架桥机安全操作规程.doc

架桥机安全操作规程1. 总 则 1)架桥机操作人员由经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作；在工作时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作，高空作业必须系安全带。2)机组人员必须考试合格后持证上岗，严禁无证操作；3)超过六级风时严禁架梁作业，中雨/大雪以上严禁架梁；4)每班前各班长对本班作业安全重点进行交底，所有在岗人员严禁在工作中打手机，个人防护用品及通讯工具装备完好到位；5)班前对工作机构各项目逐项检查，并填写日检表，检查完毕报机长，日检表交设备工程师汇总备案；6)严禁在无指挥或信号不明的情况下操作设备；7)每次操作时，应有一名值班机长指挥，司机的每一次操作只服从机长的口令，但每一个岗位的人员在特殊情况下都有权叫司机停车；8)执行各项操作前，必须提醒作业区域内的人员注意安全； 9)各工作岗位日检后，达到作业要求，启动发电机，待电源稳定后，按规定的程序开启控制电源（UPS-1YA-QD）；自检后正常后，架桥机处于工作就绪状态；10)对讲机用于现场指挥交流通信，说话应简明扼要，禁止将对讲机用于聊天等与操作及安全无关的用途，以免占用频道；11)采用对讲机指挥时，每个指令应有回应，在得到确认后方可执行，确保动作准确无误（停车要求除外）；12)架梁作业时，禁止无关人员进入作业区域，禁止在起吊的T梁下穿行、停留，禁止倚靠在安全防护装置上，严禁在架桥机主梁上方，导梁上往下随意抛掷物品；13)严禁在设备运行过程中，对各转动部分加注润滑油脂，或进行修理和调整作业；14)设备起吊及运行过程中，如出现异响或振动时，应立即按下紧急停机按钮。在查明原因并完全排除故障后，方能重新启动设备继续作业。15)操作人员要做到八不吊： (1)指挥信号有误或不明确 (2)超负荷 (3)T梁有人 (4)安全装置不灵 (5)能见度低 (6) 起重钢丝绳滑槽 (7)T梁被挂住 (8)T梁紧固不牢2. 架梁作业前准备工作 2.1人员分工及岗位职责1）架梁作业实行岗位责任制，所有参加架梁作业的人员必须分工明确，各负其责；2）架梁现场设指挥员两名（一正一副），正指挥员位于架桥机中部，负责监视指挥整个架梁过程，向操作工发出操作指令；副指挥员位于前方桥墩（台）处，负责监视梁的纵横向运行，与正指挥员随时保持联系，紧急情况下可直接向操作工发出指令；3）架桥机操作工一人，位于主控制室，负责整机操作，架桥时按照指挥员的指令，准确无误的完成各项操作任务；4）安全巡视员34人，负责对架桥机进行安全检查和维护保养，架桥作业时左右两侧各一人，后部一人，分别监视架桥机运行情况，发现异常情况立即向操作工发出紧急停机信号；5）随机电工一人，负责检查巡视线路，随时排除电气故障；6）机修工一人，负责排除机械和液压系统故障；7）辅助人员若干名，负责架梁作业中的其它事项和劳务配合；8）机组所有人员要严格监守工作岗位，既分工合作又相互配合，保证架桥机安全运行。 2.2架梁准备工作1）架桥机在桥头组装完毕准备架梁时，应在桥头处铺设纵移轨道，以便架梁。2）桥机悬臂前进至下一个桥墩；前移过程应保证桁架平稳。3）将架桥机中后部四个液压缸同时伸出，使架桥机中后驱动小车悬空，扳动驱动小车改变其运动方向，辅助人员迅速铺设纵向轨道。收回液压缸，将驱动小车就位于纵向轨道上。4）在架桥机最后两片桁架梁上放置不少于10吨的配重，将两部天车开到架桥机后部；5）安全巡视员仔细检查桁架梁之间高强度螺栓连接情况；各支腿及驱动小车的连接及焊缝情况；卷扬机钢丝绳情况以及其它部件的完好情况；6）电工将电缆线接至架桥机中间位置，预留30米以上的活动电缆，以备架桥机前进时使用，检查线路及电气元件是否良好；7）完成以上准备工作后，架桥机可以悬臂就位。3. 钢丝绳 3.1 钢丝绳的选用 1）起吊重物或穿滑轮使用，应选择比较柔软、易弯曲的637或661的钢丝绳。2）起重吊装用钢丝绳的接头，必须采用插接。插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于30mm。3）作为缆风绳或拖拉绳可选用619钢丝绳。4）根据钢丝绳受力的大小，按照钢丝绳许用拉力，选择合适的直径。5）选择后的钢丝绳要进行验算。验算公式：SF/n S钢丝绳最大工作静拉力 F所选钢丝绳的破断拉力 n钢丝绳的安全系数（缆风绳n3.5、吊挂捆绑和起升机构n57） 3.2钢丝绳许用拉力近似计算公式 例： S=10d2 （安全系数取5）式中：S-表示钢丝绳允许受力，单位为kg d-表示钢丝绳的直径，单位为mm如一条直径为15 mm的钢丝绳，在吊装作业时， 允许承受多大的载荷。解：d15 S10152102252250 kg 3.3 钢丝绳的报废1）断丝的性质和数量6股钢丝绳断丝主要发生在外表，钢丝绳表面可见断丝总数超过表中规定应报废。