购买新车提车时注意事项.doc

提车注意事项1、提车前带齐票据。如发票、出厂证、保险单、保修单，以及说明书。 2、提车时，按票证查对实物。如查对车色、排气量、出厂年份、车架号、发动机号是否与实际相符。 3、环绕汽车一周，仔细查看油漆颜色、全车颜色是否一致。车身表面有无划痕、掉漆、开裂、起泡或锈蚀。用手摸一摸有无修补痕迹，不要被脏物或灰尘遮住残伤痕迹，以此检查是不是二手车。 4、检查轮胎规格，备胎与其他4个轮胎规格是否相同 5、查看前照灯（大、小灯）罩是否损坏，车门、车窗是否完整，后视是否良好，前、后挡风玻璃有无损伤。 6、用手压汽车前、后、左、右四个角，松手后按压部位跳动不超过2次，表示减震器性能良好。 7、检查汽车有无（冷却液、润滑液、制动液、电解液及制冷液）泄漏现象。 8、打开车门，检查车内座椅是否完整，座椅前、后是否可以调整。椅套是否整洁，沙发是不是真皮沙发，地面是否清洁、密封良好。车门把手开、关门是否灵活、安全、可靠，门窗密封条是否损坏。手动（或电动、液压）车窗玻璃操纵机构工作是否正常。察看后视镜中景物图像是否清晰。 9、坐进驾驶室，接通电源开头，检查刮水器、喷水清洁器工作是否正常。接通灯系开头，检查前照灯（大、小灯）、制动灯、防雾灯等工作是否正常。按一按喇叭按钮开关，检查喇叭是否响。检查里程表有无计录数字，其数值，新车一般不超过60公里为好（从蛇口到JS处） 10、启动发动机，先观察各种仪表及报警装置工作是否正常，当水温和机油压力正常时，听发动机运转是否正常，是否有异响；丢油门（放松加速踏板）怠速是否稳定。下车观察排气管排烟是否正常。（以排气连续且手心无味、无色为好） 11、进行路试，检查汽车的加速、怠速、负荷、制动等性能，操纵的稳定性、行驶的平顺性和通过性。 12、检查前轮减震器运输保护套筒（黄色的）是否已解除。 步骤一：车辆静止时的外部检查 1、观看漆面，以45度角仔细看发动机罩和车顶平面，因为较汽车侧立面来说，汽车上平面着漆效果最能体现喷漆工艺的水平，也是最容易暴露暇疵的部位，无论哪一遍漆层处理得不好。都容易产生皱纹、鼓泡。喷漆工作环境卫生较差时，还容易在漆层留下斑点， 自然会大大地影响美观谁都不希望买一辆长着“青春痘”的汽车不是？总之，车表面颜色应该协调、均匀、饱满、平整和光滑，无针孔、麻点、皱皮、鼓泡、流痕和划痕等现象，异色边界应分色清晰。 2、检查车门、机盖、后备厢门缝隙是否均匀、门缝胶条密封是否良好。关车门时，只需稍稍用力，车门便应自动销止，且销止可靠，开启时应灵便，门轴不松旷，无噪音。车窗启闭应轻便灵活、闭合严密，车窗玻璃透亮无波纹，前风挡玻璃不眩目。 3、车体防擦条及装饰线应平直，过渡圆滑，接口处缝隙一致。 4、后视镜应成像清晰，调节灵活。 5、轮胎气压符合要求时，在车前观看车身、保险杠、男子板左右对称部位离地高度应一致。 6、检查轮胎(包括备胎)的型号和花纹是否一致，有无裂痕起泡现象。 7、从侧面推、拉轮胎上侧，感觉不松旷。 8、检查前照灯，对称安装的灯的类型、规格、充色及照射高度应一致，变换远近灯光，亮度及照射位置应正确，不偏离、散光，各种灯的安装及光度应符合厂家出厂说明要求。 步骤二：检查发动机 1、打开发动机罩，查看发动机及附件有无油污、灰尘，尤其是缸盖与缸体接合处、机油滤清器接口处、空调压缩机、转向助力泵、传动轴等结合缝隙处有无渗漏。抽出机油尺，看尺上的机油是否清洁透亮，机油量应处于两刻度之间。 2、检查冷却液、制动液液面是否处于最大(max)和最小(min)刻度之间。 3、冷车起动发动机，应起动顺利，每次时间不超过5秒，点火一两次即可发动。起动后发动机转速应平稳，不发抖、无异响。 4、改变发动机转速时过度应圆滑，仪表盘相应的指针反应灵敏。加速时。发动机应无突爆声和断火、回火和放炮现象。稳定于某一转速时，发动机应无异常响声，仪表盘相应指针应平稳，无明显波动。 5、在发动机以低、中、高速运转一段时间后，使发动机稳定于怠速(一般800900rmin)运转一定时间，看发动机是否平稳，是否出现抖动和杂音。 6、同时观察车后排气管出口排出的废气，应无烟(环境气温低时的蒸气除外)、无味(将手放在排气口附近片刻，然后观看手上有无油迹。闻一闻是否有气味)。 7、发动机停车一段时间后，试热车起动，在正常工作温度下(摄氏6080度)发动机应在5秒内一次起动成功。 步骤三：行驶检查 1、汽车行驶前，将制动踏板踩到最大力，保持一分钟，踏板不能有缓慢下移现象。同时可以用这个时间看看前方视野是否广阔，感觉一下座椅是否舒适。注意，座椅过软长时间驾车时容易感觉疲劳。 2、踩离合器时。应接台平稳，分离彻底。不打滑、不发抖。 3、变速器换挡应轻便灵活，挡位准确，不脱挡、不乱挡、无异响。 4、以低、中、高速行驶时均应平稳，车内无噪音。 5、汽车加速应快捷有力，以初速度20Kmh加速到40kmh所需的时间越短证明车的动力性越优秀。 6、行驶中路遇凹凸不平或碾过石子时，轮胎产生跳动后应有自动回位的效能。 7、以20kmh30kmh的速度直行时。手暂时离开方向盘，看看汽车是否存在跑偏、侧滑等现象。 8、行驶中转向机构应操纵灵活，做“O”形行驶，看转弯半径(半径越小，汽车机动性能就越好)，当车轮转到极限位置时，不应与其他部位有干涉现象。做“S”形行驶，看看转弯的灵活性。 