汽车拆装与调整（全套课件130页） .ppt

学习情境3底盘的拆装与调整 学习情境3底盘的拆装与调整 学习单元1离合器调整与离合器片的更换学习单元2变速器操纵机构调整学习单元3变速器同步器的更换学习单元4悬架减振器的更换 学习单元1离合器调整与离合器片的更换 1 能通过与客户交流 查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息 2 通过查阅资料和观摩 掌握离合器的组成及其工作原理 3 熟悉离合器片的更换过程 4 能对操作结果进行测试 检查和评估修复质量 5 能根据环保要求 妥善处理辅料 废弃液体和损坏零部件 一 离合器的位置与作用二 离合器的结构和工作原理三 膜片弹簧离合器的结构形式四 离合器操纵机构一 离合器的拆卸 学习单元1离合器调整与离合器片的更换 二 离合器的装配一 离合器自由行程及其对汽车的影响二 离合器踏板自由行程的调整 一 离合器的位置与作用 1 使发动机与传动系逐渐接合 保证汽车平稳起步 2 暂时切断发动机的动力传动 保证变速器换挡平顺 3 限制所传递的转矩 防止传动系过载 1 使发动机与传动系逐渐接合 保证汽车平稳起步 2 暂时切断发动机的动力传动 保证变速器换挡平顺 图3 1桑塔纳3000轿车离合器的安装位置1 发动机2 离合器3 减速器4 变速器5 半轴 3 限制所传递的转矩 防止传动系过载 二 离合器的结构和工作原理 图3 2离合器构成1 离合器壳体2 飞轮3 离合器从动盘4 压盘5 操纵机构 三 膜片弹簧离合器的结构形式 1 离合器盖和压盘2 膜片弹簧3 从动盘的结构4 扭转减振器的构造和工作原理5 分离杠杆与分离轴承 三 膜片弹簧离合器的结构形式 图3 3奥迪轿车膜片弹簧离合器总成分解图1 离合器盖2 后支承环3 膜片弹簧4 前支承环5 压盘6 传动片7 铆钉8 支承铆钉 1 离合器盖和压盘 图3 4膜片弹簧离合器1 离合器压盘2 离合器盖3 压盘传动片4 膜片弹簧 2 膜片弹簧 图3 5膜片弹簧 2 膜片弹簧 图3 6膜片弹簧离合器的工作原理1 飞轮2 离合器盖3 压盘4 膜片弹簧5 后支承环6 分离钩7 前支承环8 分离轴承 3 从动盘的结构 图3 7东风eq1090e汽车离合器从动盘1 摩擦片2 阻尼弹簧铆钉3 从动盘铆钉4 阻尼弹簧5 从动盘本体6 减振器弹簧7 摩擦片铆钉8 阻尼片铆钉9 从动盘铆钉隔套 起减振器限位销的作用 10 减振阻尼片11 从动盘毂12 减振器盘 4 扭转减振器的构造和工作原理 图3 8弹簧摩擦式减振器工作示意图a 不工作时b 工作时1 减振器弹簧2 从动盘毂3 从动盘本体 5 分离杠杆与分离轴承 图3 9分离轴承 四 离合器操纵机构 图3 10桑塔纳轿车离合器拉索式操纵机构1 从动盘2 压盘3 分离轴承4 分离套筒5 分离叉轴6 拉索组件7 分离叉臂8 回位弹簧9 卡环10 轴承衬套11 踏板轴12 踏板组件 四 离合器操纵机构 图3 11桑塔纳2000轿车离合器液压操纵机构1 变速器壳体2 分离叉3 工作缸4 储液室5 进油软管6 助力弹簧7 推杆接头8 离合器踏板9 油管总成10 主缸11 分离轴承 四 离合器操纵机构 图3 12桑塔纳2000离合器主缸1 保护管2 壳体3 管接头4 皮碗5 阀芯6 固定螺栓7 卡簧8 挡圈9 