铁路桥梁工中级工基础知识 .doc

桥梁工（中级工）第一部分：基础知识 （一）填空题 1.整体节点焊接接头的 冲击韧性 不得低于母材标准。 2.桥墩轻型化的途径是将重力式桥墩改为 空心墩 ，以达到减轻重量，节省圬工的目的。 3.钻头在切削过程中会产生热量，为保护钻头，在钻进过程中，钻头要不断加 冷却液 。 4.拆脚手架要本着先绑的后拆，后绑的先拆的原则，按层次 由上而下 进行。 5.挤浆法浆砌片石砌筑顺序一般应按照先砌角石再砌镶面石，最后砌 填腹石 的顺序进行。 6.浆砌片石灰缝应做到灰浆饱满、密实，并应避免出现干缝、 瞎缝 及灰缝过大现象。 7.将较大原木或方木纵向锯割成所需板、方材的木工机械是 带锯机 。 8.常用的轴测图有正等轴测图和 斜二轴测图 两种。 9.涵渠上下游及洞内应定期进行 清淤 以保证排水畅通。 10.钢拱桥的拱肋为实腹时采用拱板，空腹时采用 桁拱 。 11.盖板箱涵 进口节 有抬高式和不抬高式两种。 12. 对于跨径大于8m的梁，拆除其承重模板时混凝土强度应达到设计标号的 100。 13.混凝土上面接砌片石时，可采用 预埋笋石 法加强连接强度。 14.干砌片石护基，适用于河床 宽浅 ，流向稳定，水流流速较小的河床。 15.结合梁是由钢筋混凝土道砟槽板和钢板梁组成的整体。由于采用了道砟桥面，克服了明桥面不适于 陡坡急弯 的缺点。 16.主桁杆件的截面形式，常用的有 H 形和 箱形 。 17.下承式板梁的缺点是 桥面系复杂 ，用料多，制造费工，宽度大，无法整孔运送。 18.常用的桥梁临对墩台有枕木垛、木排架、 拆装式钢结构墩 。 19.靠近线路堆放的材料、机具均不得侵入、 建筑界限。 20.混凝土缺陷修补中，环氧树脂法用来修补 裂缝 。 21.测量涂料黏度的工具有涂料 4 号黏度杯、秒表、 水银温度计 及搅油用棍棒。 22.喷锌能增强防锈能力，因为锌层不但能把周围介质与钢铁隔开，而且还能起 电化学 保护作用。 23.钢筋混凝土拱桥主要用钢筋承受拱内 拉力 。 24.拱桥墩台除承受拱圈传来的竖直压力，还承受 水平推力 。 25.钩螺栓钩头位置应正确， 2/3 钩头面积与钢梁钩紧(优良标准)。 26.钩螺栓的螺杆与钢梁翼缘间隙大于 4mm 者不超过 2为优良标准。 27.钢料表面不洁，旧漆膜太光滑未打磨或施工时空气潮湿等原因容易造成 漆膜剥落 。 28.桥枕挖槽、削平等加工新面应涂 防腐油 。 29.温度大于 50的环境中长期受热的建筑不应采用 木结构 。 30.用着色渗透液探伤是检查 钢梁裂纹 的一种方法。 31.普通钢筋混凝土简支梁腹板上竖向裂纹，是 混凝土收缩 裂纹和荷载作用下的受力性裂纹的综合产物。 32.分规的用途除了量取线段外，还可以 等分线段 。 33混凝土的和易性包括流动性，黏聚性和保水性 34.桥枕表层腐朽或钢轨垫板处因列车运行机械磨损产生毛刺或有切入其深度在 3mm 以上时，应该用平铲削平 。35.桥枕削平前应在距垫板两侧各 3060mm 处划好削口线。 36.桥上应避免采用 反向 曲线。 37.钢筋混凝土梁的防水层应铺设在道砟槽的底面和 内侧面 。 38.板式橡胶支座的短边必须与顺桥方向平行安置，以利于 梁端转动 。 39.全圆测回法测角，需测 n 个测回，每个测回开始时应按 180/n 变换水平度盘位置。 40.水准点高程测量，特大、大、中桥施工的临时水准点应根据设计单位测定的水准点测出，其高程偏差不得超过 h 20 n (mm) 41.水泥在硬化过程中，体积变化是否均匀的性质称为体积的 安定性 。 42.