钻孔灌注桩方案.doc

钻孔灌注桩施工方案一、编制依据1、依据天津临港工业区市政及公用工程黄河道（渤海三十七路-渤海四十路）桥梁工程K8+329.405桥梁施工图设计。2、根据我公司多年类似工程积累的丰富施工经验，结合我公司的施工能力，严格按照施工规范进行编制及施工。二、工程概况工程名称：黄河道（渤海三十七路-渤海四十路）桥梁工程建设地点：天津市临港工业区黄河道；建设单位：天津临港工业区建设开发有限责任公司；设计单位：天津市市政工程设计研究院监理单位：天津开发区泰达国际咨询监理有限公司施工单位：中铁十八局集团第三工程有限公司；黄河道K8+329.405桥位于黄河道与渤海四十路交口附近，渤海四十路西侧，上跨景观河道，与景观河道正交，起点接渤海三十七路、终点接渤海四十路，为临港工业区二期开发市政工程项目。桥梁修筑起、终点桩号K8+316.845-K8+341.965，长25.12m，桥梁基础采用钻孔灌注桩，灌注桩顶标高为-2.350，底标高为-44.350，桩长42米，上部加粗段直径为1.5m长度为6m，下部直径1m长度为36m，灌注桩采用钢筋混凝土结构，桥台东西两侧各两排钻孔灌注桩，东西两侧桩位中心线相距20.32m，两排桩间距为2.6m，桩间距为3.5米。三、施工环境1、工程环境类别为类，属于滨海环境、除冰盐环境。2、根据工程勘察地质报告提供：结晶类腐蚀为弱腐蚀（腐蚀介质SO4；含量约为619.71mg/L）；结晶分解复合类强腐蚀（腐蚀介质CL+SO40.25；含量约为12266.29mg/L；Mg2+含量约为502.06mg/L；CL-含量约为12111.36mg/L），根据公路工程地质勘察规范（JTJ064-98）要求，采取三级防护；并按照公路工程混凝土防腐技术规范（JTG/T B07-01-2006）进行施工。3、工程周围有景观河道、黄河道和渤海四十路临时路，交通较为便利。四、施工准备1、人员、设备的投入 本工程安排一个桩基施工队进行桩基工程的施工，设队长一名，技术员四名，安全员一名，施工操作人员30人。项目部由技术部、安全质量部、调度对其进行管理，项目部人员8人。机械设备投入见下表。表2-1 拟投入的机械设备表机械名称规格型号数量进场时间汽车反循环钻机PC200022010.12砼搅拌运输车HJC5280GJB6102010.12汽车式起重机QY2522010.12发电机GF40022010.12水泵100ZW80-8052010.12挖掘机PC30022010.12泥浆运输车12010.122、施工进度计划钻孔灌注桩施工计划2010年12月12日开始，至2011年2月09日完成。为方便施工管理，将桥台东侧桩位编号1#-24#号，西侧编号24#-48#，各桩号具体施工计划：施工准备东侧1#-24# 2010年12月12日2011年2月09日西侧24#-48# 2010年12月20日2011年2月01日目前施工场地平整硬化、临时路修筑已经基本完成，具备施工条件。3.测量放线组织测量技术人员审核图纸，根据位置图中给出的道路设计路中线与桥梁的交点座标及夹角确定桥梁的位置，然后对灌注桩进行放样确定桩位，及时上报监理工程师。若无误，钻机就位，进行灌注桩施工。施工过程中的计算和施测，均应由其它技术员进行复测，以减少失误。本工程标高采用1972年天津大沽高程系，2000年成果。4.试验准备施工前对钢筋、混凝土等材料进行试验。如钢筋的抗拉、焊接，混凝土配合比试验等。并将试验资料报监理工程师签认后作为施工依据。商砼、钢筋必须有出厂质量证书、性能试验报告单和天津市建筑工程材料准用证，施工现场按等级、品种、批号等分批验收、堆放。存放处采取垫高、覆盖等防水、防潮措施。五、施工方案（一）、施工工序测量放线埋设护筒钻机就位、泥浆制作成孔第一次清孔探孔器探孔安放钢筋笼下导管第二次清孔灌注水下混凝土（二）、施工方法（1）、泥浆制备泥浆制备采用高塑性粘土造浆，在施工现场开挖泥浆池。泥浆池的位置、尺寸根据现场情况确定。泥浆比重控制在1.11.20的范围内，根据现场钻进的情况，最终确定该地质状况下的泥浆比重。试验泥浆的全部性能指标，并在钻进中定期检验泥浆比重、粘度等。 （2）、埋设护筒孔口护筒采用钢板制作，内径比桩径大20cm。护筒进入稳定的粘土土层的深度不小于1.0米，露出地面2030cm。埋设钢护筒时，准确定位，与设计偏差必须小于5cm，护筒竖向的倾斜度不大于1%。埋设完护筒后，用四根桩将桩位引出，四根桩埋设在护筒外侧，且不影响钻孔、吊钢筋笼等后续作业的位置，四根桩交叉拉线的交点为桩位中心。