重庆市轨道交通环线一期工程涂山车辆场平与地基处理工程施工方案3.doc

目录第一章 编制原则.2第二章 编制依据.2第三章 工程概况.23.1工程简介.23.2气象水文.33.3 工程地质条件.43.4工程范围及规模.73.5施工场地周围环境 .7第四章 主要施工方法和技术组织措施.74.1施工准备工作.74.2施工总体部署.94.3施工测量.134.4主要项目施工方法.144.5施工资源供应计划.324.6质量保证措施.344.7雨季、夜间施工措施.364.8施工技术保证措施.374.9工期保证措施.394.10安全施工措施.404.11文明施工、环境保护措施.45第五章 施工总平面布置.505.1施工平面布置.505.2施工用电.505.3施工用水.50第六章 人员组织安排.506.1施工管理人员组织的安排.506.2施工管理人员职责. 51第七章 施工进度计划.547.1施工进度横道图.55第八章 工程重点、难点的主要施工技术和方法.288.1工程的重点和难点.28第一章 编制原则 本方案作为工程施工总体规划，指导现场施工组织、施工机械设备组织、施工材料组织和人员组织以及重要工程部位的作业指导。在保证工程质量达到合格标准的前提下，通过强化管理，优化施工程序，按期完成工程施工。第二章 编制依据1、设计文件2、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB20202-2002）3、建筑地面工程施工质量验收规范 （GB50209-2002）4、建筑工程质量验收统一标准 （GB50300-2001）5、工程测量规范 （ GB50026-93）6、土方与爆破工程施工与验收规范 （GBJ201-83）7、地基与基础工程施工及验收规范 （GBJ202-83）8、建筑地基处理技术规范 （JGJ79-2012）9、建设工程施工现场供用电安全规范 （GB50194-93）10、建筑边坡工程技术规程 （GB503302013）11、铁路路基工程施工质量验收标准（TB104142003）12、铁路工程地基处理技术规程 （TB101062010）13、铁路工程地基处理技术规程 （TB101062010）14、建筑施工安全检查标准 （JGJ59-99）第三章 工程概况3.1工程简介重庆轨道交通环线起始于重庆西站，顺时针衔接凤鸣山、天星桥、沙坪坝、冉家坝、重庆北站、弹子石、涂山、奥体中心、二郎等区域后，又从新回到线路起点重庆西站。线路全长51公里，其中地下线路长约42公里，高架线路长约8公里，过渡段约1公里，总共设33座车站。本工程为重庆轨道交通环线涂山车辆段与综合基地，位于南岸区涂山镇新兴村和莲花村辖区内，东侧紧靠内环快速路，西侧紧邻涂山路、弹广路。场地呈不规则狭长形展布，南北向长2000m左右，东西宽22300m左右，总用地面积约为0.277km2。场地地形总趋势为东西两侧高，南高北低，原始地貌为构造剥蚀浅丘、沟谷地貌，多为耕地或农田，地形起伏较大；场区中部偏东有一自南向北流向的冲沟，沟宽1.54m为主，局部宽缓地段可达10m左右，该水沟常年水量小，流速较缓，水量、水位几流速受季节影响明显。车辆段内的最大挖方高度约为52.1m，最大填方高度约为27.4m。根据设计要求考虑整个场区内的挖填平衡，对该车辆段几综合基地场地分为2级标高平台进行平场，场地南区（1#地块）场平标高247.00m，场地北区（2#地块）场平标高236.50m 场地南北区之间的过渡区或（3#地块）的场平标高为247.00236.50m，与1#地块上联络线U型槽路基相接。3.2气象水文3.2.1 气象据市气象局资料，勘察区内的气象特征具有空气湿润，春早夏长、冬暖多雾、秋雨连绵的特点，年无霜期349天左右。气温：勘察区多年平均气温18.3，月平均最高气温是8月为28.1，月平均最低气温在1月为5.7，日最高气温43(2006年8月15日)，日最低气温-1.8(1955年1月11日)。降水量：多年平均降水量1082.8mm左右，降雨多集中在59月，其降雨最高达746.1mm左右，多年平均最大日降雨量122.9mm，日最大降雨量266.7mm(2007年7月17日)，日降雨量大于25mm以上的降雨日数占全年降雨日数的62%左右，小时最大降雨量可达65mm。湿度：多年平均相对湿度79%左右，绝对湿度17.7hPa左右，最热月份相对湿度70%左右，最冷月份相对湿度81%左右。风向：全年主导风向为北，频率13%左右，夏季主导风向为北西，频率10%左右，年平均风速为1.3m/s左右，最大风速为26.7m/s。