防尘罩10 推杆11 保护套a 补偿孔b 进油孔 四 离合器操纵机构 图3 13桑塔纳2000离合器工作缸1 壳体2 活塞3 管接头4 皮碗5 挡圈6 防尘罩7 推杆a 放气孔b 进油孔 一 离合器的拆卸 1 拆卸离合器时 首先卸掉变速器与发动机支承处的连接 拆下变速器 拆下蓄电池的搭铁线 升起汽车 将传动轴 半轴 从变速器上拆下来并支撑好 如图3 15所示 拧松变速器操纵机构的内换挡杆螺栓 如图3 16所示 压出支撑杆球头 并将内换挡杆与离合块分离 如图3 17所示 卸下倒挡灯开关的接头 卸下车速里程表软轴 如图3 18所示 一 离合器的拆卸 卸下离合器盖板 卸下排气管 卸下发动机与变速器上部联接螺栓 2 在离合器盖与飞轮上作装配记号 如图3 21所示 3 用专用工具将飞轮固定 如图3 22所示 4 以对角拧松并拆下压盘与飞轮的固定螺栓 取下压盘总成 离合器从动盘 如图3 23所示 5 按一定顺序分解离合器各部件 如图3 24所示 6 更换离合器片 卸下车速里程表软轴 如图3 18所示 图3 14桑塔纳离合器分解图1 离合器从动盘总成2 离合器压盘总成3 离合器罩壳4 9 14 螺栓5 分离轴承6 15 垫圈7 弹簧8 分离轴承导向套10 分离叉轴11 衬套座12 分离叉轴衬套13 离合器驱动臂16 螺母17 回位弹簧18 卡簧19 固定螺钉20 橡胶防尘套21 拉索 卸下车速里程表软轴 如图3 18所示 图3 15拆卸传动轴 卸下车速里程表软轴 如图3 18所示 图3 16松开内换挡杆螺栓 卸下车速里程表软轴 如图3 18所示 图3 17压出支撑杆球头 卸下车速里程表软轴 如图3 18所示 图3 18卸下车速表软轴 卸下发动机与变速器上部联接螺栓 图3 19拆下发动机中间支架 卸下发动机与变速器上部联接螺栓 图3 20拆下变速器 3 用专用工具将飞轮固定 如图3 22所示 图3 21在离合器盖上作记号 3 用专用工具将飞轮固定 如图3 22所示 图3 22用专用工具将飞轮固定 5 按一定顺序分解离合器各部件 如图3 24所示 图3 23按顺序拧下压盘与飞轮的固定螺钉 5 按一定顺序分解离合器各部件 如图3 24所示 图3 24分解离合器1 飞轮2 六角头螺栓3 压盘4 从动盘 二 离合器的装配 1 离合器盖与飞轮上作装配记号要对齐 2 各支点和轴承表面以及分离轴承 轴承和套都是钢制的 在组装时应涂以锂基润滑脂 3 离合器从动盘有减振弹簧保持架的一面应朝向压盘方向安装 4 安装离合器压盘总成时 需用导向定位器或变速器输入轴进行中心定位 使从动盘与压盘同心 便于安装输入轴 5 压盘必须与飞轮接触 才可紧固螺栓 6 分离叉轴10两端衬套必须同心 7 离合器驱动臂13的安装位置与固定拉索螺母架距离 a 200mm 5mm 8 应将离合器踏板的自由行程调到15mm 二 离合器踏板自由行程的调整 1 机械操纵式离合器踏板自由行程的调整 一般是通过分离叉拉杆调整螺母调整拉杆或钢索长度 2 液压操纵式离合器踏板自由行程一般是主缸活塞与其推杆之间和分离杠杆内端与分离轴承之间两部分间隙之和在踏板上的反映 1 检查离合器踏板自由行程是否过大 并调整 2 检查分离杠杆高度是否一致 是否过低 3 如果上述调整正常后 仍然分离不彻底 就要拆下离合器 检查从动盘是否装反 轴向移动是否困难 