广汕吊装安全方案.doc

广汕路延长线A1标 吊装安全方案第一节 工程概况广汕路延长线（龙洞北二环）工程A1标位于广州市广汕路，施工里程K6+150K8+300，标段线路全长2.15km，包括1座分离立交，主线跨线桥长392m，中桥1座，涵洞3道，人行天桥2座。本工程包括：道路路基、软土路基处理、道路排水、桥涵、人行天桥等工程施工。广汕路目前路况良好，路面为混凝土路面，板厚26cm，中间机动车道由2X（3.5+3.75）m四块板组成，两边为2X1.75m非机动车道路面，道路开挖地段浆砌片石防护。道路两边建筑物较多，以23层楼房居多，高层建筑不多，民居村镇、企事业单位、开发产业园区密布，道路沿线已基本街道化。工程特点:(一)、道路工程设计道路路基宽60m，双向10车道，其中：7m（人行道和绿化）-8m（辅道）-12m（车行道）-6m（中央分隔带）-12m（车行道）-8m（辅道）-7m（人行道和绿化）。路基防护根据不同的地形条件和边坡高度分别采用植草、三维网植草、锚杆支护及挡土墙防护。桥头、涵洞及挡墙底采用50cm搅拌桩软基处理。路堑排水沟采用宽40cm、深60cm的矩形沟，坡顶截水沟采用底宽60cm、深60cm的矩形沟。路面基层采用4%和6%水泥稳定级配碎石。（二）、排水工程排水系统采用雨、污分流制排水，管材采用混凝土管，管道敷设在道路两侧辅道上，管径D300D2000。（三）、涵洞本标段分别在K7+086.427、K7+899.185、K8+043.800设盖板涵、箱涵和圆管涵：盖板涵为钢筋混凝土结构，一孔，孔径2X1.5m，长70.32m；箱涵为钢筋混凝土结构，一孔，孔径2X2m，长64.36m；圆管涵为钢筋砼，一孔，孔径1.5m，长64.66m。（四）、人行天桥本标段分别在K6+560和K7+260设人行天桥，天桥主桥宽3.4m，结构均为预应力混凝土空心板，梯道结构为现浇混凝土板。（五）、主线跨线桥华美（K7+746）主线跨线桥全长393.9m，跨径组合：（4X30）+（3X30）+（31+2X30）+（3X30）m，上部结构采用预应力砼简支小箱梁，下部结构采用矩形独柱独柱墩，柱顶为双悬臂盖梁，桥台采用一字式桥台，基础为双桩加承台形式，桩径1.5m。K6+379.94中桥为一孔20m预应力砼简支空心板，下部结构桥台采用一字式桥台，台身厚1m，基础为钻孔灌注桩基础，桩径1.5m。本工程主要吊装作业包括：预制梁、桥梁材料输送进行吊装、周转材料、主要钢材等进入现场的吊装作业以及排水管道安装的吊装作业。所有吊装作业均采用汽车吊进行。第二节 吊装作业一般安全要求1、进入现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，并正础使用个人劳动防护用具。2、作业人员必须身体健康，吊装作业人员，起重司机、指挥、司索和其他起重工人，均要持特种作业证上岗。 3、作业前必须检查吊车停放位置，特别是支腿位置是否稳固，有足够的承载力。4、施工现场严格执行统一指挥，统一各种指挥手势、旗号、哨号。5、作业人员明确分工，定岗定位、非作业人员不得进入现场。6、各机具设备应满载运行，不得超载运行，严格按操作规程操作。构件起吊后应保持水平状态，禁止在空中调整其倾斜度。7、风力大于六级或暴雨、大雾，严禁进行吊装作业。8、起吊过程中严禁在吊臂及起吊件下站人，作业人员带安全帽，穿工作鞋高空作业必须系安全带。9、吊装时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。注意检查支腿有无下陷和浮动等危险状况，当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。10、吊机转臂、伸臂的空间范围内不得有障碍物，电缆如小于安全距离则拆除或安排停电时作业。11、吊装前应检查机械索具、夹具、吊环等是否符合要求并进行试吊。构件吊离地面2030cm时，检查构件绑扎是否牢固稳定，吊索是否拉紧，吊机运转是否正常，经检查后方可继续起吊。12、禁止用斜拉方式起吊，起吊时起重机不准行驶移动，作业期间严禁在起重机前方120。范围内工作，任何情况下严禁关闭起重机自锁保险装置进行吊装作业。13、严格执行十不吊的规定：(1)、起重指挥倌号不明不吊；(2)、超负荷不吊；（3)、工件紧固不牢不吊：(4)、吊物上有人不吊i(5)、安全装置不灵不吊：(6)、工件埋在地下不吊；(7)、斜拉工件不吊；(8)、光线阴暗着不清不吊：(9)、小配件或短料装盛过满不吊；(10)、棱角物件没有采取包垫等护角措施不吊。第三节 装运、堆放、吊装的具体安全要求 1、指挥人员应以色旗、手势、哨子等进行指挥。操作前应使全体人员统一熟悉指挥信号，指挥人应站在视线良好的位置上，但不得站在无护栏的墙头和吊物易碰触的位置上。 