测量员专业技术工作总结（二）.docx

测量员专业技术工作总结测量员专业技术工作总结2010年07月到20*年5月在*省*市*竹排冲A标项目部工程部测量班任测量员工作。期间克服了各种恶劣自然环境所带来的困难。结合书本的理论在实践中不断的学习，向老同志请教，积累许多施工测量的宝贵经验，同时也强化了自己的专业知识和技能，锻炼并提高了自己的专业技术管理能力。在开工前期，根据工程总体施工组织设计，单独编制总体施工测量技术方案，然后在各个部位的分项工程分别详细编制施工测量实施方案和作业指导书，对测量人员进行技术交底，以便正确指导和熟悉实际操作过程，达到理论指导实践的目的。开工前期准备阶段的交接桩和控制网复测是测量工作的一项重要任务，也是整个工程以后进行施工测量的基础和保证。在监理工程师的主持下，设计单位按照图纸资料在现场直接向承包人交桩。若发现连续两个以上控制点丢失、损坏时，应要求设计单位补定。承包人在接到设计单位发出的桩位图及坐标、标高等数据并现场交桩后，应该在规定期限内自己进行复核检测，检测过程中应进行旁站监理，如果没有错误且精度符合设计及施工要求，应书面表示正式接受桩位，并负责以后的维护和使用。如承包人对任一测量标志及数据有异议时，应由监理工程师提交一份表格，列出认为有错误的桩点位置和修正数据，承包人的符合检测成果应上报监理工程师审核，在监理工程师确认以前，不得作为控制点使用。测量之前，应熟悉图纸、编制测量方案、针对特定构筑物和道路路线编一套测量程序。测量人员应按照设计要求将线路、构造物的位置及高程正确地定到地面上，为防止施工放样测量发生错误，给工程带来损失，施工测量控制网点已完善并经监理工程师批准后可以开始做具体分项工程的施工放样工作，在测量放样开始前，测量人应提交一份测量放样计划方案，测量放样过程中监理人员应旁站，以保证施工放样方法及测读无误。放样测量的报检标和原始记录应在施工开始前交监理工程师审核签认。 除了外业测量放样外，内业数据的计算、整理、误差分析及精度评定等工作十分繁琐却又至关重要。外业测量放样正确的前提基础是内业数据计算准确无误，内业数据的计算整理工作既包括审阅复核图纸设计尺寸、标高、又包括计算放样点的坐标及放样数据元素、控制点观测误差分析、精度评定等。按照ISO质量管理体系要求，对施工中所使用的侧脸仪器设备按计划进行了定期检定标准，建立了仪器设备台账、检定计划、履历书等。严禁使用失准仪器进行作业，所以检测仪器设备均由经过培训的测量人员负责操作使用和保管维护，始终使测量设备保持良好的状态。工期紧、任务重，但项目还是按期并且顺利完工，*竹排冲A标项目部曾多次迎接各种检查，工程进度、质量控制较好，安全生产一直处于可控状态，深受业主的好评，项目施工进度在全线始终保持领先并获得业主颁发进度奖。20*年5月至20*年3月在由于公司人事调动，被调入江西省*市京福高铁合福项目部任测量班副班长一职，这个项目有3座大桥，两个长达1公里的三清山隧道*头山隧道、还有两个小隧道、一个斜井、三十米的路基。在这个项目里我主要负责全线控制网加密的布设和测量、*大桥、老虎口大桥、龙头山隧道和三清山隧道的点位放样和沉降变形观测。定期检测隧道初支、二衬，保证隧道净空和二衬的厚度。在此期间由于工作尽职尽责、吃苦耐劳、而且各方面表现突出，20*年度被项目部评为先进个人称号。但是我并没有因此骄傲自满，一直以来虚心学习，不断充实自己，坚持不懂就问的原则。 由于在上个项目部工作表现突出，20*年3月到20*年7月底，被公司调往广东省*市莞*际轨道交通GZH-2标项目部担任工程部测量班班长一职。这个项目是城际轨道项目，有路基、明挖、盾构、暗挖、车站，有很多是我之前都没有接触到的。我不断将自己融入到这个新项目中来，不断学习各种测量规范，熟悉施工图纸，工程质量评定标准，工程质量验收标准。现在已经捋顺、掌握了我们项目的工作，我不断总结经验技术，不断提高自我，提升素质，更好的工作。因工作表现优异，20*年再度被项目部评为先进个人称号。在工作中我严格遵守项目部的各项规章制度,自觉的遵守各项工作纪律。积极进取、克服困难、虚心学习,不断总结经验,争取每做一件事都能得到一点提高,从而提高自身各方面的能力。学习生活方面,注重知识的积累，有针对性的学习，不断提高自己的理论水平和现场测量经验，以更好的完成以后的工作。20*年八月至今，很荣幸的加入到*市经纬测绘有限公司，在这里又是一片新的天地，新的起点，来到公司这段时间，学到了很多以前在别的单位没有的东西。在这里主要是点位放样、地形测量、征地测量、土方测量和绿地竣工验收测量。房产测量这块暂时还没有接触过，应该不难