的主要技术规范34第二节 调节系统的检修工艺35第三节 供油系统的检修工艺39第四节 电控油系统检修工艺46第五节 保安系统的检修工艺规程47第六节 油泵检修项目及工艺54第七节 调节系统常见故障分析与处理56第八节 调节系统的有关试验59第四章 汽轮机泵类检修工艺规程60第一节凝结水泵检修工艺规程60第二节低加疏水泵检修工艺规程66第三节 疏水泵检修工艺规程71第四节 胶球清洗泵检修工艺规程72第五节 锅炉给水泵检修工艺规程76第六节 TDG195-140锅炉给水泵检修工艺规程89第七节 工业水泵检修工艺规程90第八节 循环水泵检修工艺规程94第九节 真空泵的检修工艺规程99第十节 OTS工业水泵的检修工艺规程101第五章 辅助设备检修工艺规程101第一节 水压式抽汽止回阀的检修工艺102第二节凝汽器的检修工艺104第三节 高低压加热器检修工艺105第四节 凉水塔检修工艺107第六章 液力偶合器检修工艺107第一章汽轮机及辅助设备规范第一节汽轮机技术规范1.1汽轮机主要技术规范名称 规范单位设备型号C30-8.83/0.981-1型式高压单缸非调整抽汽冲动式主汽门前蒸汽压力8.830.49MPa主汽门前蒸汽温度汽轮机额定功率30MW蒸汽耗量（额定功率）144t/h汽轮机临界转速1807r/min汽机轴承处允许最大振动0.03mm汽轮机过临界时允许最大振动0.10mm汽轮机本体总重106t上汽缸（连同隔板）总重25t下汽缸（连同隔板）总重26t汽轮机转子总重15t汽轮机排汽压力5.25冷凝工况KPa4.40抽汽工况第二节汽轮机辅助设备规范1.1凝汽器名称单位规范型号N20001冷却水量m3/h5600型式分列二道制表面回热式冷却水温度20冷凝器压力MPa(0.0048绝对压力)0.0047汽轮机排汽流量t/h67.58凝结水温度30.8过冷度1冷却水管数量2516562（3600根）251.56562（320根）3920冷却水流速m/s1.68冷却管材料26机铜管直管1.2 汽封加热器设备规范项目单位规范型号JQ-23-1设计冷却水量t/h50冷却水最大压力MPa1.2加热面积m2231.3 空气冷却器设备规范项目单位规范型号STKL42冷却面积m2154.1 工作压力（管侧）MPa0.362. 油系统设备规范2.1 主油箱设备规范项目净重油箱容积外形尺寸正常最高单位kgm3m3mm 规范33271213.24326151230052.2冷油器设备规范项目型号冷却面积油量冷却水量油温单位m2L/mint/h规范YL4040800117.54052.2 各类油泵设备规范名称项目主油泵高压油泵交流润滑油泵直流油泵型号离心泵150Y15080Y-60A80Y-60A流量m3/h1801854545扬程mH2O1601304949转速 r/min30002950295029503.加热器设备规范名称1#低加2#低加3#低加1#高加2#高加补水加热器型号JD1JD2JD3JG140-1-1JG-140-1-2BT100-00设计压力MPa管程1.21.21.215.415.41.32壳程0.10.30.481.652.90.66设计温度管程95104150220220130壳程97150250350400320试验压力MPa管程1.51.51.521.421.5壳程0.20.40.732.65.0换热面积m2806580140140100制造厂南京汽轮电机集团青岛磐石容器制造有限责任公司4.各种泵类设备规范项目单位泵型号扬程流量转速轴功率必须汽蚀余量轴承型号mt/hr/minKW m凝结水泵150N1501241302950671.46310真空泵ZBWE4252- ONK4-2243740621232216低加疏水泵3N6212826295017.82.056308胶球清洗泵125JQ15159014601165.06309给水泵DG1951401470195298097351#3#工业水泵IS200-150-400C7040029501323.86310工业水真空泵S2B814502.2疏水箱疏水泵4N6212050295027.32.46310循环水泵36SAP28B218585730541Nu334M63344#，5#工业水泵OTS150605B7540014501324.263115.除氧器设备规范项目型号工作压力设计压力工作温度设计温度水箱有效容积设计容积设备出力单位MpaMpam3m3t/h规格YGXC1500.491.651583204040150第二章 汽轮机本体检修工艺规程第一节 汽轮机本体概述汽轮机本体包括静止部分和转子部分，静止部分又包括前、中、后汽缸，隔板套、隔板、前后轴承座、前后轴承和前后汽封组成。