9、速度为30k mh时摘档，滑行距离应在160米以上，可参照路边的电线杆，两杆之间距离通常约为50米。 10、制动应灵敏、迅速、有力，不跑偏、不侧滑。制动距离符合出厂规定。 11、对照说明书，根据季节试用车上的暖气或空调及其他设施，看是否符合厂家规定。 12、检查灯光及各种信号标志是否齐全、有效、准确、可靠。 13、最后验证行车油耗，看看经济性指标是否符合规定。 步骤四：停驶后的检查 1、打开发动机罩，再次检查有无漏油、漏水、漏电、漏气现象。 2、观察汽车底部的前后避震器、刹车泵、变速器、传动轴等处有无漏油现象。 3、在有一定坡度的地面上，检查驻车装置是否有效、可靠。 4、小心、快速地点触刹车盘、鼓，看看是否烫手。 5、试用中控销或门销、防盗器等设施是否有效、可靠。 通过以上步骤。可以大体考察出汽车的动力性、经济性、可靠性等方面的性能，大家可以将这些与其使用的方便性、维护的简便性和汽车配件供给便利性等其他方面综合考虑，尽量选择售后服务保障体系比较完善的厂家。从安全方面着想，也要尽量选择有安全气囊、ABS防抱死装置的汽车。选好车之后，就需要跟经销商签订购车合同了，这个没有太多需要说的，只需要带上身份证，然后签几个字就可以，有一些细节需要注意的部分请您阅读下面文章： 为了更好保护消费者权益，业内人士和有关律师提醒消费者在签订购车合同时，需注意几点。 车辆信息务必写详细。明确约定汽车的品牌、汽车标识号码、发动机号码、汽车代码(车架号)等汽车本身应有的要素，尤其是汽车代码与汽车标识号码同时写明，防止汽车经销商掉包；车辆主要配置、颜色（具体到座椅颜色）、手排还是自排以及随车交付的文件等；价款，应列明车辆交易的总价款（裸车价或是包牌价），付款方式和期限。 重视被经销商“忽略”的细节。消费者签约时要特别注意体现经销商合同责任的细节，如交车方式、地点、时间；保养、维修等售后服务（经销商应承担何种义务）；免费保养以时间计，还是以里程计；交车时间违约后，双方责任是否对等。 违约责任要明确。购车合同中要特别注意明确违约责任，要约定解决的方式，合同的管辖地。如明确经销商延期交付车辆，应该赔付多少违约金还是退车等。 名称必须保持一致。确认销售方的盖章名称与购车合同、发票上的名称三者必须保持一致。如果出现不一致，即使诉讼由于诉讼主体不明，对消费者而言非常不利。如买进口车，由于存在多级代理的形式，在没有弄清合同主体的情况下，购车人的权益很难保护。 退车条款与“三包”条款衔接。许多汽车经销商在汽车出现质量问题时，即使在不能维修好的条件下，也拒绝退车。在签订购车合同时，应当写明如果该车是缺陷汽车产品，汽车制造商(包括进口商)有修理、更换、收回等义务。 选择实力、信誉好的经销商。因为经销商的诚信直接影响合同的履行。在买车时不要忘记询问或查看经销商的企业法人营业执照、注册资本，并注意经营场地与登记场地是否一致，防止遭遇商业欺诈，以保护自己的合法权益。 此外，如果经销商提供的合同不太规范，消费者也可以就未尽事宜与经销商签订补充协议。同时，消费者要注意“订金”与“定金”之间的差别。新汽车如何上牌？1、 购车时必须出示本人身份证 2、凭购车发票到车管部门办理临时移动证 有不少售车市场提供一条龙购车服务，移动证在购车地即可办理。 3 、 到售车单位所在地区的工商部门交验购车发票， 并在发票上盖上工商验票章，发票即为有效。 4 、验车。新购置的汽车需经指定的验车场检验，合格后方能领取牌照。验车时需带证件、购车发票、车主身份证、车辆合格证。 5 、缴纳购置附加费。 持购车发票到所属地区车辆购置附加费征稽处缴纳车辆购置附加费，其款项为购车款 ( 除去增值税部分 ) 的 10% 。 (1) 购车发票原件 ( 经工商行政管理机关盖章 ) 及复印件 2 份； (2) 车辆合格证及复印件 1 份； (3) 个人车辆持本人身份证明； (4) 个人车辆用现金缴费。 (5) 车主到公安车管部门领取车辆牌照后，需持车辆行驶证和车购费凭证返回征费处办理建档手续，征费处工作人员负责填写凭证的“车牌号码“，并加盖“已建档“戳记。车主用现金缴费可随时建档。 6 、到所属地区公路养路费征稽处缴纳养路费 7 、到保险公司缴纳保险金。 8 、领取车辆牌照。 到车管部门领取牌照，需带齐以下证件：购车发票、车主身份证、保险单、购置费单、验车合格证明等。 9 、建档。 回到附加费征稽处建档，再去属地税务所缴纳车船使用税，领取“税”字牌。 10 、个人车辆，车主有驾驶证的随驾驶证的登记备案一同办理 购车流程：上牌上牌照费用项及计算1、牌照费（普通牌）： 交费125元 （行驶证、牌照工本费、上牌费）2、照相费： 大概20元/车（正面侧面各一张）3、其他手续费4、上牌后可领取车牌照、临时行车执照和“检”字牌，同时告知保险公司车辆牌照号码（此时保险才能生效）。所需证件材料1、机动车登记业务流程记录单；2、机动车注册登记转入申请表；3、机动车所有人身份证明原件、复印件；4、由代理人代办该业务的还应提供代理人身份证明及复印件；5、机动车的来历凭证原件或者复印件，其中，全国统一的机动车销售发票、协助执行通知书和国家机关出具的调拨证明必须是原件；6、国产机动车的整车出厂合格证明原件，进口机动车的进口凭证原件；7、车辆购置税的完税证明或者免税凭证副联原件；8、机动车交通事故强制保险凭证副本原件；9、车辆识别代号（车架号码）拓印膜、车辆发动机号码拓印膜；10、法律、行政法规规定应当在机动车登记时提交的其他证明、凭证的原件或复印件。 