ADS80数字航摄系统操作流程.docx

ADS80数字航摄系统操作流程0 引言ADS80是徕卡公司在2008年7月推出的推扫式数字航摄系统,该系统集成了高精度的惯性导航定向系统(IMU)和全球卫星定位系统(GPS)，一次飞行就可以同时获取前视、底点和后视三度重叠、连续无缝的全色立体影像以及彩色影像和彩红外影像，独特的设计原理，在测绘生产中对比常规框幅式数字航摄系统具有较大的优势，尽管如此，我们也发现ADS80航摄系统成像完全依赖POS系统，系统组成较为复杂，空中摄影时操作时设置选项较多，一旦设置错误，可能会对整个航摄架次产生很大的影响，可能造成巨大的经济损失，甚至会造成电子设备的损坏，为此我院利用多年的航摄经验结合ADS80航摄系统实际情况总结出了独具特色的ADS80数字航摄系统操作流程。1 技术流程组成该技术流程由八个部分组成，每个部分对于航空摄影都至关重要，功能如下：1飞行前协调飞行前跟领航员的沟通、协调是航空摄影能否顺利进行的重要的部分，飞行前协调包括：（1）对领航员介绍OC50导航界面 ；(2) 对领航员交代转弯坡度及飞行速度；(3) 对领航员交代GPS领航数据表；（4）对领航员介绍8字飞行方案；（5）其它飞行建议。2 地面检查地面检查是飞机起飞之前对ADS80航摄系统开机条件进行检查，包括：（1）螺丝连接检查；（2）电缆连接正确检查；（3）打开摄影舱门检查；（4）镜头清洁检查；（5）ADS80按键零位置检查；（6）MM80插入确认检查。3 地面通电测试检查飞机起飞前ADS80航摄系统需进行的通电测试，以确定其运转正常，航摄参数要在这时设置完成，包括：（1）开启地面电源；（2）打开空气开关；（3）PAV80开关调至REMOTE；（4）SH92开关调至REMOTE；（5）OC50开关调至ON；（6）CU80开关调至ON；（7）CU80 LED显示StartUP；（8）FCMS 主菜单启动是否正常；（9）CU80 LED显示READY；（10）U盘插入CU80；（11）飞行计划导入到CU80中；（12）进入硬盘管理菜单（清空硬盘数据；设置硬盘工作模式）；（13）配置检查Hardware（确认镜头型号为ADS80；确认MM80工作模式；确认座架型号为PAV80）；（14）配置检查Global1（确认时区为+8；设置偏心分量）；（15）进入FCMS飞行菜单；（16）GPS 检测通过；（17）MM80检测通过，存储方式正确；（18）MM80容量检测；（19）CU80检测通过；（20）PAV80检测通过，LED黄橙色；（21）SH92检测通过；（22）0C50显示界面正确；（23）等待4个LED全绿；（24）开始数据记录，数据通道及写入是否正确；（25）取景相机视频状态良好；（26）结束数据记录；（27）飞行计划的导入及检查；（航线总数是否正确；飞行高度是否正确；分辨率是否正确）；（28）退出FCMS飞行界面；（29）退出FCMS主菜单，直至CU80系统退出；（30）CU80开关调至OFF；（31）SH92开关调至OFF；（32）PAV80开关调至OFF；（33）0C50开关调至OFF；（34）关闭空气开关；（35）关闭摄影舱门；（36）断开地面电源的连接。4.飞机起飞后开机检测飞机起飞后开机检测就是飞机起飞后，打开ADS80航摄系统的操作流程，该流程包括（1）所有线路检查；（2）插入MM80；（3）请示打开主电源；（4）PAV80开关调至REMOTE；（5）SH92开关调至REMOTE；（6）OC50开关调至ON；（7）CU80开关调至ON；（8）CU80 LED 启动Start-up；（9）进入FCMS主菜单；（10）检查确认硬盘；（11）进入FCMS飞行菜单；（12）GPS检测通过；（13）MM80检测通过；（14）CU80检测通过；（15）PAV80检测通过；（16）SH92检测通过；（17）CU80显示READY；（18）调用本次飞行计划。5.进入测区前检测进入测区前检测就是马上就要开始航拍之前的检测，包括（1）确认飞行导航设备正常；（2）确认打开摄影舱门正常；（3）镜头设置检查（Pan确认传感器全开；B通道确认；分辨率确认；IT、CT确认为Auto模式；确认多光谱传感器全开；确认影像带宽100%）；（4）数据压缩模式（确认Standard；IT补偿为0）；（5）转弯要素配置（Constant ALT MSL配置；确认航线偏离报警参数；PAV80控制模式Auto）；（5）GPS/IMU精度模式；4个LED全绿；（6）镜头曝光模式A（7）平飞5分钟；再飞8字后尽快入线。6.航摄时检查航摄时检查就是进入航线时对ADS80航摄系统的状态正常与否检查，包括（1）偏航是否超限；（2）PAV80动作是否正常；（3）拍照灯闪烁是否正常；（4）数据写入是否正常；（5）FCMS拍摄预览能见度是否理想；（6）及时与领航沟通，确认选择下一条航线；（7）查看硬盘剩余容量，必要时做更换操作；（8）填写飞行记录表。7.结束飞行程序 结束飞行程序是指航摄结束时，退出航摄系统并关机的流程，良好的关机习惯可延长ADS80使用寿命，包括（1）出线飞8字，再平飞大于5分钟后返航；（2）退出飞行界面；（3）插入U盘，拷出当日LOG文件；（4）退出FCMS主菜单，直至CU80退出；（5）CU80开关调至OFF；（6）SH92开关调至OFF；（7）PAV80开关调至OFF；（8）OC50 开关调至OFF；（9）关闭空气开关；（10）关闭摄影舱门。8.飞机着陆后操作 飞机着陆后操作主要是就是做好成果的保护和航摄系统的防护工作，包括（1）取下U盘和MM80并妥善放置带回；（2）断开GPS馈线与CU80；（3）飞机电源与系统电源断开；（4）根据具体情况妥善放置光缆与IO40；（5）ADS80航摄系统加盖防雨布。以上八部分就是我院总结出的独具特色ADS80航摄系统作业流程，每一部分流程可单独使用，也可组合使用，用该流程的指导ADS航摄系统作业生产，可杜绝违规操作，从而保证飞行数据的完好、可靠，避免因操作不当而造成ADS80航摄系统的数据及部件损毁。2 实际生产验证目前我公司已经在近10个摄区采用该技术流程，并取得了非常好的效果，在没有采用该流程之前，ADS80航摄系统几十项设置选项很难记住，稍一疏忽就可能遗漏，但采用该流程就可有效避免这些，2012