给水及减温水系统 第六课.doc

给水及减温水系统一、 保持正常水位的重要意义是什么？当水位过高时，由于汽包高度空间减小，会增加蒸汽携带的水份，使蒸汽品质恶化，易造戍过热器积盐垢。使管子过热损坏。严重满水时，会造成蒸汽大量带水，造成汽温急剧下降，甚至引起汽轮机内部严重水冲击。水位过低时，则可能引起锅炉水循环破坏，使水冷壁安全受到威胁，如果严重缺水，而又处理不当时，则可能造成炉管爆破。1. 云母双色水位计的冲洗方法及注意事项：1) 本水位计投运前需按以下方法进行充分预热：a) 全开汽水一次阀；b) 将蒸汽二次阀缓慢开启1/5圈；c) 开启排污阀约1分钟后关闭；d) 2030分钟后将水侧二次阀缓慢开启1/5圈；e) 水位正常后交替开启汽水二次阀，直至全开。2) 投运方法：a) 关闭汽水一、二次门，开启排污门；b) 全开汽水一次门；c) 将汽侧二次门缓慢开启1/5圈；d) 缓慢开启水侧二次门1/5圈；e) 关闭排污门，水位正常后交替开启汽水门，直至全开。如水位计内无水位，可重复上述操作。3) 水位计冲洗方法：a) 关闭汽侧一、二次门，水侧二次门；b) 开启水位计排污门，待水放尽后关闭排污门；c) 微开水侧二次门水位计充满水后关闭；d) 开启排污门排走污垢；e) 开启水侧二次门1/5圈，缓慢关闭排污门；f) 全开汽侧一次门，二次门开1/5圈；g) 水位计内水位正常后交替开启汽水二次门，直至全开。4) 锅炉进行酸洗前应退出水位计运行2. 水位以汽包就地水位计指示为准。3. 当各水位计指示值偏差达30mm以上时，应立即汇报有关领导，并查明原因。水位的控制与调节1. 正常运行时，汽包水位控制在30mm范围内，最高最低水位控制在50mm，每班必须冲洗对照汽包水位计一次，如表盘水位指示与汽包水位指示误差较大时，应通知热工人员进行检查核对。2. 正常运行时，一般采用调节给水泵转速，也可用给水调整门调节。在保证汽温不超温的前提下，尽量降低泵速，开大调整门，调节时，给水流量不能猛增猛减，以免引发给水泵事故和再热器超压。3. 如汽压和给水压力正常时，水位超过50mm，应校核水位指示是否正确给水流量与蒸汽流量是否平衡。检查给水系统，如设备故障采取相应措施调整水位。4. 给水投入自动时，应加强对各有关表计的监视和分析，如自动失灵时，应改手动调整水位，通知热工人员处理。汽轮机冲转、升速或加负荷时，应维持较低水位。5. 当锅炉灭火、安全门动作或甩负荷时，将产生虚假水位，应将给水自动改为手动，加强对水位的监视和调整。6. 给水泵投入自动时，过热汽温偏高需增大减温水量，应将给水调门适当关小。7. 给水泵倒换、给水管道切换时须缓慢小心；锅炉负荷、汽压、给水压力变化以及排污时，应加强对水位的监视，防止锅炉满水、缺水。给水三冲量与单冲量调节区别给水自动三冲量是根据蒸汽流量、给水流量、汽包水位来调节，汽包水位是主信号。单冲量调节系统是根据汽包水位信号来调节。机组启、仃及异常工况下的水位调节1、 锅炉启动前点火水位维持在+100-150 mm,2、 联系汽机启动给水泵,用小旁路调节水位.（水位上升后比正常水位高100 mm）仃给水泵。3、 点火初其用小旁路调节水位.4、 升压过程中根据水位及升压速度可以启动给水泵，改用给水调门管线进水，由调节给水泵转速及调门开度来控制水位。5、 汽轮机冲转、升速或加负荷时，应维持较低水位。6、 并网后根据负荷情况开主给水门。7、 仃炉过程中水位调整由给水泵转速及给水调门控制。8、 异常工况下首先将给水自动调节改为手动调节。（根据发生异常工况原因与实际情况首先判断是真实水位还是虑假水位及时调节）加强水位的监视和调整。、级喷水减温的布置位置、徽量喷水的位置及事故喷水的位置1. 一级减温布置在前屏的出口后屏的进口2. 二级减温布置在后屏出口3. 徵量喷水布置在低再出口高再进口4. 事故喷水布置在低再进口、级喷水减温来自哪里？徽量喷水及事故喷水来自哪里？1. 、级喷水减温来自给水泵出口。2. 徽量喷水及事故喷水来自给水泵中间抽头。主、再热汽温的控制与调整正常运行时，主、再热汽温维持在540+5-10，两侧温差20，主、再热汽温差50，并注意监视过热器和再热器管壁不超温。主蒸汽温度的调节方法：1) 、级喷水减温作为调节的主要手段，级作为粗调，级为细调。调节时应根据二级减温后的温度变化进行调节，调节幅度不宜过大，以免汽温变化过大；2) 调节、级减温水与主蒸汽温度的关系是：调级北级南北主汽温度变化；调级南级北南主汽温度变化；3) 除喷水减温调节外，在燃烧稳定的前提下，可采用增减过剩空气量，调整火焰中心的方法进行调节，同时应保持受热面清洁；4) 当两侧烟温较大影响两侧汽温时，应调整消旋风消除烟温差（开大烟温高一侧的消旋风），维持两侧汽温差合格。5) 经上述方法调整处理后、若：a) 主汽温达到550，并仍有上升趋势，应立即停止制粉系统，切除压力自动、降压、降负荷控制汽温；b) 如气温下降至550时，应立即开启过热器集箱（主汽集箱）疏水门，开启主汽门前疏水。再热汽温的调节方法：1. 以调烟气挡板为主，微量喷水进行细调，事故喷水只有当再热器进口超温时作为保护低温再热器的应急手段；2. 为了提高机组的热经济性，应尽量减少喷水减温的使用；3. 再热汽温偏高时，应先开烟气挡板，再调微量喷水，但紧急情况下可先用微量喷水，再开大烟气挡板。如再热汽温低，则先关微量喷水，再关烟气挡板。机组启仃及事故情况下汽温调节1、 点火升压初其主要是控制升温、升压速度，（冷炉点火要投对角油枪，并隔半小时倒换一次。使炉膛受热均匀，并使烟道两侧烟气温度均匀）2、 升压过程中可以开大一、二级旁路，使汽压维持不变，而使汽温上升。在使用减温水调节汽温时尽可能使用二级，用一级喷水有可能因喷入的给水与蒸汽混合不良，造成部分管内积水，引起管内蒸汽流量分配不均，使屏式过热器的个别管子超温。3、 汽温调节有两种方式调节，一种是水侧调节，另一种是烟侧调节。4、 水侧调节就是调节减温水量来调节汽温。5、 烟侧调节就是调节炉膛火焰中心位置及烟气走向来调节汽温。（监视南北侧对流烟气温度变化，尽可能将两侧烟温调平。减少热偏差。）6、 事故情况下要注意监视二级减温后温度变化趋式，及时调节，用增、减减温水量。7、 密切加强对二级减温后温度监视，超前调整，使减温后温度控制在正常范围。（二减后的温度控制在440，一减后的温度控制在370内.）8、 接停炉通知后先降温，后降压。（用水侧）总结；1. 、级喷水减温来自哪里？徽量喷