船舶舾装工程

1. 船体建造工作的完成仅给船舶提供了一个可以漂浮的壳体，要使船舶完成预期的使命，还必须将各种船用设备、仪器、装置和设施安装到船上这一工艺阶段称为船舶舾装2. 船上安装的各种机械、仪器、装置和设备等常称为船舶舾装3. 船舶舾装按功能可分为十大类机舱设备航海设备舵设备锚设备系泊与拖曳设备起货设备通道与关闭设备舱室设备救生设备消防设备4. 船体表面工程可以分为防腐蚀处理、防火绝缘处理、舱室装置处理三大类5. 现代造船将舾装按专业类别不同分为船装、机装（机舱舾装）和电装（电气舾装）三大类6. 舵是船舶的主要操作设备7. 航向稳定性：船舶保持既定航向，作直线运动的能力8. 回转性：船舶按需要由直线航行进入曲线运动的能力9. 按舵的固定方式可以分为：舵踵支撑的舵，办悬挂舵悬挂舵10. 攻角：水流方向同舵叶的对称平面之间的夹角11. 几何攻角g:在舵叶前面无限远处的水流速度v的方向同舵叶的对称平面之间的夹角12. 舵面积的确定X=ALT100% L船长 T夏季载重线的吃水 A舵面积计算题p1513. 差动舵是由三个或以上的舵组成的舵组14. 锚泊抛锚系留，乃是船舶的一种停泊方式15. 锚设备主要有三种即：临时锚泊设备、定位锚泊设备及深海系留锚泊设备16. 船舶在锚泊时受到风、海流及波浪等环境力的作用这些力按其不同的作用方向组合构成作用于船舶的外力，由锚泊系统承受17. 船用锚的型式及基本性能：a) 霍尔锚：常用作艏锚，这种锚对于各种泥、沙底质均有较好的适应能力，切收藏方便b) 海军锚：是有杆锚，其横杆设在靠近锚卸扣处同锚爪成交叉状。锚落下之后，一旦受力，依靠横杆的支撑可使锚爪啮（nie）入底土。18. 掣链器是船舶在航行或抛锚时夹住锚链的装置19. 锚链筒在船舶起、抛锚时作为锚链的通道第三章 系泊设备1 船舶停泊除用抛锚方式外，凡停靠码头、船坞、系留浮筒均需用缆绳将船系住。凡保证船舶能安全可靠的进行系缆作业所有装置和机械，统称为系泊设备。2 船舶拖带作业按航区可分为：海上拖带、锚地拖带、港口拖带和内河拖带。按拖带方式可分为：吊拖、首拖、绑拖（傍拖）和顶推等。3 救生设备是指在船舶遇险时，使船上人员安全迅速撤离船舶并在水上维持生命的专用设备总称。4 救生载具是指救生艇、救生筏、救助艇及救生浮具等5 救生艇的分类：（1） 按艇体材质可分为：木质救生艇、金属（钢或铝）救生艇和玻璃钢救生艇。（2） 推进方式可分为：机动救生艇和非机动救生艇（一般也称为划桨救生艇）6 救生筏的类型：救生筏按结构型式分为气胀式救生筏与刚性救生筏。按下水方式分为抛投式和吊架降落式（即可吊式）。7 船用起重机，俗称克令吊。船上起重设备在很长一段时间使用吊杆装置，但在20世纪40年代已开始在一些船上采用起重机，二次世界大战才逐渐推广使用。到60年代初期，随着船舶大型化和高速化，更迫切希望缩短船舶停港时间和加快装卸速度，从而出现了结构紧凑操作简便可靠和起重能力大的起重机，使起重机在船上得到广泛应用。起重机作为船舶货物装卸设备的优点，主要是有以下几点： 装卸效率高 操作简单，甲板布置比较简洁，占用甲板面积小 对于重大物件的吊装特别的适合 起重机的主要缺点： 自重大，重心高和体积大对于船舶稳性和船舶驾驶视线有一定的影响；价格昂贵，初投资高；功率大，对于船舶电站要求高；起重机机械化和自动化程度高，对于检修工作技术性要求高。8 常用的五种形式舱口盖;吊离式单拉式折叠式侧移式背载式、伸缩式、卷收式、滑移式、组合式、吊离式、单拉式、折叠式、侧移式、背载式9 滚装设备是滚装船上的专用通道设备10 滚装设备按其用途可分为如下四大类： 滚装船与码头的连接设备跳板 各甲板间的交通连接设备升降平台与活动内坡道 为提高装载效率而调节货舱高度的设备活动汽车甲板 滚装通道的安全关闭设备大型滚装门11 升降平台是用于把滚装货物集装箱及车辆从同一层甲板升降至另一层甲板大型通道设备。12 活动内坡道;是指供车辆从一层甲板驶往另一层甲板的通道。13 船用梯是船舶的通道设施，可分为船内梯和船外梯两大类。14 影响空间感的因素及改变方法： 所谓空间感是指人通过视觉，将自身尺度与实际空间尺度进行比较而产生的舱室空间的大小感。船舱为实体空间，由于总布置条件甲板层高所限，客观上存在以下