前汽缸借助前端猫爪与前轴承座相连、前轴承座支承在前座架上，为确保机组在运行中的膨胀和对中在前座架上布置轴向导向键，使机组在运行中可以自由向前膨胀和上下膨胀，在后座架上有横向销，后汽缸尾部有轴向导板，保证了汽缸的膨胀对中，同时横向销与汽轮机中心线的交点形成了汽缸的膨胀死点。第二节 汽缸检修项目及工艺检修项目检修工艺要求质量标准及注意事项1.拆除化妆板及保温拆除化妆板和保温前要先拆机组上所有仪表，汽轮机周围的孔洞要用木板盖好，汽缸下部零米层要用警戒绳围上，禁止通行，并将凝结水泵，胶球清洗泵等用布盖好。调节级处上缸温度降至100以下时，才允许拆除保温。2.拆除调节汽门各漏汽及疏水管路拆下调节汽门各漏汽及疏水管路，要用布把各管接头包好。3.拆除进汽连接管法兰螺栓拆除导汽管与上缸调节汽门连接螺栓，将拆下的螺帽、螺栓做好记号，放入专用工具橱内，以免丢失。汽缸外壁温度降到80以下时方可揭缸及拆导汽管。4.拆除猫爪压板将前汽缸与前轴承猫爪压板拆除，将压板做好记号，放置在指定地点，螺栓螺母放入零件橱内。5.拆除汽缸中分面螺栓为了便于松开螺丝和防止丝扣损伤，拆前8个小时左右，可将煤油浇在螺丝扣内使其渗透，然后拆卸低压段、中压段、高压段的螺丝，用大锤拆卸，若拆不下来，可用1000#气焊烤把均匀加热23分钟后再拆卸（高压段可用加热棒加热），如果实在拆不下来，可用气焊把螺帽割掉但必须注意防止烧坏螺栓丝扣及螺栓，以图示顺序进行。螺栓拆除并做记号，螺帽与螺栓配好。紧汽缸法兰螺栓顺序是：以容易消除汽缸上、下法兰面间隙为原则。松螺栓的顺序以防止汽缸上下法兰间隙所引起的法兰变形的力量集中到最后拆卸的一个螺栓上为原则。6.汽缸揭上缸起吊前检查汽缸水平结合面所有螺帽、销子确已全部拆除，与上汽缸连接的各汽管、疏水管法兰已全部拆开，在汽缸四角装好导杆并浇上透平油，仔细检查起吊工具，挂好钢丝绳。行车横向对准重心，纵向对准中心，用顶丝将上缸顶起510mm后，再指挥行车将汽缸吊起少许，测量四角起升高度，检查汽缸水平并进行调整，四角起升高度不超过2mm误差，就可缓慢起吊上缸，上下缸平面离缝有10mm时停止起吊，全面检查行车和钢丝绳，确认无误后方可继续起吊，每起50mm，同时检查水平，确定无问题后方可起吊，待起到200mm时应全面检查一遍，确认无误后，可大幅起吊，四角有人扶持和监视，当汽缸脱离导杆时，要扶牢，防止汽缸偏转。上缸吊离后将导汽管堵好，在凝汽器进汽口处铺好盖板。低压下汽缸两侧要盖上专用盖板，起吊工作中，每根导杆处都应专人监视，不能有卡涩现象，如有卡涩应查明原因，消除后再行起吊，在调整水平及起吊时，禁止将手、头伸入接合面内，也不许用人作平衡重量站在汽缸上调整水平7.检查汽缸漏汽痕迹，并作好记录汽缸水平结合面漏汽如果因涂料质量不好或涂得厚薄不均匀，揭大盖时很容易从接合面上看到坚硬的铁渣及杂物，也可看到蒸汽漏的纹路。汽缸水平结合面法兰变形也会漏汽，当变形较大时，可进行研磨，在上汽缸结合面上涂好红丹粉垂直起落上汽缸三至四次，根据下汽缸法兰的红丹粉印痕刮平或研磨下汽缸结合面，直到红丹粉印痕散布均匀，汽缸接合面间隙符合要求为止。8.拆卸汽缸结合面双头螺栓及隔板套水平中分面螺帽，缓慢吊出上隔板套检查好汽缸漏汽印痕后，在双头螺栓旋进汽缸水平面处根部浇煤油，然后用紫铜棒在螺杆顶部作必要锤击，并使用管钳将双头螺栓取出，如果螺栓锈死可用图示方法取出。9.测量动静间隙做好检查记录用塞尺或斜尺测量动静间隙，围带汽封间隙，做好记录，记入检修记录本。10.吊出转子及下隔板套用起吊转子专用吊具将转子吊出一定注意防止碰伤叶片，然后吊出下隔板套。吊出下隔板套后各抽汽口一定要用堵板堵好，防止从抽汽口掉入东西11.翻缸翻缸前应将调节汽门凸轮轴拆下，清理现场障碍物，保证翻缸有足够大的面积，翻缸有双钩和单钩两种方法。一般应采用双钩法：翻缸时，钢丝绳挂在汽缸外缘的吊攀上，行车中心找正后，大钩先起吊约100mm后再起吊小钩，使汽缸离开枕木然后全面检查所有吊具，再继续起吊大钩，吊起高度应保证小钩松开后汽缸不碰地即可，逐渐松开小钩，使缸重全部由大钩承担，全松小钩，取下钢丝绳，将汽缸转180度，再将钢丝绳挂到排汽缸吊耳上，将枕木或架子放好，放稳妥后，松下两吊钩。翻缸时，钢丝绳与汽缸棱角接触处垫木板或废布，行车操作要缓慢进行，注意重心变化，防止突然冲击。12清理检查隔板，隔板套中分面吊出上隔板套，用砂布清理汽缸隔板、轴封套和洼窝槽，然后用肉眼检查。