（3）、钻孔钻机就位时用方木垫平，将钻头中心线对准桩孔中心，误差控制在1cm以内。项目部负责检验钻机的就位情况。钻架的垂直度控制在1%以内。钻进方式采用循环钻机钻进，钻孔过程中，孔内严格保持泥浆稠度适当、水位稳定，防止坍孔。钻进过程中，及时捞渣并对钻碴作取样分析，核对设计地质资料，根据地层变化情况，采用相应的钻进参数、泥浆稠度。钻进过程中，经常测定钻孔深度、倾斜度。对于加粗段灌桩桩桩径有变化的，施工时钻机先选用粗钻头，完成桩基顶部扩头钻孔，然后换正常钻头，二次对中后进行桩基下部钻孔施工。（4）、第一次清孔钻孔至设计高程后对孔深、孔径、孔的偏斜进行检查，经检验符合要求后，开始第一次清孔。清孔应符合下列规定：孔泥浆相对密度为1.11.15，含砂率2，粘度：1720a.s。灌注砼前，孔底沉碴厚度100mm，桩孔倾斜率不得大于1%。（5）、绑扎、吊装钢筋笼钢筋笼在钢筋加工场分段加工，用吊车起吊，空中焊接后吊入孔内设计高程位置。 钢筋笼的加工钢筋笼主筋采用双面搭接焊缝，钢筋笼骨架焊接前先根据施工图纸放样下料，加工时注意单节钢筋笼长度要比设计长度至少大5cm，保证钢筋笼连接时的搭接长度，主筋接头处设弯头，保证钢筋搭接后中心在同一轴线上。要做好焊接平台，在平台上固定加劲箍筋，根据设计的主筋布置在加劲箍筋四周划出标记，焊接主筋，然后焊接螺旋箍筋，钢筋骨架根据吊车起吊高度分为二段进行加工，分段加工的钢筋笼主筋断开位置应错开，间距不小于35D且不得小于50cm，同一截面内接头数量不得大于50%。必须满足除要确保主筋焊接质量外，还要注意主筋和加强筋的焊接，保证钢筋笼在起吊时不变形。 钢筋笼吊装钢筋笼吊装前，必须经过成孔检查。用测绳检查孔深。在确认清孔完成并符合设计要求后，将焊接好的第一段钢筋笼骨架用吊车吊入桩孔。外露钢筋用槽钢横穿，槽钢下面在护筒外侧垫枕木，将钢筋笼担住。吊车卸下第一段钢筋笼，起吊第二段钢筋笼至第一段顶。将两段的搭接钢筋对齐，钢筋单面焊搭接长度不小于10D，双面焊搭接长度不小于5D开始焊接。逐一检查焊缝，确保符合质量要求。主筋焊接完毕后，将空缺的螺旋筋补足。然后起吊钢筋笼，移开槽钢，继续下方钢筋笼。 钢筋吊装的注意事项钢筋笼顶面焊接4个对称的吊点，吊装时必须使用4个吊点。钢筋笼下放到刚好露出护筒时，将护桩拉线，测量4个吊点的中心线与护桩拉线的位置，并调整到重合后，再缓慢下放钢筋笼。在吊装时，吊车应保证钢筋笼的垂直度，下放至设计深度，在每节钢筋笼下放时，注意钢筋保护层钢筋的加设。使用吊环的长度控制钢筋笼的高程，吊环与钢筋笼焊接牢固防止脱落，利用护桩用线拉出桩位中心，并根据护筒顶标高将钢筋笼准确定位后适用两道压杆固定，保证钢筋笼不移位并避免在灌注砼过程中发生浮笼现象。（6）、导管安装及第二次清孔导管用300mm的钢管，壁厚3mm，每节长2.5m，配2节长0.5和1.0m短管，第一节导管长4米；由管端粗丝扣连接，接头处用橡胶圈密封防水，施工前，对导管作水压试验，保证不漏水。砼浇注架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，上部放置砼漏斗。安装导管时利用吊车及导管固定架逐节拼装吊入孔内，导管底部距孔底距离为3040厘米。利用导管进行第二次清孔。清孔的标准与第一次清孔相同。（7）、灌注水下混凝土混凝土生产由混凝土拌和站提供，水下混凝土塌落度控制在180mm220mm之间。灌注前必须重新符合测绳的长度。混凝土用砼输送车将混凝土水平运输至桩旁进行灌注施工。混凝土灌注前，放置隔水球，防治首批混凝土灌注时，水渗入导管内。 要保证首次混凝土灌入量，使其有一定的冲击能量，能把沉碴挤托在混凝土顶面，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深； 首批灌注量不小于1.5m3。可将罐车卸料开至最大，连续卸料，完成首批混凝土灌注。 量测混凝土面高度，明确导管埋深后，用吊车小范围上下拔插导管，必须保证导管口在混凝土面以下不小于2m。 随着浇注连续进行，要经常拔插管，注意拔插导管不得太快，中途停歇时间不超过15min。在整个浇注过程中，导管在混凝土埋深以26为宜，绝不能小于1m也不能大于6m，在灌注过程中，应经常测探井孔内混凝土面的位置，及时拆管并调整导管埋深，由专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土浇注记录。 