铁路运输安全技术

铁路运输安全技术铁路运输安全技术 铁路运输安全是铁路运输生产系统运行秩序正常 旅客生 命财产平安无险 货物和运输设备完好无损的综合表现 也是 铁路运输生产全过程中为达到上述目的而进行的全部生产活动 协调运作的结果 铁路运输安全基础知识包括车务安全知识 机务安全知识 车辆安全知识 电务安全知识 工务安全知识 和牵引供电安全知识 一一 车务安全知识 车务安全知识 1 行车工作的基本原则 行车工作必须坚持集中领导 统一指挥 逐级负责的原则 局与局间由铁道部 一个调度区段内由本区段列车调度员统一 指挥 2 行车基本闭塞法 行车基本闭塞法采用自动闭塞和半自动闭塞两种 电话闭 塞法 是当基本闭塞设备不能使用时 根据列车调度员的命令 所采用的代用闭塞法 3 列车的分类和等级 列车按运输性质可分为旅客列车 混合列车 行包快运专 列 军用列车 货物列车 路用列车 每类列车又分不同的等 级 如旅客列车分为直达特快旅客列车 快速旅客列车 普通 旅客列车等 货物列车分为五定班列 快运货物列车 以及直 达 直通 区段 摘挂 超限 重载 保温和小运转列车等 4 编组列车的一般要求 列车应按 铁路技术管理规程 规定及列车编组计划和列 车运行图规定的编挂条件 车组 重量或长度编组 列车重量 应根据机车牵引力 区段内线路状况及其设备条件确定 列车 长度应根据运行区段内各站到发线的有效长 并须预留 30m 的 附加制动距离确定 5 调车作业的有关规定 车站的调车工作应按车站的技术作业过程及调车作业计划 进行 并要固定作业区域 线路使用 调车机车 人员 班次 交接班时间 交接班地点 工具数量及存放地点 车站的调车 工作由车站值班员 调度员 统一领导 调车作业由调车长单一 指挥 6 车站接发列车的基本原则和程序 车站应坚持安全 迅速 准确 不间断地接发列车 严格 按运行图行车的基本原则 接发列车时 车站值班员应亲自办 理闭塞 布置进路 开闭信号 交接凭证 接送列车 指示接 车或发车 接发列车应在正线或到发线上办理 并应遵守以下 原则 客运列车 挂有超限货物车辆的列车 应接人固定线路 特快旅客列车应在正线通过 其他通过列车原则上应在正线通 过 原规定为通过的客运列车由正线变更为到发线 接车及特 快旅客列车变更进路时必须经列车调度员准许 并预告司机 7 各铁路局 行车组织规则 制定的原则 各铁路局应按 铁路技术管理规程 规定的原则 结合各 铁路局行车设备的实际情况和运营实践经验来制定 行车组织 规则 二二 机务安全知识 机务安全知识 1 运用机车的基本类型 我国运用机车分为电力机车 内燃机车 蒸汽机车 2 机车装设行车安全等设备的规定 内燃和电力机车须装设列车运行监控记录装置 其中客运 机车还应加装轴温报警装置 牵引特快旅客列车的机车 应分别向车辆的空气制动装置 和空气弹簧等其他装置提供风源 蒸汽机车上装设自动停车装置 3 机车乘务员一次乘务作业程序标准 的制定原则 机车乘务员一次乘务作业程序标准 是规定机车乘务员 自待乘 出勤时起 到退勤时止 全过程的程序性作业标准 各铁路局可根据铁道部的有关规定 并结合各局实际情况进行 编制 4 列车运行监控记录装置 的机车运行资料分析 监控装置记录的运行信息 实行退勤 日常两级分析和运 行干部辅助分析 退勤分析由退勤调度员 对乘务员趟车文件 中所记录的非常信息进行核对并作好记录 日常分析是按铁道 部相关规定 对列车操纵 行车安全 作业标准化等问题进行 分析 运行干部的辅助分析 由车队 车间和段技术管理等干 部 实行逐级复检 抽查的检索分析 5 机车 三项设备 运用管理的规定 运行机车上必须安装机车信号 列车无线调度电话 列车 运行监控记录装置 简称 三项设备 为保证设备的正常使用 各铁路局应根据实际编制 行车安全装备使用 维修管理实施 细则 并建立铁路局和基层单位各级干部的定期检查 抽查 制度 6 机车乘务员待乘休息管理的基本要求 担当夜间乘务工作并一次连续工作时间超过 6h 的乘务员 必须实行班前待乘休息制度 乘务员待乘卧床休息时间不得少 于 4h 待乘人员必须在规定时间持 ic 卡到达待乘室签到 按指 定房间休息 段 车间值班干部每天必须检查乘务员待乘休息 情况 铁路局应对管内各待乘室的管理工作进行不定期的抽查 