道路工程设计说明.doc

设 计 说 明4一、设计依据1、1996年交通部颁布的公路工程建设项目设计文件编制办法。2、公路工程技术标准(JTG B012003)交通部。3、现行的其它有关公路工程技术标准、规范、规程: 公路水泥混凝土路面设计规范JTG F10-2006、公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30-2003、公路路基设计规范(JTG JD30-2004)、公路路基施工技术规范（JTG F102006）。4、路面结构设计采用“公路路面设计系统”(HPDS2003A)专用设计程序进行设计。二、技术标准公路等级:四级 设计速度:20Km/h设计荷载:公路II级 路基宽度:4.5米路面宽度:3.5米 路面类型:水泥砼平曲线一般最小半径:30米平曲线极限最小半径:15米凸形竖曲线一般最小半径:200米凸形竖曲线极限最小半径:100米凹形竖曲线一般最小半径:200米凹形竖曲线极限最小半径:100米最大纵坡:一般不大于9%，特殊路段不大于12%最小坡长:60米 路基设计洪水频率:1/25原路补强后弯沉代表值不得大于280（0.001mm），石灰、粉煤灰稳定碎石基层弯沉代表值不得大于150（0.001mm），水泥混凝土路面抗拉弯强度不得小于4.5Mpa。三、改建设计标准设计行车速度：15公里/小时，路基宽5.5/4.5米，行车道宽4.5/3.5米。按照通村公路建设基本要求设计为： cm厚手摆片石局部补强， cm厚石灰、粉煤灰稳定碎石基层， cm厚水泥混凝土路面。错车道按沿公路纵向200300m设置，全线共设置 个错车道，错车道加宽按设计结构层加宽。路线走向按沿老路进行改建。四、工程设计要求： 材料1、水泥：道路用水泥应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥（简称普通水泥），标号不应低于42.5Mpa；其物理性和化学成份应符合国家有关标准的规定；水泥进场时，应有产品合格证及化验单。并应对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收；2、砂：应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗、中砂。当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，可采用细砂。3、水：搅拌和养护用水应清洁，宜采用饮用水。使用非饮用水时，应经过化验，硫酸盐含量（按SO4计）不得超过2700mg/L，含盐量不得超过5000 mg/L，PH值不得小于4。4、碎（砾）石：压碎值小于35%。碎石中的针、片状含量不超过20%，碎石中不含有粘土块、植物等有害物质。底基层中碎石的单个颗粒最大粒径不超过37.5mm。其粒径级配组成应在公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000表3.2.2所列1号级配范围内，碎石的不均匀系数大于5.4%。细集料级配范围砂分级方筛孔尺寸（mm）0.150.300.601.182.364.75累计筛余（以质量计）（%）粗砂90-10080-9571-8535-655-350-10中砂90-10070-9241-7010-500-250-10细砂90-10055-8516-400-250-150-10 水泥混凝土粗集料(碎石或碎砾石) 级配范围粒径级类型 配方筛孔尺寸(mm)2.364.759.5016.019.026.531.537.5累计筛余(以质量计)(%)合成级配4.75-1695-10085-10040-600-104.75-1995-10085-9560-7530-450-504.75-26.595-10090-10070-9050-7025-400-504.75-31.595-10090-10075-9060-7540-6020-350-50粒级4.75-9.595-10080-1000-1509.5-1695-10080-1000-1509.5-1995-10085-10040-600-15016-26.595-10055-7025-400-10016-31.595-10085-10055-7025-400-100 水泥混凝土粗集料（碎石或碎砾石）技术要求项 目技 术 要 求级配筛孔尺寸(mm)（圆孔筛）4020105累计筛余量（%）053065759095100强度石料饱水抗压强度与混凝土设计抗压强度比（%）250石料强度分级3级针片状颗粒含量（%）15硫化物及硫酸盐含量（折算为SO3）（%）1泥土杂物含（冲洗法）（%）15、钢筋：钢筋的品种、规格，应符合设计要求。钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。并按规定抽检和提供质量合格证书。6、石灰：石灰质量满足GB1594规定的级及以上技术指标。 7、粉煤灰：粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量不宜大于20%，比表面积宜大于2500cm2/g。四、工程施工（一）、原路面处理方案根据设计情况调查，路线经过的软弱地基路段，设计上均采用土或石进行换填，补强处置。对原有路基出现的沉陷、坑凼、车辙应认真进行补强处理。片石基层铺筑前应掌握好路基要保证横坡适度、平整、密实；施工时应严格控制石料强度质量。（二）、路面施工1、手摆片石基层施工操作要点：手摆片石基层施工，将上小下大接近截锥体的石块，用手工铺砌后检平，再用碎石嵌缝，经碾压牢固后成的一种路面底基层结构。手摆片石底基层的厚度，一般不超过25厘米。如层厚超过25厘米时，应分层铺筑，每层分别嵌缝，并碾压坚实。