如果能阻止 水和氧 与钢铁接触，腐蚀就不会发生。 43.大、中跨度的拱桥，为减轻自重、节省材料，同时为了美观宜采用 空腹式 拱上结构。 44.混凝土拱涵检查时，应注意 拱圈裂纹 的发生。 45.桥台常显潮湿或从镶面石缝内流水，说明桥台后路堤或道砟槽 积水严重，排水不畅 ，应加处理。 46.油漆的黏度就是油漆的 稀稠 程度。 47.拱桥墩台除承受拱圈传来的竖直压力外，还承受 水平推力 。 48.油漆的耐水性是指漆膜抵抗 水作用 的性能。 49.桥跨结构是桥梁的 承力 结构。 50.常用的坑壁支撑形式有板式坑壁支撑、 框架支撑 、混凝土围堰等。（二）选择题 一、选择题 1.明挖的墩台基础应( D )最低水位。 (A)大于 (B)等于 (C)不宜低于 (D)不宜高出 2.钢筋绑扎最常用的方法是( B )。 (A)十字花扣 (B)一面顺扣 (C)套扣 (D)兜扣 3.为解决圬工结构热胀冷缩而设置的缝隙叫( A )。 (A)伸缩缝 (B)沉降缝 (C)灰缝 (D)隔离缝 4.钻挖孔灌注桩为柱桩时，嵌入基本岩层以下不小于( B )。 (A)0.4m (B)0.5m (C)0.6m (D)0.7m 5.钢梁表面除锈方法有手工除锈、机械除锈、喷砂除锈、( A )和喷丸除锈等方法。 (A)火焰清理 (B)化学清理 (C)高压水清理 (D)高压风清理 6.枕木垛的基础要平整坚实，松软地段应铺垫碎石或抛填片石加固，浅水和可能来水地段可用片石或草袋填出水面，地基各边应比枕木垛底宽出至少( C )。 (A)0.3m (B)0.4m (C)0.5m (D)0.6m 7.桥台后砌筑盲沟作业时，出口应高出地面或常水位至少( C )。 (A)0.3m (B)0.4m (C)0.5m (D)0.6m 8.桥涵浆砌石体基础襟边以下砌体的边线与设计位置的偏差不得小于( C )。 (A)3cm (B)4cm (C)5cm (D)6cm 9.桥涵附属工程砌体如使用卵石，应选用( B )的块体。 (A)圆蛋形 (B)扁平状 (C)薄片状 (D)长条状 10.水泥中有较松的粒状结块但用手可以捏碎，表示水泥( B )。 (A)正常 (B)受潮轻微 (C)受潮较重 (D)受潮严重 11.悬臂梁端部的上拱度可采用按( B )悬臂梁长度的简支梁计算挠度的一半设置。 (A)1 倍 (B)2 倍 (C)3 倍 (D)4 倍 12.在任何情况下，伸缩调节器处轨距的要求为( D )。 (A)12331435mm (B)14331441mm (C)14351441mm (D)14331451mm 13.桥梁钢结构涂装常用的底漆有( A )。 (A)8 种 (B)9 种 (C)10 种 (D)12 种 14.桥梁钢结构涂装常用的面漆有醇酸树脂磁漆、酚醛树脂磁漆、环氧树脂磁漆和( C )。 (A)酚醛耐磨漆 (B)醇酸耐磨漆 (C)聚氨酯耐磨漆 (D)树脂耐磨漆 15.钢结构涂装施工的方法有手工涂刷、喷涂、( C )和静电喷涂。 (A)低压无空气喷涂 (B)低压加锌喷涂 (C)高压无空气喷涂 (D)高压加锌喷涂 16.土质隧道及松散破碎岩层不宜采用( B )防止拱顶渗漏。 (A)外贴防水层 (B)钻孔排水 (C)喷浆 (D)环氧树脂砂浆抹面 17.造成铆钉头裂纹的原因有铆钉加热过度和( B )。 (A)铆合不良 (B)铆钉钢质不良 (C)锈蚀 (D)钉杆过短 18.观察辊轴支座位移时，应安装( A )。 (A)测标 (B)指针 (C)量角器 (D)水平尺 19.钢结构腻缝的腻子是将滑石粉、干红丹粉、清亚麻仁油按质量比( A )配置而成。 (A)4：2：1 (B)4：1：1 (C)5：2：1 (D)5：1：1 20.钢筋混凝土桩桩顶直接埋入承台板联结时，当桩的直径小于 0.6m 时，不得小于( D )桩径。 (A)5 倍 (B)4 倍 (C)3 倍 (D)2 倍 21.隧道施工对于淤泥质黏土、含水土层、含水砂层等土质隧道，可采用( C )。 (A)钻爆法 (B)新奥法 (C)盾构法 (D)沉管法 22.铁路钢轨应选用( A )较高的平炉或氧气转炉镇静钢进行轧制。 (A)含碳量 (B)含氮量 (C)含氦量 (D)含镁量 23.更换铸钢支座，应保证位置正确，其偏差不大于( B )。 (A)1mm (B)2mm (C)3mm (D)5mm 24.圬工砌体的沉降缝宽度一般为( B )。 (A)12cm (B)23cm (C)34cm (D)45cm 25.挡板支撑护壁应根据土质情况分段分层支护开挖，每层开挖深度不宜超过( D )、边挖边支。 (A)3m (B)2.5m (C)2m (D)1.5m 26.桥台排水应在台后隔水层做成( C )的坡，向路堤两侧排水。 (A)5 (B)8 (C)109/6 (D)15 27.桥隧防水卷材的粘贴一般应在防水涂料涂刷完毕后( B )内做完。 (A)10min (B)20min (C)30min (D)40min 28.加工受力钢筋顺长度方向全长长度(L5000mm)的允许偏差( A )。 (A)10mm (B)20mm (C)30mm (D)40mm 29.泡沫灭火器不能用于扑救( C )火灾。 (A)塑料 (B)汽油 (C)金属钠 (D)柴油 30.开合高压开关时，需戴( C )手套。 (A)皮 (B)线 (C)绝缘 (D)塑胶 31.扁嘴式喷漆枪两侧的( C )出气孔必须保持通气。 (A)4 个 (B)3 个 (C)2 个 (D)1 个 32.测量时，控制点间形成的连续折线称为( D )。 (A)控制线 (B)曲线 (C)联线 (D)导线 33.高强度螺栓的抗拉强度及屈服强度为( B )。 (A)1000MPa，800MPa (B)1100MPa，900MPa (C)1200MPa，1100MPa (D)1100MPa，800MPa 34.H 型杆件的排水孔直径不宜小于( C )。 (A)30mm (B)40mm (C)50mm (D)60mm 35.浆砌片石护底适用于最大流速不超过( A )的山区或山前区。 (A)4m/s (B)3m/s (C)2m/s (D)1m/s 36.对平时无水的河道，必须清理桥涵附近的淤泥杂物和阻碍水流的杂草，清除上下游至少各( B )范围内的灌木丛，使洪水能正常通过。 (A)20m (B)30m (C)40m (D)50m 37.35 号锻钢销孔承压应力为( D )。 (A)100MPa (B)120MPa (C)150MPa (D)180MPa 38.使用电动工具，必须绝缘良好并有接地或接零措施，作业灯的电压不得超过( C )。 (A)34V (B)35V (C)36V (D)37V 39.在滑车组，动滑轮上绕过的绳子根数为 4 根，则绳子要走( D )，起吊的重物才能移动 1m。 (A)1m (B)2m (C)3m (D)4m 40.进行桥址三角网测量时的基线一般有( B )。 (A)一条 (B)二条 (C)三条 (D)四条 (A)目视法 (B)金属探伤法 (C)敲击法 (D)扭矩测定法 42.钢梁上下顺弯曲矢度不应小于跨度的( B )。 (A)1/500 (B)1/1000 (C)1/1500 (D)1/2000 43.