运输经营人责任保险简介VIP

运输经营人责任保险承保对象国际货运代理无船承运人（NVOCC）空运承运人多式联运经营人物流公司集装箱卡车运输公司堆场和集装箱货运站（CFS）承保内容为运输经营人提供一套完整的责任保险计划，承保经营人所产生的各种合同责任和法律责任T1.货物的损坏和灭失责任以及以下附加保障：A:从属性损失：包括营业中断在内的从属性损失责任，任何一次赔偿责任限额为运费的两倍B;共同海损：共同海损、海上救助与/或救助费用中货物比率部分产生的责任C:意外延期交货：承保由于意外延期交货产生的附加费、罚款、税收、运费与/或仓储费用以及其他相关费用，但不包括“JIT”合同造成的直接损失，即由于被保险人未遵从合同标准规定产生的罚金以及罚款D:关税：因货损索赔产生的税款，而非任何其它形式的保证金或担保所产生的责任E:运输设备和其他货物的损坏：因保证运输过程安全而对第三方经营的集装箱、运输设备、车辆、货物、船只或飞机造成的损害F:临时仓储：由于收货人拒绝或无法送达而产生的暂时性仓储过程中遭受损失或损坏而产生的费用，但被保险人需在事发七天内通知保险人G:货物延续费用：延续费用包括由于货物运输时使用的运输设备或集装箱发生意外而产生的暂时性仓储、卸货、装货、搬运费用T2.错误与疏忽责任A:职员业务操作上的疏忽过失给客户造成的财政损失B:包括因此给客户造成的间接损失C:承保货物被海外第三方代理“无单放货”T3.第三者责任A:因操作不当或其他过错给第三方造成的财产损失或人员伤亡B:客户自己公司的雇员除外T4.罚款与关税因违反有关法规而引起的罚款、罚金或税金T5.费用A:减损费用B:调查勘检、抗辩费用C:承保事故发生后处理货物的额外费用D:检疫和消毒费用E:将货物运抵目的地产生的额外费用F:海难以及共同海损费用G:无主货的处理和额外产生的费用H:为完成运输产生的额外费用赔偿限额：报价需要信息1、公司高级管理人员的简历2、公司成立的历史3、业务范围4、过往三年及未来一年的营业收入5、服务贸易合同6、提单和相关单证（背后条款）7、过往三年的损失记录主要承接保险人1、TT Club 联运保赔协会2、PICC 中国人保3、CHATTIS 美亚保险5、PAIC 平安保险详细条件免赔额：费率范围：最低保险费：承保案例1.某堆场在用起重机吊起一个集装箱时，由于该起重机突然发生机械故障，重达20多吨的集装箱从5-6米的高空摔下，造成集装箱内价值USD200,000的精密机器全损。2.某集装箱码头在运输一只平板柜（Flat-rack Container），从后线堆场拖往前沿码头装运时，由于码头内的集卡司机向右转弯过急，造成平板柜由于离心力而向另一边倾倒。柜内价值USD100,000的彩色印刷机，经检验后被推定为全损3.在泰国的一个码头，由于职员的疏忽而错报了当地的水深尺度，结果当满载的船舶进入港口装卸时，其船底和海床摩擦接触，造成船壳损坏。船公司向码头方索赔USD135,0004.一票共80箱的时尚杂志Cosmopolitan 从香港运往澳大利亚悉尼港，在当地销售。由于货代公司职员文件交接的错误，该货未能配上最快前往悉尼港的船舶，从而造成两星期的延误，结果当杂志运抵悉尼港时已过了该期杂志的销售期限。发货人向货代索赔所有的货价、商誉损失和其他经济损失共USD100,0005.某一个位于台北基隆港的堆场，一只40 集装箱被不知名的人士凭假的文件从保税仓提走。集装箱内有自法国进口的价值USD500,000的洋酒(Brandy)；收货人是“台湾烟酒专卖局”。当地警方调查后发现，有海关人员串通外人，制做假的海关印鉴；同时，该堆场里的一个职员也称“疏忽”而没有将这只集装箱输入电脑。但最终由于没有确切的证据，只能解雇该职员；而堆场仍然需要承担法律上的赔偿责任6.1 x 20 货柜共248箱棉纺产品从青岛港运往阿联酉的Dubai 港，国内货代出具了“已装船”的货代提单给发货人。3个月后发货人突然向货代公司提起索赔，称得悉来自目的港的消息，说该货物已被收货人提走，而到目前为止，他仍得不到分毫的货款。同时他也正向银行要求退单。协会马上指派在Dubai 港的通讯代理（Correspondent)进行调查，证明货物确实已被目的港代理无单放货。协会于是在发货人能提供全套正本提单证明货权的情况下，进行赔偿谈判，结果在70%的水平共赔付USD48,000结案。同时收集了全套正本文件，在目的港同时向该收货人及“无单放货”的货代提起诉讼，追偿损失7.曾经有协会会员付运20卷的印刷纸（ News-Print）到美国。由于该纸张是用于印刷报纸，每一卷均重达1吨。由于货物在装箱时并没有充分做好系固的工作，当集装箱在美国拆箱时，箱门一打开纸卷就滚落了下来，结果把一位美国装卸工人的脚压断，引致索赔，超过USD500,0008.协会一货代会员从海口经香港中转倒箱，运输一批12x20货柜的剧毒化学品黄磷到意大利的热那亚。由于在香港做集装箱倒箱时系固不当，当船舶航行到巴塞罗拿附近，黄磷从集装箱中泄露出来，因接触到空气而自燃。船长为拯救船员及船上数千个集装箱，以海水灌仓来灭火，结果造成大量集装箱水湿及货物全损。该货代公司被索赔超过USD1,500,000，包括货损、第三者责任、船舶损坏和海洋污染等9.两票相同的货（SDP OPTICAL TRANSMISSION SYSTEM），从香港空运到巴西的两个地方，Viracopos - VCP和Manaus - MAO。因为会员的一时疏忽，把一盒运往VCP 的货加以MAO 标签，结果被VCP 海关罚款USD12,000。同时运往MAO 的货因也有一箱货被误标了VCP 标签，结果被罚款USD21,000,巴西的海关条例极为严格，对任何的文件差错均处以巨额罚款，罚款额高