孙夺毕业实习报告001.doc

毕业实习总结 土木工程专业（交通土建方向） 班 级： 交通09-4班 姓 名： 赵东亮 学 号： 10号 指导教师： 杨艳娟 评 语： 成 绩：土木工程专业毕业实习报告毕业实习对于我们毕业生来说有着重要的意义，通过这为期三周的毕业实习，我们每个人都学到了很多，无论对于毕业设计还是以后的工作学习，都是非常重要的。在这次实习中，我们所参观学习的地点很多，所涉及的方面也很多。一：对土木工程的认识“土木工程”是建造各类工程设施的科学技术的统称。它既指工程建设的对象,即建造在地上、地下、水中的各种工程设施;也指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等专业技术。土木工程是最古老的工程学科,它与人类的生存和发展息息相关。土木工程本身具有四个特征：（1）综合性；（2）社会性；（3）实践性；（4）技术，经济，建筑艺术的统一性。“材料，施工，理论”是土木工程的三要素。正是这三要素的相互影响和促进，才有了土木工程的不断发展，而其中又以材料最为关键。砖瓦的出现使得古代的土木工程发生了第一次飞跃；十九世纪中叶，钢材和钢筋混凝土在建筑营造中的应用则使近代的土木工程发生了革命性的变化，实现了第二次飞跃；至二十世纪中叶，预应力混凝土的发明和广泛使用则是土木工程的第三次飞跃，标志着现代土木工程的开始。二：对现代化土木工程发展的认识和感想1.道路方面“世上本没有路，走的人多了，也便有了路。”路与人的关系是非常密切的，我们的身边，随时随刻都可以看到，城市与城市，城市与乡村，乡村与乡村之间及内部都是由道路连接在一起的。 近年来，我国公路建设取得了较好的成绩。 “十五”前三年,公路建投资占GDP比重保持在3.13.2%,投资额年均增长17%。道路方面的实习主要包括了路面、线形、城市道路规划等等。在我国，道路的发展经过了三个阶段：第一阶段是1949年至文革期间，主要是用来完成基本的通车；第二阶段是文革后期，随着沥青的出现，到路面曾材料开始使用了大量的油路面，但是由于质量没有保证，常常出现路面冒油的现象；第三阶段是改革开放以后，高速公路载入了道路的史册。道路方面的实习主要包括了路面、线形、城市道路规划等等。在我国，道路的发展经过了三个阶段：第一阶段是1949年至文革期间，主要是用来完成基本的通车；第二阶段是文革后期，随着沥青的出现，到路面曾材料开始使用了大量的油路面，但是由于质量没有保证，常常出现路面冒油的现象；第三阶段是改革开放以后，高速公路载入了道路的史册。这次我们关于道路的实习是在玉泉镇进行的。由老师带队指导我们进行实地测量实习。并且，在实习期间天气大便，下起了雨，老师依然带领着我们继续进行测量，打着伞给我们演示给我们指导，常在我们有不懂得时候传授给我们自己的工作经验，对我们有相当大的帮助。老师告诉我们，天气问题也是我们日后工作需要面对的问题，我们要学会怎样应对。通过这次对道路的测量实习确实让我们学到了不少的东西，我们工作着并快乐着。2.桥梁方面20世纪以来，世界桥梁取得了骄人的成绩，各种大桥，高桥相继问世，如日本的明石海峡大桥（主跨1990米），瑞士Gunter大桥等等。近些年来，我国桥梁工程也步入了蓬勃发展时期。令人仰慕的有南京长江二桥、香港汲水门桥、江阴大桥、润扬大桥、三县洲独塔单索面斜拉桥等。这次的桥梁的实习我们主要针对公路桥梁进行实习。针对于桥梁的这次实习我们是在依兰县江河大桥。这次然由老师亲自带领我们，老师为我们讲解了很多关于桥梁的知识和一些我们日后工作能用上的经验，实习期间我们学习了支模、钢筋加工、脚手架施工以及箱梁的施工方法。