断丝数量钢丝绳型号 6倍直径内断丝数 30倍直径内断丝数 619（麻芯） 5 10 637（麻芯） 10 19 2）如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。3）当出现整股绳股断裂时，应立即报废。4）当钢丝绳的外层钢丝磨损达到其直径的40或钢丝绳直径相对公称直径减小7时，未发现断丝也应报废。5）外部和内部腐蚀，钢丝绳表面出现深坑，钢丝之间松弛，应报废。6）变形：出现波浪型变形达到规定值、笼型畸变、绳股挤出、钢丝挤出严重、绳径局部严重增大、严重纽结、局部压扁严重、产生弯折等应报废。 3.4钢丝绳注意事项1）严禁新钢丝绳直接在高速、重载使用：新钢丝绳不要立即在高速、重载下直接使用，而要在低速、中载条件下运行一段时间使新绳适应使用状态后，再逐步提高钢丝绳运行速度和加大提升载荷，即新钢丝绳在进行高速、重负荷作业前必须经过初期磨合阶段。 2）严禁钢丝绳跳槽钢丝绳和滑轮配合使用时，必须注意防止钢丝绳从轮槽中跳出。如果钢丝绳脱落了轮槽后还在继续使用钢丝绳将会产生挤压变形、扭结、断丝、断股，严重缩短钢丝绳使用寿命，如果发生断绳现象，往往会带来灾难性的后果。 3）严禁钢丝绳挤压变形：钢丝绳在使用时不能受到强烈挤压，以免钢丝绳变形，导致结构破坏而出现早期断丝（这时钢丝表层将出现马氏体这一脆性层组织）、断股甚至断绳，显著降低钢丝绳使用寿命并危及作业安全。4）严禁钢丝绳高速运行时和其它物体摩擦：钢丝绳在高速运行时，应避免其与非匹配轮槽外的其它物体发生摩擦。5）严禁钢丝绳散乱缠绕：钢丝绳在卷筒上缠绕时，应尽可能排列整齐。 6）严禁钢丝绳受到剧烈的冲击和振动：钢丝绳使用过程中，如果运行速度频繁发生急剧变化，将造成冲击载荷。每次冲击虽然只是瞬间加载，但隐含着极大的危害性。冲击负荷超过钢丝绳允许使用工作应力时就会产生断绳现象。 7）运转速度：运转速度越低，钢丝绳的损伤越少。随着运转速度的加快，钢丝绳的损伤相应增加。8）对日常使用的钢丝绳，每天都应该进行检查，对达到报废标准的应立即报废。9）钢丝绳卡：钢丝绳卡是制作索扣的快捷工具，如操作正确，强度可达到钢丝绳强度的80。钢丝绳卡使用方法：（1）U型螺栓扣在钢丝绳的尾段上（短头）。绳卡不得在钢丝绳上交替布置。（2）每一连接处所需绳夹的数量，应符合规定要求。绳卡公称尺寸钢丝绳公称直径mm191932323838444460 钢丝绳卡最少数量34567 （3）钢丝绳夹间的距离应为钢丝绳直径的67倍。（4）绳夹紧固时，以短头绳压扁约1/3为宜。（5）绳夹在实际使用中，受载一次后，应作检查，离套环最远处的绳夹不得首先单独紧固。（6）短头钢丝绳尾端应留出140mm长幅度。 3.5钢丝绳的维护1）对钢丝绳应防止损伤，腐蚀或其他物理、化学造成的性能降低。2）使用钢丝绳过程中，应防止打结、扭曲、电弧击伤等。3）钢丝绳切断时，应有防止绳股散开的措施。4）钢丝绳表面应根据要求，定期涂刷保护油，使钢丝绳保持良好的润滑状态。 5）安装钢丝绳时，不应在不干净的地方拖线。4. 架梁作业 4.1 架梁作业安全注意事项1）严禁任何误操作。特别是悬臂前进和架设边梁时，不允许有丝毫失误。指挥员发出的命令应准确、清楚，操作工在操作前应复述命令，确认按钮。听到警告要立即拉下紧急停机开关；2）悬臂前必须检查高强度螺栓有无松动，前进时要密切观察中间珩架梁法兰盘有无变形和裂痕，听到异响应立即停机或后退；3）悬臂前进或吊梁作业时，无特殊情况中途严禁停机。尽量少使用点动，每次点动间隔应在10秒钟以上；4）安全巡视员应经常检查吊梁钢丝绳有无损伤，若断丝数超过钢丝总数的3%时，应更换新钢丝绳；5）架桥机工作过程中，安全巡视员负责轨道楔铁的安装和拆除，不得有误；6）操作工在工作期间应严格坚守工作岗位，需要离开控制室时，应向指挥员报告，并拉下电闸，锁好门。严禁非操作人员进入控制室；7）在启动液压系统时，操作工应注意观察液压表，本机液压系统压力不准超过21Mpa，有异常情况应停机检查。液压油面低于三分之二时应当及时补充；8）架桥机运动时，所有在运动范围内的人员都必须保持站立姿势，严禁坐卧，非本机人员应站立在工作范围10米以外。严禁在起吊的梁体上站人；9）架桥机在雨、雪、大雾、大风天气、夜晚以及其它不适宜的气候条件下，应停止架梁作业；10）架桥机出现故障时应及时维修，严禁带故障作业。 11)架桥机作业人员均应进行安全教育培训和体检，严禁有高血压、恐高症的人员上岗作业，作业时要佩戴安全帽、安全带、手套等必要的安全防护用品。支座安装时制作挂篮，人员有可靠的防坠落措施，不得悬空作业。 