13清理检查汽缸结合面，检查纵横向水平，扣空缸检查汽缸变形情况汽缸结合面应平整光滑，无漏汽痕迹，无穿槽坑及裂纹，用砂布或铲刀清理汽缸平面时应沿轴向方向，汽缸内外壁无裂纹刷蚀，法兰面上的螺栓支承面光滑平整，测量汽缸纵横向水平。汽缸平面清理完毕后，扣空缸测量上、下缸结合面间隙，按吊出上缸的方法将上缸扣到下缸上，在不紧螺栓的情况下用塞尺在汽缸内外侧测量上下缸结合面间隙，并作记录。测量汽缸纵横向水平时，水平仪应放置在安装时做好的永久性记号上，为消除水平仪底座和两水平面的不平行度所造成的误差，应将水平仪调整180再测量，取两次测量值代数和的平均值。高中段汽缸中分面在自由组合时，平面间隙一般0.10mm,塞尺插入深度不超过内外侧密封面1/3的宽度。分别紧上1/3螺栓后测量，将数值记入检修记录中。高压段0.03mm塞尺自内外侧检查均不得塞入中压段0.05mm塞尺内外侧检查一般不得塞入，个别塞入部分不超过汽缸法兰密封面宽度的1/3。低压段0.05mm塞尺检查不得塞通，在汽缸同一断面处，从内外两侧塞入长度总和不超过汽缸法兰宽度的1/3。14.清理检查整修汽缸螺栓、螺帽用钢丝刷将汽缸帽及螺栓的螺纹部分清理干净，仔细检查螺纹，如有划伤或毛刺可用三角锉或细锉修整，然后进行戴螺帽检查。螺帽可涂少许透平油旋入螺栓，继续作必要修整，如螺帽螺栓配合较紧而螺栓上确无毛刺时，可用油石研磨并用煤油清洗干净，测量全部合金钢螺栓硬度，抽查部分螺栓金属组织，M32以上的合金钢螺栓作超声波探伤。15.扣缸吊出下缸零部件，用压缩空气吹净，并将汽缸内抽汽孔、疏水孔和喷嘴的临时堵板拆下，全面检查清理设备内部。从支架上吊走汽缸，用水平仪检查水平结合面纵向水平及横向水平度，其误差不许超过0.3mm/m,将法兰四角上的顶丝退回结合面内并用压缩空气彻底清除，将汽缸四根导杆装好，表面涂上透平油，将汽缸平移下落。汽缸整个下落过程与揭缸起吊过程一样，保证汽缸内部无摩擦声，保持水平结合面的水平，防止螺栓与螺孔触碰，确信汽缸能全部落在下汽缸上，再将汽缸吊起200300mm高，用厚度均匀的木块支撑汽缸四角进行涂敷，涂料不得过厚，一般在0.5mm左右。扣缸完毕后，拔出导杆，打入销子，按记号装入螺栓、螺母、垫圈并涂抹磷状黑铅粉，高压双头螺栓要用专用扳手或链条钳、管钳旋紧。扣缸工作从向汽缸内吊入第一个部件开始到大盖就位后冷紧结合面螺栓结束，应连续进行。汽缸内安装的每一个部件都应该仔细检查并用压缩空气清扫，严防杂物落入汽缸内，确保各部件组装正确。汽缸内部各处部件组装结束后，应用吊车盘动转子，用听音棒监听各隔板套、轴封套内部摩擦声音，确信无摩擦现象方可正式扣缸。第三节 转子检修项目及工艺要求 转子部分包括整锻转子和套装叶轮、叶片以及联轴器。它前后支承在前轴承和后轴承上，在汽缸中与喷嘴及各级隔板组成了汽轮机的通流部分;借助刚性联轴器与发电机转子相连，前端的支点为推力支持联合轴承，在运行中形成了转子的相对死点，汽轮机端联轴器还装置了转动齿轮，在启动前和停机后可以进行电动盘车。 我厂转子是一种柔性转子，其高温部分采用叶轮主轴整锻而成，低压部分采用了套装叶轮结构，其中还包括推力盘和联轴器，整锻转子的特点主要是强度高而结构紧凑，套装叶轮的特点主要是叶片较长，轮缘强度要求高而结构比较复杂，检修方便 。检修项目检修工艺要求质量标准及注意事项1.拆装联轴器螺栓先将联轴器螺栓固定螺丝松掉，再用专用板手将靠背轮螺栓取下，做好标记，安装时一定要按顺序复装。拆装螺丝时一定作好记号以免混淆。2.转子晃动度的测量转子晃动度的测量在汽轮机轴承内进行，首先用细砂布把测量部位打光滑，将百分表固定在轴承或汽缸水平结合面上，表的测量杆支撑到被测表面上以1#危急保安器飞环飞出方向为起点，将测件圆周分成八等分，转子旋转时用百分表测量各等分点处的数值，旋转一周，应使百分表读数值回复到原来数值，表明百分表的安置符合要求，如果百分表读数前后不一，则应检查其原因，消除后才能测量，测量时缓慢转动转子，每转过一等分，记录一次百分表读数，转动一周后记录下各分点的全部数值，然后以对应180度的最大数值减最小数值，即为被测零件该部位的晃度。用百分表测量转子晃动度的部位还有整锻转子、轴颈、叶轮外径、联轴器、轴封套、挡油环、叶轮轮毂凸肩部位，其方法与上述方法相同3.转子各部件瓢偏度检查及测量方法转子上的固定部件如推力盘，叶轮及联轴器等部件，其端面与轴线有精确的垂直度，否则将会引起推力瓦块不均匀磨损，动静部分的磨损及中心不正，所以应测量这些部件的瓢偏值。