国际经济法任务02任务0012.doc

一、单项选择题（共10道试题，共30分。）1.将海上班轮运输承运人的不完全过失责任制改为承运人的推定完全过失责任制的国际公约是：（ ） A. 海牙规则B. 汉堡规则C. 维斯比规则D. 华沙公约2.保险人与被保险人就总的承保条件事先约定，细节留待以后申报的保险单是( ) A. 重复保险单 B. 保险凭证C. 预约保险单 D. 流动保险单3.根据海牙规则的规定，承运人的责任起讫为( ) A. 自卖方仓库至买方仓库B. 自装运港至目的港C. 自装运港起吊至目的港脱离吊钩D. 从收货到交货为止4.某货轮在航行途中，一号舱起火，船长误以为二号舱也同时起火，命令对两舱同时施救。一号舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物全部遭水浸。二号舱货物也全部遭水浸。在上述损失中，( )。 A. 一号舱乙批货物与二号舱货物都属单独海损B. 一号舱乙批货物与二号舱货物都属共同海损C. 一号舱乙批货物属共同海损，二号舱货物属单独海损D. 一号舱乙批货物属单独海损，二号舱货物属共同海损5.平安险不赔偿( ) A. 自然灾害造成的实际全损B. 自然灾害造成的推定全损C. 意外事故造成的全部损失和部分损失D. 自然灾害造成的单独海损6.提单的签发人是 ( ) A. 托运人B. 承运船大副C. 承运船船长 D. 卖方7.我国某公司以CIF条件与国外客户订立出口合同。根据2000年国际贸易术语解释通则的解释，对海上运输货物我公司应投保( )。 A. 平安险 B. 水渍险C. 一切险D. 一切险加战争险8.淡水雨淋险属于( )的承保范围 A. 平安险B. 水渍险C. 一切险D. 特别附加险9.被保险人把残存被保险货物的所有权转让给保险公司，并请求赔付全额保险金的条件是货物发生：（ ） A. 实际全损B. 部分损失C. 共同海损D. 推定全损10.按中国人民保险公司海洋货物运输保险条款的规定，在三种基本险别中，保险公司承担赔偿责任的程度是( )。 A. 平安险最大，其次是一切险，再次是水渍险B. 水渍险最大，其次是一切险，再次是平安险C. 一切险最大，其次是水渍险，再次是平安险D. 一切险最大，其次是平安险，再次是水渍险二、多项选择题（共10道试题，共30分。）1.为防止海上运输途中货物被窃，可以投保( ) A. 平安险加保偷窃险B. 水渍险加保偷窃险C. 一切险加保偷窃险D. 一切险2.有关提单的国际公约有：（ ） A. 海牙规则B. 维斯比规则C. 汉城公约D. 华沙公约3.提单的作用有：( ) A. 提单是托运人与承运人之间订有运输合同的凭证B. 提单是承运人从托运人处收到货物的凭证C. 提单是代表货物所有权的物权凭证D. 承运人收到货物重量证明4.海商法规定了承运人必须履行的最低限度责任：( ) A. 承运人须在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航B. 适当和谨慎地装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载所运货物C. 照约定的或习惯航线或地理上的航线将货物运往卸货港D. 必要时可以绕航5.在承运人责任期间货物发生灭失或损坏时，承运人在（）情况下可不承担责任 A. 火灾，但由于承运人本人的重大过失造成的除外B. 管船过失C. 货物包装不良或标志欠缺D. 管货过失6.国际货物运输保险合同包括：( ) A. 海上货物运输保险；B. 陆上货物运输保险；C. 航空货物运输保险；D. 多式联运保险。7. 国际航空货物运输的主要公约有哪些？（ ）A. 华沙公约B. 汉堡规则C. 海牙议定书D. 海牙规则8.航空货运单的作用是( )。 A. 证明托运人与承运人已订立国际航空货物的运输合同B. 证明航空承运人接受了货物C. 证明航空承运人收到货物的重量、包装、尺寸等D. 代表运单项下货物的所有权9.保险公司承保水渍险的责任包括赔偿( ) A. 自然灾害造成的全部损失B. 自然灾害造成的推定全损C. 意外事故造成的共同海损D. 