工程方案底基层施工 方案（定稿）.doc

工程方案底基层施工 方案（定稿） 水稳砂砾底基层施工方案 一、工程概况318国道是我国干线公路的重要组成部分,是鄂西渝东的重要公路之一。 同时也是通往重庆、四川等西部地区的主要线路。 由于近年来周边各大型工程的开工建设带来大量的货、客运流，致使交通量迅猛增长,繁重的交通压力使的该段路面已破损不堪,严重制约了经济发展，影响了人民群众的生产和生活。 本项目公路改造内容保持原有公路等级、线位、路基和路面宽度基本不变的前提下，对局部影响行车安全和舒适路段适当改善，重点对路面进行改造。 本合同段起于318国道K1373+000,止于K1380+000，全长7.0公里，拟建为水泥混凝土路面。 路基宽度8.5m，路面宽度8m。 公路技术等级为山岭重丘二级，荷载等级公路II级,设计行车速度为40公里小时。 工程计划工期为180个日历天。 二、人员、机械、材料设备组织情况 1、管理技术人员一览表姓名年龄专业职称本项目担任职务备注陈德华46道路桥梁中级项目经理白相军42道路桥梁中级项目现场负责葛觅22施工员项目技术负责谭俊20中级测量资料员蹇中义35助理工程师安全员葛觅22路桥中级质检员 2、底基层机械设备一览表序号机械名称规格型号数量1挖掘机玉柴1xx粒料拌和站WB300（200T/H）14装载机徐工ZL5015压路机YZ2xx自卸汽车解放58洒水车 11、材料准备A、水泥晶蓝牌P.O42.5B、水人畜饮用水，我部将水样送检并检验结果符合工程用水标准。 施工中采用水泵从河里抽取到蓄水池中。 总监办批复的最佳含水为5.7%。 C、砂砾采用八字岭料场砂砾，经施工检测材料各项指标符合规范及设计要求。 三、主要施工方法A、水泥稳定砂砾底基层施工采用机械化施工，施工机械主要有挖掘机、压路机、稳定粒料拌和站、装载机、自卸汽车等。 2、施工准备 1、施工设备及质量检测仪器配备齐全的施工机械和配件，主要机械有1台200T/H稳定粒料拌和站，YZ220振动压路机1台，10T自卸汽车5台，ZL50装载机1台，洒水车1台。 1灌砂筒1502良好、已标定2电子天平2000g/0.1g1良好、已标定3台秤100kg1良好、已标定4游标卡尺0.02mm1良好、已标定5三米直尺1良好、已标定6方孔集料筛3001良好、已标定7架盘天平2000g/2g2良好、已标定8压力机YES-2000B1良好、已标定9全站仪宾得PTS-V21良好、已标定10水准仪NA242良好、已标定11取芯机HDLQ-201良好、已标定12弯沉仪WC20001良好、已标定13平整度尺3米直尺2良好、已标定 2、技术准备 （1）试验材料准备我部根据设计提供的施工图纸及材料实际情况，进行了原材料检测，各项指标均符合设计要求（具体数据见配合比试验报告）。 并分别做了5%，4.0%，4.5%三组水泥剂量的配合比试验，通过重型击实确定混合料的最大干密度和最佳含水量。 我部根据试验结果采用水泥剂量5%（设计要求水泥剂量5%，7天无侧限抗压强度不小于2.0Mpa），、相应最佳含水量5.7%，最大干密度为2.25g/cm3。 砂砾选用当地的八字岭料场，经施工检测材料各项指标符合规范及设计要求。 要求砂砾具有质地坚硬、耐久、洁净、有良好的级配。 底基层压碎值不大于30%，集料最大粒径不超过37.5mm，小于0.075mm的颗粒含量接近0，砂砾中针片状含量不超过20%。 含泥量不大于3%。 集料的颗粒组成符合下表水稳砂砾底基层颗粒组成范围（方孔筛）筛孔尺寸（mm）37.531.5199.504.752.360.60.075通过质量百分率10090100679045682950183882207 （2）测量准备施工控制点复测已完成，高程计算已完成。 3、组织技术交底，包括施工规范要求、质量标准、施工要点、安全措施等。 4、底基层施工前对路基进行外观检查、压实度检查，在验收的路基上恢复中线，对路基进行清扫碾压，最终得到监理工程师的认可。 B、混合料的拌和 1、我部为保证工程能顺利进行，准备了两台稳定粒料拌和站。 其中一台为1台电子自动计量、并配有连续配料数据的拌和设备，生产能力200T/H。 