3.2.2 水文场区中部偏东有一自南向北流向的水沟，沟宽1.54m为主，局部宽缓地段宽可达10m左右，勘察期间水深约0.300.60m。场地总体上东西两侧高，南高北低，紧临场地东侧为内环高速路，场地西侧为东海星洲和东海长洲小区，内环高速路分布数条排水涵洞，涵洞排水、小区生活废水均汇聚于该水沟并排泄至场地以外，其水质混浊，带有一定的刺激性气味。根据调查、访问，该水沟常年水量小，流速较缓，最大洪水时，水位升高约13m，水量、水位及流速受季节影响明显，勘察期间实测流量约为30升/秒。除此之外，区内无常年性地表径流或大型地表水体，场地水文条件总体简单。3.3 工程地质条件3.3.1 地形地貌拟建场地位于内环快速路以西、东海星洲和东海长洲小区以东，场地总体上东、西两侧高，南高北低，场地原始地貌为构造剥蚀浅丘、沟谷地貌，原多为耕地或农田，后因内环快速路、厂区、房屋修建开挖、回填，地形起伏较大，地形坡角530为主，局部斜坡、陡坎处可达5080，地面高程205m310m，相对高差约105m。3.3.2 地层岩性经地面地质调查和钻孔揭示，勘察区出露的地层由上而下依次为第四系全新统人工填土层(Q4ml)、残坡积层(Q4el+dl)及侏罗系中统上沙溪庙组(J2s)沉积岩层。各层岩土特征分述如下：3.3.2.1第四系全新统(Q4)(1) 人工填土层(Q4ml)素填土：杂色，主要由砂岩、砂质泥岩块石和碎石及粘性土组成，局部含有少量的建筑垃圾、生活垃圾。块、碎石等骨架颗粒含量3050%，粒径一般20600mm，偶可达1m以上，分布于场地大部分地表，厚度0.0m38.05m(TSX329钻孔揭露厚度38.05m)。根据填土形成时间，可分为新近填土和老填土。其中新近填土仅分布于场地北侧及北东侧内环快速路与水沟之间，内环快速路扩建和黄桷湾立交修建堆填，且勘察期间正在回填，结构松散稍密。老填土主要分布于场地其余地段，堆填时间515年，稍密中密。杂填土：杂色为主，主要由生活垃圾、建筑垃圾以及皮革废渣组成，在场地内地表零星分布，结构松散，稍湿，厚度0.0m2.50m，堆填时间12年不等。(2) 残坡积层(Q4el+dl)浅紫褐色、灰色、黄褐色，可塑硬塑状，无摇振反应，断口稍有光泽，干强度中等，韧性中等，在场地沟谷地段分布，厚度0.0m11.10m(BTSX6钻孔揭露粉质粘土层厚度11.10m)。3.3.2.2侏罗系中统沙溪庙组(J2s)砂质泥岩：紫褐色、紫红色为主，偶为灰色，粉砂泥质结构，中厚层状构造，主要矿物成份为粘土矿物。表层强风化带厚度一般1.06.40m，强风化层岩芯呈碎块状、粉状，风化裂隙发育；中风化岩芯呈柱状中、长柱状，岩体较完整完整，属软岩，岩体基本质量等级为级。砂岩：灰色，青灰色，黄色，细粒中粒结构，薄中厚层状构造，泥钙质胶结，主要矿物成份为石英、长石等。强风化层厚度一般1.03.00m，强风化层岩芯多呈碎块状、短柱状或粉状；中风化岩芯呈柱状、长柱状，岩体较完整完整，属较软岩，岩体基本质量等级为级。主要分布于场地西侧。砂岩：黄色为主，细粒中粒结构，薄厚层状构造，泥钙质胶结，主要矿物成份为石英、长石等。强风化层厚度一般2.05.00m，最厚可达8m左右，强风化层岩芯多呈碎块状、短柱状或粉状；中风化岩芯呈柱状、长柱状，岩体较完整，属软岩，岩体基本质量等级为级。主要分布于场地南部东侧(靠内环快速路侧)。场地基岩强风化带厚度一般1.02.0m为主，局部可达8.0m左右，基岩强风化带岩体破碎，风化裂隙发育，岩质软，岩体基本质量等级为级。3.3.3地质构造勘察区位于川东南孤形构造带，华莹山帚状褶皱束东南部，场地位于南温泉背斜西翼，岩层倾向290左右，倾角5565为主，层间结合很差，尤其在砂岩与砂质泥岩交界处，往往存在薄层状泥化现象。场区未发现断层通过，岩体结构面主要受构造裂隙控制，根据场地地质测绘调查，基岩内裂隙较发育，岩体呈块状结构，主要发育有两组构造裂隙，岩体裂隙特征如下：J1：2002203050，优势产状21040左右，延伸58m，间距0.51.5m，一般闭合微张，裂面较平直，一般无充填，局部偶见钙质或粘性土充填，结合差，属硬性结构面，该组裂隙偶有倒转反向现象；J2：1001303560，以缓倾角者占优势，其优势产状11540，延伸35m，一般闭合微张，裂面较平直，间距0.82.0m，一般无充填，偶见水蚀痕迹，结合差，属硬性结构面。3.3.4 地下水场地内西段鱼塘等地段淤泥中存在少量上层滞水，其它地段钻探时，各钻孔均未遇见地下水，雨季时，低洼填土厚度大的地段局部可能存在少量地下水，属上层滞水，水量小。