第15章齿轮传动习题3答案.doc

4第15章 齿轮传动(第三次作业)第15章 齿轮传动(第三次作业)1. 齿轮传动的失效形式有 轮齿折断 、 齿面点蚀 、 齿面胶合 和 齿面磨损 等。2. YFS是 复合齿形 系数，其值只与 齿形 有关，与 模数 无关。3. 在齿轮传动中，主动轮所受的切向力（圆周力）与其转向 相反 ，而从动轮所受的切向力（圆周力）与其转向 相同 。4. 齿轮的结构型式有： 齿轮轴 ， 实心式 ， 腹板式 ， 轮辐式 等。一般小齿轮的宽度与大齿轮相比要 宽5mm左右 ，原因是 保证齿轮在全齿宽啮合 。5. 在强度计算时，齿宽系数是 大 齿轮的齿宽与 小 齿轮的分度圆直径之比，且按 大齿轮 的齿宽计算。6. 在齿轮传动中，大小齿轮互相对应的齿面点的接触应力是 相 等的，大小齿轮的齿根最大弯曲应力是 不 等的。7. 齿轮传动强度计算公式中的转矩T1是指作用在 小齿轮 上的转矩。8. 模数m、齿数z与分度圆直径三者的关系式为d mz 。当d一定时，模数m越大，齿数z就越少，轮齿就越 大 ，因此轮齿的抗弯承载能力也越 高 。9. 对于齿面硬度350HBS的齿轮传动，当采用同样钢材来制造时，一般为 C 处理。A.小齿轮淬火，大齿轮调质B.小齿轮淬火，大齿轮正火C.小齿轮调质，大齿轮正火D.小齿轮正火，大齿轮调质10. 对于齿面硬度350HBS的闭式齿轮传动，设计时一般 A 。A.先按接触疲劳强度计算B.先按弯曲疲劳强度计算C.先按磨损条件计算D.先按胶合条件计算11. 齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀损坏，通常首先发生在 D 。A.靠近齿顶处B.靠近齿根处C.靠近节线的齿顶部分D.靠近节线的齿根部分12. 开式齿轮传动主要失效形式是 C 。A.轮齿折断B.齿面点蚀C.齿面磨损D.齿面胶合13. 当齿轮的齿面硬度350HBS且齿心强度较低时，常按 A 进行设计。A.齿根弯曲疲劳强度B.齿面接触疲劳强度C.齿面接触静强度D.齿根弯曲静强度14. 圆柱齿轮传动中，当齿轮材料、齿宽和齿数相同时， A 越大，弯曲强度越高。A.模数B.材料弹性模量C.齿高D.弯曲疲劳次数15. 若齿轮传动的传动比、中心距及齿宽不变，增加两轮的齿数和，则轮齿弯曲强度 C ，接触强度 B 。A.提高B.不变C.降低D.先提高后降低，有一极大值16. 以下哪种做法不能提高轮齿接触承载能力 A 。A.直径d不变而增大模数B.提高材料硬度C.增大齿宽 D.通过增多齿数来增大直径17. 圆柱齿轮传动， C 的齿向载荷分布系数Kb最大。A.齿轮在两轴承之间，对称布置，硬齿面B.齿轮在两轴承之间，不对称布置，软齿面C.齿轮悬臂布置，硬齿面 D.齿轮悬臂布置，软齿面18. 一圆柱齿轮传动，其他条件均不变，仅将齿轮的宽度提高一倍，则轮齿的齿根弯曲应力sF与原来的sF相比较，有 C 的关系。A.等于2sFB.等于sFC.略大于0.5sF D.略小于0.25sF19.为了使各个相啮合的齿对磨损均匀，传动平稳，两齿轮的齿数一般应 C 。 A.为倍数 B. 不同 C.互为质数 D.均为奇数 E. 均为偶数20.已知二级标准圆柱齿轮减速器传递功率P=10kW，n1970rpm，速比i12=4，单向运转，载荷平稳，试设计该减速器中的第一级齿轮传动，并画出齿轮的啮合图。解：该二级圆柱齿轮减速器，可采用轮齿面传动，小齿轮选用45钢调质，齿面硬度均值240HBS；大齿轮选用45钢正火，齿面硬度均值200HBS。对闭式软齿面齿轮传动，按接触强度设计，再按弯曲强度校核。计算与说明主要结果一按齿面接触强度设计1. 许用接触应力由表15-9 极限应力由表15-10 安全系数S Hlim1.1许用接触应力sHlim1 =589MPasHlim2 =554MPaS Hlim1.1sH1=535MPasH2=504MPa2.计算小齿轮分度圆直径小齿轮的转矩：由表15-7 齿宽系数： jd=1载荷系数：由表15-7，图15-21弹性系数: 由表15-5节点区域系数小齿轮计算直径T1=9.845104Nmmjd=1KA=1.2KV=1.15Kb=1.08K=1.49d1=68.75mm3.确定几何尺寸齿数Z1=28 Z2=iZ1=428=112模数 m=d1/Z1=68.76/28=2.45 由表15-1 m=2.5分度圆直径d1=mZ1=2.528=70d2=mZ2=2.5112=280齿宽 b2=jdd2=170=70 b1=b2+5=70+5=75中心距a=(d1+d2)/2=(70+280)/2=175Z1=28 Z2=112 m=2.5 d1=70 d2=280b1=75 b2=70 a=1754.验算齿根弯曲强度齿根许用弯曲应力：由表15-9极限应力安全系数SF1.4许用接触应力验算齿根弯曲应力：复合齿形系数齿根弯曲强度sFlim1 =443MPasF