12）已架好的梁作支撑，防止倾覆；整孔架完后应按照质量检验评定标准对梁板安装质量进行检验，合格后立即连接横隔板，形成整体；并在桥梁两边钢管搭设防护栏杆，外挂密目安全网封闭；架桥上作业时桥下不准人员活动，在第四跨跨越乡村道路处两边设立警示牌并派人值班，架梁时严禁人员通过；对于有人员活动的地方施工杂物严禁抛撒，梁板丛向湿接缝用用安全平网或木板进行封闭。 4.2 架梁作业安全操作程序 4.2.1 架梁安全操作规程 1)吊梁前检查轨道是否平整压实，运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、T梁的平稳性，以防止T梁倾倒。运梁平车载上T梁后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。 2)喂梁时注意平车或龙门吊与架桥机主横梁台车纵移的速度差。运梁平车或主桁架移动时，运行线路上有人时，必须发出警告信号。 3)喂梁前必须仔细检查主、辅导梁及前支架各部份销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载，检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。 4)吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。 5)吊装前，应统一指挥信号，吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发出询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。 6)操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其它部位接触控制面板，吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。 7)要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。 8)架桥机在吊运T梁过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落T梁，并开动小车选择安全地点，把T梁放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。 9)在吊T梁时，应使承载均匀、平稳，不能忽起忽落，起升机构的钢丝绳应保持垂直，同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差，在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊T梁。 10)在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。 11)吊运过程中，T梁的高度应保持适中，在吊运T梁上，不准有堆放的物件、工具等。 12)架桥机在吊运T梁时，如遇停电或电气故障，T梁无法放下时，操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。 13)操作人员应谨慎操作，严防T梁晃动而发生事故。T梁晃动时，销子、钢丝绳等受力和活动部件容易损坏、断裂。 14)主梁过孔运行时，前、后摇滚应有专人观察和监听摇滚电机及其传动机构，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。并注意整机纵移时，起重行车必须移至最后作配重。 15)过孔过程中，支撑辅支腿时，应使辅支腿下部前倾，使之与垂直方向夹角为10度左右。同时，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直倾角同样为10度左右。以防主梁前移时，支腿受前向和侧向冲力而失稳。辅支腿油缸支撑到位后，必须锁上销子方可前移支架过孔。 16)无论是架上行纵坡还是下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点高于后支点为80-20cm。 17)架桥机定位后，任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、风缆等保险设施，外协及民工尤其应注意。 18)架桥时，尽量用运梁小车喂梁，最好不用龙门吊喂梁，龙门吊与架桥机天车行速不同步，容易导致安全事故。 19)运梁轨道及架桥机横移轨道枕木垫到梁的中心，不能靠近翼缘板。 20)每次梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。边梁换钩前，一定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳后，架设人员才能上去挂钢丝绳、套钩。21)在风力大于5级时，严禁过孔作业。