主从动盘有无翘曲 分离杠杆螺钉是否松动 浮动销是否脱落 二 离合器踏板自由行程的调整 4 对于新铆摩擦片的离合器 要检查从动盘和摩擦片是否过厚 5 对于液压传动的离合器 除上述检查外 还应检查制动液是否缺少 管道是否渗漏 并排出液压系统内的空气 1 为什么要调整离合器间隙 2 膜片弹簧离合器中的膜片弹簧工作过程中起什么作用 二 离合器踏板自由行程的调整 图3 25离合器踏板总行程的调整 学习单元2变速器操纵机构调整 1 能通过与客户交流 查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息 2 通过查阅资料和观摩 掌握变速器操纵机构的组成及其工作原理 3 熟悉变速器操纵机构的调整过程 4 能对操作结果进行测试 检查和评估修复质量 5 能根据环保要求 妥善处理辅料 废弃液体和损坏零部件 一 变速器的作用二 变速器操纵机构的功用及要求三 变速器操纵机构的构造四 定位锁止装置 学习单元2变速器操纵机构调整 一 四轮驱动系统概述二 分动器的典型结构和工作原理 一 变速器的作用 1 实现变速 变矩2 实现倒车3 实现中断动力传动 二 变速器操纵机构的功用及要求 1 能够防止自动挂挡及自动脱挡 并保证各挡传动齿轮以全齿长啮合 2 能够保证不会同时挂入两个挡 避免同时啮合的两挡齿轮因其传动比不同而互相卡住 造成运动干涉甚至造成零件损坏 3 能够防止误挂倒挡 防止汽车在前进中因误挂倒挡而造成极大的冲击 使零件损坏 并防止在汽车起步时误挂倒挡而造成安全事故 三 变速器操纵机构的构造 1 直接操纵式2 远距离操纵式 1 直接操纵式 图3 26变速器直接拨动式操纵机构示意图1 叉形拨杆2 变速杆3 换挡轴4 五 六挡拨叉轴5 三 四挡拨叉轴6 一 二挡拨叉轴7 倒挡拨叉轴8 倒挡拨叉9 一 二挡拨叉10 倒挡拨块11 一 二挡拨块12 三 四挡拨叉13 五 六挡拨叉14 互锁销15 互锁钢球16 互锁弹簧17 五 六挡拨块 2 远距离操纵式 图3 27桑塔纳2000轿车五挡手动变速器的远距离操纵机构1 支撑杆2 内换挡杆3 换挡杆接合器4 外换挡杆5 倒挡保险挡块6 换挡手柄座7 变速杆8 换挡标记 四 定位锁止装置 1 自锁装置2 互锁装置3 倒挡锁装置1 变速器操纵机构的调整2 变速器操纵机构的拆装 1 自锁装置 图3 28变速器自锁装置1 自锁弹簧2 自锁钢球3 拨叉轴4 顶销5 互锁钢球6 变速器盖 2 互锁装置 图3 29互锁装置工作示意图a 移动中间拨叉轴2位置b 移动拨叉轴3位置c 移动拨叉轴1位置1 2 3 拨叉轴4 6 互锁钢球5 互锁顶销7 8 9 拨叉10 变速杆 3 倒挡锁装置 图3 30变速器倒挡锁装置1 变速杆2 倒挡锁弹簧3 倒挡锁销4 倒挡拨块 1 变速器操纵机构的调整 图3 31桑塔纳2000轿车五挡手动变速器的操纵机构分解图1 换挡手柄2 防尘罩衬套3 防尘罩4 仪表板5 锁圈6 挡圈7 弹簧8 上变速杆9 变速杆支架10 夹箍11 变速杆罩壳12 缓冲垫13 倒挡缓冲垫14 密封罩15 下变速杆16 支撑杆17 离合块18 换挡连接套19 轴承右侧压板20 罩盖21 支撑轴22 轴承左侧压板23 塑料衬套 1 变速器操纵机构的调整 图3 32拧松夹箍螺母 1 变速器操纵机构的调整 