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6 96 9 汉口站错办汉口站错办 d5239d5239 次动车组次动车组 列车闭塞一般列车闭塞一般 c9c9 事故事故 1 事故概况 2015 年 6 月 9 日 18 时 56 分 武汉局黄冈东至襄阳 d5240 39 次动车组列车 crh2a 192 号 武昌南机务段值乘 在 汉口站开车时 因值班主任代替车站值班员作业 向新墩站办 理预告时未按规定使用站间行车电话 仅使用 tdcs 系统 也未 发现信号员错误排列发车进路 车机联控值班员未确认发车进 路 联控用语为去新墩方向 没有明确去新墩站还是新墩线路 所 操纵司机在随乘司机两次提出进路表示器显示的方向与固 定进路不一致的情况下 执意盲目行车 导致列车错误进入沪 蓉线 构成铁路交通一般 c9 事故 2 事故原因 1 汉口站与新墩站办理预告和开车报点 均未使用站间 行车电话 仅通过 tdcs 系统 信号员错误排列进路后 未向车 站值班员汇报 车站值班员也未确认 联控值班员与司机联控 时 未确认进路 错误联控 d5239 次去新墩方向汉口 道出站 信号好了 未明确去新墩站方向 还是新墩线路所方向 2 运输处没有针对汉口站衔接新墩站和新墩线路所这种 站所合一 名称相近的特殊情况 制定易于区分行车方向的联 控用语 造成车站和司机日常联控时仅呼新墩 而不呼新墩站 或新墩线路所 同时 运输处不掌握丹水池 汉口 新墩三个 站长期以来不执行总公司 接发列车作业标准 办理列车预 告和开车报点 均不使用站间行车电话 仅通过 tdcs 系统办理 的情况 3 司机臆测行车 没有及时发现信号显示异常并果断采 取措施 操纵司机在随乘司机两次提出出站信号机进路表示器 显示的方向与固定进路不一致的情况下 执意盲目运行 没有 果断采取停车措施 3 事故责任 汉口站主要责任 局运输处 武昌南机务段同等主要责任 4 事故教训 1 干部盯控不到位 现场作业失控 汉口站运转车间干 部长期不落实关键时段盯控制度 信号楼作业人员 两纪 松弛 尤其是交接班前 劳动纪律完全处于失控状态 2 专业管理不到位 铁路局运输处没有结合汉口站实际 制定易于区分方向的车机联控办法 没有发现汉口站 站细 多方向接发列车控制措施不完善 联控用语易产生歧义等问题 日常对汉口站疏于检查指导 3 机车乘务员作业标准落实不到位 在接近出站信号机 进路表示器前 没有落实呼唤应答确认进
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