单根抽换桥枕新桥枕面与轨底间铺上防磨胶垫厚度不得大于( C )。 (A)6mm (B)8mm (C)10mm (D)12mm 44.梁跨及墩台的病害往往首先反映在( C )的变化上。 (A)梁身裂纹 (B)墩台裂纹 (C)支座位移 (D)轨道变形 45.单根抽换桥后，桥枕与护木的连接应密贴，间隙不大于( D )。 (A)6mm (B)4mm (C)3mm (D)2mm 46.离心力与列车竖向动力作用同时计算时，制动力或牵引力应按列车竖向静活载的( A )计算。 (A)7 (B)10 (C)12 (D)15 47.测定油脂中的( B )可采用定性试验和定量试验两种方法。 (A)密度 (B)水分 (C)油分 (D)硬度 48.常温常压下，( A )在 0100范围内可出现固、液、气三态变化。 (A)水 (B)机油 (C)柴油 (D)液压油 49.预应力混凝土梁，横隔板裂纹宽度不超过( C )。 (A)0.1mm (B)0.2mm (C)0.3mm (D)0.4mm 50.直径 22mm 的高强度螺栓长度一般按板束厚度加( D )计算。 (A)28mm (B)30mm (C)35mm (D)40mm（三）判断题 1.明桥面木结构作业的主要项目是桥枕护木。( ) 2.支座是桥梁的一个重要部位，必须经常保持其良好的状态，发挥它的正常作用。( ) 3.八三式轻墩可适应单线、直线、平坡及半径小于 500m，坡度不大于 6的铁路桥梁使用。( ) 4.水泥砂浆的和易性主要由砂浆稠度来决定。( ) 5.混凝土具有耐久性和整体性的优点。( ) 6.混凝土中配有钢筋的，叫钢筋混凝土，它能克服混凝土抗拉能力低的弱点。( ) 7.提高水灰比能提高混凝土的密实度和强度。( ) 8.枕木垛基础应平整坚实，松软地段应铺垫碎石或抛填片石加固。( ) 9.地道桥顶进时，分配横梁的主要作用是承受顶镐荷载。( ) 10.地道桥顶进中，开挖宽度较箱身宽 10cm，以减少侧面阻力。（ ) 11.螺栓涂油完后，重新安装，拧紧螺丝帽，扭矩应达到 150Nm 以上。( ) 12.顶进中采用的千斤顶，计算顶力时，应按额定顶力的 80计算。( ) 13.弧形支座锚螺栓直径不得小于 26mm。( ) 14.桥梁上常用的铆钉是高头锥体铆钉。( ) 15.允许速度 200km/h 的线路上，本线封锁施工，邻线来车速度不大于 120km/h 时，可不下道。() 16.铆钉头处有流锈痕迹，或周围油漆有裂纹现象时，即可判为铆钉松动。( ) 17.普通螺栓的连接和计算方法与铆钉完全相同。( ) 18.简支梁的温度跨度是按固定支座到相邻墩台间的距离计算的。( ) 19.高强度螺栓的终拧有扭矩法和转角法。( ) 20.高强度螺栓是通过板束间摩擦力来传递各种外力的。( ) 21.对涵洞端翼墙的检查主要有无因填土、冻害和局部冲刷而发生裂纹、挤出、倾斜和冲空。( ) 22.高强度螺栓的施工预拉力应符合设计要求，欠拧值或超拧值均不超规定的 20。( ) 23.在行车线上更换铆钉时，可使用 50以下的冲钉。( ) 24.钢结构应具有要求的刚度、强度和稳定性，确保施工质量和行车安全。( ) 25.钢梁上的存水处应加泄水孔，泄水孔直径应大于 80mm。( ) 26.钢梁杆件的缝隙均先用钢梁腻子封闭，然后涂装。( ) 27.K 型扣件的主要作用是增强桥上线路稳定。( ) 28.在砂质土中顶进，采用锯齿形刃角有利于施工挖土。( ) 29.栓接分为普通粗制螺栓连接和精制螺栓连接。( ) 30.安装高强度螺栓，为减少摩阻力，可在螺母的螺纹上涂少许机油。( ) 31.