鱼塘内地表水疏干后，地下水对基础施工影响不大。场地内地下水对砼结构不具腐蚀性。3.4工程范围及规模3.4.1本工程总挖方量约为235万m3，总填方量约为75万m3，外运弃土约为160万m3，场平面积约为22.61万m2。3.4.2施工场地内开挖、回填、运输及挡护结构相互交叉施工，工程测量复杂，难度大，我司将精心策划，严密组织，严格管理，周密安排，保质保量完成本工程。3.4.3场内平整施工主要与支护结构工程交叉作业，在总包方的总体部署和全力协助下，进行合理安排、忙而不乱、衔接有序、精心组织各项工作的顺利开展。3.5施工场地周围环境3.5.1本工程A区西、南两侧临近一加油库和3栋居民楼房未拆迁，给爆破施工增加一定难度，同时体现我司的专业水水平，B区西面沿线临近东海长洲和弹广路，该段主要以回填为主，不会影响周边居民和交通畅通。3.5.2对外运弃土采取平车限量装运，车辆覆盖，运输车辆开出场地必须清洗干净，确保沿线无撒土、扬尘，保证道路的干净畅通。第四章 主要施工方法和技术组织措施4.1施工准备工作我司在合同签订阶段，已对工程的性质、内容、技术要求、周边环境、地质情况等作了认真、充分的研究，并为进场施工前作充分准备。4.1.1技术准备工作落实项目部人选，组建强有力的项目经理部。（1） 认真审阅施工图纸，参加设计交底和图纸会审，针对图纸中存在的问题和错误提出修正意见。（2） 复测控制桩并制定测量方案。（3） 组织工程技术人员熟悉施工图纸，编制详细的相关施工方案，进行技术、安全、防火培训，做好技术、安全交底，安排好有关的试验工作。4.1.2施工准备工作（1） 全面检修进场施工的机械设备，以保证施工前设备运转正常。（2） 编制施工计划，安排施工顺序，协调各工序及各专业间的配合工作。（3） 落实相应的施工人员，并进行岗前培训和教育。（4） 做好材料和工艺设备的计划安排工作，使之满足连续施工的要求。（5） 落实施工场地的接收工作。（6） 在全公司范围内进行宣传，使全体员工了解本项目的情况，一旦开工，能全力以赴，支持本工程的施工。4.1.3现场准备工作（1） 测设场地平面和标高控制网。（2） 确定施工范围，设置施工安全警示带，并在生活区内按消防要求设置消防栓及灭火器材，厕所设置化粪池。（3） 认真熟悉现场的地理位置、工地条件、供水供电状况，以及出入口位置，认真布置贮存物料和施工用的工作面，修建临时设施，平整场地，使之满足现场施工的要求。（4） 架设施工所需各种线路，接通施工用水管路，确定材料、设备和土方运输线路。（5） 组织工程机械设备和材料进场。（6） 随工程进展及时整理资料。（7） 落实季节性施工措施。4.1.4地下构筑物、文物的保护和处置（1） 各类文物均属国家所有。在土石方施工过程中，如发现古墓、古建筑遗址等文物及化石，或其他有考古、地质研究等价值的物品时，应马上停止施工，立即保护好现场，以书面形式报告总包方，而不得隐瞒和私自占有。（2） 施工过程中发现影响施工的地下障碍物时，应以书面形式报告总包方，共同协商处置方案。4.2施工总体部署4.2.1部署的原则（1） 施工部署的总方针为“四全三优先”，即全力以赴，全方位作业，全公司参与，确保全胜；人力、财力、物力优先。（2） 发挥我公司专业技术管理人才、有足够的大型土石方施工机械以及具有多个类似工程施工经验的优势，加强对该项目的运作和管理，圆满实现业主的各项目标。（3） 公司在人力、物力、财务上予以倾斜，在施工机具设备、周转材料、劳动力等方面加大投入，从而达到集中优势力量在较短的时间内生产出最优的产品、创造出较好的经济效益和社会效益的目的。（4） 采用先进合理适用的新技术、新工艺、新材料，加快工程进度，提高工程质量，降低工程成本，多、快、好、省地完成工程任务。（5） 采用项目法进行施工管理：以项目经理为首的整个项目部，严格执行ISO系列标准，使施工全过程处于受控状态。同时公司与项目部签订目标合同，明确各自的权利和义务，以质量为目标，以安全生产、文明施工、现场综合管理为考核标准，确保施工任务的圆满完成，为业主提供满意的产品。4.2.2施工区域划分 本工程规模庞大，施工面积约为22.61万m2，为了便于施工管理，加快施工进度，保证工程顺利进行，按设计图纸划分不同施工区域，分别组织施工。根据工程特点，本工程共分三个地块，挖方区主要在1#地块，挖方量约216万m3，2、3#地块共挖方量约19万m3，填方区主要在2、3#地块，填方量约为75万m3。