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本科毕业设计(论文)开题报告（含论文综述） 学 院： 土木与建筑工程学院 所属教研室： 道桥教研室 课题名 称：佛山市高明区苏河路与滨湖路十字交叉建 设的探讨和研究 专业(方向)： 土木工程（交通土建） 班 级： 土木08-3班 学 号： 3081810337 学 生： 陈 伟 龙 指导教师： 吴正言 职称： 讲师 开题日期： 2012年2月25日 一、论文（设计）题目佛山市高明区苏河路与滨湖路十字交叉建设的探讨和研究研究的背景和意义：随着经济的飞速发展和交通条件的越发优越、便利，以及分工协作、降低成本、追求利益最大化的需求，经济全球化、区域一体化的趋势越来越明显，世界经济已经步入后工业化时代，意味着城市化时代的脚步已经迈出。可以说21世纪就是国际城市化的世纪，城市化成为一个国家（地区）社会和经济发展的最核心内容，也是一个国家（地区）发达程度的重要标志。我国也已经步入工业化时代后期，城市化进程正处于加速成长期。以城市群、城市圈、城市带为表征，突破原有行政区划限制的城市一体化时代已经到来，形成以城市群带动、城市圈崛起、城市带的形成为动力，抓大带小，以城市化为核心的城乡一体化体系，具有代表性的有大北京城市群、长三角城市群、珠三角城市群等城市群发展规划。2008年12月国家发展和改革委员会审议并原则通过了珠江三角洲地区改革发展规划纲要（20082020年）。广州、佛山两市同属珠江下游的珠三角河网区，自然地域连为一体，有很深厚的历史渊源。随着城市化的日益推进，两市基础设施日渐连接成网，社会经济互动频繁，城市边界日趋模糊，已经成为经济上相互依存、相互联系，空间上连绵成片的城市经济综合体。2012年2月广东省佛山市政府也提出“城市升级三年行动计划”。随着佛山的发展，交通量的增多，由于佛山市原有城市路网规划不完善，交叉口设计、渠化不够合理、交通信号灯配时不够科学，时间和空间的路权不够明确，行人、车辆在交叉口范围内相互争夺路权，以致经常出现在一个有效路灯时间内没有完成过街，从而使车辆聚集在道路中央，导致交叉口内交通的拥堵现象日益突出。交通拥堵以致造成的交通事故增加、环境污染加剧和资源浪费是制约佛山未来发展的至关重要因素。苏河路与滨湖路十字交叉是佛山市高明区工业新区城市道路系统重要组成部分，周围有多家工厂，并连接荷城，是高明区经济发展的重要战略位置。苏河路与滨湖路十字交叉是各类交通交汇、转换及通过的地点，在交通高峰期会产生拥堵现象，为保证行人和车辆安全，缓解路段交通压力，对该交叉口通行能力的研究探讨，提出改建的建议。意义：通过对该交叉口交通量的观测、分析、评定，发现该十字交叉口存在的问题，针对这些问题提出一些改善的措施或者方案，作为改建的主要依据。通过对该交叉口通行能力和设计交通能力的分析，确定交叉口类型、规模、总体结构。交叉口通行能力是交叉口类型、交通信号灯相位配时选择的基础。对交叉口通行能力分析和交通量预测，作为交叉口设计方案比选的依据。通过对该交叉口进行探讨研究，作为相同类型交叉口设计的参考依据。对交通管理、组织和控制方式进行讨论。二、设计主要研究内容、预期目标、完成期限和预期进度主要研究内容：1. 通过对交叉口的渠化设计，设置交通岛和左、右转专用车道，提高交叉口的通行能力。2. 根据各个进口的自身具体情况，选择合理的交通信号灯配时使交通流通过交叉口的效率到达最优化。3. 提高交通管理、组织，并对路网节点进行优化，以便提高路网的工作效率。 预期目标：1. 提高交叉口的通行能力，提供更好的交通组织，便于车流的集散及变换方向。2. 消除车流冲突点，减少交通事故。3. 提高车速，使车辆通过交叉口时能较快速通过。4. 节约时间，提高车辆的运转能力，节约行人、自行车通过交叉口的时间，使司机、行人不致产生烦躁情绪，减少冲突。5. 减少能源消耗和污染，延长路面的寿命，降低运输成本。6. 在学校规定的时间内完成设计任务。通过毕业设计熟悉并完全掌握市政道路设计方法和步骤，掌握鸿业市政道路、AutoCAD、HPDS2006公路路面设计程序系统等市政道路设计软件的操作，达到土建工程专业本科毕业生的基本要求。完成期限和预期进度：（在学校规定的时间内（17周）完成规定的设计任务）1. 查阅相关资料并进行市政道路设计软件的学习。 （2周）2. 开题报告，设计题目初定。 （1周）3. 交通量和交叉口现状调查。 （2周）4. 平面设计及交叉口设计方案比选。 （2周）5. 交通流量的计算，信号灯相位配时选择。 （3周）6. 纵断面、横断面设计、路面结构设计。 （2周）7. 施工图设计和计算书整理。 （2周）8. 完成设计。 （6月初）三、设计的研究重点及难点重点：交通能力的计算、分析，交叉口类型、规模，平、纵、横的设计和交叉的渠化，方案的比选，交通信号灯相位配时的选择。难点：方案的比选，交通信号灯相位配时的选择。四、研究方案：(1)技术方案（有关方法、技术路线、技术措施）；(2)实施方案所需的条件（有关方法、技术路线、技术措施） 1.平、纵、横设计技术： 2.渠化设计技术：拓宽左转、右转专用车道，设置三角导流岛，双向6车道及以上或人行横道大于15m时应在过街横道中间设二次过街措施，其宽度应大于1.5m。 3.方案比选：通过对交通能力的分析，选择交叉口的实施的方案。 4.交通信号灯配时选择：单个交叉口的定时交通信号灯设计的内容包含：确定配时时段内的设计交通量、初始试算周期时长和交通信号相位方案、信号周期时长、各相位信号绿信比、评估服务水平和绘制信号配时图。根据设计的交通量，确定最优的绿信比，得出最优的绿灯时长，配以最合适的相位方案，从而让车辆更有效率地通过交叉口，达到很优的服务水平。 五、进行设计所需要的条件： 设计设计规范及技术标准：1.城市道路交叉口设计规程（CJJ152-2010）2.城市道路工程设计规范 （CJJ37-2012）3.公路交通标志和标线设置规范 （JTG D82-2009）4.公路路线设计规范 （JTG D20-2006）5.城镇道路路面设计规范 （CJJ169-2011）6.公路沥青路面设计规范 （CJJ169-2011）参考文献：1.徐吉谦、陈学武(第三版).交通工程总论.M.人民交通出版社，2008.2王旭、马广儒.建设工程项目管理.M.中国水利水电出版社，20093.佛山市干线路网节点方案研究及用地控制.4.佛山市城市总体规划（200