同一测深垂线，水面流速最大，河底流速最小。( ) 32.有桥面系的钢梁，每个节间应安装一对防爬角钢。( ) 33.木工下料的原则是先下大后下小，先下主、后下辅，先主体后局部的顺序进行。( ) 34.木材容重小而强度高，质量轻，而它的单位容重强度仅次于钢材。( ) 35.允许速度 200km/h 的线路上，下道避车时，距钢轨头部外侧不小于 2m。( ) 36.允许速度 200km/h 的线路上，列车活载作用下，支承垫石与梁底之间的纵向相对变位应大于 1mm。() 37.桥枕防腐浆膏一般可用氟化钠、煤焦油按重量比 1：1 混合配制。( ) 38.高强螺栓终拧应从自由边缘向节点刚度大的部分进行。( ) 39.桥枕净距专用线上可放宽到 300mm。( ) 40.桥枕挖补镶木的厚度不应超过 50mm。( ) 41.砂浆的流动性用坍落度表示。( ) 42.抛石防护仅适用于桥梁墩台防洪抢险。( ) 43.喷锌喷涂完毕，应先断电，后将枪口移开涂面。( ) 44.勾缝砂浆所用的沙宜稍细，并不得使用火山灰质水泥。( ) 45.采用超声仪测量混凝土裂缝深度时，如构件断面不大，可采用平测法。( ) 46.灌筑是混凝土工程施工的关键工序，对混凝土的质量好坏起着重要作用。( ) 47.施工接缝处的混凝土应加强振捣，使新旧层紧密结合。( ) 48.河床断面测量只需测桥位中心线的断面。( ) 49.主流河槽处流速大，河滩处流速小。( ) 50.回声仪测深适合于任何河流。( ) （四）简答题1、混凝土常见的表面缺陷有哪些？答：(1)麻面；(2)露筋；(3)蜂窝；(4)孔洞；(5)缝隙及夹层；(6)缺棱掉角。2、灌注混凝土产生麻面的原因？答：一般是由于模板润湿不够，不严密，捣固时发生漏浆，或振捣不足，气泡未排出，以及捣固后没有很好养护而产生。3、常见缺陷的处理办法有哪些？答：(1)表面抹浆修补；(2)细石混凝土填补；(3)环氧树脂修补；(4)压浆法补强。4、涵洞由那几部分组成？答: 由洞身.基础.进出口建筑物以及导流提.截水墙.缓流井.上下游吊沟等调节河流建筑物组成。5、压浆法补强有哪几道施工工序？答：(1)检查；(2)清理；(3)埋管；(4)水泥浆制作；(5)压力灌浆。6、底漆的作用是什么？答：底漆的主要作用是防锈，它能使钢铁表面钝化，有阻蚀作用或电化学阴极保护作用或能组成严密盔甲层使外来生锈剂不与钢料作用。7、云母氧化铁防锈漆有何优点？答：属物理防锈漆料，化学性质较稳定，耐酸碱：封闭性好，阻止水气、氧气渗透；耐候性、防锈性强，耐高温抗曝晒；厚度大、不开裂、不褪色、不渗透、不粉化；耐久，无毒。8、防锈底漆需要满足哪些要求？答：防锈底漆应满足以下要求：(1)对钢铁有良好的附着力；(2)有良好的防锈性能；(3)有良好的耐久性；(4)有良好的施工性能。 9、护轨在桥台挡碴墙外的长度应如何确定？答：大于50m的直线桥，大于30m的曲线桥，直轨长不少于10m，弯轨不少于5m，其它为直轨、弯轨各不少于5m，任何情况下护轨尖端必须在桥台后端2m以外。10、在封锁时间内进行隧道作业时有何规定？答：除按规定防护外，还应编好作业组，进出隧道由小组负责人清点人数；施工结束后，施工领导人进行全面检查，确认设备达到放行列车条件，人员、机具、材料全部撤出限界，方可开通线路。11、冬季施工混凝土在运输、灌注、养护方面采取什么特殊措施？答：(1)运输：时间应缩短，运输机械应进行保温；(2)灌注：灌注温度不应低于+5，连续灌注，分层厚度不小于20cm，钢筋温度不低于+5；(3)养护：选择能保温，保湿的养护方法。12、冬季施工混凝土原材料方面应采取哪些措施？