N4304回撤作业规程.doc

N4304工作面回撤 作业规程N4304工作面回撤作业规程1、 概况：N4304工作面位于+818水平东翼上山采区，是矿井投产的第十六个采煤工作面，也是东扩上山首个回采工作面。该工作面于2011年7月初开始回采，预计2012年9月10日回采完毕。N4304工作面基本参数、回撤前的基本情况及煤层顶底板情况见下表。表11 工作面基本参数与回撤情况表 概 况煤层名称4#煤层水平名称+818采区名称东翼采区工作面名称N4304地面标高/（m）+1081.01097.9工作面标高/（m）+830.6+918.4工作面倾斜长度/（m）259.4工作面走向长度（m）869平均倾角/（）4.5停采线位置与回撤时工作面四邻情况停采时工作面西部为回采完采空区，南部为未采实体煤。北部为未采实体煤。东部距东翼轨道上山二段82米。表12 煤层顶底板情况表 煤（矿） 层顶底板情况顶底板名称岩石名称平均厚度（m）岩性特征老顶砂砾岩5.0浅红色，块状、巨厚层状、火山岩屑为主，砾径以8mm为主，圆状、无分选、基底式、泥钙质胶结。直接顶粉、中、粗砂岩5.9粉砂岩，深灰色，块状泥质胶结、软。近开切眼190m范围内，直接顶为黄色泥岩，性软。伪顶炭质泥岩0.1 灰黑色，随采随落，局部区域缺失。直接底 粉砂岩、细砂岩、粗砂岩、砂砾岩6.05粉砂岩,灰色，块状、巨厚层状、致密、性脆、含炭屑、泥质胶结、软。老底5#煤1.855煤，黑色，块状，暗煤为主，夹亮煤条带、半暗型。2、 回撤主要设备：表21 N4304工作面回撤主要设备一览表序号设备名称型号单位数量使用地点1过渡支架ZFG850020/34架6上下端头放顶煤支架ZF8000-18/34架168工作面2可调高电牵引双滚筒采煤机MG450/1040WD部1工作面3前部刮板输送机SGZ830/800部1工作面4后部刮板输送机SGZ830/800部1工作面5桥式转载机SZZ960/400部1下顺槽6轮式破碎机PLM2200部1下顺槽7可伸缩式胶带输送机DSJ120/150/2*315部1下顺槽8乳化液泵GRB400/31.5台2上顺槽9设备列车列1上顺槽三、回撤面前的准备工作撤面前的准备工作主要分为以下八个部分：一）、距停采线15米后的回采准备；二）、工作面和上下出口的顶板管理和支护；三）、撤架空间的施工；四）、装车硐室和各类硐室的施工；五）、通风系统的准备；六）、供电系统、运输系统的准备；七）、液压动力系统和给排水系统的准备；八）、工器具的准备；现分述如下：一）、距停采线15米后的回采准备：在距停采线15米时，顶煤依靠自然垮落，从而减少顶板冒落带的宽度，以减轻对工作面的静载荷。同时工作面抬起，保证在停采线时工作面底板平整，底煤在1.0米左右，采高控制在2.8-3.0米。二）、工作面和上下出口的顶板管理和支护1、铺网：网的规格为：经纬网(1.010m)2。在距停采线12米时开始铺工作面全排顶网。顶网沿倾向铺设，距停采线10米时开始铺工作面全排双层网，双层网共铺8块，最后支架顶梁梁端至煤壁底板均铺单层网。铺单网、双网均采用经纬网。上下端头四副支架在停采线13.5米时，即开始铺单层网。第一排金属网的固定：每隔3米用锚杆固定在顶板上，端头与巷道内的网连成一体。网的连接方式：扣扣相联，一扣两圈，采用鱼鳞状连接。双层网间的水平与垂直方向接缝相互错开500mm左右。2、工作面和上下端头的支护：1）、工作面支护：工作面距停采线7.2米时，开始打设工作面第一排顶板锚杆，锚杆方式为五花式布置。除上下端头共8幅支架宽度内排距为750mm，间距1500mm，共打设3排后；工作面中部排距1500mm，间距1500mm ，共打设2排；之后工作面全排顶板打设排距750mm、间距1500mm的密集锚杆，共打设7排。锚杆规格为：202200mm。锚杆的打设角度与顶板垂直。顶板不完整 的地段，锚杆可倾向煤壁与顶板成75度角的方向打设。除此之外，在撤架空间形成后，若工作面顶板破碎，则在该段加设临时支护。即在该段支架前梁至煤壁间架设3.6米矿工钢梁，使其一端担在支架前梁上，另一端紧贴煤壁，在其下打设一根单体柱，梁间距750mm，梁错距为500mm,并采用交错梁布置。（见附图一：N4304工作面顶板破碎时撤架空间临时支护示意图） 2）、上下端头距离停采线11米时进行加强支护，方法为：上、下端头距停采线11米时各打设一个2000mm2000mm的木垛。3、机头机尾段支护：工作面距停采线7.2米时，在18架上铺设矿工钢梁，梁长3.6米，每排3根，共铺5排，排距0.8米，梁端间距0.2米；153174#架上铺设矿工钢梁，梁长3.6米，每排2根，共铺6排，排距0.7米，梁端间距0.2米。第一排矿工钢梁伸出支架外0.5米，第二排矿工钢梁梁端在第一架支架内0.25米，即两排矿工钢梁之间梁端错距0.75米。