办理机构 车管所注意事项：1、上牌后可领取车牌照、临时行车执照和“检”字牌，同时告知保险公司车辆牌照号码（此时保险才能生效）。2、补注： 临时行车执照期限一般为十五天，在此期间您要速去缴纳养路费，以便能早点领到正式行驶证。车 辆 保 险机动车辆保险，是以机动车辆本身及其第三者责任等为保险标的的一种运输工具保险。其保险客户，主要是拥有各种机动交通工具的法人团体和个人；其保险标的，主要是各种类型的汽车，但也包括电车、电瓶车等专用车辆及摩托车等。 车辆险|车辆保险概述(一)、车辆险|车辆保险及其发展机动车辆保险产生于19世纪末，世界上最早签发的机动车辆保险单，是1895年由英国“法律意外保险公司”签发的、保险费为10英镑-100英镑的汽车第三者责任保险单，但汽车火险可以在增加保险费的条件下加保。机动车辆保险的真正发展，是在第二次世界大战后，一方面是，汽车的普及使道路事故危险构成一种普遍性的社会危险；另一方面则是，许多国家将包括汽车在内的各种机动车辆第三者责任列入强制保险的范围。因此，机动车辆保险在全球均是具有普遍意义的保险业务。(二)、车辆险|车辆保险的基本特点(1).保险危险具有不确定性与难测性。由于机动车辆在陆上运行，流动性大，行程不固定，对保险人而言，无疑增加了危险事故与保险损失的不确定性和难以预测性。(2).扩大了可保利益。比如，只要是经被保险人允许的合格驾驶人员使用已保险的机动车辆，如果发生保险合同中约定的保险事故、并造成第三者的财产损失或人身伤亡的，保险人均负赔偿责任。保险人在承担这项责任时，条件只是要求：驾驶员是合格的驾驶员、和驾驶已保险的机动车辆且得到了被保险人的同意，而不要求其对机动车辆拥有所有权、占有权或管理权等。这实际上是对保险合同中可保利益的一种扩大，同时也是保险责任的放大。(3).注重维护公众利益。机动车辆第三者责任保险，作为一种与机动车辆密不可分的责任保险业务，在绝大多数国家均采用强制原则实施，从而是一种法定保险业务，各国之所以对这种业务特殊对待，其出发点都是为了维护公众利益，即确保在道路交通事故中受害的一方能够得到有效的经济补偿。(三)、车辆损失保险(简称车身保险)在机动车辆保险中，车辆损失保险与第三者责任保险构成了其主干险种，并在若干附加险的配合下，共同为保险客户提供多方面的危险保障服务。车辆损失险的保险标的，是各种机动车辆的车身及其零部件、设备等。车辆损失保险的保险责任，包括碰撞责任与非碰撞责任，其中碰撞是指被保险车辆与外界物体的意外接触，如车辆与车辆、车辆与建筑物、车辆与电线杆或树木、车辆与行人、车辆与动物等碰撞，均属于碰撞责任范围之列；非碰撞责任，则可以分为以下几类：(1).保险单上列明的各种自然灾害，如洪水、暴风、雷击、泥石流等。(2).保险单上列明的各种意外事故，如火灾、爆炸、空中运行物体的坠落等。(3).其他意外事故，如倾覆、冰陷、载运被保险车辆的渡船发生意外等。在除外责任方面，保险人对战争、军事行动或暴乱等导致的损失，被保险人故意行为或违章行为导致的损失，被保险人车辆自身缺陷导致的损失，以及未履行相应的义务（如增加挂车而未事先征得保险人的同意等）的情形下出现的损失，保险人均不负责赔偿。需要指出的是，机动车辆保险的保险责任范围由保险合同规定，但并非是一成不变的，如中国大陆以往均将失窃列为基本责任，后来却将其列为附加责任，即被保险人若不加保便不可能得到该项危险的保障。机动车辆损失保险的保险金额，采用不定值保险方式，既可以按重置价值（即按照投保时同类机动车辆的市场价格）确定，也可以由双方协商确定，或者可以按照投保车辆的使用年限通过计算确定。 (四)、第三者责任保险机动车辆第三者责任险，是承保被保险人或其允许的合格驾驶人员在使用被保险车辆时、因发生意外事故而导致的第三者的损害索赔危险的一种保险。由于第三者责任保险的主要目的在于维护公众的安全与利益，因此，在实践中通常作为法定保险并强制实施。机动车辆第三者责任保险的保险责任，即是被保险人或其允许的合格驾驶员在使用被保险车辆过程中发生意外事故、而致使第三者人身或财产受到直接损毁时被保险人依法应当支付的赔偿金额。在此保险的责任核定，应当注意两点：一是直接损毁，实际上是指现场财产损失和人身伤害，各种间接损失不在保险人负责的范围；二是被保险人依法应当支付的赔偿金额，保险人依照保险合同的规定进行补偿；这两个概念是不同的，即被保险人的补偿金额并不一定等于保险人的赔偿金额，因为保险人的赔偿必须扣除除外不保的责任或除外不保的损失。例如，被保险人所有或代管的财产，私有车辆的被保险人及其家庭成员以及他们所有或代管的财产，本车的驾驶人员及本车上的一切人员和财产在交通事故中的损失，不在第三者责任保险负责赔偿之列；被保险人的故意行为，驾驶员酒后或无有效驾驶证开车等行为导致的第三者责任损失，保险人也不负责赔偿。(五)、附加保险机动车辆的附加险是机动车辆保险的重要组成部分。从中国现行的机动车辆保险条款看，主要有附加盗窃险、附加自燃损失险、附加新增加设备损失险、附加不计免赔特约险、附加驾驶员意外伤害险、附加乘客意外责任保险等，保险客户可根据自己的需要选择加保。