测量方法：将圆周分成八等分，用粉笔按逆时针方向编上序号，1点位置应与1#号危急遮断器飞出方向相同，固定1点的位置便于检修前后及与今后的测量进行比较，在直径相对180度的方向上固定两只百分表，把表和测量杆对准位置1和5相同距离的端面上，与盘面垂直，然后按旋转方向盘转子，依次对准各点进行测量，最后回到位置1和5，如两表指示相等，则表示百分表没有动。先算出两表同一位置读数的平均值，然后求出同一直径上两数之差，即为推力盘在该直径瓢偏度的绝对值，其中最大值为推力盘的最大瓢偏值。4.轴上各部件弯曲值的测量轴上各部件弯曲值的测量方法与测量晃动值的方法一样，轴弯曲或套装于轴上各部件的中心线相对于轴的中心线的偏移值等于晃动度的一半。5.吊装汽轮机转子全面检查取出下半推力瓦，挂好吊转子的专用工具，初步调整绳索，将转子微微吊起，两轴颈处测量水平，不水平时应进行调整直至调好为止，待转子末级叶片离开汽缸中分面后可将转子作其它方向移动，然后将转子平衡放置在指定地点的专用铁马上，将轴颈涂上黄油并盖上白布。在吊出转子前测量各部分间隙（动静间隙、各轴瓦间隙紧力、转子推力间隙等）。6.转子清理吊出转子后，应对转子进行清理，以保证转子表面无锈迹。转子轮盘积垢及锈蚀的清理，一般可用砂布进行打磨清理。轴颈的清理，在转子回装前，应在轴颈上浇少许透平油，用麻绳绕轴颈两周后，两人分别站两边拉住绳头进行拉轴颈，以清除轴颈上少许毛刺及浅显划痕，拉后用白布清理干净，清理联轴器螺栓孔，确保没有杂物和毛刺。7.叶片清理检查检查转子通流部分的结垢情况，确定清扫方法，并联系化学车间将盐垢取样化验，结垢较轻时用砂布和专用工具清扫叶片，结垢严重时，应用喷砂法和液体化学清洗法清扫，检查叶片铆头有无裂纹、断裂、松动、卷边、毛刺，拉筋孔周围、叶片工作部分与向根部过渡处、叶片进出口边缘受到腐蚀或侵蚀损伤的地方、表面硬化区、焊有硬质金片的对缝处、叶根铆孔处是否有损伤。8.轴颈磨损情况检查检查轴颈上有无腐蚀麻点，划沟及伤痕。如发现轴颈上有上述缺陷时，比较严重的，可制作专用工具研磨，专用工具如图所示：1. 圆筒2. 毡子3. 砂布该工具用812mm厚的铁板做成带法兰的圆筒，在法兰之间加适当厚度的垫片，车削圆筒的内表面，使其内径比轴颈大1020mm,长度上与轴颈长度相等，把转子放在支架上，不要用轴颈支撑，测量记录研磨前的轴颈椭圆度及锥度，在轴颈上包一层涂油砂布，垫上厚度均匀的毡子，装上研磨工具，把毡子及砂布的两头夹在法兰中间，紧住螺栓，利用手柄转动研磨工具进行研究，每隔1h将转子按旋转方向转90度。转子转动一圈后，用煤油把轴洗干净，用千分尺检查轴颈研磨情况，防止出现椭圆度及锥度，轴颈的椭圆度及锥度都不得大于厂家制造要求，研磨完后用研磨膏在纸板上或柔软的胶皮上把轴颈磨光，然后用煤油清洗并用布擦干净。9.测量轴颈椭圆度测量椭圆度有下述两种方法：（1） 将转子放在轴承内用百分表测量其最大晃度值即为椭圆度。（2） 用外径千分尺在同一横断面内测得的最大直径与最小直径差即椭圆度。轴颈椭圆度要求应不大于0.02mm。10.测量轴颈锥度用外径千分尺取同一纵断面内测得的最大直径与最小直径差即为锥度。轴颈锥度要求应0.02mm。11.推力盘检修推力盘损坏的原因除因轴颈的损坏原因外，还因水冲击或叶片严重结垢，隔板汽封间隙过大及轴向推力增大，引起推力过大磨损推力盘，推力盘损坏严重时在轴承内进行车削，在车削前在相互对称的四点，测量推力盘的厚度及瓢偏度，当推力盘损伤轻微时，用研刮方法修理。推力盘的瓢偏度应0.02mm。12.检查转子中心孔检查转子中心堵板是否严密，齐缝螺丝应不松动，检查闷板处是否有油冲击痕迹和锈蚀13.转子按联轴器找中心转子按联轴器找中心主要为了使汽轮机的转动部件与静止部件在运行时，其中心偏差不超过规定值，以保证转动与静止部件不发生碰撞，汽轮发电机各转子的中心线能连接成一根连续的曲线，以保证各转子通过联轴器连接成为一根连续的轴，从而在转动时，对轴承不致产生周期性交变作用力，避免发生振动。测量一般有两种方法：（a）第一种方法：用百分表 用专用卡子将一只测量圆周值的百分表和两只测量端面值的百分表固定在一侧联轴器上，百分表的测量杆分别与另一侧联轴器的外圆圆周及端面接触。将百分表用卡子固定牢固，使测量端面值的两个百分表位于同一直径离中心等距的对称位置上，百分表测量杆接触处必须光滑平整，两串联轴器按组合记号对准，并用专用螺栓连接以便用行车或专用工具盘动，测量时应使百分表依次对准均成90度的每个测量位置，在转动四个位置后，转到起始位置，此时，测圆周的百分表的读数应复原，测量端面的两个百分表读数应相等，若发现圆周百分表误差大于0.02mm,端面百分表误差大于0.02mm,应查明原因，消除后重新测量。