答：(1)选用水化热高的水泥；(2)必要时将砂石材料加热，并根据气温情况加以覆盖，以防混入雪水；(3)必要时可用蒸汽将拌和用水加热；(4)可使用早强剂或防冻剂。13、蒸汽养护分哪几个阶段，第一阶段有什么规定？答：蒸汽加热养护分预养、升温、恒温、降温四个阶段进行。预养温度不宜低于10，预养时间：对于塑性混凝土宜为24h。对于干硬性混凝土可为1h，掺有缓凝型外加剂时宜为46h。14、灌注混凝土产生露筋的原因有哪些？答：原因主要是浇筑时垫块位移，钢筋紧贴模板，以致混凝土保护层厚度不够所造成。有时也因保护层的混凝土振捣不密实或模板湿润不够，吸水过多造成掉角而露筋。 15、混凝土常见的内部缺陷是什么？答：(1)混凝土强度不足；(2)保护性能不良。16、灌注混凝土产生麻面的原因？答：一般是由于模板润湿不够，不严密，捣固时发生漏浆，或振捣不足，气泡未排出，以及捣固后没有很好养护而产生。17、振捣过程中出现哪些情况易发生混凝土强度不足？答：现场捣固问题，主要是施工中振捣不实及发现混凝土有离析现象时，未能及时采取有效措施来纠正。18、常见缺陷的处理办法有哪些？答：(1)表面抹浆修补；(2)细石混凝土填补；(3)环氧树脂修补；(4)压浆法补强。19、压浆法补强有哪几道施工工序？答：(1)检查；(2)清理；(3)埋管；(4)水泥浆制作；(5)压力灌浆。20、简单解释流砂事故？答：当基坑(槽)开挖深于地下水位0.5m以下，采用坑内抽水时，坑(槽)底下面的土产生流动状态随地下水一起涌进坑内，边挖、边冒，无法挖深的现象称为“流砂”。 （五）问答题 1、水泥砂浆拌面的质量要求是什么？答案： (1)风化层清除彻底，凿毛厚度不少于10mm；(2)拌面平顺，光滑，无裂纹，无空响等缺陷；发有面积不超过1%；(3)用1米长弦绳检查其凸凹小于5mm；(4)新旧面平顺，无翅边。2、在桥梁哪些位置不能有钢轨接头？答案：(1)桥梁长度(挡碴墙间距离)在20mm及以内的明桥面上；(2)钢梁、无碴无枕梁端，拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2m范围内；(3)设有温度调节器的钢梁，在温度跨度范围内；(4)横梁顶上。3、在区间步行上下班时，怎样保证人身安全？答：在区间步行上下班时，应在路肩或路旁走行。在双线区间，应面迎列车方向，通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一站、二看、三通过”，严禁来车时抢越。在站内如必须走行道心时，应在其前后设专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车，不得臆测行事。4、什么是桥梁高度、桥梁的建筑高度、桥下净空高度？桥梁高度是由桥面的轨底至河床最凹点的距离。桥梁的建筑高度是由桥面的轨底至桥跨结构底部的距离。桥下净空高度是由桥跨结构的底部到计算水位的距离，跨线桥为桥跨结构底部至其下线路轨顶或路面的高度。5、劳动定额、材料定额的概念是什么？答：劳动定额是指在一定的生产技术组织条件下，劳动者完成单位合格产品、某项工作所规定的劳动消耗数量标准；材料消耗定额是指在一定生产技术组织条件下，采用先进合理的施工工艺方法和平均先进的工人操作技术水平，以及先进合理的组织管理水平，来确定应该消耗的材料数量。6、干砌片石护坡主要施工程序有那些？答: 根据边坡坡度及高度,必要时应搭脚手架或架空索道,设置安全设备,刷坡挖土,清除坡面上松动的土石,整修坡面,有垫层时,先铺垫层,后作干砌片石.7、掺用混合材料注意事项有哪些？