支架在其前梁端距停采线2.4米时，停止前移。另外在机头、机尾段，视空顶的距离可打设锚索进行加强支护，锚索的规格长度为6.3米，锚索应打设在上下端头空顶处。4、停采线处煤壁支护：在停采线处，煤壁铺完网后，用3.8米长锚网梁呈“W”形布置，锚网梁与水平成45度角，每根锚网梁均匀打设三根锚杆，锚杆规格为161600mm，用于煤帮支护。（见附图二：N4304工作面回撤时煤帮支护示意图） 6、调掩护架时的支护：在撤13过渡架过程中，暴露出的架顶矿工钢梁及时打单体柱，并沿走向架设长度为1.2米的金属交接顶梁。7、遇地质构造的支护准备：如果采面停采线处有较大的断层，则在断层带处支架顶梁上沿倾向设置长3.6米的矿工钢梁，矿工钢梁排距600mm，每排数量视断层在采面内延伸的长度而定。当回撤至此处时，抽出支架后暴露出的顶板和矿工钢梁及时打单体柱，并沿走向架设3.6米长箱型梁，一梁三柱。若工作面煤壁有延伸断层时，即在该段煤壁前加打锚杆，并随采面内延伸的长度补打锚杆。局部地点顶板破碎时，在该处支架前梁至煤壁间架设3.6米矿工钢梁，使其一端担在支架前梁上，另一端紧贴煤壁，在其下打设一根单体柱，梁间距750mm布置。（见附图三：N4304工作面回撤准备期间遇地质构造时临时支护示意图）三）、撤架空间施工：支架前梁梁端距停采线2.4米时，支架停止前移。将前溜推出后，摘掉硬连接，而后机组连续割煤三刀，形成撤架通道。铺设的双层网已到老塘处，要求将液压支架尾梁全部打出并伸出插板以保证回收后部刮板输送机时有足够的空间。将机组停在工作面内靠近上出口且坡度较缓的地段，待撤前溜时，随前溜撤出。四）、装车平台硐室、绞车硐室及其它硐室施工准备：在上顺槽距停采线5米处，施工安装装车平台。装车平台硐室采用戗柱或（地锚）支柱，巷道保证净宽4.0米，净高3.0米。正对采面撤架通道中心线施工一道绞车硐室，用于安装30绞车。硐室净宽3.0米，净高3.0米，深4.5米。采用矿工钢梁锁口，锚网支护。采用打眼放炮人工出渣的方式进行作业，炮后必须及时支设单体液压支柱，然后人员站在支护下用小铁锹攉煤，攉出的煤渣由前部刮板输送机运出，出煤到一定程度时，及时按间距0.75m、排距0.75m补打顶锚、帮锚，在硐口至少打2根6.3m长锚索补强支护。上出口煤壁拐角处施工2m2m抹角一个，采用锚网支护为主、锚索支护为辅的支护形式。因上口顶板压力大，需抹角处大部已垮落，抹角可采用人工劈角的方式进行，劈角后必须及时支设柱距为1m的单体液压支柱作为临时支护护帮护顶。出煤完毕在抹角处按间距、排距0.750.75m补打锚杆，并至少打3根6.3m长锚索补强支护。（见附图四：E4204工作面回撤时上端头支护示意图）五）、通风系统准备：N4304工作面开始回撤时，在工作面上下顺槽出口处各设置一台风机，准备在工作面撤架后向工作面供风。上顺槽供风：在上顺槽车场口距东翼轨道上山二段大于5米处设置一台风机，向工作面供风，污风由上顺槽返回经E4203联络巷、E4203下顺槽、皮带下山、100平皮带、东翼平皮带、炸药库回风巷、东扩回风大巷到达新回风井；下顺槽供风：在下顺槽车场距轨道下山二段大于5米处设置一台风机，向下顺槽供风，污风由下顺槽皮带经东翼回风下山、东扩回风大巷到达新回风井。风量验算：1、 工作面回撤未封口前，风量为996.56m3/min,回撤期间的风量按照工作面实际风量1/2供给，实际风量为498.28m3/min。2、 工作面回撤封口后： 按工作面施工时最多人数计算Q=4N (N取50人）Q回撤=450=200(m3/min)、按局部通风机实际吸风量计算需要风量：煤巷掘进：Q回撤面= Q扇Ii+15S式中：Q扇局部通风机实际吸风量，是该回撤工作面独头所需风量与风筒实际漏风量之和，m3/min。安装局部通风机的巷道中的风量，除满足局部通风机的吸风量而外，还应保证局部通风机吸入口至回撤工作面回风流之间的风速岩巷不小于0.15m/s、煤巷不小于0.25m/s，以防局部通风机吸入循环风和这段距离内风流停滞，造成瓦斯积聚 。I回撤工作面独头巷同时工作的局部扇风机数量。取1台风机；S通风机吸入口至回撤工作面进风流之间巷道净断面积m，取S =12m根据通风教材柔性风筒百米漏风率表的规定：通风距离（m）200200-500500-10001000-20002000以上Le100(%)15103215N4304上顺槽回撤工作面的距离为598米左右，取百米漏风率为3%。N4304下顺槽回撤工作面的距离为86米左右，取百米漏风率为15%。