第二种方法：用塞尺圆周值用一固定在一侧联轴器上的专用卡子测量，平面值可直接用塞尺测量，两联轴器平面间隙塞入的塞尺不应超过四片，间隙过大时，可用塞尺配合厚度均匀的垫块一起使用。用塞尺测量时应尽量使每次测量的方向位置、塞尺插入深度以及使用的力量相同，为此必须在联轴器上从卡子开始每隔90度 用粉笔标好端面的测量位置，在测量圆周值时，塞尺更不可用力过大以防卡子弹动引起误差，四点测量完毕，联轴器转至起始位置，再次测量以检验读数稳定性，在测量过程中转子不可逆向盘动，并杜绝刚性连接。a=b1-b3上下张口值b=b4-b2左右张口值A=A1-A3偏高或偏低值B=A4-A2偏东或偏西值1.垂直方向移动xb时，下部垫铁垫片加减值与轴瓦移动的xb相同，两侧垫铁垫片厚度同时加（或减）xbcosa。2.水平方向移动xb时，下部垫铁不动两侧垫铁片加（或减）xbsina若轴瓦同时需在垂直及水平方向移动时，两侧垫片厚度调整值应为上述两项的代数和。|a1-a3|=00.04|a2-a4|=00.04|b2-b4|=00.02|b1-b3|=00.02(上开口)第四节 喷嘴、隔板、隔板套检修项目及工艺要求喷嘴、隔板、隔板套均装在汽缸内，和转子组成了汽轮机的通流部分，也是汽轮机的核心部分，高压喷嘴组分成四段，通过T型槽道分别嵌入四只喷嘴室内，每段喷嘴组一端有定位销作为固定点，另一端可以自由膨胀并装有密封键.本机的隔板采用了三种形式，高压部分采用了窄喷嘴和宽叶型汽叶组成的窄叶栅，以提高隔板的强度和确保通流部分的经济性，隔板内外环均用合金钢焊接而成。中压部分采用了一般铣制的内外围带焊接式，最后与隔板内外环焊接而成。低压部分则采用了铸铁隔板，其等截面的静叶两端直接和隔板体浇铸在一起。为了缩短转子长度，确保机组的通流能力，并有利于机组启动及负荷变化，本机组采用了多级隔板套，在隔板套中再装入隔板，隔板与隔板套，隔板套与汽缸之间的联接均采用了悬挂销，隔板和隔板套的底部均有固定键以保证运行中的对中性。检修项目检修方法及工艺质量标准及注意事项1.拆吊隔板所有隔板用专用工具或吊环从汽缸或隔板套内逐级吊出，放在指定地点。在起吊过程中行车应找正，起落要缓慢，不应有碰撞和摩擦，当隔板有卡涩现象时，应用铜棒轻轻敲打，待活动后再继续起吊2.隔板清理与检修吊出隔板后检查隔板有无损伤、裂纹、变形，喷嘴有无卷边、裂纹、伤痕、松动，焊接隔板焊缝处是否良好，有无开焊，铸造隔板导叶铸入处有无裂纹和脱落现象，检查隔板销，固定螺栓和销钉是否完好，以及隔板的锈蚀结垢情况，检查隔板的进出口与叶片、叶轮有无摩擦痕迹，对于检查发现的缺陷，均应修复，隔板及喷嘴表面应用刮刀、砂布、钢丝刷或用喷砂的方法清理干净3.隔板结合面严密性试验检查隔板清理干净后，重新吊入隔板套或汽缸中，将上隔板扣到下隔板上，用塞尺检查隔板结合面的严密性，隔板套的检查可用同样的方法。如果隔板结合面检查不合格时，需检查隔板的槽道内的配合是否过紧，隔板结合面的密封键是否有毛刺、伤痕、变形，隔板是否变形等原因，在检修时应消除这些缺陷，再研刮结合面直至严密性合格。隔板和隔板套的水平结合面在装入汽缸的自由状态下的间隙为：高、中压隔板套应不大于0.10mm。4.转子按轴封洼窝找中心转子按轴封洼窝找中心时，常采用假轴及内径分厘卡或塞尺进行测量，测量位置在a、b、c 要求测量点位置不要随意变动，两侧测定应在水平结合面以下510mm处，塞尺的片数不得超过三片，松紧程度适当。a、b、c三处的间隙大小：中心的水平偏差为（a-b）;中心的垂直偏差为c-(a+b)/2转子与轴封洼窝要求同心布置，中心偏差在0.05mm范围内|a-b|=00.05c-|a-b|/2=00.045.隔板及轴封套按转子找中心转子按参照汽缸前后轴封套洼窝按联轴器找好中心后，在正常情况下，如转子不产生永久性弯曲，汽缸没有较大变形及位移，隔板及轴封套中心与转子中心位置一般不具有大的偏差。为了使汽封与转子之间的径向间隙均匀，还应测量隔板与轴封套的中心与转子中心之间的关系，为了测量上的方便通常不直接用转子来进行测量而是采用假轴、拉钢丝等进行找中心的工作（一）拉钢丝法找隔板的中心钢丝架置以贯穿汽缸两端轴封洼窝为准，使钢丝通过两洼窝中心然后以内径分厘卡，分别测取钢丝至各隔板凹窝各点距离，并对隔板进行调整直至隔板中心与钢丝重合。用拉钢丝法测量时，应考虑钢丝自重产生的垂弧，找中心应考虑垂弧的影响，钢丝下垂距离可按下式计算YP（Lx）/2QY距固定点x处钢线下垂的距离mmX从固定点至测定点的距离mmL钢丝两端固定点之间的距离mmP钢丝单位长度的质量g/mQ拉紧钢丝重物的质量kg(二) 用假轴找隔板和轴封套中心用假轴找隔板和轴封套中心测量方便而且结果准确，假轴是一根有一定直径的钢管，在轴径位置焊上与轴颈直径相等的粗管而成。