本桥使用悬臂施工法，通过挂篮在墩柱两侧进行支撑灌注，这次实习我们受益匪浅。3.隧道及地下方面当今世界，人类正在向地下、海洋和宇宙开发。向地下开发可归结为：地下资源开发、地下能源开发和地下空间开发三个方面。地下空间的利用也正由“线”的利用向大断面、大距离的“空间”利用进展。20世纪80年代国际隧道协会（ITA）提出“大力开发地下空间，开始人类新的穴居时代”的口号。顺应于时代的潮流，许多国家将地下开发作为一种国策，从某种意义上来讲，地下空间的利用历史是与人类文明史相呼应的。我国地下空间的开发和利用始于60年代。1965年北京建设地下铁道。一期工程自北京站至苹果园，24.17km，明挖法施工。二期工程为环线，于老城墙下修建，16.1km，浅埋明挖法施工。60年代上海修建打浦路水底公路隧道。70年代，我国修建了大量地下人防工程，其中相当一部分目前已得到开发利用，改建为地下街、地下商场、地下工厂和贮藏库。80年代上海建成延安东路水底公路隧道，全长2,261m，采用直径11.3m的超大型网格水力机械盾构掘进机施工。同一时期，上海还建成电缆隧道及其它市政公用隧道等20余条，总长达30余km。1985年至1987年，上海建成黄浦江上游引水隧道一期工程，日引用量达230万t，社会效益十分显著。人民广场地下车库的建成，其平面尺寸达176146m，深11m。广州地铁、南京地铁等在此一时期进入设计与施工准备阶段，宁波开始了水底公路隧道的修建工作。90年代以来，我国城市地下的交通与市政设施加快了修建速度。上海地铁1号线， 地铁2号线已相继开通。还有一些正在施工的地铁工程，如这次我们参观的武汉地铁二号线。我国地下空间开发利用的网络体系已开始建设，多在地表至30m以内的浅层修筑地下工程。可以预见随着经济的发展，我国地下工程将进入蓬勃发展的时期。 地下工程发展迅速，各种典型工程很多。世界已有数百个城市修建了地下铁路。一些工业发达国家，逐渐将地下商业街、地下停车场、地下铁道及地下管线等结为一体，成为多功能的地下综合体。关于地铁方面的实习我们参观了哈尔滨市在建地铁的地铁站。哈尔滨地铁是中国黑龙江省哈尔滨市的城市轨道交通系统。始建于2008年，然而工程的历史可追溯至1973年。总体规划有9条线和1条环线和两条支线，总里程约340公里，计划用二十年的时间建成。估算总投资2000亿元，其中地铁一号线一期工程计划投资83.6亿元，二期工程计划投资16.4亿元。截至2009年底一期工程已累计完成投资33亿元，其中累计利用工商银行贷款24.6亿，2010至2012三年内获工商银行贷款承诺20亿，资金缺口共45亿元，正在落实国家开发行贷款，是哈尔滨市历史上最大的城市基础设施项目。二十年后将新增线路，哈尔滨地铁总规模可达12条线和1条环线和两条支线。三.实习总结此次毕业实习是我们在完成规定的课程学习任务之后，针对我们毕业设计题目的具体要求而进行的一项实践性活动。是我们专业教学计划最后的一个实践性环节，是针对四年来的学习进行全面的总结，也是使我们由学习生活向工作岗位过渡的一个重要环节。通过本次实习我们把所学的专业知识与实际工程结合起来，从而尽快适应从学生到工程技术、设计人员角色的转化。持续三个星期的毕业实习就这样结束了，三个星期的时间的确不是很长，可是它带给我们的却是综合性，轮廓上的认识，对我的毕业设计很有启发。通过此次毕业实习，我加深了对所学知识的综合理解，同时结合毕业设计的具体要求，增加了路桥方面的知识，并根据需要丰富和扩大专业知识领域；进一步培养了独立地观察问题、分析问题和解决问题的能力，为今后参加工作打下一