上顺槽风筒实际漏风量：按百米风筒漏风率不超过3%进行计算Le100=100Q漏/(Q漏+Q)L100%式中: Le100百米风筒漏风率，取3%Q漏风筒实际漏风量，m3/minQ 风筒靠近工作面的风量，m3/min取Q =15S回撤=1512=180 m3/min L风筒总长m 取L=598 m 则：Q漏=39.35m3/min回撤工作面：Q回撤面=（39.35+180）1+912=327.35 m3/min下顺槽风筒实际漏风量：按百米风筒漏风率不超过15%进行计算Le100=100Q漏/(Q漏+Q)L100%式中: Le100百米风筒漏风率，取15%Q漏风筒实际漏风量，m3/minQ 风筒靠近工作面的风量，m3/min取Q =15S回撤=1512=180 m3/min L风筒总长m 取L=86 m 则：Q漏=26.66m3/min回撤工作面：Q回撤面=（26.66+180）1+912=314.66 m3/min说明：局部通风机吸入口至回撤工作面回风流之间的风速取0.15 m/s，原因是我矿掘进工作面的局部通风机均设在轨道上、下山新鲜风流中，只是回撤顺槽车场配风（按一般行人巷道，取风速为0.15 m/s）。3、按风速进行验算：煤巷最低风量，Q回撤=15S回撤=1512 =180 m3/minQ回撤=327.35 m3/min煤巷最高风量, Q回撤=240S回撤=24012 =2880 m3/minQ回撤=327.35m3/min S回撤工作面上下顺槽的断面积，m2 取S回撤=12 m2经上述验算满足风速要求。根据上述计算，E4204回撤工作面封口后，上顺槽回撤工作面的需风量选取为327.35 m3/min；下顺槽回撤工作面的需风量选取为314.66 m3/min。风机选型N4304回撤工作面上下顺槽故选用215KW风机(5.6局部通风机吸风量为440260m3/min)即可满足要求。六）、供电、运输系统的准备：1、运输系统：工作面、上顺槽和车场采用接力绞车运输。工作面至装车平台硐室采用绞车直接拖移的方式。回撤前，对巷道和轨道进行全面检查，巷道的净宽、净高符合要求，无浮煤，无杂料。上顺槽在距停采线10米以内布置绞车一部，作为撤前后溜、端头架和调架用，在下顺槽处设置绞车三部，作为拖移前后溜及起吊各部件装车之用。2、供电系统：下顺槽主要用电设备为绞车、潜水泵、风机、打点器等。上顺槽主要用电设备为绞车、乳化液泵、风机、打点器等。七）、液压动力系统和给排水系统：1、液压动力系统工作面仍采用原供液系统，并在装车平台硐室处的进回液管路上各设一套三通和截止阀。2、给排水系统上顺槽的清水管和排水管在采面采至停采线后全部撤出，外部砌密闭保留部分排水管，用于后期注氮、灌浆之用；下顺槽的排水管予以保留。八）、拆卸工器具准备：拆卸机组、前后溜及支架、转载机、破碎机、皮带机等的各种工具要提前列表准备，并有专人负责管理。四、回撤顺序采面按以下顺序撤出工作面各种设备：一）、距停采线2.4米后，支架停止前移，停采后要清干净前后溜及架间底板浮煤，待千米皮带和重型机尾收走，轨道铺设到转载机机头后，依次断开后溜大链，并抽出，吐三机链子。拆机头机尾传动部，断开机头、机尾架，后溜的稳销全部取出，之后拆除前溜、转载机。二）、到停采线后，上顺槽将设备列车运出，对上顺槽底鼓严重地段进行拉底作业，满足巷道净宽4米，净高不小于2.8米。然后开始拆卸并回撤采煤机。下顺槽同时拆卸皮带机，转载机、破碎机装车运出。工作面同时拆卸前后溜其它部件。三）、上下顺槽两头同时回撤前后溜及电缆槽、齿条等小件及机尾传动部并从上下顺槽运出，如果出现因采面支架下滑造成下端头撤后溜空间不够时，可先于后溜撤出1支架，至于下口2m以上工作面的煤帮处，支护顶板，准备待撤。四）、上端头支架不能撤出后溜电机和减速箱时，先把158#或（157#）支架撤出，为后溜出件形成通道。若上端头空间可以回撤后溜机尾、减速箱及溜子件时,158#支架可以向前移架，作为上端头的顶板支护。五）、前后溜、采煤机回撤完毕后将1（移至煤帮处1#）或2、3过渡架抽出并拉移至工作面上顺槽内，由装车平台运出。六）、调掩护架，以4、5、6架为1、3、2掩护架。七）、调架完毕后，依次按顺序回撤155副支架。八）、最后剩下157、158架与1、2、3掩护架时，进入关门时期。回撤顺序为：3掩护架、2掩护架、1掩护架、157架、158架。五、回撤方法一）、皮带、转载机、破碎机：至停采线后，下顺槽皮带依次解体，将轨道铺至到皮带机尾处，将皮带件和重型机尾分类依次装车运出；采面前后溜大连吐完后，将转载机大链断开装车运出，转载机各部件解体从下顺槽起吊梁处装车运出。（装运破碎机时，要提前对下顺槽两道风门进行检查，防止破碎机装车超宽，影响回撤进度）。二）、前、后溜：工作面前后刮板输送机解体后，在机头处正对前后溜煤帮上打设规定滑轮，用绞车将刮板（每5节为一组）拉出，机头机尾及中部槽从上下顺槽分别运出，小件由人工装袋运出。