假轴置于轴瓦内的部分按轴颈直径加工而成，假轴本身也有垂弧。因此用假轴找中心前应计算出其静挠度。汽轮机转子挠度值制造厂都能提供。|a-b|=00.05c-|a+b|/2=00.04隔板中心的水平方向左右偏差，高中段汽缸不大于0.05mm,低压段汽缸不大于0.08mm,隔板中心的上、下偏差只允许偏下，其数值不超过0.05mm。6.隔板（隔板套）中心的调整若隔板（或隔板套）中心发生不允许的偏差应对其进行调整，调整方法为调整隔板两侧挂耳的调整垫片，对于悬挂结构的隔板其水平方向的偏差在0.30mm以内时，允许用抬高一侧挂耳降低另一侧挂耳的方法进行调整a=5.30 b=5.27 c=5.19 调整如下：5.30 5.27a1 b1|7.喷嘴组的检修喷嘴组检查应无裂纹、铸砂、焊瘤及油污，喷嘴与蒸汽室或喷槽的结合面应无油污，喷嘴组与喷嘴槽或蒸汽室的结合面应用涂色法检查，其接触面应达75以上，且无贯通密封面的缺陷第五节 汽封轴封的检修工艺机组的前后汽封和隔板汽封，均采用了梳齿式汽封结构，转子上面的汽封高低槽齿与汽封环的长短齿相配，形成了迷宫式汽封，此种结构形式其汽封环的长短齿强度较高，封汽性能良好，同时便于维护和检修。其检修项目如下：检修项目检修方法及工艺质量标准及注意事项1.汽封间隙检查与调整前工作汽封间隙的检查与调整工作在隔板洼窝和轴封套洼窝找中心工作完成以后进行1. 先找轴封洼窝中心2. 再找隔板洼窝中心2.汽封的拆装先拆下固定汽封的压块或销饼，沿汽封套凹槽中取出汽封块，将拆下的汽封编号做好记录，并采用分环绑扎，挂以标牌或装入带有标记的专用汽封盒内。拆下的弹簧片按材质和尺寸不同分别保管，对于因汽封块锈蚀而不易取出的汽封块，可先用煤油充分浸泡后，用铁柄起子或簿铝板插在汽封梳齿之间，用手锤在垂直方向敲打振动汽封块，使汽封块能上下活动，可将起子或薄铝板倾斜着敲打，使汽封从槽内滑出来，严禁用起子楔进汽封块结合面处的方法取出汽封块。经清理过的汽封块用黑铅粉或二硫化钼粉干擦一遍，以防再产生锈蚀，重新组装汽封块时，应按原来的顺序依次进行，汽封块、弹簧片应齐全，汽封块与槽道的配合应适当，若装配过紧，应用细锉修整，不许将装配过紧的汽封块强行打入槽内。组装好后汽封的压板、弹簧片及汽封块，不得高出结合面，各汽封接头处要经过研合，各汽封块之间的连接应圆滑、无凸出，轴向无严重错开现象。一圈汽封块之间的总膨胀间隙一般留0.20mm左右，相邻两个弧段端部的接融面用0.05mm塞尺检查，应塞不进注：汽封块之间总膨胀间隙留0.20，两端部接触面用0.05塞尺检查应塞不进。3.汽封的检查检查汽封套、隔板汽封凹槽、汽封块弹簧片时要确保无污垢、锈蚀、折断、弯曲、变形和毛刺等缺陷。汽封中的弹簧片必须检查其弹力应能保证汽封块在汽封槽内有良好的退让性能。检查的方法是用手将汽封块压入，松开手后又能很快复位，并听到清脆的“喏”声为好。弹簧片弹性不足时应更换备件，汽封块梳齿轻微磨损发生卷曲时，应用尖嘴钳扳直，并用汽封刮刀将梳齿刮薄刮尖，削尖汽封齿应在漏出汽的一侧刮削，并且特别注意尽量避免在齿尖刮出圆角4.汽封的测量各部件清理检查工作完毕后，缺陷已清除，并已组装好，汽缸水平结合面的严密性检查合格，汽封洼窝已经调整好，并确信汽封内无污物、杂质等之后进行汽封间隙的测量，回装汽封块。（）用压胶布法测量汽封径向间隙。在每一块汽封块上贴上两道由数层粘叠在一起的白胶布，胶布的层数决定于所需检查的间隙大小及胶布的厚度，胶布的宽度一般不超过15mm,如需贴层时，每层胶布宽度依次减少约3mm呈阶梯形粘在一起，并按转子转动方向增加层数以减少橡皮胶布被刮掉的可能性扣上汽缸盖，紧部分汽缸结合面的大螺栓，消除结合面间隙使其符合组装状态，如汽缸结合面的垂弧对汽封间隙影响的修正值已有测定数据，则可扣汽缸盖，盘动转子数转，并回至原来位置后，重新拆开各部件，检查胶布上红丹粉接触印痕，然后按摩擦轻重来判断汽封间隙的大小（二）压铅丝法 这种方法是在转子未放入前，将下轴封块及隔板汽封块顶部放上一根铅丝，转子放入后在转子轴顶部正中沿轴向放一根铅丝，然后在装上汽封套与上隔板，紧固结合面螺栓后松开吊走，测量铅丝尖口压入后的剩余厚度，作为汽封顶部与底部的径向间隙，测量汽封两测间隙，可用丝锥顶住汽封块，使之不能退让，再用塞尺测量，塞尺塞入2030mm即可。注：每块汽封贴二层、三层二种，每层胶布0.25mm,注意间隙：0.500.80mm。汽封间隙要求如图示：5.