车损险(主险)：指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害(不包括地震)或意外事故，造成保险车辆本身损失，保险人依据保险合同的规定给予赔偿。车损险是附加险的基础，只有保了车损险才能保其他附加险。第三者责任险(主险)：指合格驾驶员在使用被保险车辆过程中发生意外事故而造成第三者的财产直接损失与人员伤亡的。以现在的赔付标准，上海地区一般第三者事故涉及到人身伤残都需要10万元以上的赔偿，因此建议三者投保10万元至20万元；10万元与20万元的保费相差不大，如果经济允许，可以选择20万限额，基本能够满足保障需求。盗抢险(主险)：如果车在使用过程中一直都在比较可靠、安全的停车场中停放，上下班路途中也没有什么特别僻静的路段，就可以考虑不保盗抢险；但如果车属于很常见的、丢失率比较高的车型，那一定要保盗抢险。刘女士的新车引人注目，因此建议投保盗抢险。车上座位责任险(附加险)：该险种并不建议买。建议单独考虑人寿保险的产品，保障范围和保险费一般都更低更好。如果刘女士的车经常有朋友坐，也可以考虑买一点，不过不用买太多，保障额度在一万元至两万元/座就够了。玻璃单独破碎险(附加险)：指使用过程中发生本车玻璃单独破碎，注意“单独”两字，而如是其他事故引起的，车损险里有赔，一般情况下可以不买。自燃险(附加险)：车辆在行驶过程中，因本车电器、线路、供油系统发生故障及载运货物自燃原因起火燃烧，造成车辆损失以及施救所支付的合理费用。刘女士的新车无需买，三年以上的车建议考虑。车身划痕损失险(附加险)：车子在使用过程中，被他人剐划(无明显碰撞痕迹)需要修复的费用，一般新车、新手买，刘女士可以根据自己的情况酌情考虑。如果家庭、单位都有固定停车场，保安措施良好，可以不投保这项险种。不计免赔额(附加险)：车辆发生车辆损失险或第三者责任险的保险事故造成赔偿，对应由被保险人承担的免赔金额，由保险公司负责赔。不计免赔率附加险几乎是个必保的好险种，建议加上，特别是在碰到大的事故损失时，这个险种可以大大减少车主的损失。几种主要的保险种类： 基本险：车辆损失险，第三者责任险 附加险：盗抢险，玻璃险，自燃损失险，不计免赔 车辆损失险： 车辆损失险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害(不包括地震)或意外事故，造成保险车辆本身损失，保险人依据保险合同的规定给予赔偿。 第三者责任险： 第三者责任险是指保险车辆因保险人责任事故，致使他人遭受人身伤亡或财产的直接损失，保险人依照保险合同的规定给予赔偿。 全车盗抢险 负责赔偿车辆发生意外事故造成车上人员的人身伤亡和车上所载货物的直接损毁的赔偿责任。 风挡玻璃单独险 车辆在停放或使用过程中，其他部分没有损坏，仅风挡玻璃单独破裂或破碎，风挡玻璃的损失由保险公司赔偿。 自燃损失险 自燃损失险，车辆因电路、线路、供油系统发生故障以及因运载货物自身起火原因燃烧造成保险车辆的损失。 不计免赔特约险 车辆发生车辆损失险或第三者责任险的保险事故造成赔偿，对应由被保险人承担的免赔金额，由保险公司负责赔偿。 车损险：赔付你的车子的，小车要做全额，大货可以不足额投保，将按比例赔付 第三者责任险：赔付有第三的，如双方事故，买20万比较多，最多50万，按自己情况决定 不计免赔险：不管你在交通事故中的责任多少，保险公司全额赔付 车上人员险：一般只保一万一人，最多大概是十万每人，赔付车上人员受伤的，主要在单方事故中 玻璃险：被人恶意敲碎也能获赔 盗抢险：包括被盗窃和抢劫，不过一般要按汽车的年限折旧。 划痕险：个别保险公司才保。 以上都为商业险种，各家保险公司各不相同，现在市场上有三种保险费率计算方法，大都差不多，自己买保险后保险单要看看清楚。 交强险：国家强制险，必须保，不然上不了牌或没法年审 一般人保险中，商业险都要保前三项，其他看自己意愿，强制险必保。 发生交通事故后要及时报110和向保险公司报案， 注：如果发生人员受伤，医疗费不会全赔，仅仅赔付医保范围内的医药费，其他要自己承担。险陷阱陷阱一：强行搭售险种。在目前的车险种类中，只有属于交管部门强制性要求的“第三者责任险”是车主必须买的，车损险和防盗险等险种都是可供选择的险种，但在很多汽车交易市场把责任险、防盗险和车损险捆绑起来作为基本险销售。 陷阱二：误导车主投保。乘客险、玻璃破碎险、车辆损失险事关车主切身利益，车主愿意购买，但新车的自燃险、私家车的货物险、营运停驶损失险则可以不买。但有的车险代理人要么不给车主解释清楚，要么误导车主入保，使一些没有经验的车主买了不该买或可以不买的保险。陷阱三：诱导超额投保或重复投保。一些汽车经销商会诱导车主超额投保或重复投保以多赚代理费。其实，保险公司赔多少完全根据汽车出险的实际情况而定，并不会因为保得多就赔得多。此外，按照保险法第四十条规定：重复保险的保险金额总和超过保险价值的，各保险人的赔偿金额的总和不得超过保险价值。 因此，投保人多投几份保也不会得到超价值赔款。陷阱四：代理人员“扣单”。 投保时要选择国家批准的保险公司所属机构投保，而不能随便找一家保险代理机构投保。一些保险代理人或“假代理”在拉到保单后，并不直接交给保险公司，而是“伺机而动”。如果车主不出险，保费就自己扣下了。