4.2.3作业部署（1）、总体施工方向本工程主要施工难度主要在1#地块，根据该地块整体周边环境及地形地貌综合考虑，采取多点施工，分区管理，统筹安排，合理布置机械设备，使整个场地全面有序的开展各项工作，在开挖过程中，根据岩质成分满足填料要求的同时，同步进行2、3#地块的回填压（夯）实工作，以保质保量按照设计、规范及甲方要求，圆满完成本工程施工任务。（2）施工顺序总的施工顺序：修建施工便道清除绿化植被、清障、清除民宅及宅基、水田、沟壑的抽水清淤土石方开挖外运回填。要求在土石方施工时使用足够数量的大功率机械进行连续施工，临时用地和临时排水沟等设施穿插进行，不得占用主要工期。4.2.4机械配备（1） 挖掘机的配备在本工程施工中，主要选用斗容量为1.6m3的单斗挖掘机进行土方挖掘。根据我司经验，斗容量为1.6m3的单斗挖掘机每台班产量为1000m3(实方)，每台挖掘机平均每天工作时间按12小时计算，则每台挖掘机每天产量为1000/8*12=1500m3；本工程总挖方量为235万m3，工期为360日历天，除去下雨天等影响因素，实际可利用时间只有80%左右，约为288天，则每天需完成挖方量：2350000/288=8159.7m3。需配备挖掘机数量为：8159.7/1500=6台，综合考虑到本工程施工工期紧，土方开挖时外运土方较多及回填碾压、强夯技术要求严等施工难度，决定配用10台斗容量为1.6m3的单斗挖掘机进行土方施工。（2） 自卸汽车的配备在本工程中将选用40t自卸汽车进行土石方运输，根据现场距弃土场实际距离测算，每台自卸车装载15m3 计算，每台每天运输5趟，每台挖掘需配用1000/（15*5）=13.3辆车，共需配备1013.3=133辆自卸汽车，本工程采取平均每台12小时拉运，自卸车辆实际需要1331.5=88.67辆，结合工程实际情况，综合考虑配备运输车辆90辆进行渣土拉运。（3） 爆破机械的选用根据本工程特点，选用英格索兰RPH750高风压移动式螺杆空压机1台、英格索兰CM351履带式气动钻机1台、手持式风动凿岩机4台、韶峰3m3空压机3台。（4） 其它机械的选用在本工程中填方量较大，根据本工程实际需求选用：2台114KW的推土机、2台3m3的装载机；2台20T振动压路机；一台冲击压路机，两台强夯机（2000kn、5000kn各一台）；20t 洒水车一台；现场除安放2个10T的油罐外，还准备2台5T的油罐车进行机械用油（柴油）的不间断运输。4.2.5施工工期控制部署本工程具有工程量大，质量要求严特点，必须选用、调用大型土石方机械进行加班施工（遇雨季等特殊气候，影响工程进度时，及时调整作业时间，补回工期损失），做到人停机不停。施工用（柴）油、夜间施工用照明设施必须有充分的储备量。除按常规方法进行控制外，在现场专门配置一个计算机室，配备专用电脑，由专业人员应用微机和工程项目管理软件，对工期网络和资源配置等施工全过程进行动态控制，使工期质量、安全管理得到有效的控制，从而保证本项目各个目标的实现。施工进度计划控制流程详见框图(下页)：施工总进度计划月作业计划周作业计划日作业计划的实施日作业卡月资源需用计划周资源需用计划日作业计划的实施检验检查结果分析实施次日作业计划优化资源配置计划受挫，提出补救措施修改施工方案调整作业计划改善作业计划4.3施工测量4.3.1测量控制系统 本工程面积大，工期紧，周围楼房高而密，临近小区树木密，测量难度较大。拟以甲方提交的测量控制基准点为基础，建立闭合导线控制网，再根据施工控制网测设各个细部。开工前测量准备工作包括:检查和复核测量基准点，增设控制点和水准点、建立控制网、复测原地形、施工放样。施工测量的精度按工程测量规范(GB50026-93)执行。4.3.2土石方施工测量（1） 根据己建立的平面和高程控制系统，放出边界桩，并在各边界设置横向及纵向控制桩，每1OOm设置一个，拐点及转弯处加密设置，控制桩用混凝土浇筑，埋深在地面以下20cm，以控制边界以及控制高程。（2） 边坡开挖边界线及台阶边界线，应根据设计图纸的开挖坡比、台阶宽带、顶面距用地红线宽度来确定，并随时对开挖过程进行跟踪测量控制。（3） 土石方计算采用原地貌踩点测设，对每个变点进行实测，平面较大或较长应增加测点，土方算量采用南方CSS成图软件进行计算，方格网按10m*10m成图，计算处挖填工程量，及挖填分界线。（4） 取土爆破作业时，每爆破一层，对该层高程及时测量，严格控制爆破开挖的高程，既不超深又必须达到设计开挖标高。（5） 施工过程中，应对控制点进行保护，并经常进行复测，做到准确无误。