图3 33对准变速杆支架孔与变速杆罩壳的孔 1 变速器操纵机构的调整 图3 34将上变速杆放在 c 位置上 1 变速器操纵机构的调整 图3 35将上变速杆放在 b 位置上 2 变速器操纵机构的拆装 1 上变速杆的拆卸拆下换挡手柄 取下防尘罩 取下仪表板 拆下固定在上变速杆的弹簧锁圈 注意锁圈一经拆卸 就要更换 取下挡圈和弹簧 拆下变速杆支架 拆下变速控制器罩壳 使上 下变速杆脱离 2 上变速杆的安装上变速杆的安装按照与拆卸相反的顺序进行 但注意以下事项 检查所有零件的完好情况 更换已经损坏的零件 润滑衬套和挡圈 调整上变速杆 用快干胶固定换挡手柄 3 变速杆支架的拆卸取下换挡手柄和防尘罩 拆下锁圈 挡圈和弹簧 锁圈一经拆卸 就要更换 拆下变速杆支架的固定螺栓 取下变速杆支架 2 变速器操纵机构的拆装 4 变速杆支架的安装用润滑脂润滑变速杆支架内部件 装上变速杆支架 螺栓不用旋紧 将变速杆支架上的孔与变速操纵机构罩壳上的孔对准 用10n m的力矩旋紧螺栓 一 四轮驱动系统概述 1 全时驱动 full time 2 兼时驱动 part time 3 适时驱动 real time 一 四轮驱动系统概述 图3 36传统四轮驱动汽车的基本组成1 前万向传动装置2 前驱动桥3 离合器4 变速器5 分动器6 后万向传动装置7 后驱动桥 二 分动器的典型结构和工作原理 1 结构 组成2 转矩传递路线1 变速器自锁装置不起作用会引起什么结果 2 变速器中为什么要设置互锁装置 1 结构 组成 图3 3787a k型分动器的结构简图1 输入轴2 低挡齿轮3 离合器接合套4 四轮驱动齿轮5 同步器接合套6 同步器盘7 后输出轴8 中间轴9 前输出轴 2 转矩传递路线 1 四轮低速时 2 四轮高速时 输出轴接合套后输出轴惯性式同步器四轮驱动齿轮中间轴齿轮前输出轴 3 两轮驱动 只有高速挡 输入轴接合套后输出轴 学习单元3变速器同步器的更换 1 掌握变速器同步器的结构及其工作原理 2 熟悉变速器同步器更换的工作过程 3 能根据具体车型 制订同步器的更换方案 4 具备对两轴变速器传动总成进行拆装的技能 一 普通齿轮变速器的工作原理二 两轴式变速器三 手动变速器的换挡装置一 变速器总成的拆解二 变速器输入轴总成的分解与组装三 变速器输出轴总成的分解和组装四 变速器的装配 学习单元3变速器同步器的更换 一 差速器的构造 见图3 50 二 差速器的工作原理三 防滑差速器 一 普通齿轮变速器的工作原理 1 变速原理2 变向原理 1 变速原理 图3 38齿轮传动的基本原理a 减速传动b 增速传动 2 变向原理 图3 39桑塔纳轿车变速器1 变速器壳体2 输入轴总成3 输出轴总成4 主减速器总成 二 两轴式变速器 1 基本构造2 各挡的动力传递过程 1 基本构造 图3 40桑塔纳2000轿车五挡手动变速器结构1 变速器壳体2 输入轴三挡齿轮3 倒挡齿轮4 倒挡轴5 输入轴一挡齿轮6 输入轴五挡齿轮7 输出轴二挡齿轮8 输出轴四挡齿轮9 输出轴10 输入轴 2 各挡的动力传递过程 1 空挡图3 41所示为变速器的空挡位置 2 一挡操纵变速杆 通过一 二挡换挡拨叉使一 二挡同步器接合套18右移 经一挡同步器锁环17作用 使一挡从动齿轮15与一 二挡同步器在接合套18的作用下同步旋转 3 二挡操纵变速杆 