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国内研究现状集装箱是国际物流的主要运输装备，国际货运的90%通过集装箱运输来完成。然而在信息和网络技术如此发达的今天，集装箱却没有实现任何的信息化。调查显示，大部分的集装箱箱号信息的采集是通过手工来进行的，35%的信息是不准确或不实时的，根本无法准确及时追踪到集装箱的who，where，when信息；另外一部分采用箱号图象识别。这种技术识别率只有90%左右，而且受阴雨大雾天气和集装箱破损程度的影响很大。RFID作为一种非接触的自动识别技术，应用到集装箱，开发出信息化集装箱，技术上是成熟的，行业上是迫切的，而且RFID电子标签应用到集装箱行业实现箱号的自动识别是一种必然的趋势。但RFID怎么用，如何用，采用何种技术，数据格式如何定义，应用标准如何规范等一系列问题都要进行研究测试，找出完整的应用解决方案。针对以上问题，国内专家进行了相关的研究。中集集团为了优化集装箱堆场管理，提高运营效率。在对集装箱堆场运曹深入调研基础上开发出基于RFID(无线射频识别)技术、数据无线传输网络和数据库技术相结合的集装箱堆场管理系统。从而可实时获取集装箱过闸相关信息，实时获取堆场集装箱变动信息进出箱和堆放等动作信息等，降低了人员劳动强度，避免箱号信息获取的出错率，大大提离了集装箱堆场管理效率与效益。该系统通过在工厂出入口、堆场出入口、集装箱堆高设备上安装RFID阅读器，在运箱车辆、运车司机、集装箱上配置RFID标签，结合RFID技术和无线网络(WLAN/CDMA/GRPS)。系统实现如下功能：1)集装箱号、运输车牌、司机信息自动识别，避免手工多次重复抄录；2)基于数据库技术，堆场集装箱号、位置等信息无纸化记录；3)以2D、3D图形表示集装箱及其位置信息，通过增删、娜动图形等表示增减箱、改动箱位等；4)基于无线网络低成本无线数据传输系统便捷搭建，数据采集与传输实时化；5)强大信息查询功能、数据统计分析功能、任务实时下发功能、报表功能、堆场视图自定义功能、软件界面图形自定义功能；6)分布式多堆场集中管理；7)系统可自动识别箱信息外，亦可以人工录入箱信息。信息输入基于触摸屏、鼠标或者键盘。【周受钦，何振威基于RFID电子标签和无线数据传输网络的可视化集装箱堆场实时信息管理系统J解决方案，2007（1）：42-46】上海港的内贸集装箱电子标签应用示范开了国内集装箱电子标签应用的先河。目前，上海港的应用示范已经取得了试验的阶段性成果。上海国际港务（集团）股份有限公司，上海锐理科技有限公司、上海埃拍司网络科技有限公司、上海交通大学、武汉理工大学等联合起来，成立了课题组，研究开发了具有国际前沿水平的、工作频段为全球通行的ISM2.4GHz集装箱电子标签系统（ContainerTagSystem，CTS）。该系统已率先成为“两港一航”集装箱电子标签系统的应用示范。主要是在两个港口和一条航线上（龙吴港烟台港航线），完成国内首个基于集装箱电子标签实时信息交换功能的，集装箱电子标签全业务示范工业性试验。这一试验包括集装箱在港区进出道口、进出堆场、清点、装卸船、航运等流程的物流信息的写入、识别、传输、处理、查询。主要了解集装箱电子标签所有相关系统和产品，在“两港一航”运输线真实环境下的工作状况，取得第一手的现场工业性试验的数据和现场录像，获得基于集装箱电子标签系统的“两港一航”集装箱运输系统运营经验，以便进一步推广应用。【包起帆“两港一航”集装箱电子标签系统的应用示范研究J集装箱化，2006（2）：1-10】张传龙研究了RFID在现代化港口的应用，提出了基于港口服务的RFID的应用方案。该方案包括硬件系统和软件系统两个方面。硬件系统由RFID自动识别系统和通信系统组成，软件系统包括RFID信息管理系统和与之整合的港口集装箱管理系统。集装箱上的电子