4.3.3测量仪器 平面测量的主测仪器为国产GPS，该仪器技术规格为: 测角精度2”，满足本项目的平面精度要求。 高程测量主测仪器为S3级自动安平水准仪。4.3.4放样方法 使用GPS测量，该仪器提供了坐标放样、坐标测量等多种功能，因此可从设计文件查出各待定特征要素的坐标值后，输入GPS进行测量定位。 A.架设基站于平面空旷较高地带，然后移动基站定点于控制坐标、调平输入坐标值、高程等数据，测量、数据承储，开始测量；4.4主要项目施工方法根据现场和设计及地勘提供资料，本工程土石方以挖方为主，岩质主要为侏罗系中统沙溪庙组(J2s)，其余表土为建筑垃圾和回填土居多。土石方调配如下：填方2、3#地块由挖方1#地块供应，对填方区不能作为填料的土质和淤泥等全部外运。4.4.1开挖施工（1） 开挖方法土石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。本工程根据现场实际情况，对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破方法开挖。在机械爆破作业前，应先编制专项爆破施工方案，经相关部门审批通过后实施，然后根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，确定具体实施方案，报监理工程师审核批准后实施，采用分层分段开挖，每一层先挖出一通道，使每一层有独立的出土道路和临时排水系统，然后对整个坡面按设计坡比进行逐层、逐段、逐台阶向下开挖，直至设计标高；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。对开挖的边坡应确保边坡的坡率的准确性一次到位。（2）边坡控制方案为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用机械开挖，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用机械破碎。深挖高边坡的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。(3)边坡清理、危岩处理：操作工人首先系好安全带、戴好安全帽，采用人工从上至下进行边坡清理，清除松散的岩石，并对突出较多的岩石进行凿打，使坡面大致平整。在清理过程中，坡脚设置警戒线，并派专人看守。采用挖掘机或装载机开挖配合自卸汽车运输，开挖自上而下，先将山上的树木、植物及树根等杂物清除运弃，再将挖出来不合格的土方回填外运之弃土场，其次到相邻的填方区，多余的土方运至业主指定的弃土地点。由于本工程以弃方为主，故填土与弃土同步进行。开挖标高控制待挖至接近地面设计标高时，要加强测量，其方法如下:在挖方区边界根据方格桩设置高程控制桩，并在控制桩上挂线，挂线时要预留一定的碾压下沉量3cm5cm，使其碾压后的高程正好与设计高程一致。具体边坡施工技术措施详见高边坡专项方案4.4.2填筑施工2.4.2.1通则土石方填筑前，先对需填场地进行测量放样，清除表土及不适宜材料,对软弱地段淤泥挖出外运，采用片石进行换填。按规范要求清理现场并定好控制桩位后，经监理工程师同意方可进行填筑作业。当在斜坡上填筑时，其原坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶，台阶应有不小于1m的宽度，并且应与所用的挖土和压实设备相适用，所挖台阶向内侧倾斜2%，砂性土可不挖台阶，但应将原地面以下2030cm的土翻松，再同新填土料一起重新压实。整个场平填筑采用全断面水平分层填筑。其工艺流程如下所示：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或翻晒机械碾压至夯面标高（强夯地段按设计进行强夯）分成检测 合格铺筑上一层直至 面层修整检验签证。4.4.2.2施工准备填方材料的试验：在填筑施工前，填方材料按规范要求取样，按城市道路施工质量验收规范、铁路路基施工质量验收标准规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。4.4.2.3基底处理在土方工程施工前，由测量人员根据设计图纸，放出分界线，原地面的树墩及主根用挖掘机挖除，并把地面上的长草或植物割除，清除地面上的建筑垃圾，把它们堆放在指定的地方，由自卸汽车运到场外。在存在沟塘、淤泥质土等不良地质情况的局部区域，不能直接回填，须根据设计图纸和现场勘察确定它们的具体位置，并做好标志，按要求进行处理。