裕东电厂#1机组#5轴瓦烧损事故报告_1

裕东电厂裕东电厂 1 1 机组机组 5 5 轴瓦烧损事故报轴瓦烧损事故报 告告 二 00 四年九月二十九日 1 机组 168 试运后消缺工作结束 重新启动 15 56 1 发电机并网 运行二十七小时后由于 1 机 组 5 轴瓦温度异常升高到 113 35 于 9 月 30 日 18 58 紧急停 机 于 10 月 24 日启动 机组停运 24 天 事故发生后 裕东公 司迅速组成了有关各方参加的事故调查组 详见附件 1 对 事故进行了分析处理 现将有关情况汇报如下 一 事故现象 1 机组 168 小时试运结束后停机消缺工作于 2004 年 9 月 29 日全部结束 9 月 29 日 7 56 1 锅炉点火 12 54 1 汽轮机冲转 15 56 1 发电机并网 9 月 30 日 11 50 14 55 满负荷运行 3 小时后减负荷至 200mw 1 机组在停机检修再次启动后 除 4 5 轴瓦外其他轴 瓦温度均没有明显变化 其中 4 轴瓦温度 82 7 轴瓦温度 92 但 5 轴瓦温度异常升高 在启动时瓦温为 65 在 29 日 17 02 5 轴瓦温度升到 83 7 回油温度为 62 到 9 月 30 日上午 10 00 5 瓦金属温度由 85 24 以 0 5 小时速率开 始缓慢上升 16 00 5 瓦的油膜压力开始由 1 6mpa 缓慢下降 18 00 5 瓦金属温度上升到 96 4 5 瓦的油膜压力下降到 0 5mpa 启动交流润滑油泵以提高润滑油压力 调整润滑油温 在 40 左右 5 瓦金属温度仍然持续上升 18 43 减负荷到 50mw 18 47 5 瓦金属温度开始直线上升 11 分钟后由 97 2 上升到 113 35 18 58 同时 5 瓦回油温度由 65 升到 74 56 运行人员果断打闸停机 5 瓦油膜压力下降 时 3 4 6 瓦的油膜压力分别是 3 0 0 5mpa 4 0mpa 2 2mpa 没有变化 在 瓦金属温度开始上升过程中 其振动也出现了异常 波动 负荷 由 升到 后又 降至 由 升到 后又降至 瓦振动由 升到 后又降至 波动 次 此时 其他瓦振动没有异常波动 负荷 由 升到 后 又降至 由 升到 后又降至 瓦振动由 升到 后又降至 波 动 次 此时其他瓦振动没有异常波动 汽轮机惰走至 转 分 瓦振动 轴振 分别达到了 汽轮机 转 分 启动顶轴油泵 瓦 顶轴油压 左右 比原来停机盘车状态下低了 汽轮机 转 分破坏真空 汽轮机转速到零 汽轮机惰走 分钟 二 事故处理经过 我公司 5 轴瓦为上海汽轮电机厂供货 轴瓦为球面支撑 轴瓦乌金为锡基轴承合金 轴瓦铸件内不开鸠尾槽 轴瓦下半 部接触角为 130 度 设计要求不得修刮瓦面 轴承进油在上半 瓦 45 度处进入轴颈 停机后 我公司积极与施工单位及设备厂家联系 并先后 于 10 月 10 日 10 月 12 日 10 月 15 日召开了三次会议对 5 轴瓦进行了事故预分析 事故分析及处理方案审定 经 2004 年 10 月 12 日揭开 5 轴瓦检查 发现存在钨金碾压损坏 现场 无法修复 立即连夜将瓦送上海电机厂检查检修 13 日上午 经过上海发电机厂对该瓦超声波检查发现钨金严重脱胎 下瓦 顶轴油囊磨损 我公司感到事情严重 派专车去上海发电机厂 将超声波仪器及专业检测人员接到永城 对 1 2 机组的 5 6 7 轴瓦进行了全面检查 发现 1 机组 6 轴瓦也存在细 微缺陷 其他轴瓦均未发现有脱胎现象 针对这一现象 河北 电建一公司提出了三种处理方案 1 对 5 轴瓦脱胎部位进行局部修补 上海电机厂认为该方案虽然时间较短 但是由于脱胎面积 较大 处理不能保证补焊质量 2 利用原 5 轴瓦瓦底重新浇铸钨金 上海电机厂认为浇铸钨金过程中可能会造成瓦胎变形 与 旧瓦相比中心变化较大 3 用新的轴瓦更换 5 6 轴瓦 经过多方论证认为 第一种方案因质量不能保证 不可行 第二种方案用重新浇铸钨金变形后的该瓦 回装工艺及要求 检修工期与使用新瓦基本相同 第三种方案虽然工期较长 但 是能够保证安全运行 符合规范要求 同时发电机厂也表明了 观点 新轴瓦到达现场后 应该进行研瓦检查 保证接触良好 因为 轴瓦都要更换 低 发联轴器中心最好重新检查 一下 以确保安全 我们认为机组的安全可靠运行是头等大事 一切工作应该严格按照规范要求进行 于是决定采用第三方案 而且认为 轴瓦经初步检查符合要求且研磨工作量较小 完全可以不拆卸发电机的上端盖 检修工期可大大缩短 经大 家共同努力 检修工作于 2004 年 10 月 23 日 23 时结束 机组 于 10 月 24 日 分点火启动 开始冲转 分汽机满转 16 22 并网成功 此次开机后通过对各瓦运行情况的监测 运行正常 瓦温 振动均在正常范围之内 见附件 瓦损坏后处理结束机 组正常运行中各参数 三 事故原因分析 在事故分析会中 各位专家针对 轴瓦的检查情况和发 电机组运行情况发表了自己的看法和意见 认为造成 轴瓦 磨损的原因如下 轴瓦在制造期间少了一道脱氢工艺 使得乌金与 瓦块接合面处存有氢气 运行中氢气聚集导致轴瓦鼓包 破坏 了顶轴油膜压力 引起轴瓦温度升高 积累到一定程度使得油 膜压力下降几乎到零 从而导致轴瓦磨损 这是这次事故的主 要原因 运行中润滑油质较脏 是机组运行的一个不安全因素 现已加强滤油 改善油质 通过分析与检测 此次事故与安装质量联系不大 机组沉降均匀 见附件 3 沉降观测示意图 4 通过 das 记录的 5 轴瓦温度上升曲线与运行人员记录 的油膜压力下降数据分析基本吻合 印证了轴瓦鼓包造成油膜 压力下降几乎到零 从而导致轴瓦磨损这一结论 综上所述 这次事故的主要原因就是 轴瓦在制造期间 少了一道脱氢工艺 使得乌金与瓦块接合面处存有氢气 运行 中氢气聚集导致轴瓦鼓包 破坏了顶轴油膜压力 引起轴瓦温 度升高 积累到一定程度使得油膜压力下降几乎到零 从而导 致轴瓦磨损 四 预防措施 1 事故发生后 裕东公司领导极为重视 按照四不放过 的原则 举一反三 积极与设备厂家联系 对同类型的轴瓦分 别进行了检查更换 此次共更换了 1 2 机组的