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文档简介

随着“乒乒乓乓”的敲打声音渐稀，“新翔鸾”已经初见雏形。7月初，“新翔鸾”将正式下水服务游客。而目前正来往于北海太液池北岸到琼岛间的仿古摆渡画舫“翔鸾”将完成30年的运行使命，于“新翔鸾”下水时正式退役。北海公园的游船历史由来已久，作为皇家御用的经典园林，明清帝王后妃常常乘坐龙舟凤舸游兴于太液池之上。北海东岸现存的船坞就是明代建筑。北海公园船队队长周福生介绍说，北海公园自1925年开园时即有画舫船，那时船只多数为权贵和董事会专用。1950年公园管理处接管了园内船只，随着公园的建设和发展游船设备不断更新和改造，适时添置新船。1985年公园改造了原有的木质摆渡，这就是后来的“太平号”、“引凤号”和“翔鸾号”，同年公园自行设计制造了“富强号”游艇，游艇为后来的摆渡拖船。“太平号”是北海最古老的全柏木仿古画舫，它为明清时期的遗物，2008年再次改造，成为设施配套相当舒适的豪华画舫，接待各类婚宴、寿宴及商务之用。1990年全钢仿古双层大画舫“腾龙号”诞生，2001年玻璃钢体的“呈祥号”诞生。目前正在制作的大画舫将接替“引凤号”和“翔鸾号”继续为广大游客服务。出身造船世家、30年为北京各大水域造船的辛文利介绍说，“建造新翔鸾的工作去年11月就开始。但是造船并不是一帆风顺。传统造船的北方柏木现在已经一木难寻。我国造船的木材最好的是柏木，其次是柚木、樟木、杉木、槐木、松木等，此前建造的北海画舫用的就是柏木。经过考察，反复比较，最后将新翔鸾的木材确定为密度、强度、防腐性等性质与柏木相同的进口巴劳木。”“新翔鸾”船长17米，宽将近5米，为开放式画舫，水面上的建筑部分就有4.5米。下水后额定载客120人。7月初，游客就可以搭乘“新翔鸾”往来太液池两岸。徐华 程功 摄影报道J129123456
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