2、把符合规范要求的砂砾集料和水泥分别装入下料斗中（水泥和集料按重量比例掺配，对加水量进行记录），对材料用量进行调试，直到符合要求为止。 含水量根据气温情况和运输距离予以适当提高0.5%1.0%，以补偿后续施工的水分损失。 采用电机输送，人工控制阀门开度大小，控制加水量。 3、在通向称量漏斗和拌和机的供应线上抽取试样提供安全方便的设备。 拌和机内和死角中得不到搅拌的材料，应及时排除。 4、拌和场配有两名试验人员监测拌和时的水泥剂量，含水量和各种集料的配比，发现异常及时调整生产，并做好水泥剂量、含水量的记录。 5料斗配备工作人员1名，时刻监视下料情况，并人工帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，如发现超粒径颗粒应及时人工捡出。 C、混合料的运输、摊铺及碾压 1、拌和后的混合料用大吨位自卸汽车均匀的运输至施工现场，如果施工中气温较高且路途较远，应对运输的自卸汽车加以覆盖，以防止水分蒸发，同时装载高度均匀一致以防离析。 2、自卸汽车均匀的在已完成表面上通过，以减少不均匀碾压或车辙。 3、混合料的摊铺采用挖掘机摊铺，人工找平。 摊铺过程中底基层的高程和厚度的控制方法在验收的路基上进行中线恢复。 松铺系数采用1.24，摊铺机夯锤采用4.5级，混合料采用大吨位的车况良好的自卸汽车运输，正式施工时根据运距长度配备足够量的运输车；压实时采用两台洛工YZ220压路机碾压，先采关闭振动稳压一遍，再用振动碾压5遍，碾压时采用强振，碾压速度为24km/h，一般不超过5km/h，最后压路机光面碾压一至两遍并以表面无轮迹为准，每一压实段的长度为3050米；养生采用土工布覆盖水车洒水湿养不少于7天，养生期间要封闭交通。 4、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，卸料过程中自卸汽车应挂空挡，并稍带刹车防止料车向前溜车撒料， 5、摊铺后，在混合料处于最佳含水量时，立即在全宽范围内进行碾压。 直线段，由外侧向内侧碾压；超高段，由超高内侧向超高外侧碾压。 每道碾压轮迹与上一道碾压轮迹重叠1/2轮宽，使底基层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规范要求的密度，一次碾压长度一般为20m40m。 稳压要充分，振压不起浪、不推移。 6、碾压中应使底基层表面始终保持湿润，如表面水份蒸发太快，应及时补洒少量水。 7、压路机严禁在已完成或正在碾压的路段上急刹车或“调头”，以保证水泥稳定砂砾底基层不被破坏。 压路机倒车换挡要轻且平稳，不要拉动底基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置在已压好的段落上，在未碾压的一头倒车位置错开，形成齿状。 8、压路机振动碾压时，应先停振后停机。 从加水拌和到碾压终了延时时间不应超过3小时。 9、碾压过程中设专人随时检查平整度，不平整时采取压路机重点碾压予以消除。 10、压路机每次由两端返回的位置呈阶梯型，使返回处不在同一横断面上，最好是45?角。 11、碾压过程中出现的拥包，应用人工或平地机刮平处理后再继续碾压。 D、接缝处理 1、横向接缝尽量设置在桥头搭板处。 2、横缝设置时，应在碾压完成后，人工将末端混合料切整齐，以便下次连接。 切除的位置应先用三米直尺检查后确定。 、养生碾压完成后，压实度经检验合格后，用洒水车洒水并覆盖养生，湿润养生不少于七天，28天内正常养护。 封闭交通，禁止重型车辆通过，在必须通车路段设限速坎应始终保持表面湿润，如不能保证或气温较低时应采用覆盖养生7天，期间封闭交通，禁止重型车辆通过，在必须通车路段设限速坎。 在铺筑上层稳定层时，宜在下层面撒少量水泥或水泥浆。 底基层养生7天后，方可铺筑基层。 E、施工注意事项 1、工地气温在5o以上才能开展施工。 2、勿使水泥混合料受雨淋；降雨时停止施工，已摊铺的混合料尽快碾压密实。 3、铺过程中，水泥稳定砂砾的中断时间不超过3小时。 因故中断时间超过3小时，应设置横缝。 