2、操作人员必须戴安全帽，高处作业应配挂安全带或设安全护栏。工作前严禁饮酒，作业时严禁穿拖鞋、硬底鞋或易滑鞋操作。 3、操作人员应避开物件吊运路线和物件悬空的垂直下方，并不得用手抓住运行中的起重绳索。 4、凡起重区均应按规定避开输电线路，按现场用电与有关安全要求执行，或采取防护措施，并且应划出危险区域和设置警示标志，禁止非有关人员停留和通行。交通要道应设专人警戒。 5、起重所用的材料、工具(如风缆、地锚、吊钩、钢丝绳和卡具等)应经常检查、保养和加油，发现不正常时，应及时修理或更换。所选用的受力机械、工具、材料均应按起重量通过计算确定。 6、起重工作前应详细检查锚点和一切起重机具的牢靠程度，进行试吊，试吊时选择不利角度进行。吊起离地2030cm时，应稍停而作四周检查，如无发现异常，才继续进行操作。 7、起吊较重、太长的物体，除绳索钩紧吊环外，还应加跨过底部安全绳索一道以作保险；并应平稳缓慢上升，两端用拉缆拉稳。 8、夜问作业应有足够的照明，遇恶劣天气及5级以上大风时，应停止高处起重作业。 第四节 物件的装卸、运输和堆放的具体安全要求 1、起运物件，首先分清底面，按规定吊点起吊，两个或两个以上物件的面如互相不能平贴接触者，不许捆成一束起吊。 2、卸下构件应轻轻放落，垫平垫稳，方可除钩。 3、物件装车时，不论平放、侧放、竖放，相邻构件间应接触紧密或楔稳，防止由于行车颠荡导致倾侧倒塌。多层堆叠，每层垫枋应在同一直线上，最大偏差不应超过垫枋横截面宽度的一半。构件支承点按结构要求以不起反作用为准。构件悬臂(即由垫枋起至构件端部的一段)，一般不应大于50cm。 4、构件长度超出车厢长度50cm以上者必须使用超长架，小型零星构件不应乱堆，应叠垛整齐，周围垫稳。5、凡运载构件不应高出车厢围拦，而且应用绳索绑牢，更不许将构件一端搁置在驾驶室的顶面。 第五节 起重、运输机械使用安全要求 1、吊机内燃机、电动机和液压装置部分，应按该部分安全规程有关规定严格执行。2、吊机应装设标明机械性能指示器，并根据需要安设卷扬机限制器、荷载限位装置，并在使用前进行检查。3、对工作现场周围环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布等情况进行全面了解。4、指挥员应与司机密切配合。司机应严格执行指挥人员的信号，如信号不清和错误时，司机可拒绝执行或暂停操作。 5、指挥地点远离地面的起重机司机在正常指挥发生困难时，可设高空、地面两个指挥人员，或采用有效联系方法进行指挥。 6、遇恶劣天气时，应停止起重机露天作业。 7、起重机的变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵机构。 8、起重机作业时，重物下方不得有人停留或通过。严禁非载人起重机载运人员。 9、物件起吊时，禁止在物件上站人或进行施工；必须施工时，应放下垫好并将吊臂、吊钩及回转的制动器刹住，司机及指挥人员不得离开岗位。 10、起重机械必须按规定的起重性能作业，不得超载荷和起吊不明重量的物件。在特殊情况下需超载荷使用时，必须有保证安全的技术措施，经企业技术负责人批准，有专人在现场指挥，方可起吊。 11、起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。并应先将重警吊离地面2050cm停止提升检查：起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性。确认无误后方可再行提升。对于可能晃动的重物，必须拴拉绳。12、严禁在用起重机进行斜拉、斜吊和吊地下埋设或凝结在地面上的重物。 13、起吊重物时应绑扎平稳、牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零星材料和构件，必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后，方可起吊。标有绑扎位置或记号的物件。 14、两机或多机抬吊时，必须有统一指挥，动作配合协调。 15、重物提升和降落速度要均匀。严禁忽快忽慢和突然制动。左右回转动作要平稳。 16、起重机不得靠近架空输电线路作业，如限于现场条件，必须在线路近旁作业时，应采取安全保护措施。起重机与架空输电导线的安全距离不得小于规范要求。 17、起重机使用的钢丝绳，应有制造厂的技术证明文件作为依据。如无证件时应经过试验合格的钢丝绳，其结构型式、规格、强度必须符合该型起重机的要求。 18、吊机上钢丝绳应连接牢固、排列整齐，放出钢丝绳时，卷筒上至少要保留三圈以上。收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳。不得使用扭结、变形的钢丝绳。 第六节