4.2.2 起重小车部分安全操作要求1)每次作业前对小车整机进行机械、电气、液压等日常检查；2)作业前对制动系统进行试运行（不得少于两次），并检查刹车片的间隙；3)一、二号小车取梁位置符合设计要求，1号小车距2号柱中心距离为3.0m，2号小车距2号柱中心距离为4.8m； 4)起重小车起吊T梁时应确认横移小车处于中位，避免产生碰撞；5)吊具联接注意事项：吊具穿好后，检查吊杆上、下部丝杆应伸出螺母4-5个丝以上；内箱螺母拧紧后，各吊孔垫板必须与T梁顶板密贴；6)起重小车上每个卷筒位置设专人观察起升卷扬机钢丝绳、排绳器、制动器以及泵站电机的转向等工作情况，防止钢丝绳掉槽、缠绕混乱现象；7)取梁后拖拉梁前，确认拖梁小车上的定位销子拔出；8)吊梁拖拉通过2号柱时，注意观察梁与2号柱内侧的侧面间隙，当间隙过小影响吊梁运行时，应联系操作人员停车启动横移机构，调整间隙；9)吊梁过程中应注意观察T梁顶面钢筋与机臂及二号柱下盖板间的间隙，防止T梁与机臂及二号柱挤紧后，使起升钢丝绳过载；10)一号起重小车取梁吊起T梁前端，使T梁底面与支撑柱顶面保持在5080mm（最大不能超过100mm）距离。T梁由一号起重小车及运梁车拖梁小车同步拖动，以半悬挂半支撑状态前进。待T梁后端进入二号起重小车取梁位置时，二号起重小车吊起T梁后端，两台起重小车同步吊梁前进，并调整进行对位落梁；11)吊梁运行接近一号柱时，起重小车应以低速走行，防止T梁碰撞一号柱；12)纵向调整T梁位置时，起重小车必须以低速走行，而且应以单台起重小车交替走行来调整T梁纵向位置；13)纵移过孔作业时，确认二台起重小车已退回至机臂尾部； 14)小解体、驮运状态时、确认起重小车在驮运位置；15)每一次循环作业完毕，一、二号小车运行至取梁位置，处于待架梁状态；4.2.3 主控室部分安全操作要求1)启动控制电源前，检查发电机输出电压处于稳定状态。2)严格按照开启程序开启控制电源，并填写检测报告。3)工况选择遇传感器失效时，须报技术人员确认无影响作业安全的前提下可选调整操作模式。4)总控室设主、副操作人员各一名。5)总控室手动操作数字输入的时候，须不少于两次确认无误后，方可进行操作。6)每项作业动作之前，确认相关的插销、侧拉等固定件已拔出或松开，动作方向上无障碍物。7)严禁工作时间开手机。8)日常检查发现排绳器与卷筒的动作不一致时，启动调整操作模式。9)每班作业完成前，确认每个工作机构回到待架梁状态。4.2.4 遥控部分安全操作要求1)待架桥机转入遥控状态后方可进行开机操作。2)检查遥控器的电量，不足时应及时进行充电或更换。3)先释放急停按钮，然后开启遥控发射器的电源，按下右上角的绿色启动按钮。4)每道作业命令须执行复诵制，按照预备令动作令，确认无误后，方可进行遥控操作。5)每项作业动作之前，确认相关的插销，侧拉等固定部件已拔出或松开，动作方向上无障碍物。6)严禁工作时间开手机。7)当起吊行走、拖拉等动作快到位的时候，手柄只能采用慢速档进行调整。无法完成微调时，应采用手动控制输入参数进行调整。8)每班作业完成之前，确认工作机构回到待架梁状态，关掉遥控发射器上的电源开关。4.2.5 电气部分安全操作要求1)每次启动柴油发电机组后，检测发电机频率，输出电压及相序正常，运行期间经常巡视，如有异常，立即处理。2)将发电机组电源经电缆送至架桥机总开关箱空气开关上桩头，检测输入电压值及相序，正常后才能送至各电气设备。3)检查主回路交流接触器、热继电器、制动电阻、控制器触头是否烧坏，弹簧压力衔铁是否正常。4)经常检查电缆、电线、安全滑触线、电阻、电容、蓄电瓶接线桩头，如有损坏，及时更换。5)架桥机作业时，注意监听观察电气设备的运行状况是否良好，如发现异常，及时报告或停止运转。6)架桥机作业时，禁止进行任何检修及故障处理。7)上架桥机作业时，必须穿绝缘工作鞋，戴安全帽，配带安全带，注意防滑，防止事故发生。4.2.6 液压系统 1）属于同一液压缸上的两个球型截止阀，必须同时关闭或同时打开，切不可只打开期中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏； 2）根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值，但最大不得超过31MPa。整定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动整定压力，过小则工作中经常溢流，造成油温升高甚至不能工作；整定压力过大则不能起保险作用，使元件损坏。具体整定数值由现场技术人员确定； 3）当油温超过70时应停机冷却，当油温低于0应考虑更换低温液压油； 4）各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸； 4.3 悬臂前进的操作程序1）指挥员、操作工、安全巡视员