三）、形成装车平台（或吊装硐室），下顺槽要打设起吊梁，必须保证一梁2柱，并支撑有效。上顺槽安设装车平台和起吊梁，起吊梁用于起吊前后溜机尾、减速箱和机组大件，起吊梁要牢固可靠，装车平台要打设地锚或压柱。四）、采煤机：解体后用吊挂、绞车等把机组的各个组件拖移至装车平台装车运出。五）、设备列车：断电后，设备列车整列从上顺槽由轨道下山（上运）运出，备存在指定地点存放，待安装完后，进入下一个安装面。六）、液压支架：1、撤过渡架及调掩护架1）、撤过渡架：首先在下端头打设抬棚，支撑下端头的矿工钢梁和过渡架顶部的3.6m矿工钢梁，抬棚梁选用1.2金属交接顶梁，一梁1柱，其次，利用下顺槽内的绞车和工作面中部的绞车配合单体柱，前移并抽出1支架，抽移支架过程中，顶部暴露出的矿工钢梁立即支设 单体柱，护住顶板，并在老塘支设戗柱，护住老塘侧金属网；最后运1支架至装车平台。而后按照同样的程序抽出2、3支架。每抽出一副支架宽度达到1m时，立即沿走向支设1.2m交接梁，一梁一柱，与倾向梁一起构成抬棚组。2）、调掩护架首先利用采面中部的绞车配合单体柱，抽出4架，使其靠煤壁并与煤壁保持500mm左右的间距，老塘侧用单体柱戗住金属网，4支架作为1掩护架。其次，按同样的程序，抽出5架，使之靠老塘侧并与1掩护架架边相距2.5m，5架作为3掩护架。而后调6架，使之位于1和3掩护架正中，作为2掩护架；最后调整掩护架，使2和3掩护架前梁距待撤支架的距离为300mm左右，并使1架与煤壁间距保持在500mm左右，并超前2#和3#掩护架1米，3个掩护架之间的距离也保持在1米左右，并用箱型梁交错打设在两支架间，箱型梁间距300mm，两根箱型梁的两端距相错700mm，2、3架靠老塘侧用单体柱戗住金属网，抢柱支设要有迎塘角（80），支柱要有力，保证3架与老塘之间的间隙。2、撤中间架掩护架调完后，开始撤中间架。首先，把待撤架的防片帮、尾梁和插板均收回；而后拆除待撤架的主进液、回液管，将专用进液管路安装至待撤支架的片阀上，然后降架，利用绞车钢丝绳，经固定在1掩护架底座上的平轮改向后，将待撤支架抽出。接着用绞车将待撤架拉至工作面上口，再利用上顺槽绞车将待撤架拉至装车平台硐室或（吊装硐室）下装车运出。最后依次前移1、2、3掩护架。使2、3掩护架前梁距下一副待撤架300mm左右，并使三副掩护架架间距及1掩护架与煤壁间距保持在1米左右，同时3掩护架与老塘空间足够大。按同样的程序，抽出所有的中间架，其间运出装车平台地点的3副过渡架。3、关门最后剩下157、158架与三副掩护架时，进入关门阶段。首先，撤出3架，而后依次前移1、2掩护架和157#、158#支架，之后抽出2掩护架。抽出2#、3掩护架后，其空顶部分采用铰接梁和单体支柱支护，抽出1掩护架，工作面的铰接梁和单体柱采用提梁回柱的方法依次将单体柱撤出，并将上口木垛用绞车拉散回收，最后抽出157#和158#支架。4、其它支架撤完后，利用上口绞车将上口的支护材料回收完，回收时从里向外依次进行，最后撤走绞车，回撤完毕。6、 劳动组织 表61 劳 动 组 织 表序号工种夜班早班中班合计1支护工444122调架工33393装运工444124绞车司机33395电钳工12146信号工22267班长22268值班人员111310合计20212061七、专项安全技术措施一）、总要求：1、参加回撤工作面的所有人员必须学习本规程，并经考试合格签字后，方可参加施工作业。2、各工种必须持证上岗。3、进行回撤作业时，各工作地点必须有安全负责人。4、回撤前期，由回撤施工单位、机电科与采煤交接单位对工作面所有设备进行清点复查，对缺失和损坏的设备、零部件及时做好统计工作，为下一个工作面安装提供好备件。5、回撤期间，当班机电科设备管理人员与施工单位验收员必须对装车的零部件进行清点，记好五联单，防止零部件大量丢失。6、拆卸各设备零部件时，特殊件要及时回收，确保零部件回收率。二）、支护1、严禁空顶作业，支护不可靠的地点，严禁进行任何回撤作业，并采取有效支护措施，加强维护。2、正在使用的单体液压支柱柱头必须拴牢保险绳，三用阀上紧拧实，放液口方向一致，并不得对准人行方向。严禁使用不完好的单体柱。3、单体柱必须打在实地上，超高使用时必须“穿鞋戴帽”。4、金属网的连接必须做到鱼鳞状连接，扣扣相连，一扣两圈。5、移架时，降架量要适当，防止搓到顶板锚杆，同时严禁出现撕网，出现破网时要及时用网片补好，并保证牢固可靠。6、使用锚杆时，压板和螺帽必须上紧拧实，其锚固力不得低于7吨，预紧力不小于120N.m，外露长度不超过50mm。7、支护时使用的矿工钢梁及箱形梁必须用铁丝绑在顶板金属网上，不得出现松动现象，以防掉梁伤人。8、工作面及上下顺槽内，所有回撤作业地点的支护必须按设计施工作业。9、撤架之前保证架子完好、无漏液、窜液现象。