汽封的调整通过汽封间隙的测量，确定汽封的调整量，若径向间隙过小，则在汽封A处台肩两侧用冲子打样冲，冲出一凸台，然后用细锉修整到合格的间隙，若径向间隙过大，则取下汽封用胎具将B平面车一刀。 轴向间隙的调整。当检修中发现汽封轴向汽封间隙过小，可采用轴向移动汽封套或汽封环的方法，也可采用局部补焊或加销钉的方法，但由于隔板汽封，不允许用改变隔板轴向位移的方法来调整，以保持隔板与叶轮的轴向相对位置，可采用将汽封块的一侧车去所需的移动量，另一侧补焊的方法来调整。汽封调整如图示：第六节 滑销系统的检修工艺滑销系统的完好是保证汽轮机安全运行的重要条件之一，任何滑销的磨损、卡涩都可能引起机组中心的偏斜，造成动静部分摩擦，发生设备严重损坏事故为了保证机组在运行中的相对膨胀和对中，前座架上布置了轴向导向键，使机组在运行中可以自由向前膨胀和上下膨胀，在后座架上有横向销，在汽缸尾部有轴向导板，保证了汽缸的膨胀对中，同时横向销与汽轮机中心线的交点形成了汽轮机的膨胀死点。滑销系统的检修项目如下：检修项目检修方法及工艺 质量标准及注意事项1.解体前的测量在分解前测量汽缸和轴承箱的水平度，轴颈的扬度，汽缸的洼窝中心，以及立销和横销的间隙前轴承座垂直键2滑销损坏的原因1. 汽缸在热胀冷缩过程中的反复滑动，产生磨损或拉起毛刺2. 由于安装时不注意使铁屑、砂粒等污物落入滑销间隙之间3. 滑销安装不正确，间隙过小或汽缸膨胀不均匀4. 滑销材料不对，强度不够，特别是表面硬度不足5. 汽缸各部膨胀不均匀6. 滑销设计不合理，润滑脂使用不当，轴封漏汽大，造成滑销锈涩a1+a2=-0.020 b2c1+c2=0.040.08前座架上轴向键3滑销的检修汽轮机台板的滑销面，滑销系统的配合间隙均按制造厂的要求进行修刮，汽轮机大修时，应对所有能拆开的滑销进行清理检查，滑销间隙过大时可加工配制新销但必须与原材料相同，也可对销子进行补焊，经机械加工后研刮而成，滑销间隙过小或有磨损和卡涩痕迹时，必须用刮刀进行研刮后汽缸导板纵向键a1+a2=-0.020b=0.030.05c1+c2=0.040.08d=12第七节 盘车装置的检修项目及工艺要求汽轮机在启动和停机后均需进行长时间盘车，启动前的盘车可以消除转子的弯曲，使启动力矩减小，停机后的长时间盘车则主要是为了使转子冷却均匀，避免转子因上下冷却不匀而造成汽轮机转子弯曲事故，我厂盘车设备采用了一级蜗轮加一级齿轮减速的机械传动式低速盘车装置，其盘车转速为5.84r/min，启动时拔出插销向发电机方向搬动手柄，大小齿轮啮合即可自动提供润滑油，这时按电机的启动按钮，机组进入盘车状态。冲动转子后，当转子速度超过盘车速度时，盘车齿轮能自动退出，并自动切断电机的电源和装置的润滑油。在无电源情况下，在电机的后轴承装有手轮，可进行手动盘车，手动时手轮转动64圈汽轮机转子转动180度。其检修项目及工艺如下：检修项目检修方法及工艺质量标准及注意事项1.盘车解体1. 电机拆线，拆开连接油管2. 拆盘车与瓦盖结合面螺栓，吊走盘车3. 拆联轴器，吊走盘车电机4. 拆开盘车结合面螺栓和拉杆销子，吊走盘车上盖5. 吊出转动齿轮并分解2.清理检查1. 用手盘动滚动轴承，应无卡涩或松动现象2. 各转动齿轮齿面应光洁、无毛刺、无严重摩擦及碰伤等缺陷，各齿轮轴应无裂纹，用涂色法检查各转动齿轮的接触情况，接触面积一般应大于703. 滑动啮合齿轮与盘车齿轮啮合时，应保证在手柄凸轮作用下行程开关接触良好4. 滑动啮合齿轮在齿轮螺旋线上应滑动灵活5. 润滑油门滑阀应灵活不卡涩轴承型号：3.盘车回装1. 各转动齿轮间隙是否符合要求2. 各转动轴操作杆之销子应完整无缺，装设牢固，以防运行中销子脱落造成事故3. 各水平垂直结合面在不抹涂料的情况下，紧好结合面螺丝后0.05mm塞尺检查，应塞不进去4. 油管应紧牢固，防止油管松动5. 组装好后的盘车应手动灵活，冲转后能自动脱开，盘车工作时平稳无振动、无异音第八节 汽轮机轴承检修及工艺本机组轴承有三只径向椭圆轴承，推力轴承与汽轮机前轴承组成推力支持联合轴承，它安装在前轴承座内。后轴承为二层圆柱结构的椭圆轴承，推力轴承采用可倾式推力瓦块，每个工作瓦块和径向轴承的轴瓦均有测温元件，在运行中可监视轴承的温度，同时轴承的回油也布置了测温元件以反映轴承的回油温度。轴承的检修项目如下：检修项目检修方法及工艺质量标准及注意事项1.轴承解体当汽缸温度低于150时，即可停盘车，汽缸温度低于100时，停止油泵运行，解体轴承 拆除轴承盖螺栓吊开轴承盖，拆轴承结合面螺栓，将轴瓦吊出，将上面轴承吊出，抬轴约0.30.4mm翻出下半轴承，然后将上、下半球瓦分别拆出。2.