片石铺砌采用。先沿路面横向按标准样桩铺砌一行片石作为标准断面（一般约20米铺砌一行），然后按照标准断面逐步向后铺砌。在弯道超高和路线纵坡较大时，应自弯道内侧和纵坡最低处开始。注意在路面两侧边缘处，应选择比较大的片石铺砌并同时保边。铺砌时，石块的长边应与路中心垂直，同时应注意把石块的大面朝下，座稳挤紧，必要时用手锤将石块敲紧。相邻两石块底边空隙大于3厘米时，应将石块突出部份用手锤敲掉，成为比较规整的石料后再用。第一次嵌缝。石块铺砌到相当长度时（一般不小于20米），用适当大小的碎石块楔入两石块的空隙内。用作楔料的石块，应以一块插满为好，小头向下，楔入后用手锤击紧，切忌把楔石浮搁在空隙上。楔石工作完毕后，撒铺第一次嵌缝料，要求撒铺均匀，符合路面标准为止。嵌缝料未经压实前，禁止车辆通行。第一次碾压。用68吨（或810吨）压路机碾压23遍，使铺砌层达到基本稳定。在碾压过程中，应设专人跟碾，负责找平工作。第二次嵌缝。当铺砌层稳压后，即用碎石（2-4cm）撒铺第二次嵌缝料。要求撒铺均匀，符合路面标准要求。第二次碾压。用1215吨或1012吨压路机进行压实。碾压遍数，一般根据石质而定，次坚石石料68遍；坚石石料1012遍，碾压至表面平整、坚实、无轮迹为止。在碾压时，如发现石块有倾斜或松动，以及沉陷等现象时，应重新铺砌并撒铺缝料，碾压坚实，至满足要求。1、二灰稳定级配碎石基层要点 二灰稳定级配碎石。推荐配合比为石灰：粉煤灰：碎石=8：17：75（重量比），实际用量应由施工配合比试验确定。集料最大粒径不应超过31.5mm，0.5mm以下的碎石颗粒含量不应超过20%，其压碎值不应大于35%，二灰稳定碎石7天饱水抗压强度不小于0.7MPa。二灰稳定碎石级配组成要求方孔筛尺寸(mm)31.5199.54.752.361.181.60.075通过下列重量百分率（%）10081-9852-7030-5018-3810-276-200-7 （2）拌和应采用专用稳定土拌和机进行拌和。 （3）当摊铺厚度超过20cm，应用重型振动机碾压，当厚度超过25cm时应分两层摊铺碾压，为保证基层质量应对每分层进行压实度检查。 （4）整形过程中禁止一切车辆通行。初步整形后检查混合料的松铺厚度，必要时进行补料或刮铲。二灰集料的松铺系数为1.3-1.45。 （5）碾压，根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同制定碾压方案，应使各部分碾压的次数尽量相同，路面的两侧边缘应多压2-3遍。整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（+1%-+2%）时，应立即用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层全宽范围内进行碾压。直径和不设超高缓的平曲线，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮碾压完路段全宽时才为一遍。一般需要碾压6-8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜，以后采用2.0-2.5km/h。采用人工摊铺整形的二灰稳定层宜先用6-8t两轮压路机或轮胎压路机碾压1-2遍，然后再用重型压路机碾压。 （6）施工注意事项： （a）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证二灰稳定层表面不受到破坏。 （b）碾压过程中二灰稳定层表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快应及时补撒少量的水，但严禁撒大水碾压。 （c）碾压过程中，如有“弹簧”、松散、超皮等现象，应及时翻开重新拌和（必要时加入适当的二灰拌和料），使其达到质量要求。 （d）经过拌和、整形的二灰稳定层，应在二灰初凝前并在试验确定延迟时间内完成碾压，并检测达到要求的密实度，同时没有出现明显的轮迹。（e）在碾压结束之前，在进行一次整平，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。将局部高出部分刮除并扫除路外；以于局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑混凝土面层时处理。 、C30水泥混凝土路面施工 准备阶段 （1）配合比设计：水泥混凝土试验室配合比设计应在路面施工前进行。混凝土28天抗折强度不小于4.5Mpa。 施工组织 （2）混凝土拌和：混凝土拌合物应采用机械集中搅拌施工，施工工地宜有备用的搅拌机和发电机组。投入搅拌机每盘的拌合物数量，应按混凝土施工配合比和搅拌机容量计算确定，搅拌机装料顺序，宜为砂、水泥、碎（砾）石，或碎（砾）石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间，应根据搅拌机的性能和拌合物的和易性确定。混凝土拌合物的最短搅拌时间，应符合规范要求。（3）混凝土拌合物的运输：宜采用不应漏浆自卸机动车运输，并应防止离析，运输里程一般不超过3公里。（4）路面混凝土浇筑：采用模板高度应与混凝土板厚度一致高度的允许误差为2mm。企口舌部或凹槽的长度允许误差：钢模板为1mm，木模板为2mm，安设角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位后，用混凝土拌合物压住。混凝土拌合物摊铺前应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。混凝土板的厚度不大于22mm时，可一次摊铺，大于22mm时，可分二次摊铺，下部厚度宜为总厚的五分之三。摊铺厚度应考虑振实预留高度。采