10、调架作业后，新暴露顶板必须使用单体液压支柱及时支护，支柱迎山有力，接顶接底要实。 11、撤过渡架时，每抽出一架，若空顶宽度超过1米时，立即支设走向铰接顶梁，构成抬棚支护。12、回替棚梁时必须坚持“先支后回”，保证顶板完整。三）、打眼1、使用风钻前认真检查风钻是否缺油，外壳有无裂纹或破伤，螺钉是否松动，插销是否完整，开关是否好用，风管接头要严密、结实，胶皮无破伤。2、在工作面移动风钻时，要一手提风钻手把，一手提风管，不准用风管拖拉风钻，也不准将钻杆插在风钻上移动。 3、打眼前必须将衣服袖口，裤腿扎好，严禁戴手套打眼。4、开钻或钻眼过程中不准用手直接扶托钻杆或用手掏眼口的煤岩粉。5、由一人或两人以上用风钻打眼时不要用力过猛，不准用脚蹬或强推、硬压，打眼时要抱稳，防止伤人。6、打设锚矸应垂直顶板，打设期间回转要保持匀速，不得强制赢打。7、其它注意事项严格按打眼工操作规程中有关规定执行。四）、安装锚杆1、安装锚杆前必须严格执行敲帮问顶制度。2、必须检查钻孔的方向、位置、深度、锚固剂型号锚杆是否符合要求，如有一项不合格，则不得安装锚杆。3、钻出孔后要用杆体插入孔内推拉两次检查钻孔是否畅通 、而后及时装药安装锚杆，以防钻孔变形。4、安装前要准备好专用工具、连接头，由三人配合进行安装操作。5、安装前首先检查所用药卷是否破裂，药卷是否变硬失效，而后将合格的药卷送入眼内用锚杆轻轻推入眼底，在未推入眼底，中途受阻时不可用力硬推，以防中途挤破药卷，要适当摆动杆体继续把药卷推入眼底由电钻托住旋转逐渐搅拌推入，保证搅拌推入眼底，为防杆体和药卷自重下滑，药卷搅拌后等5 min方可上托盘和紧固螺母。6、煤壁上钢筋锚网梁时要保证与煤壁贴实，背上托板将螺母用力矩板手拧紧到100Nm-150Nm，安装托板应将接触面找平，使托盘和接触面全面接触。使托盘受力均匀，增加锚杆承载能力。7、锚杆螺母必须经常紧固，并班班验收检查，发现松动及时拧紧，保证有足够的预紧力。8、锚杆的外露长度，露出铁托盘以外不得大于50mm，锚杆间排距误差范围不得超过100mm。9、注锚杆时搅拌3个药卷阻力较大，在操作中不得停顿，一鼓作气将锚杆注上，搅拌时间不得小于20s。搅拌不动为止，保证药卷搅拌均匀，达到锚固力。10、过期失效的药卷和不合格的锚杆严禁使用。11、在安装锚杆过程中，下方严禁有人，以防锚杆自然脱落伤人。12、装药卷时要认清型号，一个眼内必须装同一型号的药卷，不得混装，否则锚杆搅拌不动和注送不到位。13、当班打完锚杆，每班结束不允许出现空顶，确因设备损坏等原因造成锚杆未打完时，要使用好临时支护，下一班接班后必须先打锚杆。五）、修棚、回棚：1、现场施工人员中必须制定一位安全第一负责人。施工时听从指挥，协调一致。2、施工前应先检查好上下出口通道，必须保证安全出口要畅通。坚持敲邦问顶制度。每班工作完毕后，应将施工现场的矸石、杂物装车运净。3、将维修地点的电缆、水管、风管等设施妥善保护好，切断电源。4、开工前要将本班新需的材料、工具等准备齐全，并摆放在方便的地方，凡支护材料变形断裂等均不能使用。5、压坏的金属支架维修时，严禁采用放炮回撤支架。6、如果支架棚梁完好，棚腿有断时，应先打好点柱，将老支架梁托住，然后再回腿，换上新棚腿。7、维修或回棚子时，采用金属支架必须无折损、变形，规格符合要求，架设棚腿时，先把棚腿立好，用浮渣埋住，小杆顶住，但上帮腿必须用一人扶住，然后由23人互相呼应上梁，在柱肩上垫好背板，临时把梁背住夹紧方可撤手。8、架棚时，必须将两腿立好，用煤矸渣埋住固定，梯形支架棚腿扎角为75，斜梯形支架上帮69，下帮85。9、棚子架设必须根据巷道的中心线，先将两腿按位置立好，并用撑子或其它方法将腿立稳，然后顺已支好的新支架一侧，目侧腿是否成一条线，再扶棚梁，上梁时不少于2人，行动一致，有人扶腿略微向巷内方向移动与梁合口扣好，在检查支架的垂直度，倾斜巷道支架应迎山有劲，迎山角度：缓倾斜巷道为35，倾斜巷道为倾角的1/6，并要求每架棚子的平面应与巷道的中心线垂直。10、棚梁上方必须与顶板接顶背实。如顶板上方冒落，棚梁无法与顶板接顶时必须用道木接顶背实。11、巷道大冒顶时，首先检查冒落高度与冒落范围，顶部是否仍继续冒落，针对现场情况，准备充足材料，并检查后路支架是否安全可靠，紧靠冒落地点必须支好至少两架新支架，支架要牢固可靠，上好棚腿拉杆，防止顺倒。12、处理大冒顶，应由队长、班长亲自指挥，商定操作程序及工作方法，作好人员分工，发现不安全隐患及时处理。14、所有施工人员必须学习签字后方可上岗。六）、防尘1、工作面各个喷雾地点的喷雾必须正常使用，上下顺槽每周必须冲洗一次。 2、隔爆水袋要经常检查，保证水袋完好及有足够的清洁水量。3、要经常对供水管路进行检查，保证其无跑水、漏水、堵塞现象，发现问题及时处理。