通过一 二挡换挡拨叉使一 二挡同步器接合套18左移 退出一挡进入空挡 4 三挡操纵变速杆 通过三 四挡换挡拨叉推动三 四挡同步器接合套5右移 经三挡同步器锁环6作用 使三挡主动齿轮8与三 四挡主动齿轮同步器花键毂25同步旋转 5 四挡操纵变速杆 通过换挡拨叉使三 四挡同步器接合套5左移 退出三挡进入空挡 2 各挡的动力传递过程 6 倒挡要使汽车能倒向行驶 在输入轴1与输出轴24之间增设一个倒挡齿轮轴12和一个倒挡中间齿轮 惰轮 13 倒挡轴是固定式轴 倒挡中间齿轮空套在倒挡轴上 可以在倒挡拨叉的作用下左右移动 2 各挡的动力传递过程 图3 41桑塔纳轿车变速器传动机构示意图1 输入轴2 四挡主动齿轮3 7 16 20 接合齿圈4 6 17 19 同步器锁环5 三 四挡同步器接合套8 三挡主动齿轮9 二挡主动齿轮10 倒挡主动齿轮11 一挡主动齿轮12 倒挡齿轮轴13 倒挡中间齿轮14 一 二挡同步器花键毂15 一挡从动齿轮18 一 二挡同步器接合套21 二挡从动齿轮22 三挡从动齿轮23 四挡从动齿轮24 输出轴25 三 四挡同步器花键毂 三 手动变速器的换挡装置 1 基本结构2 工作原理 三 手动变速器的换挡装置 图3 42销环式惯性同步器的结构图1 第一轴2 五挡齿轮3 五挡接合齿圈4 6 锁环 同步环 5 接合套7 四挡接合齿圈8 第二轴四挡齿轮9 第二轴10 花键毂11 滑块 1 基本结构 2 工作原理 1 空挡位置图3 43a为接合套5刚从四挡退到空挡时的情况 2 接合套移动 摩擦力矩产生要挂入五挡时 通过变速器操纵机构向左推动接合套5 并带动滑块一起向左移动 3 锁止作用的产生在上述两倒角相互抵触的情况下 如果要使接合套与锁环齿圈进入啮合 则必须使锁环相对于接合套向后倒转一个角度 4 同步啮合随着驾驶员对接合套施加推力不断加大 摩擦锥面之间的摩擦力矩不断增加 使齿圈3的转速迅速降低 直至齿圈3与锁环4及接合套达到同步 相对角速度为零 2 工作原理 图3 43锁环式惯性同步器工作原理图 一 变速器总成的拆解 1 把变速器固定在修理架上 如图3 44所示 2 将变速器后盖拆下 取出调整垫片和密封圈 3 如图3 45所示 小心的将后壳体1上的第三 四挡拨叉轴3向后拉出一点 直至小自锁销能够取出 4 同时将一 二挡拨叉轴和倒挡拨叉轴同时向后拉 使倒挡和一挡齿轮同时啮合 锁住输出轴5 旋下输出轴后螺母6 5 用工具顶住输入轴的中心 取下输入轴的挡圈和垫片 6 变速器壳体固定在台虎钳上 钳口应有较软的金属保持垫片 以防夹坏机件 7 取出第三 四挡拨叉后端的弹性销 将第三 四拨叉轴往回拉 直至可以将三 四挡拨叉取出为止 一 变速器总成的拆解 8 将换挡拨叉重新放在空挡位置 取出输入轴 9 压出倒挡齿轮轴 并取出倒挡齿轮 3 如图3 45所示 小心的将后壳体1上的第三 四挡拨叉轴3向后拉出一点 直至小自锁销能够取出 图3 44变速器壳体的修理架1 变速器2 输入轴3 输入轴压出工具4 螺栓5 修理架 3 如图3 45所示 小心的将后壳体1上的第三 四挡拨叉轴3向后拉出一点 直至小自锁销能够取出 图3 45输出轴后螺母拆卸1 后壳体2 小自锁销3 三 四挡拨叉轴4 一 二挡拨叉轴5 输出轴6 输出轴后螺母 二 变速器输入轴总成的分解与组装 1 输入轴总成分解时 