利用导管内的混凝土的超压力使混凝土的浇注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h。为防止钢筋笼上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度，当混凝土拌和物上升到骨架底口4米以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。六、质量控制标准（一）、钻孔桩允许偏差钻孔桩允许偏差表 表6-1序号项目 允许偏差mm检查数量检查方法1孔径不小于设计孔径每根桩均检查查施工记录并用检孔器检查孔径、孔深2孔深摩擦桩不小于设计孔深端承桩进入设计土层3孔位中心群桩100单排桩504倾斜度1%孔深5浇筑混凝土前桩底沉渣厚度摩擦桩500端承桩100（二）、钻孔桩钢筋骨架允许偏差钻孔桩钢筋骨架允许偏差见表5-2。钻（挖）孔桩钢筋骨架允许偏差表 表6-2序号项目允许偏差(mm)检查数量检查方法1钢筋骨架在承台底以下长度100每根桩均检查尺量检查2钢筋骨架直径203主钢筋间距0.5d(d为钢筋直径)4加劲筋间距205箍筋间距或螺距206钢筋骨架垂直度骨架长度1%吊线或尺量检查七、质量保证体系及措施（一）、质量保证体系建立以项目经理叶志胜为组长，项目总工和质量管理部长为副组长，工程技术、安全监察、物资设备管理等部门负责人和施工队负责人参加的质量管理领导小组，建立健全质量保证体系。（二）、质量保证措施1、灌注桩用的原材料和混凝土强度必须符合设计要求和施工规范的规定。根据设计交底会议纪要精神，钻孔灌注桩在前期施工中可使用普通商品水下砼。 2、桩中心间距5m以内的相邻桩，宜在第一棵桩灌注完成24小时后钻第二棵桩。 3、实际浇注混凝土量严禁小于计算体积。4、灌注后的桩顶标高及浮浆的处理必须符合设计要求和施工规范的规定。5、隔水球塞按规定尺寸严格制作。每次设置隔水球塞时，必须试验一下是否能顺利通过导管。不合格的隔水球塞不得使用。6、灌注过程中拆卸下来的导管要及时冲清内壁，以防导管内壁残留的水泥砂浆凝结后，会妨碍隔水球塞顺利通过。7、要切实保证第一次灌注时足以将导管的底端一次性埋入水下混凝土中1m以上的深度。储料斗中的混凝土储量必须保证足够。第一次灌注时需多少混凝土量，要认真计算。以免出现差错。8、灌注时要随时测量混凝土上升情况。拆卸导管前，要仔细测量导管埋入混凝土中的深度，认真计算需拆卸多少节导管，严防导管拆卸过多，把导管端提出混凝土面。9、每灌注一斗混凝土，宜把导管提动一下，并按规定适时拆卸导管，以防导管埋入混凝土时间过长和埋入深度超过规定，造成埋管事故。10、边灌混凝土边拔导管，做到连续作业，一气呵成。灌注时勤测混凝土顶面上升高度，随时掌握导管埋入深度，避免导管埋入过深或导管脱离混凝土面。八、安全施工保证措施（一）、安全目标杜绝因工亡人事故发生，避免重伤，因工年受伤率控制在0.5以下；杜绝较大及以上施工安全事故；杜绝较大及以上道路交通责任事故；杜绝较大及以上火灾事故。建设天津市安全标准化工地。（二）、安全保证体系为保证施工的安全，项目部在工程施工前按施工现场安全生产保证体系的要求和“五项”原则（综合治理、管生产必须管安全、否决权、从严治理、标准化管理）建立安全生产保证体系，认真编制安全生产保证计划和各项专项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施工组织设计要求进行管理和实施。（三）、安全保证措施 1、 清除施工的地下障碍物，整平施工场地，认真查清地下管线，给排水管道等情况。 2、 钻孔机施工时，司机应思想集中，服从指挥，并不得随意离开岗位。 3、 钻孔机操作时应安放平稳，以便防止钻机突然倾倒或钻具突然下落而发生伤亡事故。4、吊车司机起吊混凝土及其它重物时要注意安全，听从指挥，严格遵守有关操作规程。5、夜间施工要有足够的照明，现场电线、电缆不能乱拉乱搭，并且要架空2m以上。 6、施工现场安全用电必须符合以下规定： 1）施工场内的一切电源、电路的安装和拆除，必须由持证电工专管，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。 2）电器安装后经检验合格后方准接通电源使用。 3）多机作业用电必须分闸、严禁一闸多机和一闸多用。 4）施工现场电线、电缆必须按规定架空，严禁拖地和乱拉乱搭。九、环境保护措施本区为天津临港工业区，施工时严格执行相关保护措施及规定，不得对自然资源和生态环境造成破坏。工程开始