浅谈调车作业中的习惯性违章

浅谈调车作业中的习惯性违章浅谈调车作业中的习惯性违章 没有规矩 不成方圆 没有制度 难保安全 安全是什么 安全是一种责任 责任是什么 责任就是分内应做的事 就是 干好本职工作 安安全全的完成每一项工作任务 所以 保证 安全就是我们每个人义不容辞的责任 安全是重要的 对于在 铁路工作的我们更为重要 我作为一名曾经的调车人 以前并 不能很好的认识到这一点 我和大多数职工一样 只是被动的 接受安全知识教育 被动的学习一些规章和文件 被动的记录 每次安全活动的内容 总是认为安全管理工作是领导的事情 那些安全事故通报由于环境的不同 好像和自己没什么关系 在思想上根本引不起我足够的重视 因此在我的脑子里也没有 留下警钟长鸣 举一反三的效果 而真正触动我的是路局拍摄 的关于铁路安全事故纪录教育片 当我看着发生在我身边的那 每一起事故 面对着那真实而又惨痛的画面是 我的心震撼了 原来那些血的教训就存在我的身边 而我的安全意识竟然是这 样的麻木 时间的流逝带走的是昨日事故的痕迹但却带不走事 故留下的教训 从那时起我懂得了安全不是写在纸上 而是应 该刻在心中 结合事故案例 深入分析调车事故发生时职工的心理状态 和思维活动 发现习惯性违章在调车事故中占有重要比例 调 车人员在调车时往往习惯作业 麻痹大意 往往疏忽一些看起 来很小的细节 有时只是少走了一步路 少联控了一声 又或 者推进没有领车 挂车前没有检查好线路和车辆防溜等情况 形成了习惯性违章 一次也许不会出事 但是谁能保证一百次 也不会出吗 只要有那么一次疏忽 造成的都将会是给国家带 来经济的损失 对个人也将是终生的遗憾 一 以往事故案例告诉我们习惯性违章主要表现在以下几 点 1 只注重作业进度 习惯性违反作业程序 调车作业 是一个多方协作 密切配合的过程 只有当岗 位操作人员在确认一个作业阶段结束 互检互控 并完成相关 安全检查工作后 方可指挥移动车辆 但由于调车长和连接员 长期搭班 似乎都有一种默契 多年的合作 已经不再去按照 规定布置每一钩的作业分工了 造成在具体作业时分工不明确 导致联系或作业脱节 拿着计划就各走各的 盲目的按照自己 的思路去作业 对安全造成一定的隐患 2 怕麻烦图省事 作业人员往往怕麻烦 图省事 这样的事故屡见报道 不 胜枚举 但许多操作人员往往熟视无睹 习以为常 在具体作 业中 每一钩的连挂 调整钩位 处理钩销的时候特别要注意 人身安全 连挂时严格控制好速度 取车时严格按照规章制度 作业 很多时候为老少走路 懒得检查存车的防溜情况和连挂 状态 调车作业最常见的拉断制动软管就是在这样的情况下发 生 由于钩销被提起 连挂好了列车启动就造成拉断软管 或 者造成列车拉铁鞋 构成事故 在采取防溜措施时 往往为了 节约时间或者天日燥热等 调车人员上闸台不使用安全带 在 松紧闸瓦时 存在一定的威胁性 盲目求快 臆测作业 违反 安全规则等等 3 班班确认都正常 便想当然地认为次次都安全无事 调车作业采取的是现场检查确认 应该在检查好车辆连挂 货物装载等情况 确认安全无误撤除防溜后方可显示启动信号 送车时 提前检查好线路有无障碍物 大门开启等情况后放可 送车 解车后采取好防溜措施再提开车钩 由于现场调车人员 班班重复此项工作 易于懈怠麻痹 往往想当然地认为无事 未经检查确认就盲目作业给调车和人身安全带来极大的隐患 二 通过对习惯性违章造成的事故案例剖析 查出习惯性 违章产生原因有 1 片面追求产量 逞强好胜 盲目求快 铁路运输工作 往往采取按运量计奖的考核方式 受奖金 的驱动 加之逞能心理的作用 调车人员中普遍存在着追运量 赶任务的倾向 通过对历年来铁路行车事故的分析 其中有 50 是 由于赶任务造成的 2 凭主观经验行事 抱侥幸心理 规章制度和安全规定都是在吸取无数次事故教训的基础上 经科学认证与总结而成的 是调车人员在生产实践中应遵循的 行为准则 但一些调车人员嫌麻烦 图省事 抱有侥幸心理 一次二次侥幸成功 便形成了习惯 自认为技术好 经验丰富 经常这么干也没出过什么大事 殊不知 这样操作的前提条件 每次都不一样 一旦前提条件改变较大 就可能造成事故 3 懈怠麻痹 主观上想当然 调车工作是环环紧扣的连续性作业 若不按程序 不按规 程办事 处处都潜在着危险 要实现安全生产就不能想当然地 去考虑问题 想当然不仅伤害自己 也伤害他人 贻害无穷 想当然地认为 别人应该知道我在那里 应该信号已经开放好 作业也已经停止 这种想当然的习惯性违章 害人害已害家庭 三 减少调车事故的发生和减少习惯性违章的具体防范措 施有 1 从教育着手 强化调车人员遵章守纪自觉性 习惯性违章是一种长期的习以为常的受心理定势支配的行 为方式 克服它需坚持不懈地对职工进行反习惯性违章的教育 从思想上提高对习惯性违章危害性的认识 自觉抵制习惯性违 章 生产实践中 对身边发生的事故苗头要找出具体原因和规 律性的东西 对具体的习惯性违章案例要进行深入细致的调查 研究 从中吸取教训 找出防范对策 只有通过全员性的安全 教育与学习 使调车人员从心灵深处感觉到按照安全规程操作 的唯一正确的 是对铁路更是对自己负责 才能从思想上彻底 杜绝习惯性违章的发生 2 重点在班组 关键在调车员 反习惯性违章工作重点应放在调车员身上 要大力加强调 车员对班组的安全管理 定期开展调车安全整治活动 把事故 演习作为调车组安全活动的主要内容 调车员和连接员朝夕相 处 对人员了解 对工作熟悉 因此 杜绝习惯性违章关键在 调车员 调车员不能因片面追求产量而对连接员的习惯性违章 行为 睁只眼闭只眼 应加强调车组的自查自纠 落实岗位安 全生产责任制 保证安全生产 3 严格考核 奖惩兑现 有些习惯性违章之所以屡禁不绝 长期得不到解决 其中 一个重要原因就是制度不全 管理不力 考核不严 要彻底杜 绝习惯性违章 就应加大考核力度 对习惯性违章者不能姑息 通过严厉的考核 达到既教育本人 又使他人引以为戒的目的 4 加强监督检查 管理学上有一个原则 人是不可靠的 要从管理上施加控 制 调车人员一接班 就应要求其按制度 按规章做事 而一 走上工作岗位就坚持对其进行规范操作教育 从日常工作中的 小事抓起 反复抓 抓反复 使安全生产各项制度真正落到实 处 这是一项长期而细致的工作 需要付出艰辛的努力 要不 断强化对生产过程的管理和监督检查 要抓苗头 抓异常 抓 未遂 以有效地遏制习惯性违章 最终实现铁路调车安全生产 对于出现严重违反规章制度