沟塘（农田）处理：先用潜水泵把沟塘里的水抽干，并排到临时排水沟，再用挖掘机在沟塘边挖除沟塘（农田）里的淤泥，淤泥由自卸汽车运到指定的淤泥堆放处。待淤泥挖除后，用挖掘机把池塘边开挖成1: 2(高度为50cm，宽度为100cm)台阶式边坡。 施工工艺流程图：抽干沟塘（农田）水挖除沟塘底淤泥开挖沟塘边成1:2台阶边坡片石回填结束4.4.2.4分层填筑在底层土处理经监理工程师检查合格签证后，按全断面分层填筑，对高填方区域采用分成填筑分层强夯的处理方式。填筑时由最低处填起，每层厚度不大于40cm，粒径不大于20cm。采用夯击能2000KN.M及5000KN.M夯锤，按每4m层厚进行强夯处理。4.4.2.5摊铺整平自卸汽车从挖方区把土方运至填土区，由推土机把卸下的土摊平。推土时推土机按照已标示高度进行推平，机械无法平整的地方由人工平整。4.4.2.6洒水和晒干根据现场测定的填料含水量，与最佳含水量对照，超出2%时，需对填料进行洒水或晒干处理。对含水量偏低的填料采取洒水翻拌；对含水量偏高的采取翻松晾晒。再次测定含水量合格后，整平碾压。总之，填料含水量应控制在最佳含水量2%以内。4.4.2.7碾压本工程主要采用振动压路机进行碾压施工，碾压时，振动压路机从低到高，从边到中，适当重叠碾压。为防止漏压，碾压时横向接头的轮迹重叠宽度为15cm25cm，每块连接处的重叠碾压宽度为lm1.5m，碾压时振动压路机不能碰撞高程控制桩，压路机碾压不到的地方采用蛙式打夯机或人工夯实。碾压时先轻后重，速度适中。先用压路机预压一遍，以提高压实层上部的压实度，然后用推土机修平后再碾压，以防止高低不平影响碾压效果。为保证碾压的均匀性，碾压速度不能太快，先快后慢，行驶速度控制在2km/h以内。 碾压遍数需根据压实度要求、分层厚度、回填土的土质含水量、碾压机械等情况来确定，一般为68遍。可在施工初期通过碾压试验段来确定，并作为以后碾压施工的依据。 碾压到规定遍数后，工地试验人员及时检查土的压实度，若尚未达到压实度要求，需要继续碾压，直至达到规定的压实度并经监理工程师认可才能填筑上层土方。 碾压时施工人员随时观察土石方的碾压情况，若在碾压过程中出现受压下陷、去压回弹等不正常现象，停止碾压，待经处理后再重新碾压。4.4.2.8检测为确保压实质量，必须经常检查填土含水量及压实度，始终保持在最佳含水量状态下碾压，采用环刀法或灌砂法检测，确保填方压实度大于95%。压实过程中的检测方法和频率按相关技术规范的规定执行。填方压实后，压实度按控制干密度Pd作为检查标准。A.控制干密度通过下式确定: Pd=KPdmax K压实度(%)，取95%。 Pdmax土的最大干密度(g/cm3)土的最大干密度采用重型击实实验测定。B.检查土的实际干密度，采用环刀法或灌砂法取样，其取样组数为：每层按400900m2取样一组。试样取出后，先称出土的湿密度并测定含水量，然后用下式计算土的实际干密度P。：P0=P/(1+0.01)式中P土的湿密度(g/cm3) 土的湿含水量(%) 如上式算得的土的实际干密度P。Pd，则压实合格；若P0Pd，则压实不够，要采取相应措施，提高压实质量。4.4.2.9最上一层土的填筑 当填土接近设计标高时，测量员要加强测量检查，控制最上一层填土厚度。最上一层填土既不能太厚又不能太薄，太厚了压实度达不到，太薄了上层土易脱皮，不能很好结合。根据现场土质及现场试压情况留准虚高，使碾压后的高程符合质量标准。最后一层的高程控制采用加桩挂线法，其方法如下图所示：利用每格40m的方格桩，放出每隔10m的辅助桩E、 F、 G，在已知方格网点A、 B桩旁立一直杆，分别向上量hA和HB(即A桩和B桩所填数值)，分别得M和N点，用尼龙线连M、 N点，并量取E, F, G桩至尼龙线间的距离，得hE、hF、hG，将数值分别写在E、 F、 G各桩上，即为各辅助桩上要填的数值。4.4.3挖、填方区冲击碾压及强夯施工技术根据设计要求对挖方区达到设计标高，原素土回填深度大于6m采用冲击碾压强夯处理方式，对原素土回填深度小于6m采用冲击碾压处理。对高回填区采用分层填筑加强夯技术处理。4.4.3.1冲击碾压施工技术2.4.3.1.1 冲击施工工艺（1）冲击碾压采用27t 重、压实轮重12t 振幅22cn的冲击碾压机，冲击碾压形势速度控制在1215km/h ,冲击遍数为40遍，具体冲击步骤如下：（2） 冲击碾压前，应采用振动压路机静压1-2遍，并在工作区按方格网布设沉降观测点。