轴承解体后检查检查轴瓦乌金面上轴颈磨损痕迹所在位置是否正确，乌金有无裂纹，局部剥落和脱胎 垫铁承力面或球面上有无摩损和腐蚀，垫铁螺钉是否松动以及垫铁是否达到75以上，轴承与球面应接触良好，接触面不小于60且接触点分布均匀，轴承中分面有无毛刺。转子放入前，轴承底部一块垫块与轴承座洼窝之间应有：0.010.03间隙以保证转子放入后三个垫块同时与洼窝接触3.轴瓦间隙的测量（一）瓦口间隙测量应在室温状态下进行测量，椭圆轴瓦的瓦口间隙用塞尺在轴瓦水平结合面四个角上测量，其值一般为：圆筒形的间隙为顶部间隙的1/2。椭圆形瓦口间隙为（1.52）/1000D（D为轴颈直径），塞尺插入深度约为D/10D/12。（二）瓦顶间隙的测量是在室温状态下，在转子上放一铅丝，在轴瓦中分面上分别放上两根铅丝然后组装轴瓦，将中分面螺栓拧紧，两边用力一定要均匀，然后将轴瓦解体取出铅丝，用千分尺测量铅丝厚度，中间部分铅丝厚度减去两侧铅丝厚度的平均值即为瓦顶间隙。如果此值为正值说明中间有间隙;如果为负值说明有紧力需进行调整。一般情况下对圆周形轴瓦，瓦顶间隙为（1.52）/1000D（D为轴直径且大于100mm时）而椭圆轴径顶部间隙为（11.5）/1000D。（三）若经测量发现轴瓦的间隙不符合规定时，应查明原因，对瓦口间隙小者，可修刮乌金，而顶部间隙变大者，则需进行补焊处理。若两侧间隙过大，顶部间隙偏小或两侧为塞尺深度关系不正确，往住是安装与检修时的遗留问题。对于两侧间隙为塞尺深度关系不正确的轴瓦，必须重新修刮，在确认轴瓦间隙应该修刮时，应根据图纸要求对乌金面进行修刮，修刮时要保证下半轴承乌金与轴颈的接触角。垫块下垫片下不得多于3片。轴瓦顶间隙为0.350.42mm。瓦口单侧间隙0.500.60mm，轴瓦接触点不得小于75%。a=0.040.19mmb=0.40.45mmc=0d=0.050.25mme=0.050.145mmg1+g2=0.030.07mmf(轴径上值)-0.050.02mm下瓦：60704.轴瓦紧力的测量与调整一般轴承都要求轴承面对轴瓦施加一定的压力，以保证热膨胀后，轴瓦盖仍能压紧轴瓦。轴瓦紧力的测量是在室温条件下进行的，将轴瓦下瓦放在工作位置，定位销饼不别劲，将上下两半轴瓦组装并紧固好，球面上放置一段铅丝，瓦枕结合面两侧各放置一段铅丝，组装瓦枕，对角拧紧螺栓，用力一定要均匀，然后松开瓦枕螺栓并吊起瓦枕，用千分尺测量铅丝厚度，取两侧铅丝厚度的平均值减去中间铅丝的厚度。如果为正值说明瓦枕对球有紧力，如果为负值说明瓦枕对球有间隙。前后轴承箱对瓦枕的紧力测量方法同上，紧力不合格时应进行调整。调整情况如图：1号瓦n=0.350.42mm2号瓦n=0.390.442mm3号瓦n=0.350.422mmj=0.50.62mmk-转子未放入前测量0.030.05mm轴承中分面间隙0.05mm球面紧力0.010.04mmn为瓦顶间隙j为瓦口间隙第九节 推力轴承检修工艺9.1推力轴承检修工艺检 修项 目检修方法及工艺质量标准及注意事项推力瓦块检查1. 轴承合金表面有无磨损及电腐蚀痕迹2. 用外径千分尺检查各瓦块的厚度3. 推力瓦块工作面工作印痕检查4. 乌金面上是否有裂纹及碎块剥落5. 推力瓦块乌金有无脱胎、变形现象6. 对于磨损严重的可采用补焊或更换新瓦块2.轴瓦外壳检查1. 瓦壳结合面定位销子是否由于长期反复拆卸而发生松动2. 轴瓦油档间隙是否合适3. 检查瓦壳前后定位垫环紧度是否合适9.2 推力间隙测量方法在转子、1#轴承球的端面上、瓦枕端面上装三块百分表，用千斤顶在联轴器处向工作瓦块方向推转子至工作瓦块不动后，松千斤顶，记录百分表读数，然后把转子向非工作瓦块推至非工作瓦块不动后，松千斤顶，记录百分表读数，转子百分表读数减球面百分表读数即为推力间隙，并可定轴向位移零位。将转子推至反方向定胀差。9.3推力瓦总间隙0.350.50mm;瓦块厚度差不大于0.02mm第三章 汽轮机调节保安系统检修工艺规程第一节 汽轮机调速系统的主要技术规范调节保安系统的主要技术规范序号项 目单位技术规范备 注1汽轮机额定转速r/min30002汽轮机额定抽汽压力MPa0.9813主油泵进口油压MPa0.14主油泵出口油压MPa1.65转速不等率%366迟缓率%0.27油动机最大行程mm1758危急遮断器动作转速r/min327033309危急遮断器复位转速r/min30551510喷油试验时危急遮断器动作转速r/min29203011转速表超速保护值r/min3330停机值12转子轴向位移报警值mm+1.0或-0.6负为反向13转子轴向位移保护值mm+1.3或-0.7停机值14润滑油压降低报警值MPa0.050.055联交流润滑