三三 工务安全知识 工务安全知识 1 铁路线路类别 铁路线路分为正线 站线 段管线 岔线及特别用途线 2 线路标准轨距和曲线线路加宽 超高限度 轨距是钢轨头部踏面下 16mm 范围内两股钢轨工作边之间 的最小距离 直线轨距标准规定为 1435mm 曲线线路轨距加 宽限度 300m 半径 350m 加宽 5mm 半径 300m 加宽 15mm 曲线地段外轨最大超高 双线地段不得超过 150mm 单线地段不得超过 125mm 3 机车车辆上部限界最高 最宽的限度 机车车辆无论空 重状态 均不得超出机车车辆限界 其 上部高度自钢轨顶面的距离不得超过 4800mm 其两侧最大宽 度不得超过 3400mm 4 铁路线间距的基本规定 铁路线间距为区间及站内两相邻线路中心线间的标准距离 线间最小距离的基本规定为 线路允许速度不超过 140km h 的区段 区间双线为 4000mm 站内正线 到发线和与其相邻 线间为 5000mm 线路允许速度 140km h 以上至 160km h 的 区段 区间双线为 4200mm 站内正线与相邻到发线间为 5000mm 牵出线与其相邻线为 6500mm 四四 电务安全知识 电务安全知识 1 信号机的基本类型 信号机按类型分为色灯信号机 臂板信号机和机车信号机 信号机按用途分为进站 出站 通过 进路 预告 遮断 驼 峰 驼峰辅助 复示 调车信号机 2 连锁设备的基本类型 连锁设备分为集中连锁 继电连锁和计算机连锁 和非集中 连锁 臂板电锁器连锁和色灯电锁器连锁 3 信号机的显示距离规定 各种信号机及表示器在正常情况下的显示距离 进站 通 过 遮断信号机 不得少于 1000mm 高柱出站 高柱进路信 号机 不得少于 800mm 预告 驼峰 驼峰辅助信号机 不得 少于 400mm 调车 矮型出站 矮型进路 复示信号机 不得 少于 200mm 4 集中连锁设备应保证的基本条件 集中连锁设备应保证 当进路建立后 该进路上的道岔不 可能转换 当道岔区段有车占用时 该区段的道岔不可能转换 列车进路向占用线路上开通时 有关信号机不可能开放 引导信 号除外 同时 集中连锁设备 在控制台上应能监督线路与 道岔区段是否占用 进路开通及锁闭 复示有关信号机的显示 5 道口自动信号的技术要求 道口自动信号应在列车接近道口时 向公路方向显示停止 通行信号 并发出音响通知 如附有自动栏杆 门 栏杆 门 应自动关闭 在列车全部通过道口前 道口信号应始终保持停 止通行状态 自动栏杆 门 应始终保持关闭状态 五五 车辆安全知识 车辆安全知识 1 车辆的基本类型 车辆按用途分为客车 货车及特种用途车 如试验车 发电 车 轨道检查车 检衡车 除雪车等 2 旅客列车安装轴温报警器的基本规定 编入直达特快旅客列车 特快旅客列车 快速旅客列车 旅客快车的客车应装有轴温报警装置 3 车辆轮对基本限度 车辆轮对内侧距离为 1353 3 mm 车轮轮辋厚度客车 25mm 货车 23mm 车轮轮缘厚度 23mm 车轮轮缘垂直磨 耗高度 15mm 车轮踏面圆周磨耗深度 8mm 4 列车自动制动机试验的基本规定 列车自动制动机试验主要包括 全部试验 简略试验 持 续一定时间的全部试验 5 列车中关门车的限制规定 入货物列车的关门车数不得超过现车总辆数的 6 超过 时要计算每百吨列车重量换算闸瓦压力 不得低于 280kn 列 车中关门车不得挂于机车后部 3 辆之内 在列车中连续连挂不 得超过 2 辆 旅客列车不准编挂关门车 6 红外线轴温探测设备设置的基本原则 在干线上 应设红外线轴温探测网 轴温探测站的间距一 般按 30km 设置 六六 牵引供电安全知识 牵引供电安全知识 1 接触网工作电压的限度值 接触网最高工作电压为 27 5kw 瞬时最大值为 29kw 最 低工作电压为 20kw 非正常情况下 不得低于 19kw 2 接触网导线最大弛度限度 接触网接触线最大弛度距钢轨顶面的高度不超过 6500mm 在区间和中间站 不少于 5700mm 编组站和区段站 不少于 6200mm 客运专线为 5300 5500mm 3 接触网带电部分与固定接地物 机车车辆及货物的距离 限度 接触网带电部分至固定接地物的距离不少于 300mm 距机 车车辆或装载货物的距离不少于 350mm