（3） 用三边形冲击压实机在1215km/h行驶速度下冲击碾压510遍（具体根据5遍冲击碾压完后土基的出水点及弹簧情况而定）整平，带空隙水压力消散70%以上，再进行下一轮冲碾。（4） 重复c工序循环67轮，再冲碾3035遍；整平，测量标高，计算40遍冲碾后沉降量。4.4.3.1.2质量控制措施（1） 施工过程中建立良好的临时排水系统，保证施工过程中场内积水及时排出。（2） 内部井点管拔除时，须在冲碾小区中部保留至少一个地下水位观测孔，以便及时了解冲碾过程中地下水位的变化情况。同时在冲碾小区中部保留一排4m 的浅层井点至冲碾20遍后拔除，以缓解地下水位上升趋势。（3） 冲碾前，应采用平地机或推土机对土基进行平整、碾压，并做好流水坡及高程检测，同时保证冲碾机械行走速度。（4）冲碾开始后，冲击能量由低到高（行走速度由慢到快），检查冲碾过程中不得有急停、急转。（5） 冲碾机在冲压时严格按规范要求转弯半径5.4米控制，为减少在冲碾过程中产生死角，冲碾搭接要求每次交接处横向搭接半轮距，纵向搭1/6轮迹进行，以保证冲碾均匀性，确保冲击能量不损失。（6） 每一轮冲碾后，用平地机或推土机与人工配合进行整平后方可继续冲碾施工。（7） 冲碾施工时每段施工区的长度不得逍遥100m，施工中应尽可能采取多个相邻小区成片冲碾的方法，以充分发挥冲碾机械效能。4.4.3.2强夯施工技术4.4.3.2.1强夯施工工艺（1） 施工前查明施工区域内及场地范围需保护的建筑物、构筑物、地下管线、高压铁塔等设施的位置标高，并采取必要保护措施。（2） 确定强夯施工范围，用测量仪器测出夯点位置，采用白水泥或生石灰注上醒目记号。（3） 场地整平至起夯面标高，整平后的施工场地平整度（4） 高水位地基强夯时，地下水位以上必须保持3.5m以上的覆盖层厚度，当不足这一条件时，应铺填一定厚度的松散性材料或采取降水措施。强夯置换场地表土松软时，应铺设1.0m2.0 m厚的硬质粗骨料垫层。（5）采用20m20m方格网测量夯前标高。（6）施工场地根据周围环境需要设置排截水沟。（7）距挡护结构和建筑物距离不小于15m，当强夯施工时，应在挡护结构和建筑物之间设置地面监测点，随时观测地面标高变化情况，当发现地面有隆起现象，应立即采取防震措施，开挖隔震沟，减少振动带来的影响。（8） 施工夯实机具根据设计要求的强夯能级，选用带有自动脱钩器装置、与夯锤质量想匹配的履带式起重机或其它专用设备。中、高能级强夯施工时，起重机宜配门架或采取其它措施，防止落锤时机架倾覆。（9） 脱钩器的设计应保证强度和耐久性，结构形式应轻便灵活、易于操作。（10） 处理后的地基承载力特征值不小于200kpa，压实系数0.94，变形模量Es12Mpa。4.4.3.2.2 施工程序 强夯法施工可按下列步骤进行：（1） 清理并整平施工场地；（2） 标出第一遍夯点位置，测量场地高程；（3） 夯机就位，起吊吊钩至设计落距高度，将吊钩牵引钢丝绳固定，锁定落距；（4） 将夯锤平稳提起置于夯点位置，测量夯前锤顶高程；（5）起吊夯锤至预定高度，夯锤自动脱钩下落夯击夯点；（6） 测量锤顶高程，记录夯坑下沉量；（7） 重复步骤56，按设计的夯击数和控制标准，完成一个夯点的夯击；（8） 夯锤移位到下一个夯点，重复步骤25，完成第一遍全部夯点的夯击；（9） 用推土机将夯坑填平或推平，用方格网测量场地高程，计算本遍场地夯沉量；（10） 在规定的间歇时间后，按以上步骤完成全部夯击遍数；（11） 满足间歇时间后，进行第三遍施工，采取以上同样方法进行施工。 4.4.3.2.3 施工质量控制与检测1） 施工质量偏差控制应符合下列规定：（1） 夯点测量定位允许偏差5cm；（2） 夯锤就位允许偏差15cm；（3）满夯后场地整平平整度允许偏差10cm；2) 施工过程中应有专人负责下列监测工作：(1) 施工前检查夯锤质量和落距，确保单击夯击能符合设计要求；(2) 在每一遍施工前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯应及时纠正；(3) 按设计要求检查每个夯点的夯击次数和最后两击的夯沉量，对强夯置换、强夯半置换尚应检查置换深度；(4) 施工过程中应对各项参数及施工情况进行详细的记录。3) 施工与竣工后的场地均应设置良好的排水系统，防止场地被雨水浸泡，应符合以下规定：(1) 在夯区周围根据地形情况开挖截水沟或砌筑围堰，保证外围水不流入夯区内，在夯区内，规划排水沟和集水井。