4、如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时返工处理。 F、质量标准 1、混合料符合设计和规范要求，水泥剂量准确。 2、表面平整密实边线整齐，无松散，无坑洼、软弹现象。 3、混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。 4、施工接缝平整、稳定、无轮迹。 项次检查项目规定值或容许偏差检查方法和频率高程（mm）+5，-15每20延米1个断面每个断面35个点厚度（mm）-10均值，-25单个值断面2000m26个点宽度（mm）不小于设计值每40延米一处横坡度（）0.3每100延米3处平整度（mm）12每200米2处，每处连续10尺压实度（）96每一作业段或2000m2检查6次以上强度（Mpa）2.0每一作业段一组试件 四、质量保证措施质量是生命是我单位生存、发展之本，更是我公司全体员工各自工作岗位上，始终坚守的信念，并在实施全过程中落实，确保该合同的顺利实施，确保高速公路的高质量管理体系的实施。 (一)、具体质量目标争创国优，誓夺“优良工程”。 为了优质、安全、高速、高效建设好本工程，根据招标文件的规定和技术要求，结合我局路面施工优势，特制定如下目标。 目标工程全面创优质，保部优（省优）。 本标段质量一次验收工程合格率100%，优良品率98%以上，不允许出现评价不合格工程，坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主、监理工程师的中检、抽检、终检，任何时间都要达到合格率100%，优良品率98%以上，必须都要达到部优标准，力争“优良工程”。 (二)、总则 1、认真落实公路工程施工企业质量自检体系管理暂行规定，严格贯彻执行高速公路建设工程优质优价实施办法。 2、整个工程及分项、分部工程按施工规定施工，按施工监理程序和实施细则进行检查。 1）、质量领导组定期抽查。 2）、质检部配合驻地监理人员对分项、分部工程的检验和自检，起以作用。 3、工程质量依据设计文件要求，交通部颁发的施工技术规程、规范、质量检查、验收标准，做到严格认真、准确及时，真实可靠、系统达标。 4、质量指标以数据考评来起到把关，指导作用，并实行奖罚制度。 (三)、质量控制机构和创优规划工程质量的优劣是关系到工程运营生产的百年大计的问题，也是关系到施工承包企业生死存亡、能否在市场竞争中取得胜利的根本问题，做为工程施工的承包商和项目经理，应该从领导决策方面，以战略的眼光看待这一问题，为此我公司特建立质量保证体系附后，实施项目经理负责制。 质量管理体系由各级生产指挥人员组成，第一级是项目经理和技术负责人，第二级工区主任。 经理和主任直接指挥生产，对各项工程的质量负全责，评定他们的工作成绩，质量具有一票否决权。 质量保证体系是由总工程师领导下的各级质量检验人员组成，负责检查、督促各工序的施工质量，并与监理工程师联系验收各项工程，并对质量予以评定。 质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目总经理、总工程师、副经理、质检部长、实验室主任、工程管理部长组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。 各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工队长、质检部长、工程部长、主任工程师组成。 质检部和试验室专职抓现场质量管理。 施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。 施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。 对各段的施工难点、关键工序进行分析，选定有关课题，积极展开工作。 (四)、完善自检体系，加强质量控制在企业职工中树立“质量关系千万家、搞好质量人人抓”的观念，使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到企业的每一个人，形成道道工序齐抓共管、上下自律，使工程质量始终处于受控状态，严格按照公路规范和设计要求施工，按质量管理手册严格要求使各项工程质量落实到实处，推行投标人以行之有效的技术管理条例和分项技术负责制，使基层单位技术工作规范化；推行全面质量管理，实行项目分解目标管理，对重大技术问题组织QC小组科学指导施工，积极推广新技术、新工艺、新材料，为质量全优的目标共同努力。 建立一系列责任制度，包括项目经理质量责任制、总工程师质量责任制、质检工程师责任制、试验人员责任制、测量人员责任制、生产班长责任制、操作人员责任制，施行每个管理员、操作人员都同工程质量紧密联系，到全员质量控制。 针对施工过程、内容、程度制定不同的制度，严格执行施工组织设计审批制度、技术质量交底制度、工序交接制度、技术复核、隐蔽工程验收制度、二级验收及分部分项质量评定制度、现场材料质量管理制度，并且作业人员坚持定期质量教育和考核。 施工前组织人员，对照工地实际情况，细致复核图纸，发现问题与工程师取得联系，在工程师的指导下，实行开工报告审批制、工地试验检测制、分阶段技术交底制、定期日常质量教育检查制，并严格执行工程质量奖罚制度。 项目经理部建立严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构人员的作用。 主动接受监理工程师的监督和帮助，积极配合监理工程师的工作。 (五)、工程项目质量管理保证质量，重点是在操作、控制上下功夫，必须严格履行下列程序； 1、奠定良好的质量管理基础，狠抓工程技术工作。 工程技术工作以招标文件、技术规范和图纸设计为依据，参照工程量清单，制订相应的技术管理制度，做好施工组织设计，采用先进合理的施工工艺和技术，以保证质量目标的实现。 1）熟悉合同中有关技术和质量要求的条款，有关这方面的合同条款，要做到了如指掌，严格遵照执行。 2）熟悉设计图纸并建立审核把关制度，领会设计意图，对图示各结构以及轴位尺寸标高必须一一验证，并与实地核对，做到准确无误，以免出现缺陷返工浪费。 3）熟悉并掌握施工技术规范和质量验收标准，施工承包合同中的技术规范和质量标准是提高工程技术管理的重要依据，该技术规范包括了工程项目规范和范围、施工工艺和方法、材料及设备的性能与指标，对施工过程起着指导的制约作用。 4）做好施工组织与技术设计工作，指导工程施工。 同时选择技术专业好的精兵强将，采用先进技术和现代化的电脑管理手段，使人员和技术水平相协调，发挥出各自的积极作用。 5）建立必要的技术规章制度，注意完善技术档案工作。 严格执行工地现场的信息报告联络制度，工地会议制度、即时将有关合同文件、规范、图纸、变更令、会议纪要、信息分门别类归档保管。 6）技术交底必须及时全面彻底，手续一律以书写形式出现，做到责任明确，由工程技术主管负责执行。 根据工程特点设立测量组承担线形纵横轴线测量放线工作，放线时工程队的责任技术员参加，将定位桩由施工技术人员负责保护。 7）施工过程质量控制要做到工序层层把关，试验室负责试验配合比、剂量掺配及现场过磅，质检部除履行全面质检评定之外，还要配合驻地监理作好施工监理程序的资料工作，工程分项、分部的开工申请报告，施工中前后设计变更，工程质量现场把关、控制、逐项签认以及质量合格与否和质量隐患、事故等，均按公路工程监理工作实施细则执行。 2、树立一切为用户服务的观点，强调工程质量的全面管理，要围绕用户展开，建立行之有效的自我质量监督检查体系。 1）确立“防检结合、以防为主、重在提高”的观点，不仅要对工程质量的结构进行管理，更重要的是对原因的管理，对施工工艺方法及各施工环节进行检查，检验采购材料是否符合质量标准，检查预防施工工序和方法是否符合标准，对关键工种操作的技术，工人要事先培训并进行技术考核，合格后才能是上岗操作。 2）树立“一切用数据说话”的观点。 客观现实的反映工程质量的好坏程度。 3）严格执行标号砼操作细则，施行责任并设专门技术人员和质检人员负责技术指导监督。 4）认真做到检查凭证的签证工作。 施工过程中的系统检查、签证工作，是工程质量的保证，签证前要认真进行检查，合格后填写检查凭证并请监理工程师会同检查签证。 