答：(1)掺用混合材料的混凝土配合比应通过试验选定，据以选择适宜的掺用量；(2)混合材料的细度必须符合要求；(3)混凝土拌合物的搅拌时间应酌情延长12min，以使混合材料分布均匀；(4)养护时间一般不少于14天，养护期间应使混凝土经常保持湿润状态。8、简述钢梁油漆人工刷涂的操作方法？答：先将油漆均匀地散涂在钢梁表面上或刷成S形，然后横刷、竖刷、自上而下、自左至右、先难后易、依次刷匀。漆刷蘸漆不宜过多，蘸漆深度以刷毛的1/32/3为宜。涂刷时操作要敏捷，厚薄要均匀合适，对钢梁的附件也可以用丝头(既蚕丝头)蘸油漆用手搓刷，对栏杆扶手等，在用丝头搓涂后，可用漆刷拉平修整，狭小间隙部位和隐蔽处所，根据实际情况，自行制作各种尺寸的小麻刷进行，并要防止漏涂或露。9、喷砂除锈时有哪些安全注意事项？答：(1)施工人员在喷砂开始前，要穿好工作服，戴好手套，接好防护头罩内输送新鲜空气的管路，喷砂衣要密闭，使衣内砂尘在空气内不超过2mg/m3。(2)不准带风修理喷砂设备或更换零件；(3)喷砂时喷嘴不能对人，对车和对船；(4)喷砂胶管应避免弯折过剧，要加强检查，防止个别部位管壁被磨损过薄发生炸裂。10、搭设枕木垛的技术标准和质量要求是什么？答：(1)枕木垛的基础要平整坚实(应夯实)，松软地段应铺垫碎石或抛填片面加固，浅水和可能来水段可用片石或草袋装土填出水面。地基各边应比枕木垛底宽出0.51.0m。(2)搭枕木垛的枕木应选用高度一致和顺直的枕木，保证接触面平整，不得用腐朽和质轻的枕木，不平的枕木应削平。(3)塔设时：最底层枕木应密铺(基础为石层者除外)以增加承压面积。总层数为偶数时最底一层纵放(顺桥方向)，奇数时横放。上下层枕木纵横交错铺设，上下层枕木应上下对正不得歪斜，每层保持水平，各层间应密贴，空隙用薄木板垫好塞紧，每处只能垫一块，垫板应选用较好木料，厚度515mm，长宽为15cm10cm。枕木垛应垂直，枕木垛过高时，要在四周加斜木撑。枕木接长时，每端至少搭接0.5m，两根枕木对接时，要在侧面加一根帮木。枕木垛上下层枕木相交处及同层枕木搭接处要用扒钉互相连接，扒钉应钉成八字形以防止互相滑动或松动。枕木垛应预留沉落度，每层约1mm，若标高不合适，可采取垫入1至2层厚为5cm以上的木板，或将一层或二层枕木立放(但立放时应双双并列)以进行调整。第二部分：实作技能 （一）支座除锈与涂油劳动组织：1人 计算单位：个项目 技 术 要 求 扣分办法 作 业 程 序25分(1)卸开防尘罩(2)掏出原有黄油，清除支座铁锈、污垢(3)重新压填黄油或擦石墨(4)黄油表面封贴纸条或塑料薄膜(5)装好防坐罩，并将缝隙封闭，以防灰尘侵入(6)支座表面除锈涂刷防锈底面漆不标准，每项扣3分；缺一项5分 质 量50分(1)支座活动面清擦干净(2)活动面涂固体油脂或擦石墨(3)上、下摆油漆均匀(1)不洁，加5分(2)不均匀，扣3分(3)漏涂，扣5分 安 全150分(1)脚手架或吊架要牢固，使用前注意检查(2)2m以上高处作业应系安全带不符合要求，每项扣5分工具材料10分黄油、石墨、塑料薄膜、钢丝刷、漆料、扁油刷、小油桶、脚手架材料等缺少一项扣2分 效率10分(1)螺桂除锈、除垢、涂油及拆装螺母，8 min个(2)支座清扫、挖清旧油垢、填黄油，12 min个(1)提前不加分(2)每超过5min 扣2分（二）、整修护轨劳动组织：56人 计算单位：根项目技 术 要 求扣分办法作 业 程序30分(1)检查高低、间距、垫板、道钉、接头、梭头，对不符 合技术标准的部位、尺寸和病害，作出标记并记录(2)调整护轨高度：木枕地段护轨高度超过线路 轨面，可削平枕木，涂油后降低高度；护轨高 度不足，则可调整木垫板厚度，但不得大于 30mm(3)调整护轨问距超限：起浮道钉，按标准间距拨正 护轨方向，对改道处的道钉孔应做防腐处理，注人氟化钠粉，加木片打人道钉(弯曲钉应整直 、除锈，不合格的应更换新钉)(4)护轨下垫木板大于30mm时，应充分利用护轨 顶面可以低于线路轨顶25 mm的条件，适当降低护轨以减小木垫板厚度。