如果车主出了险，轻险自己掏钱赔付了事；大险则想方设法骗公司，甚至一走了之。陷阱五：保单以假乱真。一些“假代理”使用的保单和发票乍看起来，与正规保险公司无异。因此，在拿到保险单证时要认真核对，看看单证第三联是否采用了白色无碳复写纸印制，并加印浅褐色防伪底纹，其左上角是否印有“中国保险监督管理委员会监制”字样，右上角是否印有“限在xx省(市、自治区)销售”字样。如果没有，应拒绝签字。陷阱六：自己定损修车。有些表面上是保险公司的车险定损员，暗地里却是汽车修理厂的老板，自己定损自己修，这是目前市场中一些定损员的生财之道。据了解，保险主管部门明确规定，不允许强制性指定事故车辆维修点。购车流程：办理车险办理车险您在购买保险时可以在购车处的保险代办处购买或自行到保险公司及指定营业点购买（购买保险时一定要考虑到售后服务问题，如理赔、定损等问题，建议选择较大保险公司）。车辆保险的险种很多，您需要仔细考虑后，再决定购买，一定要根据自己的实际情况购买车辆保险。但是交强险是必买保险，如果没有交强险您的爱车无法正常上牌！购买保险时要分清主次险，车辆损失险、第三者责任险和交强险是主要车险。有两个附加险，建议车主最好要保上。一个是盗抢险，另外一个是无过失责任险。其他附加险可酌情而定。现在的保险公司比较多，折扣率也不一样。一定要货比三家，参考保险整体价格的时候，也要看准其售后服务。目前各保险公司在汽车销售店都设有销售点，投保、定损、理赔都比较方便。建议新购车用户最好在购车店内购买保险，第二年之后可以考虑更换保险公司。服务方面，投保时要看各保险公司服务网络的覆盖面，出险后的救助和理赔速度、赔付的公正程度等因素。在之后您需要认真阅读保险条款，并充分了解保单项下的免责条款和免赔额方面的规定。很多车主以为只要投了车险，那么无论汽车出什么意外，都该找保险公司理赔，事实上这种观点是错误的。拿到保单以后，车主要明确自己所投险种的理赔范围，什么情况保险公司是不予理赔、理赔需要什么材料等。此外，要明确什么情况下要向保险公司报案、可以通过哪些途径报案、报案期限是多长时间等问题。如果您对保单的真实性有怀疑，您完全可以通过电话向保险公司查询。再有车损险是按实际投保金额与车自身价值比例赔偿的，所以要足额保险。而假设在本年中车辆只有一些花钱不多的小毛病，像刮伤、划痕等，不妨自己掏腰包修理，以保持无理赔记录，而在续保时获得优惠保费。 所需证件材料1. 身份证或法人代码证2. 正规购车发票办理机构1、保险公司：中国人民保险公司、太平洋保险公司、平安保险公司、华泰财产保险公司 2、汽车专营店3、保险代理公司：保险代理列表新手上路十大注意事项行驶前松手制动 路口提前做准备 紧急情况下使用警示灯 1.贴“实习”标 根据北京市交管局上周作出的规定，9月1日起，凡在实习期内驾驶机动车的司机都应当统一粘贴黄底红字的“实习”标志。有驾驶证的实习司机，10月1日前需要到车管所各分所免费领取该标志。 2.调整座椅位置、后视镜位置 座椅调整有两个目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的话，可能会影响驾驶员的情绪，从而引发交通事故。 出于安全的考虑，踏板(油门、制动)踩到底时，腿部应仍有些弯曲，以有利于紧急情况下腿部及时施力。 后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况，还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。 3.待电脑自检完毕后再启动 对很多电喷车来说，车辆在打开点火钥匙时，行车电脑都会进行电脑自检，以消除行车时的安全隐患，其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短，大概三四秒钟左右，此时最好不要启动，待各项仪表都正常后，再启动车辆。 4.松开手制动 新手还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆再行驶时就忘了松手制动。 此时，如果车辆起步熄火，最容易急得满头是汗，又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯，免得车辆受损，自己着急。 5.勿高速时空挡滑行 一位汽车维修专家曾表示：低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多，有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油，而是防止车辆熄火。新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。 6.超车、并线时打转向灯，多看后视镜 不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，容易发生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆，如果司机没有扫视到车身两侧，就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话，前车在并线时就容易剐蹭。 