质量保证体系图质量保证体系组织保证工作、技术保证制度保证质量管理领导小组项目经理总工程师质检工程师施工准备阶段施工阶段竣工阶段缺陷责任期保修期挑选合格的技术人员和技术工人提交工程进度计划，编制实施性施组设计工程原材料、半成品的质量检验施工机械设备的质量、性能控制临时工程施工现场及环境的质量控制施工技术、质量保证措施交底施工工艺质量控制对由于施工质量原因造成的损坏进行自费修复工程竣工文件的编制、竣工质量自检工程交工验收、业主签发交工证书对存在的缺陷、病害或其他不合格之处进行修补、重建工程质量自检控制工序交接质量控制中间产品质量控制分项工程质量控制分部工程质量控制安全质量环保部施工技术部测量组工地试验室物资设备部质量事故报告制度材料试验检测制度岗前培训制度挂牌施工制质量终身负责制质量保证奖惩制隐蔽工程检查签证制三级质量检查制“三工三查”制工前技术交底制质检工程师质量责任制总工程师质量责任制项目经理质量责任制试验人员质量责任制测量人员质量责任制专业工程队长质量责任制生产班组长质量责任制兼职质量员质量责任制操作工人质量责任制质量保证体系框图 (六)、技术保证措施 1、工程开工前，必须按分部、分项编写完善的施工组织和施工要点。 常规分部、分项编写标准施工组织设计和要点，特殊分部、分项要特殊编写施工组织设计和施工工艺及要点。 施工组织设计和施工要点必须经主任工程师和监理工程师审核后方可执行。 施工工艺设计的主要内容包括工程概况、主要工序施工方法和操作规程、施工大样图、结构计算、质量要求及标准、试验测量的要求及方法、施工人员、材料和设备使用计划等。 2、加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。 对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。 3、按要求配置施工机械和试验检测设备，提高施工机械化水平、质量监测水平和各种设备的应用效率。 4、开工先开课，加强全员培训。 首先组织全员学习合同条款，学习路面工程的技术规范。 并结合全面质量管理办法，进行全员质量教育，努力提高全员质量意识。 5、建立健全质量责任制，制定项目经理、总工程师、内部质检工程师，各施工工区岗位责任制，逐级签订质量责任书，推行“质量工资”制，质量的好坏与职工的收入挂钩，奖优罚劣。 6、以质量检测部为主，项目经理部设专职质量检验工程师，对内负责整个施工过程中的质量监督，对外加强与监理工程师的信息勾通，负责制订具体创优计划，设立重点工程质量管理点，加强信息反馈，定期对质量进行检查评定。 各施工工区均设质量检验员，充分授权、责任到人、权力到人、奖罚到人，监理工程师对工程质量有否决权。 7、以工程技术部为主，认真熟悉技术规范，熟悉施工图纸，掌握施工难点、重点，做好技术交底。 严格工序之间的自检、互检和交接检查制度，上道工序不合格，不准进行下道工序施工，工序之间必须执行交接签证手续。 8、进场材料的检查验收，严格按规范的有关规定验收，不合格的材料不准进场。 堆料场地设置废料堆，已进场不合格材料堆至废料堆。 （二）工期保证措施按期乃至提前完工是承包商的基本职责。 我单位一贯以重合同、守信誉，我们有保证工期的措施和实现工期的人力和设备。 1.根据合同工期科学地制定总体施工计划，明确规定路面各结构层的工期控制点。 严格要求开工、完工时间，把任务落实到各施工工区。 2.落实经营承包责任制，局与项目经理部签订承包合同，项目经理部和各施工工区签订承包合同，实行全员风险抵押金制度，制订完善的奖罚条例，重奖重罚，利用经济杠杆，确保合同工期的实现。 3.合理组织安排人力、机械进场。 根据施工定额计算，配足配套的人员、设备，按工程需要及时进场。 4.把施工任务分解到班组，制定分项工程的工期目标，对班组实行计件工资制，多劳多得，提前完成给予奖励。 对单项工程按定额核定人工工日和机械台班数。 5.协调各工程项目的施工，对各工程的测量、试验、检查、监理签认和工序交接有条不紊地进行。 6.协调好与业主、监理和当地政府及群众的关系，为施工创造一个良好的社会环境。 