拆下挡圈 取下四挡齿轮 同步环和滚针轴承 2 输入轴总成组装时 将组装好的三挡齿轮和轴承 压入三 四挡齿毂齿套 齿毂内花键的倒角朝向三挡齿轮的方向 三 变速器输出轴总成的分解和组装 1 输出轴总成分解时 先压出一挡齿轮和轴承 压出二挡齿轮和同步器总成 压出三挡齿轮和四挡齿轮 注意 压出前应拆下各轴向挡圈 2 输入轴的安装 检查主减速器主动锥齿轮的情况 如果已经损坏 同主减速器从动锥齿轮一起更换 并计算从动锥齿轮和主动锥齿轮调整垫片厚度 检查所有齿轮和轴承的损坏情况 如需要更换 除更换所损坏的外 还需将其他轴上的相应齿轮更换 用钢丝刷清洗同步环的内锥面 如图3 48所示 三 变速器输出轴总成的分解和组装 在更换一挡齿轮滚针轴承的内圈或输出轴的后轴承时 计算输出轴的调整垫片厚度 将同步环压在各自齿轮的锥面上 检查间隙a值 如图3 49所示 将同步环贴在极其平滑的表面上 平板 玻璃等 对其扭曲情况进行分析 用轻度的压力将同步环装在各自齿轮的锥面上 移动齿轮的锥环 对过度的侧面间隙 成椭圆形 进行分析 如果出现上述任何一种不正常现象 就应更换同步环 按图3 47顺序安装输出轴 1 输出轴总成分解时 先压出一挡齿轮和轴承 压出二挡齿轮和同步器总成 压出三挡齿轮和四挡齿轮 注意 压出前应拆下各轴向挡圈 图3 46输入轴分解图1 后轴承的罩盖2 挡油圈3 锁环4 输入轴后轴承5 变速器后盖6 五挡同步器套管7 五挡同步环8 五挡同步器和齿轮9 五挡齿轮滚针轴承10 五挡齿轮滚针轴承内圈11 固定垫圈12 锁环13 中间轴承14 轴承支座15 中间轴承内圈16 有齿的锁环17 四挡齿轮18 四挡同步环19 四挡齿轮滚针轴承20 锁环21 三挡和四挡同步器22 三挡同步环23 三挡齿轮24 三挡齿轮滚针轴承25 输入轴26 输入轴滚针轴承 1 输出轴总成分解时 先压出一挡齿轮和轴承 压出二挡齿轮和同步器总成 压出三挡齿轮和四挡齿轮 注意 压出前应拆下各轴向挡圈 图3 47输出轴分解图1 五挡齿轮2 输出轴外后轴承3 轴承保持架4 后轴承外圈5 调整垫片6 轴承支座7 输出轴内后轴承8 一挡齿轮9 一挡齿轮滚针轴承10 一挡齿轮滚针轴承内圈11 一挡同步环12 一挡和二挡同步器13 二挡同步环14 二挡齿轮15 二挡齿轮滚针轴承16 挡环 厚度应用测量薄板用的样板测定 可使用的厚度为1 5mm和1 6mm 17 三挡齿轮 凸缘应转向四挡齿轮 18 挡环19 四挡齿轮 凸缘应转向主动锥齿轮 20 输出轴前轴承21 输出轴22 圆柱销23 输出轴前轴承外圈 将同步环压在各自齿轮的锥面上 检查间隙a值 如图3 49所示 将同步环贴在极其平滑的表面上 平板 玻璃等 对其扭曲情况进行分析 用轻度的压力将同步环装在各自齿轮的锥面上 移动齿轮的锥环 对过度的侧面间隙 成椭圆形 进行分析 如果出现上述任何一种不正常现象 就应更换同步环 图3 48清洗同步环内锥面 将同步环压在各自齿轮的锥面上 检查间隙a值 如图3 49所示 将同步环贴在极其平滑的表面上 平板 玻璃等 对其扭曲情况进行分析 用轻度的压力将同步环装在各自齿轮的锥面上 移动齿轮的锥环 对过度的侧面间隙 成椭圆形 进行分析 如果出现上述任何一种不正常现象 就应更换同步环 图3 49检查间隙 四 变速器的装配 1 变速器变速传动机构的组装 