第二装洗槽车闪爆事故

第二装洗槽车闪爆事故第二装洗槽车闪爆事故 2005 年 2 月 2 日 第二装洗发生槽车闪爆 事故中三人受 伤 部分设施损坏 2 月 24 25 日 安全工程研究院应邀派员 前往勘察现场 与生产操作人员 现场安全技术人员进行了交 谈 了解操作程序及事故过程 并对静电起电情况等进行了测 试 在炼厂安环处有关领导及技术人员的配合下 对事故原因 作了综合分析 提出了相应的预防措施 一 事故经过一 事故经过 2005 年 2 月 2 日 17 时 30 分 刷车二班接到刷洗计划上台 进行普洗刷车作业 17 时 45 分左右 刷车职工甲在刷洗完三 台槽车后 到 4 股 20 位进行第四台槽车 车号为 6280026 的 刷洗作业 在打开车盖将真空胶管放入车内的过程中 槽车突 然发生爆燃 爆炸产生的冲击波将职工甲从 4 股车上抛出 摔 至 3 股西侧地上 水平距离 6 米左右 爆炸还使在临位 3 股 21 位 作业的职工乙 丙受到惊吓造成轻伤 现场该位上方 的防雨棚被击碎 真空胶管断成 4 节被抛出 15 米 该位上方的 照明灯具同时被毁 见照片 1 二 事故分析二 事故分析 从现象上看 这是一起由化学变化造成的化学爆炸 化学 爆炸的物质是可燃物质与空气的混合物 在外界一定强度的能 量作用下 产生剧烈的放热反应 产生高温高压和冲击波 从 而引起强烈的破坏作用 下面逐一分析 1 化学爆炸的物质 化学爆炸的物质 根据现场问询 6280026 号槽车内残油为汽油 属挥发性 易燃液体 标准汽油的爆炸温度极限为 20 5 当时的现场 温度在 0 左右 如车内残油过多 汽油蒸气和空气的混合物随 时都有燃烧爆炸的危险 当浓度高于爆炸温度上限时 由于槽 车有可能泄漏以及空气和蒸气之间的扩散作用 所以仍然是危 险的 事故后 该公司化验中心对来自爆炸槽车同一地方的三台 槽车进行了采样分析 发现车内都不同程度地存在多种烯 烷 类气体 其中一台车 车号为 6282982 内还存有氢气 测试 结果见表 1 表 1 气体组分 体积百分比 6279633 6282982 6280026 车号 成分 气体 燃气 爆炸 下限 空气 98 8 97 6 97 17 氢气 1 6 67 4 0 甲烷 0 06 5 4 0 乙烷 0 3 25 0 1 4 2 3 0 异丁烷 0 1 8 4 2 5 正丁烷 0 1 8 4 0 1 4 2 2 0 丁烯 1 异 丁烯 0 1 8 4 0 1 4 2 3 0 反丁烯 2 0 1 8 4 0 1 4 2 1 6 顺丁烯 2 0 1 8 4 0 1 4 2 1 6 异戊烷 0 4 33 0 3 12 2 0 一氧化碳 1 11 95 12 5 二氧化碳 1 66 总计 100 100 100 其中可燃气 1 2 2 4 1 17 当混合气体中含有两种以上成分的可燃气体或蒸气时 其 爆炸下限可根据理 查特里法则计算 其计算公式如下 式中 lm 混合气体的爆炸下限 na nb nc 可燃混合气中 a b c 各组分的百分 比含量 na nb nc 100 la lb lc 可燃混合气中 a b c 各组分的 b 爆炸 下限 根据表 1 数值计算得出三种可燃混合气的爆炸下限分别是 2 2 3 0 和 11 3 可以看出 车号为 6282982 的样品的可燃气 浓度 2 4 接近其爆炸下限 3 0 2 点火源 点火源 据了解 爆炸前周围没有明火作业 可以排除明火引爆这 一因素 现场亦无电气元件及设备 不存在电气火花引爆的可 能 汽油的自燃点在 255 以上 当时没有进行外部加热 不可 能受热自燃 逐一排除后 点火源集中到静电放电上 通过对现场的勘 查和测试 发现存在静电产生 静电积聚和静电火花放电的条 件 具体表现在 静电产生 在刷洗 6280026 号槽车前 曾用该处真空胶管刷洗过其它 槽车 胶管在拖动过程中以及管内液体 气体的流动都会产生 静电 在操作过程中 抽空的阀门始终打开 静电积聚 经查看 真空胶管与金属管连接处绝缘 操作工所戴为非 防静电胶皮手套 在用手套电阻值 2 0 1010 新手套电阻值 9 1 1010 外衣为非防静电工作服 根据 gb4385 1995 防 静电鞋 导电鞋技术要求 对厂方提供的胶鞋样品进行了测试 旧鞋为 1010 新鞋为 1011 为非防静电鞋 见照片 2 因此 在干燥寒冷的冬季 实测相对湿度 19 2 rh 真 空胶管中的金属丝上会有静电积聚 并在短时间内无法消散 静电火花放电 在残油较少 静置时间较长的情况下 该车已停靠 1 小时 油面及槽车本身静电已基本消散 经检测 栈台接地电阻合 格 真空胶管在使用过程中头部磨损较为严重 有几根露出金 属丝 见照片 3 在放入槽车的过程中 有可能与罐内金属 体出现火花间隙 从而发生静电火花放电 三 结论与建议三 结论与建议 根据以上分析 由于槽车内存在处于爆炸极限的可燃性气 体 而真空胶管在放入槽车的过程中与罐内金属体发生静电火 花放电 其能量足以引爆可燃性气体 这就是 2005 年 2 月 2 日 齐鲁石化炼油厂槽车闪爆事故的根本原因 根据当前情况 建议采取如下措施 1 对在用的真空胶管进行严格检查 一旦发现头部有金属 丝露出立即更换 2 为降低槽车内可燃气浓度 可先打开全部车盖一段时间 后进行刷洗作业 3 为使槽车静电尽快消散 建议作业前在栈台和槽车间设 导静电线 4 建议把真空胶管内金属丝与金属管相连接 5 栈台应按有关规定设立接地点并定期检查 检测 6 栈台扶梯口处人体静电消除装置应设置规范 标志醒目 7 操作工应穿防静电鞋 服 戴防静电手套 本次事故发生在普洗作业 从我们对十几家炼化企业的调 查来看 普洗作业危险性相对较小 特洗作业若设备存在缺欠 或操作失当则存在较大危险 曾有多起事故发生 为此 我们 特别查看了特洗作业现场 发现了一些问题