4、回撤期间，确保上下顺槽隔爆水袋、净化水幕及喷雾完好。5、回撤所有设备确保无浮煤、煤尘。七）、爆破及拉底1、爆破工作必须由经专门培训、持有上岗证的专职放炮员担任。2、爆破作业前，放警戒人员必须提前与爆破人员联系好并由当班值班人员仔细清点工作面作业人数，待确认警戒区内无人后，方可允许爆破。3、爆破作业中必须严格执行“一炮三检、三人连锁”爆破作业制度。严禁违章装药，违章爆破。当回风流中瓦斯浓度达到1%时严禁放炮。4、领取的炸药雷管必须分别存放在加锁的木箱内，木箱必须放在警戒线以外支护完好的安全地点。木箱锁和放炮器的钥匙必须由放炮员随身携带。5、爆破前要维护好爆破地点周围的电缆和管线，风筒必须用废旧皮带护好，以免崩裂、崩断；爆破作业期间严禁开皮带。6、装配引药必须在顶板支护完好、支架完整，避开电气设备和导电体的安全地点进行，严禁坐在炮药箱上装配引药。装配引药数量，以当时当地所需数量为限。7、 爆破母线和连接线应符合下列要求：（1）煤矿井下爆破母线必须符合标准。（2）爆破母线和连接线、电雷管脚线和连接线、脚线和脚线之间的接头必须相互扭紧并悬挂，不得与轨道、金属管、金属网、钢丝绳、刮板输送机等导电体接触。（3）爆破母线与电缆、电线、信号线应分别挂在巷道两侧。如果必须挂在同一侧，爆破母线必须挂在电缆的下方，并应保持0.3m以上的距离。（4）只准采用绝缘母线单回路爆破，严禁用轨道、金属管、金属网、水或大地等当作回路。8、严禁边打眼、边装药；爆破母线和电源线不能处于同一帮，母线必须避开电源线，同时炮泥的充填必须符合要求。9、处理拒爆、残爆时，必须在班组长指导下进行，并应在当班处理完毕。如果当班未能处理完毕，当班放炮员必须在现场向下一班放炮员交接清楚。处理拒爆时，必须遵守下列规定：（1）由于连线不良造成的拒爆，可重新连线起爆。（2）在距拒爆炮眼0.3m以外另打与拒爆炮眼平行的新炮眼，重新装药起爆。（3）严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置在起爆药卷中的电雷管。不论有无残余炸药严禁将炮眼残底继续加深；严禁用打眼的方法往外掏药；严禁用压风从炮眼内吹出拒爆（残爆）药卷。(4)处理拒爆的炮眼爆炸后，爆破工必须详细检查炸落的煤、矸，收集未爆的电雷管。(5)在拒爆处理完毕以前，严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。 10、打眼爆破严格掌握好炮眼的角度和深度，按规定装药，反向装药，反向爆破，一次装药，一次起爆。11、拉底期间，作业人员动用工具清渣、出煤时要增强自主保安意识，作业中相互配合，注意站位，杜绝碰手碰脚伤人事件的发生。12、拉底期间，作业人员抱钻打眼时严禁带手套作业。13、拉底期间清出的煤渣按要求堆在巷帮，及时装车出渣。14、抬、拿物料时，必须口令统一，行动一致，要先起一头或先放一头，做到轻起轻放，不准盲目乱扔，以防物料弹落伤人或砸坏设备。15、物料必须卸在指定地点。卸料前先清理环境，防止卸料砸坏电器设备及管、线，以及砸飞它物伤人。16、拉底清渣后，保证巷道文明卫生，人走场地清。八）处理死架子：1、架设移架千斤顶，在死架子移动时可在死架子两侧增设临时移架千斤顶，然后增设移架千斤顶同时移架，增设移架千斤顶推移支撑点连接可靠，以防支撑点滑落伤人。其他人员及操作人员必须撤离安全地点，操作人员要远距离控制高压枪液注入千斤顶，这样就有可能把死架子拉出。2、增大支撑力法。用几根备用支柱在被压死的支架顶梁下方，其他人员及操作人员必须撤离安全地点，操作人员要远距离控制高压枪液注入单体支柱，同时向支架立柱提供高压液，进行反复升柱，在加大支撑力作用下，顶板可能会逐渐松动，使被压支架产生少量行程空间，在降柱时就可以向前移架。使用备用支柱时，要在柱头加防倒钩，备用支柱要穿柱鞋，以保证安全。3、处理死架子期间，人员站位要合理，确保安全距离。4、现场必须指派一名安全负责人统一指挥，严禁违章作业。5、随时观察顶板情况，发现问题及时处理。九）、拆卸、拉拽1、拆卸各种设备时，拆卸人员必须使用专用工具。对无法拆卸的螺丝可进行破坏性拆卸，拆卸时两人要相互配合好，以防碰伤、挤伤、砸伤。2、拆卸转载机悬空部分时，要打设木垛垫实，以防滑下伤人。3、拖、拉、抬、撬重物时，要有专人指挥，人员要躲开重物失稳方向，物料易滑落方向严禁站人。4、拆卸大件时，人员躲开其受力方向，以防其滑下或歪倒伤人。使用吊挂前，必须仔细检查吊挂完好情况，以及所用大链、钢丝绳及其它联结装置的可靠完好性，不完好的严禁使用。5、拆卸的各种螺丝、油管、水管及小零部件要集中分类存放。6、拆卸后的大件要放置稳固，以防歪倒伤人。7、拆卸支架时，高压管口不得对人，遵循“先卸载后拆卸”的原则，严禁插单腿销及用铁丝代替。