7.随时掌握工程进度，建立工程进度日统计、旬考核制度，经常调整施工力量，对工程滞后点提前采取措施。 8.对控制工期的关键项目及在关键线路上的工程项目加大投入，制定计划时充分考虑天气影响等外界不利条件，留有一定的余地。 遇有特殊情况，如多雨、路基施工盛开段不能按期交工时，我单位有能力调集后备力量，及时将配属队伍调入，及时从其他施工单位租用设备，保证合同工期的实现。 五、施工安全、环境保护安全保证措施严格按照技术规范102.13条办理，遵守公路工程施工安全技术规程JTJ076-95及公路筑养路机械操作规程和有关指导安全、健康与环境卫生方面的法规和规范，以保护现场施工和监理人员的生命、健康及安全。 1组织体系局设安全科，对项目的安全工作实行垂直领导。 项目经理部设专职安全员，由经理和专职安全员负责项目安全工作。 各施工工区设兼职安全员，共同对工段班组的安全工作负责。 2规章制度根据局的要求，项目经理部制订切实可行的安全管理制度张贴上墙，要求各部门，各施工工区、各班组认真执行。 各种机械设备制定有安全操作规程。 参加施工人员全部接受安全教育，并签订安全责任书和交纳安全风险抵押金。 局对项目签订安全承包合同。 3、具体措施项目办理“工程一切保险”、“第三者责任保险”，取得安全社会保险。 对职工进行全员的安全培训，增强职工安全意识和安全知识。 按标准发放劳动保护用品，配备安全防护设施和器具，配备足够数量的消防器材。 制定具体实施的安全措施，在制定生产计划的同时，制定安全生产计划；在布置生产的同时，布置安全工作；在检查生产的同时，检查安全工作。 明确各级生产管理人员在管理生产的同时必须管理安全，把事故的隐患消灭在萌芽之中。 对发生的事故，严格按照三不放过的原则进行处理，即事故的原因没查清不放过；职工没受到教育不放过；事故的责任人没有处理不放过。 抓好施工现场的安全管理工作，如自卸车在运输过程中设专人指挥。 施工现场设立安全标语牌、批示牌、警示牌。 对各种施工车辆定期保养检查，安全检查不合格的车辆不准施工。 局对项目每半年进行一次安全大检查，项目经理部对所管辖的工程每月进行一次安全检查，各班组每天进行安全检查所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，均应经监理工程师认可。 3安全保证体系框图（见附图）安全保证体系组织保证工作保证制度保证质量管理领导小组项目经理总工程师安全工程师基础工作防范重点安全目标抓好安全预防，开展预想、预测、预防工作科学组织施工、规范施工流程严格安全监督、检查制度加强职工岗位培训，坚持培训，持证上岗抓好安全宣传教育工作实现“四无”、“两控制”各级领导层层负责、包保落实党政工团齐抓共管施工技术部搞好安全设计安检机构及人员配备齐全各部门按职责分工作好安全工作安全事故报告制度定期与日常安全检查制安全生产奖惩制安全挂牌制安全负责制交班接班制安全技术交底制安全设计制周一安全活动日制班前安全讲话制安检工程师安全责任制总工程师安全责任制项目经理安全责任制公安人员安全责任制防护人员安全责任制专业工程队长安全责任制生产班组长安全责任制兼职安全员安全责任制操作工人安全责任制安全保证体系框图防高空坠落事故防电击伤害事故防爆破伤害事故防机具设备伤害事故防物体打击事故建立群体保安的总体格局环境保护 1、认真按照技术规范做好环保工作，有专人负责，制定具体措施。 和生产计划同布置、同检查、同落实，从而使受损的生态环境减至最低程度。 2、水稳拌和站和沥青拌和站设站时远离乡镇和村庄，减低对人的噪音污染。 3、靠近乡镇、村庄的路段，晚上10点以后不安排施工。 4、严格执行当地政府环保工作政策、法令，合理安排工程施工。 5、重视环境工作为确保文明施工，促进施工顺利进行，我项目部将采取以下环境保护措施。 完善施工组织设计时，把环境工作作为施工组织设计重要组成部分，并认真贯彻执行施工全过程。 6、加强环保教育组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。 