汽车销售服务有限公司厂内返工处罚制度.doc

汽车销售服务有限公司厂内返工处罚制度 汽车销售服务有限公司厂内返工处罚制度汽车销售服务有限公司厂内返工处罚制度厂内返工是指维修班组已确认竣工，但还未交给顾客，在二检和三检被定为不达标而退回的返工，认定为厂内返工。 厂内返工的由车间质检和客服部判定，公司根据实际情况分为A、B、C三类。 一、 一、A类类属非技术性返工，表现于工作责任心不强，处理办法是点名批评、警告、扣3分。 1、维修车辆上无三件套； 2、修理工具、抹布等杂物遗留车内； 3、维修车辆拆卸下的旧件放在车内或车身上； 4、维修移开的车主物品，完工后未还原； 5、油、水液面未按规定加注； 6、出厂前未检查出灯光是否有效及高低； 7、电池头松动； 8、维修或保养后发动机仓内不清洁； 9、维修保养后，四门润滑不良未处理； 10、抛光、打蜡后，未作细致的清洁，腊粉飞到其它漆面或缝隙中，干固后极难处理； 11、抛光、打蜡后，雨刮及大灯喷水嘴堵塞； 12、抛光不慎造成塑料配件表面油漆的损坏； 13、洗车时边角，裙边及前后盖缝隙污垢未处理干净。 二、 二、B类类服务意识不强、敷衍了事、偷工减料等。 主修扣5分班组长扣3分，当主修人与班组长是一人时扣5分，造成损失的当事人承担50%的赔偿。 1、非修理音响、空调的，在施工中使用音响，空调后未关闭； 2、修理后车内饰、座位、方向盘、变速杆、钥匙、内外拉手等部位有明显油污未处理； 3、拿走维修车上的小物件、香烟、零钱等或移动未归位； 4、乱动维修车辆上的电子、电器类部件造成功能紊乱； 5、在维修车辆内留下较大刺激味（往往发生在油漆组，因门窗未关严造成）； 6、车内部分功能不良，修前未上报，修后未书面提醒，造成客户误会； 7、更换玻璃后，座椅、地毯上玻璃未清理干净； 8、更换玻璃后，其它漆面上的玻璃胶未处理干净； 9、抛光、打蜡后，车身部份塑料胶条被抛光机磨坏，未作处理的。 10、油漆作业时，油漆飞到其它未作业部份，未作有效清理； 11、油漆后抛光不全，部份位置光泽度明显不够，尘点未处理平整等； 12、少报、少做维修项目，漏装零部件，漏报、误报维修项目或零件； 13、保养后有故障灯亮或保养灯未归零； 14、保养后灯光不全、接触不良或更换大灯后灯光位置偏差过大； 15、保养后其它油、水未达标准的； 16、保养后轮胎气压不符合厂家规定的； 17、保养后雨刮器工作不良（如不喷水、刮不干净、喷水距离不合理、异响、失效的） 18、做二级保养以上的，各风管、水管卡安装不到位，相关部位松动； 19、更换电瓶后时钟未调整； 20、由于断电施工，造成音响锁码而未解锁的； 21、空调维修后，气咀盖未安装或缺少； 22、机油盖、诊断座盖未装复到位； 23、少装漏装螺丝、专用垫片，主要部位螺丝未按规定力扭紧固； 24、大修或较大工作钣金翻新、线路修理、拆装仪表台、二保等项目时，电线未包扎、管道脱落、线插头脱落； 25、换件或修复位置校正不准偏差超标； 26、砂板焊缝不平、漏焊、脱焊、虚焊； 27、安装部件，缝隙不对称、超标； 28、换挡风玻璃后，A柱或C柱处有玻璃胶外现；漏水 29、换四门玻璃后升降异响，门皮安装不良有手印； 30、修理或更换后尾灯、后挡板、尾箱盖、后叶子板后，引起尾箱漏水； 31、油漆作业后，色差过大、表面流泪、桔皮、麻点、起泡； 32、油漆覆盖面积不够，有漏喷现象； 33、油漆表面凹凸不平； 34、根据施工单要求，故障未排除，施工中又造成新的问题未解决； 35、喷漆班组出现同一部位第二次喷漆作业，但没有确认完工交车的有材料消耗。 三、 三、C类类一般体现在中修以上车辆，此类返工往往存在较大的潜在风险，作为汽车维修单位，应予严格控制此类情况发生，因此对此返工的处罚也相对较重，主修人扣10分，班组负责人扣5分，在二检中被检出的，质检员无责，如在三检中被检出，质检员扣3分。 造成损失的当事人承担50%的损失。 1、各班组、工种之间有出现分不清责任的厂内返修时，由正在操作一道工序的操作班组承担责任； 2、质检员确认内部返修后，操作班组或组员不及时进行处理，与质检员发生争执的； 3、因方向系统、制动系统、传动轴螺丝、放油螺丝、轮胎螺丝等安全性部件扭力不够，紧固不达标准，造成车辆使用者发生交通事故的； 4、不按工单报价项目如实作业，不如实报价，有意虚报过大项目，造成客户流失和投诉的； 5、没有工单直接修理，或客户自带零件而资料录入员不知情的； 6、在修复过程中，有违章操作且造成损失。 四、维修车辆在厂内维修期间，因施工人员作业不细致造成同一问题超过两次返工的扣10分处理；伴有扩大返工的，视情