8、拆支架前梁销子时，前梁下方严禁站人和通行。9、重物起吊装车前，要先检查顶板、棚架及吊挂、起吊索具，确无问题后方可起吊。起吊用圆环链必须是40T以上的或764型溜子链环代替。10、装车平台使用安全措施a、装车平台使用前必须将起坡段和装车平台用螺栓连接牢固，放置平稳，并用抢柱或（地锚）固定牢固。b、平板车进入装车平台后，必须将前部碰头处销子锁死，将后部定位液压缸推出固定车位，防止液压支架上车时平板车上下窜动。c、使用绞车拖拉液压支架时，绳道内严禁有人作业、停留。d、液压支架移动过程中，工作人员要与支架保持至少5m的距离，防止倒架伤人。e、支架上车后，用导向箱和液压缸调整支架位置时，工作人员与支架保持至少5m的距离，防止倒架伤人。11、拉拽支架时严禁使用40T链子、马蹄环，必须使用专用绳头、钢丝绳。12、用钢丝绳拖拽重物时，严禁用钢丝绳栓挂重物的锐角边，防止断绳伤人。13、使用钢丝绳严禁超破断力作业。14、使用绞车拖拽重物时，如钢丝绳出现过松、过紧现象，绞车司机要及时停车，以了解情况并及时处理。15、装车平台装撤支架前要仔细检查其起重钩、专用砂钩、起吊架加强板螺栓等有无断裂、松动或其它问题，周围支护是否牢固可靠，发现问题及时处理。十）、起吊1、工作地点需用顶锚起吊器具时，须在坚硬顶板打设，锚固力必须满足起吊设备静载荷要求。2、每次使用顶锚起吊器具时，应检查巷道顶锚是否牢固，锚固力是否足够；吊具与顶锚必须用40T型传动链和连接环连接，连接环开口应用M18螺丝封口。严禁用铁丝等其它材料代替。若一根锚杆锚固力不足应用两根锚杆作为起吊装置。3、起吊时重物与吊具应保持垂直。4、起吊中重物下方或物件上方不得有人作业，重物周围不得有人从事拆卸作业。5、起吊中施工人员不得在起吊物上进行拆卸和检修。6、起吊设备时，要试吊，确认无问题后再起吊。7、起吊过程中，禁止任何人在设备下面及受力顶锚附近通行或停留。8、起吊和移架时，要有专人统一指挥，专人起吊，专人监护。9、起吊设备之前，各部件联接要紧固，方向要找准，人员必须躲开受力方向。10、设备起吊稳定后，中途不得停止作业，起吊人员不得脱岗。11、操作人员待重物放置平稳后，方可进行下一循环作业。12、严禁使用支护锚杆作为起吊用具，需用时，必须重新打设锚杆作为起吊用具。十一）、装封车及运输1、所有各工作地点必须设置安全负责人。2、装封车前要先检查车辆碰头的连接情况及其它部分是否完好，合格后再封车。装车要做到不超高（2.4m）、超宽(1.8m)和超挂车辆。3、设备装车后，重心应与平板车重心重合，以防运输时掉道。4、手工装车时，要注意行走路线并相互照应好，动作要一致。5、封车时要用专用压杠和专用车辆，车辆未封好严禁挂勾运输。6、多部件装一车时，各部件要扣严垫实，同时对车上设备进行临时封车，防止其滑下伤人。7、装车前，车一定要生好根及打设挡车装置。8、使用绞车过程中，必须明确绞车司机、摘挂钩人员、传信号人员等，必须要设置专人。绞车司机必须持证上岗。9、在使用绞车前，司机必须认真全面地检查。检查项目包括：声光信号、钢丝绳、钩头、制动闸、对轮销子、地锚、挡车器、道岔、信号、保险绳、绞车与底座的联接螺栓、压柱等，发现隐患及时处理，严禁带病运转。绞车的管理单位必须派人每天全面检查一次绞车，并留记录，发现问题及时处理。10、在使用绞车过程中，车辆严禁出现无钩头现象。车辆运送到位后，必须将车辆生好根后方可摘挂钩头。在下一部绞车钩头未挂好钩头前，严禁将车辆的钩头全部摘掉。11、车辆挂好钩头后，必须首先将刚挂好钩头的绞车紧绳，确认钩头已挂好后，方准正常启动绞车运送物料。12、使用绞车运输时，必须设置专人进行检查设备装载情况及车辆连接情况，确认安全后才能通知绞车司机启动绞车。13、绞车的规定信号是“1停、2拉、3松、4慢拉、5慢松”。14、绞车的制动必须灵敏可靠，声光信号完好，操作方便。15、绞车必须排绳整齐，不得出现咬绳、乱绳、串绳等现象。16、按规定使用好挡车器、挡车栏及保险绳，坚决杜绝无保险绳开车，所有挡车器、挡车栏平时一律保持在挡车位置。17、运输前派专人检查道路，清理障碍物，确保运输路线的畅通，并仔细检查设备的封固情况，碰头、连接销、钩头是否完好，如发现螺丝松动、封车不牢时必须重新加固，确定无问题后方可发出开车信号。18、摘挂钩头时，严禁将头或身体伸至两车之间，必须要等车辆停稳后生好根方可工作。19、平板车挂钩时要用专用联接销，并要有可靠的防窜装置。20、上下山运输时，人员要进入躲避硐室，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。在三通口必须设警戒，严禁人员通行或逗留。21、运支架时，挂钩要准确，主绳挂支架，保险绳挂平板车，绞车的提升钩头必须用专用联接装置挂在支架底座上。