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部分管理制度范文 一通三防组织机构管理制度 1、矿井必须成立专门的一通三防组织机构，负责领导全矿井的一通三防工人。 2、一通三防领导组由矿长担任组长，矿技术负责人(总工)、安全、生产、技改、机电副矿长担任副组长，各生产队长、安全队长、机电队长担任成员。 3、矿长是一通三防工作的第一责任者，必须定期检查各有关部门一通三防工作进展情况，保证一通三防所需的人力、物力和资金。 矿技术负责人(总工)对一通三防负具体领导责任。 矿行政副职对所分管业务区域中的有关一通三防工作负责，各业务部门负责本部门中有关一通三防工作。 4、一通三防领导组在组长的统一领导下开展工作，各成员必须听从组长的调度，对组长负责。 5、各成员对自己所分管范围内的一通三防工作负责，保证安全生产。 6、必须建立完善各级领导、各业务部门、各队组的一通三防齐抓共管责任制。 7、采掘队长是本队生产管辖范围内的一通三防第一责任者。 对所属工作范围的一通三防安全设施要严格移交手续并负责管好用好。 8、采掘、机、运、通、队组都要制订通风安全设施使用、维修、损坏、赔偿、奖罚等制度，明确有关一通三防的规章制度和管理职责。 机电设备及配电管理制度 1、煤矿生产所需机电设备必须选购国家重点厂家生产的质量好、性能优的配套产品，并由专业技术人员安装调试直至运转正常后方可投入正常生产。 2、设备操作人员必须经过专门技术培训并取得合格证，上岗前首先要认睦阅读本设备的使用说明书，以做到对该设备的结构、性能、工作原理以及保养与维修有足够的了解。 3、对现有机电设备和库存机电设备做到“四防”，即防明火、防雨淋、防潮湿生锈、防损坏丢失，以保证设备的良好性能和完好率。 4、操作人员要做好对设备的保养、维修和定期检查工作，做到以预防为主，勤检查、勤保养，防止早期磨损，减少设备故障、做到“三无”即无漏油、无漏水、无漏电，以保证设备的正常运转。 5、操作人员要认真做好运行记录，严格执行交接班制度，坚守工作岗位，不会私客，照章作业。 6、机修人员要制定机修计划，及时更换易损零部件，保证正常生产。 7、加强设备配件的计划管理，做到购置不过量、库存少积压、供应有保障、发放有手续、配件完整齐全。 严防生锈、受潮、丢失。 8、若出现人为设备故障而导致事故发生，除对当事人进行经济处罚外，还要追究其邢事责任。 9、停电时必须和有关负责人取得联系，停电后必须悬挂出“有人检修、禁止送电”的警告牌，同时取下送电牌要自己保存，停电期间没有了解情况，没有同停电者取得联系，任何人不得在线路上操作，不准送电。 10、送电时，先合高压开关，后合低压开关。 停电时，先停低压开关，后停高压开关。 11、如果断电时间超过十二小时，则地面变电所禁止向井下送电，待检查瓦斯，确定安全后方可送电。 12、各开关的整定值，不准随便调整。 13、配电室所须有防火设施，值班电工会正确使用灭火器材。 提升运输管理制度 一、斜井提升管理制度 1、在斜井内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止的跑车防护装置，即安设“一坡三档”装置。 2、在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车辆或区段的挡车装置。 3、在斜井的上部水平车场（斜井口）必须设自动常闭的阻车器阻车器，阻车器必须保持动作灵活，阻碍阻车器自动复位的煤和矸石等杂物及时清除干净。 在阻车器附近可增设横挡和地橛，只有矿车与矿车，矿车与提升钢丝绳挂接好而准备下放时，方可打开横挡或地橛，并打开阻车器。 4、在上部水平车场变坡点下方20m处，设挡车栏或挡车器。 挡车栏或拦车器由上把钩工控制，矿车下放前方可找开，矿车上提通过后及时放下。 5、在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。 