组装时按分解的逆顺序进行 2 变速器后盖的安装 1 变速器变速传动机构的组装 组装时按分解的逆顺序进行 1 压入输出轴总成 2 安装一 二挡拨块 压入弹性销 安装倒挡齿轮 压入轴 一 差速器的构造 见图3 50 图3 50差速器结构1 变速器从动轴2 主减速器从动齿轮3 半轴齿轮4 行星齿轮5 半轴 传动轴 二 差速器的工作原理 图3 51车辆直行时差速器状态 二 差速器的工作原理 图3 52一侧车轮遇到阻力时 差速器状态 三 防滑差速器 1 齿轮或接合套的接合齿磨损过甚 沿齿长方向磨成锥形 使其在啮合传动过程中产生轴向力 而此轴向力使齿轮和接合套作轴向移动而跳挡 2 自锁装置的弹簧过软或折断以及自锁销和拨叉轴上的凹槽等磨损 使自锁装置产生的锁止力小于上述轴向力 此时齿轮或接合套作轴向移动而跳挡 3 拨叉弯曲或磨损过度 操纵杆和变速机件因磨损而前后过于松旷 使挂挡后齿轮或接合齿的啮合长度减短 1 检查自锁装置是否失效 检查自锁销和拨叉轴上的凹槽是否严重磨损 弹簧是否过软或折断 三 防滑差速器 2 如自锁装置作用良好 则将变速杆或操纵杆移入该挡 然后查看拨叉轴凹槽是否对正自锁销导孔 3 如拨叉轴凹槽能对正自锁销导孔 则在变速杆仍处于该挡的情况下 拆开变速器盖查看齿轮或接合齿的啮合情况 4 如齿轮或接合套能完全啮合 但仍产生跳挡故障时 表明齿轮或接合套的接合齿严重磨损 应分解检修或更换 1 变速器同步器是如何工作的 2 变速器的倒挡是如何获得的 学习单元4悬架减振器的更换 1 掌握悬架系统的结构及其工作原理 2 熟悉悬架减振器的更换过程 3 掌握弹簧 减振器 导向机构的类型及结构特点 4 能根据相关技术规定 制定悬架减振器的更换方案 重点 5 能对前 后悬架进行拆装 一 悬架的作用与组成二 悬架的分类三 弹性元件四 减振器 一 悬架的作用与组成 图3 53悬架组成示意图1 弹性元件2 5 导向装置3 减振器4 横向稳定器 二 悬架的分类 1 非独立悬架2 独立悬架 1 非独立悬架 1 钢板弹簧式非独立悬架 2 螺旋弹簧非独立悬架 拖拽臂式非独立悬架 因为用螺旋弹簧作为弹性元件 只能承受垂直载荷 所以其悬架系统要加设导向机构和减振器 1 非独立悬架 图3 54非独立悬架与独立悬架示意图a 非独立悬架b 独立悬架 1 钢板弹簧式非独立悬架 图3 55钢板弹簧式非独立悬架 2 螺旋弹簧非独立悬架 拖拽臂式非独立悬架 因为用螺旋弹簧作为弹性元件 只能承受垂直载荷 所以其悬架系统要加设导向机构和减振器 图3 56螺旋弹簧非独立悬架1 纵摆臂2 后桥3 减振弹簧4 减振器 2 独立悬架 1 横臂式独立悬架横臂式独立悬架分为单横臂式和双横臂式独立悬架两种 2 纵臂式独立悬架 3 多连杆式独立悬架多连杆悬架系统分为5连杆后悬架和4连杆前悬架系统 4 车轮沿主销移动的悬架车轮沿主销移动的悬架包括两种型式 一种是车轮沿固定不动的主销轴线移动的烛式独立悬架 另一种是车轮沿摆动的主销轴线移动的麦弗逊式独立悬架 1 横臂式独立悬架横臂式独立悬架分为单横臂式和双横臂式独立悬架两种 1 单横臂式独立悬架 2 双横臂式独立悬架 图3 57单横臂式独立悬架示意图 1 横臂式独立悬架横臂式独立悬架分为单横臂式和双横臂式独立悬架两种 图3 58双横臂式独立悬架 2 纵臂式独立悬架 1 单纵臂