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三亚部分项目别墅车位设计的总结1、目前三亚别墅市场上车位设计的主流方案 车位比为大多为1：1，部分达到了1：1以上的水平 车位多设置于地面上，只有少数拥有地下车位或车库部分项目车位情况：项目名称车位比备注鲁能三亚湾游艇别墅1:1别墅区地上车位，属于1户1车位亚龙湾西山渡1:1别墅区地上车位，属于1户1车位亚龙湾公主郡1:1别墅区地上车位，属于1户1车位亚龙湾石溪墅1:0.5别墅区地上车位，属于1户1车位，另有187个地下车位香水君澜1:1.06别墅区地上车位，属于1户1车位，另有180个地下车位凤凰水城1:1.5别墅区地上车位，属于1户1车位，部分户型1:2中信半岛云邸1:1别墅区地上车位，属于1户1车位东和福湾1:1别墅区地上车位，属于1户1车位雅居乐清水湾1:1别墅区地上车位，属于1户1车位PS：该车位比仅限别墅项目2、三亚别墅市场车位设计情况：2.1.地上车库 优点 密封，不影响景观 缺点 占用容积率 改进措施设置半封闭的地面车棚。 简述：由于此方案占用容积率较高，因此在采用此方案的项目基本属于大型高端别墅区项目。目前三亚采用该方案的项目较少：山水国际、凤凰水城。2.2全地下车位或车库 优点 完全不影响景观，增加了园林面积 缺点成本太高简述：此方案成本太高，三亚项目少有采用。目前,亚龙湾石溪墅及香水君澜采用部分地下车位，但还保留地上车位。2.3半地下车库目前市场上比较流行的是介于以上两者之间的一种半地下车库，它既不占用容积率，成本也低于全地下车库。如图1、图2所示。图例图1室外地平面车行入口人行入口室内地平面车库地下室 图2人行入口室外地平面车行入口车 库室内地平面地下室 优点 完全不破坏景观 不占用容积率 人行入口处的坡地丰富了空间层次感，增加了园林的趣味性 缺点成本较高简述：由于这种设计方案成本较高，因此采用此方案的项目非常少。而且设计原理与我司项目并不相符，因此不建议此方案。2.1.4地面集中停车 以上几种方式的成本都比较高。如果在较少的预算约束下，希望尽可能地保证园林景观，那么可以采用地面集中停车的方式。例如在楼座某一侧设置小型停车场，并利用不同种类的树木将其与主要园林分隔开。如图3所示。图例 图3车道园 林停车场人行道优点 节省成本 保证了一定范围内的园林景观完整性 缺点 从整体上来看仍然影响了一部分园林景观的质量 由于地面面积有限，不利于增加车位比简述：目前三亚及周边区域绝大部分项目采用均为该方案，能有效控制项目成本以及解决今后项目中因车位而产生的纠纷。3、总结根据目前考察情况获悉，三亚大多数别墅项目车位都属于1：1的配比情况，但由于三亚作为旅游城市的特殊情况，业主入住的淡旺季分明，因此在淡季存在车位高空置率的现象；在旺季，由于是地上车位，易出现车位被占用的现象而导致的纠纷事件。 因此，部分项目采用部分较
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