广西某物资总公司“2003.7.22”汽车槽车爆炸起火事故_第1页
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广西某物资总公司广西某物资总公司 2003 7 222003 7 22 汽汽 车槽车爆炸起火事故车槽车爆炸起火事故 2003 年 7 月 22 日 广西某物资总公司桂林分公司正在执 行甲苯装卸任务的汽车槽车突然发生爆炸起火 将整辆汽车槽 车包括车上约 1 5 t 的甲苯全部烧毁 造成直接经济损失约 17 万元 所幸无人伤亡 一 事故经过一 事故经过 7 月 22 日上午 桂林分公司租用某运输公司一辆汽车槽 车 到铁路专线上装卸外购的 46 5 t 甲苯 并指派仓库副主任 公司安全员及 2 名装卸工执行卸车任务 约 7 时 20 分 开始 装卸第一车 由于火车与汽车槽车约有 4 m 高的位差 装卸直 接采用自流方式 即用 4 条塑料管 两头套橡胶管 分别插 入火车和汽车罐体 依靠高度差 使甲苯从火车罐车经塑料管 流入汽车罐车 约 8 时 30 分 第一车甲苯约 13 5 t 拉回公司 仓库 约 9 时 50 分 汽车开始装卸第二车 汽车司机将汽车 停放在预定位置后与安全员到离装卸点约 20 多米的站台上休 息 1 名装卸工爬上汽车槽车 接过地上装卸工递上来的装卸 管 打开汽车槽车前后 2 个装卸孔盖 随即在每个装卸孔内放 入 2 根自流式装卸管 待 4 根自流式装卸管全部放进汽车槽罐 后 槽车顶上的装卸工因天气太热 便爬下汽车去喝水 人刚 走出离汽车约 20 m 汽车槽车靠近尾部的装卸孔突然发生爆炸起火 爆炸冲击 波将 2 根塑料管抛出罐外 喷洒出来的甲苯致使汽车槽车周边 燃起一片大火 约 10 分钟后 消防车赶到 经 10 多分钟的扑 救 大火全部扑灭 阻止了事故进一步的扩大 火车槽车基本 未受损害 但汽车已全部被烧毁 二 事故原因分析二 事故原因分析 造成这起事故的直接原因 是装卸作业没有按规定装设静 电接地装置 使装卸产生的静电无法及时导出 造成静电积聚 过高产生静电火花 引发事故 其次 高温作业未采取必要的 安全措施是引发爆炸事故的重要原因 据调查 事发时 气温 超过 35 当汽车完成第一车装卸任务并返回火车装卸站台时 汽车槽罐内残留的甲苯经途中 30 多分钟的太阳暴晒 已挥发 到相当高的浓度 未采取必要的安全措施 直接灌装甲苯 据 装卸工回忆 当其打开罐盖准备装卸第二车甲苯时 明显感到 罐内气体猛烈喷出 但却没有给予足够重视 如果严格执行易 燃 易爆气体灌装操作规程 灌装前槽车通地导线接地 并检 测罐内温度 就能避免事故的发生 三 事故教训与防范措施三 事故教训与防范措施 事故发生后 公司吸取事故教训 对有关责任人员进行了 处罚 并采取积极的预防措施 防止事故的再次发生 1 立即开展接地静电装置设施的检查和维护 加强安全 防范 严防类似事故的发生 2 完善全公司的安全规章制度 事故发生后 针对高温 天气 公司明确要求 灌装易燃 易爆危险化学品 除做好静 电设施接地外 作业第二车装卸任务前 必须静置汽车槽车 5 分钟以上或采取罐外水冷却等方
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