水垫板缺少、腐朽、 串动应补充、更换钉牢(5)补充道钉，应用直径12,5mm木钻钻孔，钻孔位置距枕木边缘不少于50mm，孔深为110mm，并 注人氟化钠粉，道钉沾防腐油少许后打入钉孔(6)护轨接头上齐4个螺栓(每端2个)，外侧水平错牙应剁去肥边，打磨顺坡(7)轨道电路区段，护轨应安装绝缘衬垫(8)梭头尖端与枕木钉齐4个道钉(1)检查漏项，每项扣5分(2)病害未标记或漏检、漏修，每处扣 2分(3)各项操作不符规定要求，每项扣2分质量30分(1)检查数据记录、标记正确(2)护轨顶面不高出线路轨顶面，也不低于线路轨顶面25mm(3)护轨头部外侧与线路钢轨头部内侧的宽废为200 mm，允许误差不超过10mm。铺设60kg/m及以上基本轨为22010mm，新型混凝土枕桥为50010mm(4)靠近线路钢轨一侧4护轨接头错牙小于3 mm (5)护轨下允许加垫厚度小于30mm的纵向长垫板(道碴桥面也可使用横向垫板)，每股轨在每隔 一根桥枕上和每根线路枕上钉两个道钉。在使用20一30mm厚度的垫板时，每股钢轨应在每根桥枕上钉两个道钉。要求垫板宽与护轨底宽基本一致，无缺少、腐朽、串动、歪斜；钉孔周围无毛刺，道钉元缺少及无八害钉(6)接头螺栓无缺少，螺帽位置安装正确，无松动(7)轨底及尖端悬空小于5 mm(8)护轨绝缘衬垫安装良好(1)检查数据、标记不正确，每 项扣5分(2)护轨顶面高出线路轨项 面或低于轨 面25 mm ，每处扣5分(3)误差超过10mm，每处扣2分(4)接头错牙大于5 mm，每处扣5分(5)垫板未防腐处理，厚度 不大于30 mm或者有缺少、裂损、串动、歪斜，每处扣2分；道钉缺少或有八害钉，每钉扣2分(6)接头螺栓缺少、松动或安 装不正确，每条扣2分(7)轨底及尖端悬空大于 5 mm每处扣 5分(8)未安装绝缘衬垫或安装不良，每处扣5分安 全20分(1) 按照铁路工务安全规则有关行车安全的“防护办法”和有关人身安全的“桥隧作业”规定办理(2)轨道电路区段作业，使用撬棍应加绝缘套管，防止导电(3)工具良好，无失落(4)不伤手脚(5)无事故苗子 （1）违反安规有关规定扣5分(2)撬棍未加绝缘套管，扣 5分(3)工具不良或失落，每件扣2分(4)伤手脚，每次扣10分(5)有事故苗子，扣5分工具材料10分撬棍、道钉锤、起钉器、直钉器、手锯、轨距尺、或220mm木卡尺、小油桶、扁油刷、钢丝刷、棉纱头、吊板器、护轨配件等工具、材料不齐全，每缺一件扣2分效率10分60 min/单侧米(1)提前不加分(2)每超时l min 扣2分（三）制作钢筋混凝土人行道板劳动组织：12人 计算单位：块项目 技 术 要 求 扣分办法 作 业 程 序30分(1)钢筋下料、除锈、弯制及绑扎(2)制做安装模板：尺寸正确、联结牢固、接缝严密，并涂刷肥皂水(3)安装钢筋网：放置平整，保护层厚度不大于10mm(4)灌筑混凝土：配比准确，搅拌均匀，捣固密实(5)养生：用湿草袋遮盖洒水，冬季要保温(6)拆模：达到设计强度50方可拆模(1)漏一项扣5分(2)程序颠倒，扣5分(3)各项不符要求，每项扣 2分 质 量30分(1)人行道板尺寸符合