D310、D530电路培训.ppt

d310 d530电路原理培训技术科内饰组2010年7月8日 一 电路基本 作用 1 模拟整车的工作过程 2 电源输入到驾驶室 驾驶室的控制结果输出到显示屏上 电检 一 电路基本 负极搭铁 负极搭铁汽车电气系统采用单线制时 蓄电池的一个电极接到车体上 俗称 搭铁 若蓄电池的负极与车体相接 就称负极搭铁 反之称为正极搭铁 按照国家标准规定 国产汽车的电气系统均采用负极搭铁 负极搭铁的优点 对车架和车身金属的化学腐蚀较轻 对无线电干扰小 一 电路基本 单色线 多色线 153 长头车型采用多色线 用线束来区分各个线束分支 d530 d310采用单色线 白色 在线束上喷上线号区分 多色线 有的线束是一种颜色 例如红 也有2种颜色组合的 例如线束主体颜色是红色 其余部分为一道白色 称为红底白条 单色线 多色线 w白r红bl蓝y黄gr灰g绿b黑br棕v紫br黑底红条 二 d530与d310标车的电路原理差异 差异 1 d530车身主线束只有一根 如3724010 c1100 d310标车分为左车身主线束 右车身主线束 如3724020 c0149 3724030 c0149 且左右车身线束是配对出现的 47厂组装模块的时候 将左右车身线束对接 国四车变成一根主线束 3724010 c43xx 2 在40厂 d530前围线束不与车身主线束对接 所以试喷水电机的时候 需要给前围线束单独供电 d310前围线束是与车身主线束对接 所以试喷水电机的时候 不需要给前围线束单独供电 3 d530接地线号为01 00 d310标车接地线号为01 xx d310前围电气部分 d530前围电气部分 三 d310标车电路原理讲解 1 电检过渡头分两种 d310sd 01和d310sd 012 2 将5月份d310标车按照产量降序排列 将产量排列前10位的车型电路逐个解析 得出2种试电过渡线 同时将6月份d310标车计划上的车型逐个验证 共验证了26个车型 此26个车型产量占6月d310标车产量的94 4 也能适用该2种试电过渡线 3 3724020 30 c0149对应的电路原理 试电过渡线号d310sd 01对应3724020 30 c0149 3724020 c0149左smj盒处局部图 三 d310标车电路原理讲解 试电过渡线号d310sd 02对应3724020 30 c0154 3724020 c0154左smj盒处局部图 四 个别特殊电器元件功能简介 1 综合报警器 24v输入 24v输出 输入输出对照关系 四 个别特殊电器元件功能简介 2 闪光器 24v输入 接地 24v间歇输出 四 个别特殊电器元件功能简介 3 多功能蜂鸣器 在除01 00aw 15 00a位置有 24v输入 多功能蜂鸣器即发出声音 接地 24v 电源 1 15 01对应取力开关 15 11对应举升开关 2 一般出现取力或者出现举升开关 就应该配置多功能蜂鸣器 同样 出现多功能蜂鸣器就应该出现取力或者举升开关 五 d310标车试电过渡线管理 1 d530的试点过渡线是按照车型系列区分的 如一排半 薄顶 单排 简单明了 d310标车依据现有的分析 至少需要两种 这就涉及到试电过渡线与车型对照表 2 技术科前期提供6月所有生产的d310标车总成号与试点过渡线的对应关系 后续车间自