夯坑内有积水，可采用小水泵和软管及时将水抽排在夯区外；(2) 当天打完的夯坑及时回填，并整平压实；(3) 如遇暴雨，夯坑积水，必须将水排除后，挖净坑底淤土，使其晾干或填入干土后方可继续夯击施工。4) 强夯在冬季施工时，应采取以下措施，保证强夯地基处理效果：(1) 强夯冬季施工应根据所在地区的气温、冻深和施工设备性能及施工效益综合确定； (2) 当最低温度在-15以上、冻深在80cm以内时，可进行点夯施工，不可进行满夯施工，但点夯的能级与击数应适当增加。气温低于-15时，宜停止强夯作业；(3) 冬季点夯处理的地基，满夯应在解冻后进行，满夯应考虑冻土层夯入地层中增加的深度，能级应适当增加；(4) 强夯施工完成的地基如跨年度长期不能进行基础施工，在冬季来临时，应填土覆盖进行保护，避免地基受冻害，覆盖层厚度应大于等于当地标准冻深。（5） 竣工验收后的强夯场地应及时投入使用，不应久置。（6） 强夯竣工面应防止重型车辆碾压。4.4.4爆破施工4.4.4.1施工说明 本工程爆破工程量较大约150万m3左右，东面距内环较近，A区西、南方有一加油库及3栋民房距施工用地红线较近，其中A区南面加油库距开挖边线25m、距爆破边线55m；西边有三栋民房距开挖边线18m27m不等，为确保周边设施及民房安全，将严格按照土方与爆破工程施工及验收规范及爆破安全规程采取相应保护措施，结合本工程的具体特点，对爆破作业进行组织设计，以保障其安全性和可靠性。4.4.4.2施工准备（1） 在组织爆破工程施工前，根据业主提供的地形图和平面控制桩、水准点，作定位放线，并报公安机关，取得爆破作业许可证后方可作业。（2） 爆破工程施工要指定专门爆破工程师负责，爆破工作人员必须受过爆破技术训练，熟悉爆破器材性能和安全规则，并持证上岗。（3） 爆破所使用的爆破材料，要符合国家、部标准，其购买、运输、保管，要遵守国家关于爆炸物品的管理条例。4.4.4.3起爆方法（1） 本工程采用电力起爆法进行起爆。起爆网络采用毫秒微差大串联电力起爆网络，相邻排孔起爆时间间隔为50100毫秒。（2） 起爆器材主要是起爆器和测量仪器。起爆器由电雷管、电线和电源组成，测量仪器则采用JQ41欧姆表。（3） 各种起爆器材必须符合使用要求。同一电爆网络中必须用同厂、同批、同牌号的电雷管。4.4.4.4成孔机具和方法 本工程需要爆破石方达约150万m3左右，数量较大，距城区较近。根据本工程具体特点，结合以往同类工程的经验，拟采用机械钻孔，个别地方以人工打孔辅助。（1） 钻孔机械的选用 A.CM351凿岩钻机 B.英格索兰750高风空压机 C.手持式风动凿岩钻 D.3m3空压机 E.配套挖掘机等 其中CM351凿岩钻机是目前国内比较先进的凿岩钻孔机械，配合英格索兰750高风空压机使用，可满足本工程大方量爆破作业的要求。（2） 钻孔方法先用手持式风动凿岩机凿进厚度约50cm，用挖掘机配合，将地面筑成倾角大于550阶梯形的施工作业平台，CM351凿岩钻机爬上作业平台，进行凿岩钻孔，可作垂直(水平)或倾斜的炮孔，本工程炮孔深度L设计为1215m左右。炮孔直径140mm。钻孔过程配合使用英格索兰750高风空压机，压力控制在20kg以上。 手持式风动凿岩机的钻杆一般采用25mm中空六角钢，钻头采用一字形或梅花形的合金工具钢钎，基本上由1人操作。气量和风压要符合凿岩机要求。4.4.4.5施工工艺流程挖掘机平整场地修施工作业平台凿岩钻机钻孔装药引爆土石方归堆及运输手持风动凿岩机凿岩50cm布点制作起爆材料爆破施工工艺流程图4.4.4.6爆破的方法选择及药包量计算结合本工程的地形特点，为了提高爆破效果，本工程拟采用中深孔台阶爆破与控制爆破相结合的方法进行爆破施工。为了对孤石或大块石进行二次破碎，根据需要，个别地方可以进行二次爆破作业，以保证块石粒径满足运输要求。炸药采用岩石硝铵2#。（1） 炸药总量计算Q总=v q1式中q1爆破作业的消耗系数，本工程土的类型按软石类型。查表得q1的值为0.2，。Q总=15000000.20=300000.00(kg)（2） 炮孔深度L及最小抵抗线W的确定本工程采用中深孔爆破法(如下图)。台阶高度H取3米，在需爆破岩石上用凿岩钻机钻出直径为70mm、深度为3m的圆柱形深孔，装入延长药包进行爆破。W阶梯高H=3m，h=0.15H=0.45m钻孔深度L=3+0.45=3+0.45=3.45m（3） 炮孔距离的确定 炮孔采用多排式布置，如下图所示： 炮孔间距a= (0.81.2) W，取平均值a=W=2.23m 炮孔排距b= (0.71.0) W，取平均值b=0.85W=1.90m（4） 每孔用药量计算 Q=