22、在工作面内使用绞车时，绳道范围内严禁有人，人员必须躲在未调支架前立柱或（顶梁）下。23、运输过程中，绞车司机必须时刻注意钢丝绳的情况，发现钢丝绳过紧、过松或其它情况时，必须及时与对拉绞车司机联系及时停车。24、支架掉道用千斤顶上道时，必须先在支架两侧支设戗柱，先上一头再上另一头，防止支架歪倒。在倾斜巷道上道时，要先支好戗柱，绞车紧绳刹住闸，巷道下方躲避硐内有人放警戒，禁止人员通行。25、运输支架时，支架后方严禁跟人。26、平巷推车时要时刻注意车的前方，并且推车人员不得站在车的两侧，应站在车后轨道外侧。小坡度的巷道停车时，一定要生根牢固，同方向运行的车辆，两车距离要保持在15m以上，严禁蹬车、扒车、放飞车。十二）、回料1、坚持“先支后回”的原则。在被回料外面支护可靠的情况下，再回里面的料。拴挂钩头时要有专人监护，绳道范围内严禁有人。2、回收时，首先清理好退路，把杂物和已回出的物料及时运至指定地点，并分类码放整齐。3、回柱前，人要站在安全地点。回收时，严禁死拉硬拽，发现钢丝绳捌劲或负荷过大，应先松绳进行处理，必须等处理完以后再进行回收工作。 4、回收时，必须指派一名有顶板管理经验的老工人专门负责观察顶板，在顶板稳定的情况下，迅速将物料抬放到指定地点。5、当发现漏液、损坏或压死的支柱时应先打替柱，再回撤，回柱步距不得大于1m。6、正常撤架时，回收至放顶线。十三）、电气1、严禁带电作业，严格执行停送电制度。严格执行“谁停电，谁送电”制度。2、检修供电系统时必须两人协调作业，一人操作，一人监护。3、电器设备的拆除要严格执行“停电、验电、放电”制度。4、拆除电缆时，要先拆高压后拆低压，先拆动力线后拆控制线，严禁损坏电器设备。十四）、通风防灭火（后附）：十五）、其它1、回撤前，在回撤后溜机头所对巷帮上，必须提前打设固定平轮用的锚杆，锚杆规格为：20mm2000mm。2、设备轴头、轴孔、各种液压管接口及其它易损部件，在运输前，必须加封盖保护好，以免损坏。3、绞车起钩时要先紧绳，仔细检查固定是否可靠，确无问题后方可起钩牵引。4、撤架时，降架、起钩、拉架过程要由专人统一指挥，并派专人观察顶板。5、整个回撤期间，要坚持敲帮问顶制度。6、上下顺槽停采线附近的支护要勤检查维修，以防推棚。十六）、防治水回撤期间坚持“有疑必探，先探后作业”的原则。保证工作面上下顺槽排水管路、排水沟畅通无阻，抽排水工作由专人负责。上下口均设专人观察水情，发现问题及时通知工作面及下顺槽人员撤离。发现以下透水、溃浆预兆中的任何一种时，都必须停止作业、撤出人员并向调度室及队长汇报情况。井下透水、溃浆预兆：（1）本来干燥光亮的煤变得发暗，无光泽，空气变冷。（2）出现雾气。（3）挂汗。巷道煤壁聚成很多水珠。（4）挂红。煤壁浸出的水发涩，有硫化氢臭味，附着在裂隙表面有暗红色水锈。（5）煤层里面发出嘶嘶水叫声。（6）底板鼓起，有时出现压力射流水，有甜味。（7）顶板来压，产生裂缝，出现淋水。在形成回撤条件时，在下顺槽选择适当位置做好水窝子，便于有水时能及时排出。回撤下端头、调掩护架以及关门时，要严格控制施工人数，施工时有专人负责观察施工地点顶板及涌水情况，发现问题及时通知工作人员撤离。 十七）、避灾路线:1、当回撤工作面风机停风时，所有人员必须撤到轨道上山新鲜风流巷道。2、恢复风机送电时,必须有瓦斯检查员检查瓦斯浓度，待安全后由瓦斯检查员通知工作人员后方可进入工作面。3、发生瓦斯爆炸、火灾时应首先佩戴自救器，沿下列路线撤离：工作面人员及上顺槽人员：由E4204工作面及上顺槽 上顺槽车场 二部轨道下山（上行）一部轨道下山上平台车场 井底车场 副井 地面下顺槽人员：由工作面下顺槽 下顺槽车场 二部轨道下山 （上行）一部轨道下山上平台车场井底车场 副井 地面（见附图七：E4204工作面回撤期间避灾路线图）八、附图附图一：E4204工作面顶板破碎时撤架空间临时支护示意图附图二：E4204工作面回撤时煤帮支护示意图附图三：E4204工作面回撤准备期间遇地质构造时临时支护示意图附图四：E4204工作面回撤时上端头支护示意图附图五：E4204工作面形成回撤条件时平面图附图六：E4204工作面顶板与煤帮铺网、打锚杆支护侧面图附图七：E4204工作面回撤平面布置图附图八：E4204工作面回撤期间避灾线路图附图九：E4204回撤工作面绞车布置及设备运输系统图附图十：E4204工作面回撤施工进度图附:通风防灭火专项措施一、工作面概况E4204综放工作面自2011年3月正式回采，至今共回采10个月多，工作面至今已推进 1354.8米，计今年1月底采面将采到停采线，工作面采用下行通风，煤硬度属中硬煤F=1.7-3.0，煤有自燃发火倾向，发火期3-6个月，煤尘具有爆炸性，特采取如下防灭