7、贯彻环保法规认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。 8、强化环保管理定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。 9、美化施工场地场地废料、土石方废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。 保持排水通道畅通，工地干净卫生。 施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。 10、消除施工污染施工废水、生活污水源、耕地、农田、灌溉渠道，要采用渗井或其它措施处理。 工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。 六、文明生产、文明施工措施文明施工是专业施工企业整体施工组织与管理的体现，因此在进行本路段高速公路施工时，项目作为企业形象的窗口，在确保工程进度和质量的同时，更要抓好文明施工现场。 为把本合同高速公路建设成一条环境优美的公路，我单位在施工中尽量大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下面几方面加强文件施工管理。 1、生活区 （1）对生活区场地进行平整，合理布局。 （2）驻地大门用钢型制作，门侧标明单位名称，横幅挂上标语。 （3）驻地院内醒目处设立工程概况牌，注明工程名称、范围、业主名称、施工单位、监理单位。 （4）办公室、宿舍、房库、工作间排列有序，挂牌标示。 室内外物品摆放整齐。 （5）驻地内的道路进行场地硬化处理，并经常洒水养护，保证畅通。 （6）驻地内设暗沟排水。 （7）驻地院内房前屋后种植花草。 （8）驻地院内的垃圾设专人清理，每天不少于两次。 （9）厕所定期进行消毒处理，便池加盖。 （10）驻地内用电设备安全有效，线路按标准架设，灭火器材配备足量。 （11）现场布置:根据场地实际情况合理地进行布置，材料、设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。 最大限度地减少耕地占用。 （12）道路和场地:施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应浇捣散水坡，四周保持清洁；场地平整无积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。 施工废料集中堆放，及时处理。 （13）班组场地清理:班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。 在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。 有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。 （14）材料堆放:砂石分类堆放成方，砌体料类成垛，堆放整齐。 （15）周转设备存放:施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。 专用钢模成套放置，零用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。 （16）水泥库:袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数，有防潮防雨淋措施，有制度、有规定、专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物账相符。 库容整洁，无“上漏下渗”。 （17）构配件及特殊材料:混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐。 钢材分类集中堆放整齐，有防潮防锈措施。 支座、垫板、预埋件等分门别类妥善保管。 2、施工现场 （1）在施工路段的起点和终点处，设立标示牌，标示施工单位名称、监理单位名称、路线起止桩号、项目经理、项目总工、主要监理人员。