6、上述阻车器和挡车装置必须经常半闭，放车时方可准打开。 7、斜井一侧，必须设专人行道，人行道必须符合规程要求；人行道的一侧必须设躲避硐，躲避硐的间距小得大于25m，躲避硐的净高不得低于1.8m，净宽不得小于1.4m，净深不得小于1.4m。 各躲避硐口应设信号装置。 8、斜井提升，严禁蹬钩，行车时，严禁行人；停止运输时经把钩工允许后方可上下人，但禁止沿轨滑行。 运送物料时，每次开车前把钩工必须检查牵引车数，各车的连接和装载情况。 牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏高、超宽或偏载严重有翻车危险时，都不得发出开车信号。 9、斜井中和井口附近，严禁堆集、存放能够沿斜井滚下的物料。 在运输中掉落的物料，必须随时回收，以防物料滚落伤人或损坏设施。 10、斜井内，应设置矿车掉道自动报警或紧急停车装置。 11、斜井提升信号联系不得越级发出。 12、斜井提升或下放时严禁任何人员乘坐矿车，一经发现报公司领导予以开除并处以相应的罚款。 13、其它严格按煤矿安全规程和煤矿安全规程执行说明及各工种操作规程和岗位责任制等执行。 二、皮带巷运输管理制度 1、井下皮带司机必须由经过专职培训合格，有多年井下生产经验的老工人担任。 2、非皮带巷人员严禁走皮带巷。 3、在皮带机的机头和机尾必须装设防止人员与导向滚筒相接触的防护栏，机头20m范围内必须用不燃性材料进行支护。 4、皮带机上必须装设自动洒水装置和防跑偏装置，特别是运输处必须进行喷雾洒水，装载点应保护负载装在皮带正中，决不允许在大高度内向皮带直接载，以防坏皮带和引起皮带跑偏。 5、工作中禁止取掉液力联轴器的护罩，液力偶合器不准使用可燃性传动介质。 6、皮带必须使用阻燃输送带，皮带机巷道内要有充分的照明，皮带机上禁止爬人、乘人，皮带司机必须在有支架掩护的安全地点工作。 7、皮带运输机检修人员上、下地点应设有梯子、平台和照明，上行带下人平台的长度不得不小于5m，宽度不得不小于0.8m，并有栏杆；上下的区段内不得有支架或悬挂装置，下人地点应有标志或光信号；在煤口必须设有防止人员附入煤仓的设施。 8、皮棉带巷工作人员行走时必须走人行道，人行道的宽度不得小于0.7m，工作中不准靠近皮带运输机；若有特殊情况需靠近皮带进行检修时，必须停止皮带运输。 9、倾斜井巷中使用的皮带运输机，必须装设防逆转装置或制动装置。 10、严禁跨越皮带，过皮带时必须经过桥。 11、其它严格按煤矿安全规程、煤矿安全规程执行说明及各工种操作规程和岗位责任制等执行。 轨道维护工安全技术操作规程 1、开车前十五分钟应到达工作岗位，检查本段巷道中有无影响车辆运行和安全操作的障碍物，在无问题或处理后报出本段信号，以便开车，无检查不能报，更不能代替别人报号。 2、工作中精神要集中，经常检查矿车、钢丝绳运行情况，发现掉道，跑车或其它事故隐患，要立即停车。 确认一切都完好之后，方可开车。 3、处理事故后，先要求检查棚架和顶板有无变动以及各种电缆，管道有无破坏，不安全时应找有关人员处理后再上道，并查清事故原因。 4、绞车自行停车发生问讯信号时，各段必须迅速详细检查问题。 无问题报出本段安全开车信号。 5、在任何情况，绝对禁止爬车、坐车。 6、发出信号要准确、清楚，不得乱发信号，信号不灵应找电工处理。 7、不允许在坑下睡觉，更不能擅离职守。 安全监测、监控中心交接班制度 一、在规定时间内按时交接班。 二、做好交接班记录。 交接班时，交班人要交清本班以下几方面的工作面情况。 交清值班范围内的情况，有无异常，若有异常是如何处理的，是否需要进一步的处理。 交清值班范围内的各种设施、设备状态情况；是否需要维修、增设或拆除。 交清值班范围内原来或新出现的各种异常情况，当班处理情况或需要如何继续处理。 交清有关领导对某项工作指示的落实情况和需要请示的问题。 其它应该交接的工作内容接班人对交接内容了解清楚后，交接