另外，打左转向灯时主要看左后视镜，打右转灯时主要看右后视镜，连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。 7.路口前要及时并线 老司机常说新手：在路口前(150米左右)不并线，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急掰轮、影响交通。 新手的情况不仅是手生，而且路生。对道路的不熟悉，最容易导致在路口处左顾右盼，无所适从。提前想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。另外，在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。 8.过弯时切忌高速 车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解，不知道车速和道路弯度如何匹配，所以建议不要高速过弯。 高速过弯时司机身体容易倾斜，同时导致司机对方向盘的控制力不够。 9.紧急情况下使用双闪警示灯 如果新手在路上发生紧急情况，最好使用双闪警示灯，其意义是警示后车“此车出现意外情况，请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打开“双闪”对后车进行警示，还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故。 10.驻车时别忘拉起手制动 停车后，不要忘记拉起手制动。这样做是为了防止溜车，特别是在坡形路面。老司机常讲：开车首先要从停车开始。所以对于新手来说，“停车拉起手制动”是养成合理用车习惯的第一步。新手上路开车注意事项新手安全开车总则 ：其实，每一个新手都曾经历过上路的窘迫，如果能够顺利度过最初实习期的话，将会受益终生。下面向您介绍新手安全开车的几个要诀。心里要稳首先，应该调整好自身的心理素质。面对飞来驰去的车流和纵横交错道路，千万不要过于紧张，切记保持冷静的头脑。新手上路后经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等，看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走，其实，只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。找人壮胆其次，新手最初上路最好能有人陪同，有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦驾驶中出现什么差错，也会得到及时的提醒和帮助。朋友同车上路还有一个好处，在实在无法开车时朋友还可以下车为你指挥交通，在车前面为你和车开出一条通路，当然如遇朋友如此帮忙，则一定要以“大餐”答谢才是。做好准备再次，上路前要在心里盘算好驾驶的要领，并熟悉一下刹车、油门、离合器，以防紧张的时候将油门当刹车踩，那可是太危险了；熟悉一下各挡位，因为“新手”上路一紧张就会忘记增减挡，汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻，能够将手动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误，所以上路前这些基本的操作一定要烂熟于心。新手开车21计第1计：调整好驾驶姿势驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏 板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。 需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想 起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。第2计：轻松玩转转向盘驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两 只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的 活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧 握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向 盘的情况，埋下了事故隐患。转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要 越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不 是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏 轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮 方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。