意外事故造成的单独海损10.一般附加险包括( ) A. 淡水雨淋险B. 包装破裂险C. 拒收险 D. 舱面险三、案例选择题（共5道试题，共40分。）1.我国某对外工程承包公司于月日以电传请意大利某钢材供应商就一批钢材提出报价。我方在传真中声明：这一报价是为了计算一项承造一幢大楼的标价和确定是否参加投标之用；我方必须于月日向招标人送交投标书，而开标日期为月日。意供应商于月日用传真就上述钢材向我方报价。月20日意供应商因钢材市场价格上涨，发来电伟通知撤销他月日的报价。我方即复电表示不同意撤销报价。于是，双方为能否撤销报价发生争执。月31日招标人开标，我方中标，随即电传通知意供应商表示我方接受意商月日的报价。但意商坚持该报价已于月20日撤销，合同不能成立。问： 依据联合国国际货物销售合同公约的规定，该合同是否已经成立？（ ）A. 合同已经成立。B. 合同没有成立2.公司与公司订立了一份CFR价格条件的货物买卖合同。合同规定：公司出口棉纱200包，每包净重200公斤，价格条件为CFR青岛；公司应于1999年月前装船，并在装船后天内向公司发出装船通知。公司在7月底装船完毕。装船后第天，船舶正准备启航，船舱内另外装运的易燃物品突然起火，并失去控制。为保护其他船舶和码头的安全，该船被消防当局凿沉。公司即以传真方式将装船事宜以及凿沉事件通知了公司。公司认为，在CFR合同中，货物的风险自货物在装运港越过船舷后就已转移给买方，对此后的损失作为卖主的公司不承担任何责任，公司仍应根据合同支付货款。由于公司是在装船后第天才收到装船通知的，公司认为公司未尽及时发出装船通知的义务，为此，公司遂以公司违约，要求公司承担赔偿责任。公司则认为，其已尽通知义务，而且即使按时通知也无法改变船舶失火和凿沉的事实，因此，风险应根据货物按越过船舷转移到买方的惯例由买方承担。 问：根据国际贸易术语解释通则2000和联合国国际货物销售合同公约，此项损失应由哪一方承担？（）A. A公司要承担赔偿责任B. B公司要承担赔偿责任.有一艘载货船从天津港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇用拖轮将货船拖到天津港修理，检修后重新将货物运往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失如下：A千箱货物被火烧毁；B600箱货由于灌水受到损失；C主机和部分甲板被火烧坏；D雇用拖船的费用若干；E因为船舶维修，延误船期，额外增加了船员工资以及船舶的燃料。问： 1).按上述各项损失的性质区分，哪些属于单独海损？（ ）A. A项和C项属单独海损B. A项和B项属单独海损C. A项和D项属单独海损D. A项和E项属单独海损2).按上述各项损失的性质区分，哪些属于共同海损？（ ）A. B项、D项和E项属于共同海损B. C项、D项和E项属于共同海损C. B项、C项和E项属于共同海损D. B项、C项和D项属于共同海损4.某年2月，美国某公司A（买方）与中国某公司B（卖方）签订了关于买卖新型自行车的合同，合同约定的标的是试生产中的第一批全部数额自行车1000辆，交货日期为3月31日至年7月31日，分批交货，信用证结算。合同签订后，B又与加拿大某公司C签订了销售合同，以较高价格将该批试生产中的全部新型自行车转售。3月3日，B电告A，称生产厂家为了对该批新型自行车进行技术完善，将进一步改进生产线，故第一批货物的装运只能延迟到9月份。A因已茯知B已将货物转售给C而拒绝了B关于延期交货的要求，B也没有交付合同项下的货物。问：1).B的行为是否构成违约？为什么？（ ）A. B的行为构成预期违约B. B的行为没有构成违约2).针对此种情况，A应采取何种应对措施？（）A. A应采取中止履行的救济措施B. A应采取中止履行的救济措施，如果B能提供担保或作出保证，则A应解除中止履行。5.信息技术进出口有限责任公司向澳大利亚A&AT公司发电：“确认售与你方计算机500台，每台CIF墨尔本600美元，月20日交货，发生争议在英国伦敦国际仲裁。”澳大利亚A&AT公司复电如下：“确认你方来