桥涵结构物施工质量隐患防治措施

桥涵结构物施工质量隐患防治措施桥涵结构物施工质量隐患防治措施 从桥涵结构物隐患的类型及成因来看 笔者主要从设计 施工 管理 新材料 新技术等方面阐述小桥涵病害的防治措 施 1 桥涵的设计桥涵的设计 大量实践表明 只有提高小桥涵的设计质量 尽量减少施 工中的设计变更 才能使之更好地满足安全 适用 经济 美 观的要求 1 1 关于小桥涵的位置确定 小桥涵的位置确定 往往不被注意 一般设计人员在现场 走一次就确定下来 小桥涵的位置变更比较多 有些路段甚至 达到 50 以上 位置变更少则几米 多则几十米 有些还涉及 到跨径 斜交角度甚至结构型式的变化 因此正确地确定小桥 涵的位置 尽量减少变更 给施工创造良好的条件就显得非常 迫切和重要 1 2 桥涵的地基承载力和基础处理 小桥涵的地基承载力和基础处理问题 在不少工程设计中 没有得到很好的解决 不仅使小桥涵位置 结构型式发生重大 变更 而且还引起投资的大量增加 严重耽误了工期 有的还 酿成工程事故 产生了不良影响 所以小桥涵的成败在很大程 度上取决于对基础的正确设计 为此 设计部门应注意提高对 基础设计要多做方案比较 牢固树立优良设计的思想 为施工 创造良好的前提条件 同时要高度重视地质不良地段的地基承 载力要求 加强外业调查 加大投入 充实地质专业人才 逐 一对小桥涵进行仔细勘测 1 3 小桥涵的台背处理 小桥涵的台背处理 多年来一直未能得到很好的解决 特 别是随着高等级公路的大量修建 小桥涵设置密度的加大 致 使三步一摇晃 给人留下不良印象 从设计单位来讲 在设计 文件中 应将台背做特殊处理这一问题列出来 从填筑范围 填筑材料 台背排水 分层及压实度等方面都有详细 具体的 要求 处理费用计入公路基本造价中 1 4 小桥涵的工期安排 小桥涵的工期安排在过去低等级公路施工中没有过多地引 起人们的注意 因为大部分可以采取先填好路基 后再开挖路 基修桥涵的施工方法 但在高等级公路上 除极少数外 大部 分不能这样做因为小桥涵不仅数量多 而且工程量巨大 这样 做既不经济 也影响工期 在设计上 应该多从小桥涵的结构 形式上去考虑工期 2 小桥涵的施工 管理小桥涵的施工 管理 2 1 桥面及铺装层施工 管理 桥面施工 除严格把好材料质量 按操作规程施工外 首 先要认真搞好骨架就位与安装符合设计要求 另一方面必须采 取有力措施保证箱梁混凝土强度的均匀性 并达到设计要求 这就要认真搞好混凝土配合比设计 最后还应重视防水层施工 保证防水层及防水铺装层的质量 面铺装层施工要严格控制水 灰比与含砂率 2 2 桥梁墩台施工 管理 公路常用的桥梁墩台 一般都具有较大的几何尺寸和断面 厚度 施工中如用厚层浇注 水化热基本不能通过侧面散发 同时又容易受到外界气温变化的影响 施工期和使用期都可能 产生较大的温度变化和温度应力 因此对于桥梁墩台应根据工 程条件 把组织规范化施工与预防开裂措施有机地结合起来 因地制宜地采取简便 实用 经济有效的方法 最大限度地消 除或减少有害裂缝 抑制表面裂缝 具体措施有 合理选择原 材料 加强质量控制 采用薄层浇注 设置沉降缝 保持基 底平整 2 4 桥梁伸缩缝施工 管理 在桥梁伸缩缝施工前 最重要的是伸缩装置产品的质量 理想的伸缩缝装置必须满足以下几点 满足上部结构之间的 位移要求 和上部结构之间的锚固是牢固的 耐久的 能够 抵抗机械磨损 碰撞 并且耐化学物质的腐蚀 气候稳定性 好 在常温 地面气温 15 60 应保持其延伸性能不变 行车平稳 舒适 安装方便 简单 便于养路工操作 2 5 桥涵施工跟踪检测是保证工程质量的重要手段 桥涵工程质量检测工作是公路工程质量监督 工程质量监 理和工程管理的重要手段 是使质量管理作科学化 监控工作 数据化 进而体现检测的公正性 科学性 权威性 多年来 有些桥涵工程没有按建设程序办事 往往是边设 计边施工边变更 工程结束了 一个完整的设计和施工组织设 计还没有完成 而施工单位往往着重于经济指标 对质量标准 考虑不够 甚至当工程出现质量事故后不是认真总结教训而是 种种理由推卸责任 致使桥梁工程造价年年提高 而质量呈现 下降趋势 为了扭转这种状况 必须加强质量监控 增强施工中的自 控能力 把住材料进场质量关 施工初期搞好标准试验 施工 中深入工地跟踪检测 坚持工序间的质量交接 行使质量否决 权 使工程施工过程始终在受控状态下进行 3 充分利用新材料 新工艺是从根本上解决小桥涵病害的 充分利用新材料 新工艺是从根本上解决小桥涵病害的 关键关键 小桥涵结构物施工质量虽然可以通过设计上严格把关 施 工过程中严格操作来提高 但要从根本上避免其病害 还要充 分使用新材料 新工艺 3 1 桥面防水层材料 聚丙烯 聚氨酯等防水薄膜喷淋工艺 已在欧洲研制成 功 由于这种薄膜防水层长期有效的防护性能 所以在世界范 围内推广很快 沥青玻璃布 氯磺化聚乙稀密封膏 桥面 行车道伸缩缝 各部构件工作缝 往往填塞沥青麻絮 而沥青 冷脆热淌 很难随构件伸缩保持结构缝充满而不漏水 这是桥 面漏水的主要原因之一 氯磺化聚乙稀密封膏可以弥补普通沥 青的弱点 膨胀防水混凝土 它能取代油毡沥青或其它外防 水材料防水 裂缝自行愈合 水热低 膨胀持续时间长 后期 强度高等优点和对混凝土有干缩 冷缩联合补偿的作用 再 生胶油毡 m1500 系水性水泥密封防水剂 聚乙稀薄膜 砖橡胶防水涂料 cb 聚合物石英粉浆 3 2 桥面铺装层新材料 新技术 以前我国桥面铺装层大多数采用普通沥青混凝土面层和普 通水泥混凝土面层 造成抗剪能力较差 易开裂等 严重地影 响桥梁正常运行 近几年随着人们对沥青材料 水泥材料认识 深化 不同类型的改性沥青混合料铺装层 聚合物水泥混凝土 铺装层已广泛地用于桥面铺装 由于聚合物类改性沥青具有较 好的温度敏感性 其性能也更优越 3 3 处理桥涵头跳车新材料 新技术 采用土工格栅 土工格室来