第3计：熟悉挡位绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看 换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现 挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动 车和机动车。第4计：熟练油离配合驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出， 而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏 板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到 底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移 动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短， 即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛 加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时 减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。第5计：找准换挡时机很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是 在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时 机一般在发动机转速为25003000rmin之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要 先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察 一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车 速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。第6计：学会眼观六路驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情 况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢？在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移 出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视 到广阔的路面状况-前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远；后方观察靠中、左和 右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右观察从路的最左到最右，包 括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和信号 灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。第7计：专门练习停车入位最令新手头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停 车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少， 停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理。 怎么办？办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练习各种停车方式。练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位； 另一种是左右有车中间留有停车位。第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学习的“移库”方法，让车尾先 入才能顺利到位。第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注 意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库” 和“倒库”方法。第8计：反复验证跟车距离新手往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很近，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。那么跟车时怎 样做到距离合适呢？不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的 时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车 道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练 习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。第9计：轻松面对会车在行车过程中，上行车与下行车的相错称为会车。很多新手恐惧会车，特别是在路面较 窄的路面会车时，新手往往会产生紧张情绪，一阵手忙脚乱之后会出现熄火、停车让行，甚 至造成两车相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非机动车辆、行人以及路侧隔离设施等。为了避免 这些情况的发生，新手首先要在心理上克服紧张害怕的情绪，轻松面对会车。正确会车要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此，会车前要做到一看二算三慢：一看，即看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实 情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等；二算，通过观察和比较估算出两 车交会时大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔；三慢，即会车时要放慢车速， 临近交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利 交会的目的。会车还要注意有关让行的规定，要及时合理让行。夜间在没有路灯或照明不良的道路 上，会车时互闭远光灯，改用近光灯。第10计：摸索并线动作和时机对于新手来说，并线是一项很恐怖的事：川流不息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、其他车驾驶员嘲笑的眼神，都会使新手感到莫名的恐惧。因此从实际情况出发，新手在未完全掌握通过后视镜观察后方路况、跟车距离等基本技能时尽量老老实实开车，非万不得已不要并线。待条件成熟之后，你会发现并线其实很简单。并线时一定要把握好时机，并线动作要干净利落，一气呵成。并线要提前作准备，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯，然后加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。第11计：慢倒车新手很容易犯顾前不顾后的毛病，因此在倒车时经常发生刮蹭事件。倒车行驶要比前进驾驶困难些，主要是视线受到一定限制，不易看清车后道路和障碍情 况，加之倒车时，后轮变为前导，前轮变为后跟，主观感觉上发生差异，控制转向的位置也 发生了一些变化。所以，倒车时的操作就会觉得没有前进时顺手、方便、灵活和准确。新手 在倒车时一定要切记一个字-慢。倒车前要通过观察后视镜和转头透过后挡风玻璃观察车后和车左右两侧的情况，根据观 察到的情况和汽车的外廓及装载的宽度、高度缓慢倒车。倒车时注意前、后有无来车和行人，发出倒车信号，鸣喇叭，以警告其他车辆和行人。 然后，在车身停稳的情况下将换挡杆挂入倒挡。倒车时，要稳踩加速踏板，时速不超过5km h，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒车过猛而造成危险，同时要实时通过后挡风玻璃和后 视镜观察进展情况，并注意修正方向，防止车头和车尾发生刮蹭。第12计：学会观察交通标识新手虽然学过交通法，但由于对交通标识没有切身感受，因此最容易发生违反交通标识 的行为。同时由于对交通标识不理解或未及时发现，还容易发生走错路、走冤枉路的情况。 这些情况都是在所难免的，正所谓吃一堑长一智，见得多了，也就掌握了。为了方便观察交通标识，新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌，视野要远要 高，弄清交通标识指示的含义后再行车。另外在接近路口时，在行车道上会有导向标志，新手往往会因为紧盯前方，而忽略了路 面上的导向交通标识，导致了违章或者走冤枉路。因此驾车行至路口前方时要提前减速，注 意观察路面和前方路口处的交通标识，正确选择自己的行车路线。第13计：用心记熟道路很多新手在熟悉道路方面都很头疼，特别是在遇到立交桥、交叉路口等复杂道路时，很 多人根本不知道该怎么走，即使自己已经走过几次也不记路。新手因为驾驶技术不熟练，坐 在驾驶位置手忙脚乱，更不要说记路了。按常理说，开车记路是一个合格的驾驶员应该具备 的基本条件，开车记路并不是什么难事，只要用心，谁都能把路记得清楚。在路上开车时，驾驶员在观察路况的同时，还应多留意路旁的交通标识，在一些交叉路 口和立交桥的附近都有交通提示标识，这些都要有意识地记在脑海中。如果怕记不住，可以 用纸记录下来，一旦重新经过此路时，就会有一种似曾相识的感觉。当同车人给你带路的时 候，也要多加留心，不要只是机械地按照人家的指引走。第14计：掌握行人动态不同年龄的行人在路上会有不同的动态，新手应该学会区别对待他们，根据不同的行人 及时改变行驶方式，这对安全行车很有帮助。儿童的自我保护意识比较